வோக்ஸ்வாகன் கேடி லைஃப் 1.9 டிடிஐ (77 кВт) 4 மோஷன்

இது மிகவும் நாகரீகமாகத் தெரிகிறது - வாழ்க்கை இயக்கத்திற்கானது. கேடி சாலையில் எப்படித் தெரிகிறார் என்பதை விட, குறிப்பாக அவர் தனது சகோதரர் டுரானின் நிழலில் வசிப்பதால். ஆம், கேடி என்பது டுரானின் பதிப்பு, ஆனால் அது அவளும் அவனது குளோனும் என்று அர்த்தமல்ல.

அளவைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு மாடல்களும் மிகவும் ஒத்தவை, காரின் உள்ளே உள்ள ஷோரூம்களில் டூரான் இருப்பதைக் காண்பீர்கள், மேலும் நீங்கள் கேடிக்கு டீலரிடம் செல்ல வேண்டும். லைஃப் மாடல் சரக்கு போக்குவரத்தை விட பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அவை வடிவமைப்பில் மிகவும் வேறுபட்டவை, எனவே அவற்றை பிரிப்பதில் உங்களுக்கு சிக்கல் இருக்கக்கூடாது.

கேடி பெரும்பாலும் குறைவான ஆடம்பரமாக உள்ளது, கீல் கதவுக்கு பதிலாக இரண்டாவது வரிசையில் ஒரு நெகிழ் கதவு உள்ளது (நன்றாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இடதுபுறம் சோதனையில் சிக்கியிருந்தாலும்), உட்புறம் குறைவான நேர்த்தியானது (படிக்க: மேலும் ஸ்பார்டன்) மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் உண்மையில் ஒரு பெஞ்ச், மற்றும் இருக்கைகள் அல்ல - இது மடிக்கக்கூடியது, நீக்கக்கூடியது அல்ல. மேலும் கவனிக்கப்படக் கூடாத மற்றொரு விஷயம்: கேடியின் பின்புற அச்சு டூரனின் மல்டி வயர் அல்ல, ஆனால் சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக இலை நீரூற்றுகள் மூலம் கடினமானதாகவும் மேம்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருக்கிறது. கேடி உங்கள் வீட்டில் குடும்பக் காராக நடிக்கப் போகிறார் என்றால், இந்தத் தகவலை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

எனவே, சவாரி மிகவும் குறைவாக வசதியாக உள்ளது, குறிப்பாக பின்புற பயணிகள் சரியாக ஏற்றப்படாவிட்டால் சீரற்ற மேற்பரப்பில் விரைவாக குதிப்பார்கள். அவர்கள் அதை வலுவாக ஏற்றுக்கொள்ளும் வரை நிச்சயமாக அதில் தவறில்லை.

ஆனால் இன்னும், இந்த விஷயத்தை மற்ற, பிரகாசமான பக்கத்திலிருந்து பார்ப்போம்: இந்த வடிவமைப்பின் காரணமாகவே நீங்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட ஒரு புதிய கேடியையும் விரும்பலாம். ஆனால் டூரானில் அப்படி இல்லை! கிராஸ் வன்பொருள் மூலம் ஏமாற வேண்டாம். இது டூரானை அதிக ஆஃப்-ரோடாக ஆக்குகிறது, ஆனால் சேஸ் மற்றும் டிரைவ் ட்ரெய்ன் வேறு எந்த பதிப்பிலும் உள்ளது.

கேடியுடன், கதை முற்றிலும் வித்தியாசமானது. நான்கு சக்கர டிரைவ் கீழே மறைக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள். உள்ளே கூட, அது நாம் பழகியதைப் போலவே உள்ளது.

சோதனை மாதிரியில், இது சாம்பல்-சிவப்பு நிற துணிகளால் அமைக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் பின்புறத்தில் சாயப்பட்ட கண்ணாடி, சூரிய மறைவுகளில் வேனிட்டி கண்ணாடிகள், கூரையின் தூக்கும் விளிம்பு, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், கப்பல் கட்டுப்பாடு, முதலியன தோல் டிரிம் கூடுதல் கtiரவத்தை அளித்தது.

டாஷ்போர்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள டிராயர் உட்பட தரமான உபகரணங்களின் பட்டியலில் மற்ற அனைத்தையும் காணலாம், இது டூரானில் நம்மால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாத அளவுக்கு பயங்கரமான கிரீக் சத்தத்துடன் திறக்கிறது.

ஆனால் கேடி ஒரு டூரன் அல்ல, நீங்கள் ஒரு உண்மையான வாடிக்கையாளராக இருந்தால், அதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஆனால் அதில் தங்க வேண்டாம். முன்பக்க பயணியின் முன் ஒரு பெட்டியைக் கூட நீங்கள் தவறவிட மாட்டீர்கள், அதில் கவர் இல்லை, ஆனால் டூரன் இல்லாத பொருட்களுக்கு வசதியான சேமிப்பிடத்தை நீங்கள் விரும்புவீர்கள்.

எஞ்சினின் உரத்த ஒலியால் நீங்கள் கவலைப்படலாம் - ஆல்-வீல் டிரைவ் உடன் இணைந்து, 1 குதிரைத்திறன் கொண்ட 9-லிட்டர் டிடிஐ மட்டுமே கிடைக்கிறது - ஆனால் நீங்கள் கேடியை வாங்கியதால் ஐரோப்பாவைச் சுற்றிப் பயணிக்க அல்ல, ஆனால் வார இறுதியில் கவலை இல்லாமல், பனி நன்றாக இருந்தாலும் சாலையை வெண்மையாக்கினாலும், அது உங்களை வழிதவறச் செய்யாது.

வோக்ஸ்வாகன் கேடி வணிக வாகனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வாகனங்கள் மத்தியில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான காரணம், அதனால் மார்க்கெட்டிங் வேலை செய்யும் மக்களின் விருப்பமல்ல, ஆனால் மிக ஆழமான அர்த்தம் உள்ளது மற்றும் ஒரு முடிவை எடுப்பதற்கு முன் நன்கு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் ஆல்-வீல் டிரைவைச் சார்ந்து இல்லை மற்றும் ஆறுதலில் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், டூரான் கிராஸை இன்னொரு முறை பார்ப்பது நல்லது.

அதன் விலை சமமாக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கேடி 4 மோஷனை விட வெறும் 1.600 யூரோக்கள் அதிகம். இல்லையென்றால், கேடியைப் பிடித்து தலைப்பில் உள்ள கோஷத்தை அனுபவிக்கவும். என்னை நம்புங்கள், இந்த "எஸ்யூவி" ஏற்கனவே இருக்க வேண்டும் என்று தோன்றினாலும், அது இன்னும் கீழே தரையில் விடாமுயற்சியுடன் கடிக்கிறது மற்றும் பிடிவாதமாக சாய் மீட்டரை மீட்டராக கடக்கிறது.

மாதேவ் கோரோஷெட்ஸ், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

வோக்ஸ்வாகன் கேடி லைஃப் 1.9 டிடிஐ (77 кВт) 4 மோஷன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	23.879 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	29.552 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	77 கிலோவாட் (105 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 164 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.896 செ.மீ? - 77 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 105 kW (4.000 hp) - 250 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.900 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/65 R 15 T (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM-25).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 164 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 13,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.698 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.280 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.405 மிமீ - அகலம் 1.794 மிமீ - உயரம் 1.864 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	750-2.580 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl = 45% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.980 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,0 ஆண்டுகள் ( 116 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,4 / 13,5 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	16,1 / 19,8 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	164 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,2m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• இந்த கேடி ஒரு விநியோக வேனின் பெயருக்கு தகுதியற்றது, ஆனால் ஒரு ஆஃப்-ரோட் குடும்ப விநியோக வேன். கேடியின் விஷயத்தில், அந்த பெயரை நாம் உண்மையில் எடுத்துக் கொள்ளலாம். அதன் உறுதியான கட்டுமானத்திற்கு நன்றி, இது ஒரு திடமான பின்புற அச்சு மற்றும் இலை நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் முழுமையான SUV களில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. எனவே இதில் ஆறுதலைத் தேடாதீர்கள், ஆனால் அது உங்களை வெகுதூரம் அழைத்துச் செல்லும். நீங்கள் நினைப்பதை விட நீண்டது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

பயன்பாடு

ஆலை

நெகிழ் கதவுகள்

கிடங்குகள்

பொறுமை

கண்ணாடி மோட்டார்

ஆர்மேச்சரில் கிரீக்கிங் பெட்டி

அகற்ற முடியாத பின் பெஞ்ச்

ஓட்டுநர் வசதி (திடமான அச்சு)