சுருக்கமாக: மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ் 350 ப்ளூ டிஇசி

 இது தற்போது 511 சென்டிமீட்டர் நீளம் கொண்ட இரண்டு ஹல் பதிப்புகளில் மிகச் சிறியது. அத்தகைய பெரிய செடானின் முதல் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கு போதுமானது, ஆனால் மெர்சிடிஸ் 'எஸ் கிளாஸை' தேர்ந்தெடுக்கும் மக்களின் தேவைகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள், நிச்சயமாக, சாதாரண மக்களுடன் ஒப்பிட முடியாது. உலகிலேயே சிறந்த கார் புதிய தலைமுறை எஸ்-கிளாஸ்தான் என்ற பழமொழியை அறிமுகப்படுத்திய மெர்சிடிஸ் பென்ஸுக்கும் அந்த இலக்கில்லை. லட்சியம் உண்மையிலேயே தனித்துவமானது, ஆனால் ஒருவர் அத்தகைய உயர்ந்த இலக்குகளை நிர்ணயித்துக் கொண்டால், அத்தகைய இயந்திரத்தை உலகில் சிறந்ததாகத் தோன்றும் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிட முயற்சிக்கிறோம் என்ற உண்மையையும் அங்கீகரிக்க வேண்டும். Mercedes-Benz பிராண்டின் தலைசிறந்த முதலாளியும், அதன் உரிமையாளர் டெய்ம்லரின் முதல் மனிதருமான Dieter Zetsche, புதிய S-வகுப்புக்கான தனது பார்வையை முன்வைத்தார்: “எங்கள் இலக்கு பாதுகாப்பு அல்லது அழகியல், செயல்திறன் அல்லது செயல்திறன், ஆறுதல் அல்லது இயக்கவியல் அல்ல. இந்த ஒவ்வொரு பகுதியிலும் முடிந்தவரை சாதிக்க வேண்டும் என்பதே எங்களது கோரிக்கையாக இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சிறந்தது அல்லது எதுவுமில்லை! வேறு எந்த மெர்சிடிஸ் மாடலும் எஸ்-கிளாஸ் போன்ற பிராண்டை வெளிப்படுத்தவில்லை.

எனவே எதிர்பார்ப்பைப் போலவே குறிக்கோளும் உண்மையிலேயே தனித்துவமானது. எனவே கவர்ச்சிகரமான மற்றும் உறுதியான போதுமான உடல் வடிவத்தின் அடியில் வேறு என்ன இருக்க வேண்டும்?

குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொருவரும் தங்களுக்கு இது போன்ற கார் வேண்டும் என்று முடிவு செய்யும் போது கிடைக்கும் அடிப்படை காகிதத்தை ஒருமுறை பார்த்தால் இது போன்ற செடானிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்று சொல்லும்.

இந்த ஜெட்சேவின் "சிறந்த அல்லது எதுவுமில்லாததை" நாங்கள் எவ்வளவு வாங்கத் தயாராக இருக்கிறோம் என்பதே இங்கு தொடங்குகிறது. அதன் சொந்த வழியில், புதிய எஸ்-கிளாஸைத் தேர்ந்தெடுத்து வாங்கும்போது இது ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாகும்.

அதனால் பேச:

நாம் உண்மையில் சிறந்த இயந்திரத்தை வாங்கப் போகிறோமா? நாங்கள் ஏற்கனவே ஒரு இக்கட்டான நிலையில் இருக்கிறோம். நீங்கள் ஒரு டர்போ டீசல் அல்லது மூன்று பெட்ரோல் எஞ்சின்களில் S- கிளாஸைப் பெறலாம், S 400 ஹைப்ரிட் V6 ஆனது மின்சார மோட்டருடன் இணைந்து, S 500 V8, மற்றும் V12 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பவர்கள் காத்திருக்க வேண்டும். இன்னும் சிறிது நேரம், ஆனால் அதுவரை அவர் அதிகாரப்பூர்வ மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி "ட்யூனரின்" கூடுதல் எஞ்சின் பிரசாதங்களை சமாளிக்க முடியும்.

நம்மிடம் 5,11 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு செடான் இருந்தால் அது சிறந்ததா அல்லது அது 13 அங்குல நீளமுள்ள நீளமான செடானுடன் பொருந்துமா?

ஒரு முழு கரண்டியால், அதிகாரப்பூர்வ சிற்றேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பல்வேறு தொழில்நுட்ப, பாதுகாப்பு, துணை அல்லது பிரீமியம் பாகங்களை நாம் வாங்க முடியுமா, முதல் பக்கத்தில் S விலைப்பட்டியல் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது 40 பக்கங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுமா?

நிலையான உபகரணங்களில், சிறந்த வகைக்குள் வரும் பல விஷயங்களை நீங்கள் ஏற்கனவே காணலாம். இங்கே கூட, நீங்கள் நிறைய தோண்ட வேண்டும், ஏனென்றால், நிச்சயமாக, "சாதாரண" எஸ் 350 இன் நிலையான உபகரணங்கள் வேறு எந்த, தர்க்கரீதியாக அதிக விலை பதிப்பில் காணக்கூடிய அனைத்தையும் கொண்டிருக்கவில்லை. கான்ஃபிகுரேட்டர் மிகவும் பரபரப்பான வார்த்தையாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் சிலர் அத்தகைய தளங்களின் ஆய்வை சில நேரம் அல்லது அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் கணினி விளையாட்டால் மாற்றுகின்றனர்.

மிகவும் அசாதாரணமான பாகங்கள் ஒன்றை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்தால், தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டதாக இருந்தால், அதை நேரடியாக முயற்சிப்பதற்கான வாய்ப்பு அதன் விலைக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும். பளபளப்பான நிறங்கள், இருக்கை அட்டைகள் அல்லது உட்புறங்களின் நம்பமுடியாத பெரிய தேர்வை நாங்கள் புறக்கணிக்கிறோம் (நீங்கள் மர வெனீருக்கு நான்கில் ஒன்றை மட்டுமே தேர்வு செய்யலாம்). உதாரணமாக, நைட் விஷன் கேஜெட் அல்லது அசிஸ்டென்ட் பிளஸ் தொகுப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது தானியங்கி ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்க மற்றும் உங்கள் முன்னால் (டிஸ்ட்ரானிக் பிளஸ்) முன்னால் உள்ள காருக்கு முன்னால் பாதுகாப்பான தூரத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. ., இது பயணத்தின் திசையை சரிசெய்கிறது, மேலும் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கான தானியங்கி பிரேக்கிங் பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது ப்ரீ சேஃப் மற்றும் குறுக்குவெட்டு வாகனங்களைக் கண்டறியும் பாஸ் பிளஸ். நீங்கள் மேஜிக் பாடி கண்ட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் (ஆனால் வி XNUMX பதிப்புகளுக்கு மட்டுமே), அங்கு ஒரு சிறப்பு அமைப்பு வாகனத்தின் முன் சாலையில் ஏர் சஸ்பென்ஷன் மானிட்டர்களில் (ஸ்கேன்) சேர்க்கப்பட்டு அதற்கேற்ப இடைநீக்கத்தை சரிசெய்கிறது. ஊக்குவிக்க.

யதார்த்தம், நிச்சயமாக, செலவு தொடர்பானது. எங்கள் சுருக்கமாக சோதிக்கப்பட்ட எஸ் 350 உடன், பல துணை நிரல்கள் ஏற்கனவே அடிப்படை விலையை € 92.900 இலிருந்து .120.477 XNUMX ஆக உயர்த்தியுள்ளன. இருப்பினும், சோதனை செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தில் மேலே உள்ள அனைத்தையும் நாங்கள் காணவில்லை.

ஆம், S-கிளாஸ் உண்மையில் Zetche முதலாளியின் கோரிக்கையாக இருக்கலாம் - உலகின் சிறந்த கார்.

மேலும் நாம் மறந்துவிடக் கூடாது: எஸ்-கிளாஸ், மெர்சிடிஸின் கூற்றுப்படி, நீங்கள் இனி வழக்கமான பல்புகளைக் காணாத முதல் கார். இதனால், அவற்றை மாற்றுவது பற்றி அவர்கள் மறந்துவிடுவார்கள், மேலும் எல்.ஈ.டி.யும் அதிக நீடித்த மற்றும் நீடித்தவை என்று ஜேர்மனியர்கள் கூறுகின்றனர்.

இறுதியாக, நாம் அனைவரும் அறிந்த ஒன்று: உலகின் சிறந்த காருக்கான சரியான தொகையை நீங்கள் கழிக்க விரும்பினால், அதைப் பெறுவீர்கள்.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ் 350 ப்ளூடெக்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஆட்டோ மையம்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	92.9000 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	120.477 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	190 கிலோவாட் (258 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	6,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 250 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	V6 - 4-ஸ்ட்ரோக் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.987 cm3 - அதிகபட்ச சக்தி 190 kW (258 hp) 3.600 rpm இல் - 620-1.600 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.400 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் பின்புற சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 7-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 250 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 6,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 155 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.955 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.655 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5.116 மிமீ - அகலம் 1.899 மிமீ - உயரம் 1.496 மிமீ - வீல்பேஸ் 3.035 மிமீ - தண்டு 510 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.