ஒரு பார்வையில்: சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ ஃபீல் XL 1.5 BlueHDi 130 ஃபிளிப் கேம்பிங் பாக்ஸ் (2020) // கிட்டத்தட்ட ஒரு மோட்டார் ஹோம் போல

எனவே பெரிய அல்லது சிறிய மாற்று வேன் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றாக ஒலிக்கிறது. இன்னும் சிறப்பாக - தூங்கும் பகுதி மற்றும் சமையலறை கொண்ட ஒரு தனியார் கார். இந்த இயந்திரத்தை நான் தினமும் பயன்படுத்தலாம். வார இறுதி நாட்களில் நான் அவளை என் அன்புக்குரியவருடன் ஒரு பயணத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறேன், எங்களுடன் ஒரு படுக்கை இருப்பதால் நாங்கள் எங்கு தூங்குகிறோம் என்று நான் கவலைப்படுவதில்லை. சுறுசுறுப்பான ஜோடிகளுக்கு நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த பொருள். ஆனால் ஆரம்பத்திலிருந்தே சொல்கிறேன். டிராவல் பாக்ஸ் ஃபிளிப்புடன் பெர்லிங்கோநான் இதை சோதித்ததால், அது ஒரு மோட்டார் ஹோம் அல்ல. இது ஒரு படுக்கை மற்றும் சமையலறை கொண்ட ஒரு கார்.

கூடுதலாக, வேனை அடிப்படையாகக் கொண்ட எந்த மாற்றப்பட்ட வேன் அல்லது மோட்டர்ஹோம் கணிசமாக அதிக வசதி மற்றும் பயன்பாட்டினை வழங்குகிறது. இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது - இரண்டு கார்களுக்கான மோட்டார் ஹோம் அதிக சேமிப்பு இடத்தை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, இது தனிப்பட்ட காருக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்துவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. எனவே, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வெற்றி மற்றும் ஆறுதலுக்கு தொகுதி முக்கியமானது.

ஆனால் படுக்கை மற்றும் சமையலறை வழங்கும் உங்கள் தனியார் வாகனத்தில் பயணம் செய்ய உங்களுக்கு நல்ல நேரம் கிடைக்காது என்று அர்த்தமல்ல. 4750 மிமீ நீளமுள்ள பெர்லிங்கோ எக்ஸ்எல் பதிப்பானது ஃப்ளிப் பாக்ஸ் எனப்படும் "பேக் பேக்" கொண்ட ஒரு பயணிகள் காருக்கு மிகச் சிறந்த தளமாகும். ஸ்லோவேனியன் நிறுவன உற்பத்தி தொகுதி சிப்ராஸ், கம்னிக்கிலிருந்து எல்எல்சி மற்றும் செலவுகள் 2.800 யூரோக்கள் மற்றும் 239 யூரோக்கள் 21 லிட்டர் குளிர்சாதன பெட்டிக்கு (விரும்பினால்), இது குறைந்தபட்சம் RV வசதியை வழங்குகிறது.

1997 முதல் அவர்கள் வேன்களை மோட்டார் ஹோம்களாக மாற்றி மோட்டார்ஹோம் கருவிகளை விற்பனை செய்வதால் அவர்கள் இந்தத் துறையில் நிறைய அனுபவம் கொண்ட ஒரு நிறுவனம். நான் பின் கதவைத் திறந்தவுடன் எப்படி விஷயங்கள் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டன என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும் என்பது எனக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது. பெர்லிங் உங்கள் தலைக்கு மேல் ஒரு வசதியான கூரையாக செயல்படுகிறது. புல்-அவுட் சமையலறை அலகு ஒரு வேலை அட்டவணை மற்றும் இடது பக்கத்தில் ஒரு பர்னர் கொண்ட ஒரு ஹாப்பிற்கான இடம், அத்துடன் உணவுகள் மற்றும் தட்டுகளுக்கான ஒரு சிறிய பகுதி.... வலதுபுறத்தில், இரண்டு இழுப்பறைகள் தண்டுக்கு வெளியே சரியும். கீழே ஒரு பாப்-அப் தட்டு மற்றும் 12 V நீர்மூழ்கிக் குழாய் மூலம் ஒரு மூழ்கி மறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேல்புறத்தில் குரோக்கரி மற்றும் சில ஸ்டேபிள்ஸ் இடம் உள்ளது.

நடுவில், 12V அவுட்லெட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய குளிர்சாதனப்பெட்டிக்கான இடம் உள்ளது.செயல்திறன் அடிப்படையில், நிச்சயமாக, இது ஒரு மோட்டார்ஹோமில் ஒரு எரிவாயு குளிர்சாதனப்பெட்டியுடன் போட்டியிட முடியாது, எனவே இது ஒரு அவசர தீர்வை விட அதிகம். ஆனால் நீங்கள் ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் வாங்கினால், விரைவாக அவற்றை உட்கொண்டால் அத்தகைய தீர்வு நன்றாக இருக்கும். ஒட்டு பலகையில் இருந்து இரண்டு மர பாகங்களின் உற்பத்தி உயர் தரமானது, மற்றும் மூடல் ரோலர் ஷட்டர் ஆகும்.

முழு ஃபிளிபாக்ஸும் காரின் பின்புறம் "மிதக்கும்" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது அது எங்கும் போல்ட் செய்யப்படவில்லை ஆனால் காரில் உறுதியாக செருகப்பட்டுள்ளது, எனவே படுக்கையில் இருந்து மிக விரைவாக இழுக்க முடியும்.... வலது தண்டு தோன்றும் போது தினசரி பயன்பாட்டிற்கு ஒரு பெரிய பிளஸ். வேகத்தடையை விட ஒரு பெரிய மலையின் மேல் ஃபிளிப் பாக்ஸில் சவாரி செய்யும் போது இது சற்று வித்தியாசமானது. மலை மீது வாகனம் ஓட்டும் போது நான் குறிப்பாக கவனமாக இல்லாதபோது (எனது தனிப்பட்ட காரில் நான் வேகமாக ஓட்டி வந்தேன்), கடைசி பகுதியில் விஷயங்கள் சற்று உயர்ந்தன. இல்லையெனில், இந்த கூடுதல் சுமை ஓட்டுநர் செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் நான் மூலையைச் சுற்றி சிறிது வேகமாக ஓட்டினேன்.

ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், பெர்லிங்கோ மிகவும் சுறுசுறுப்பான சவாரிக்கு ஒரு கார் அல்ல என்பது தெளிவாகிறது, இது ஆறுதல், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் விசாலத்தன்மை ஆகியவற்றில் மிகவும் உறுதியானது. அதன் அளவு மற்றும் பின்புற பெஞ்சை படுக்கையாக மாற்றுவதற்கான மிகச்சிறந்த தீர்வின் காரணமாகவே அது தூங்குவதற்கு எவ்வளவு இடமளிக்கிறது என்பது என்னை கவர்ந்தது. இரண்டு பெரியவர்கள் எளிதில் படுத்துக்கொள்ளக்கூடிய படுக்கையை நான் மூன்று படிகளில் செய்தேன். முதலில் நான் முன்னோக்கி சாய்ந்து பெஞ்சின் பின்புறத்தை தட்ட வேண்டும், பிறகு அலுமினிய அமைப்பை இழுத்தேன், மூன்றாவது படியில் மூன்று மென்மையான துண்டுகளை படுக்கையில் மடித்தேன்.

தலையணைகள் மற்றும் படுக்கைக்கு அதிக இடம் இல்லை, ஆனால் நான் எல்லாவற்றையும் இடது மற்றும் வலது இழுப்பறைகளுக்கு இடையில் வைக்கிறேன்.... துரதிருஷ்டவசமாக, பெர்லிங்கோவுக்கு மோட்டர்ஹோம்களுக்கு இருக்கும் காற்றோட்டம் மற்றும் காப்பு இல்லை, எனவே வெப்பநிலை சரியாக இல்லாத போது அதில் தூங்குவது மிகவும் சவாலாக இருக்கும்.

பெர்லிங்கோ எக்ஸ்எல் 1050 லிட்டர் தண்டு இருந்தபோதிலும், எனக்கு சாமான்களுக்கான இடமில்லை.. நான் படுக்கையை அசெம்பிள் செய்தபோது, ​​​​அலுமினிய சட்டத்தின் கீழ் சிறிது இடம் இருந்தது. சுருக்கமாக, லக்கேஜ் என்பது ஒரு பிரச்சனை: முழு ஃபிளிப்பாக்ஸ் அமைப்புடன், உடற்பகுதியை முழுவதுமாக நிரப்பினால், நீங்கள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்படுவீர்கள். எனவே மிகவும் தீவிரமான பயணத்திற்கு, நான் இன்னும் இரண்டு நாற்காலிகள் மற்றும் ஒரு மடிப்பு மேசையை வைக்க ஒரு கூரை ரேக் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன்.

சற்று மேம்பட்ட, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மழை இல்லாமல் இனிமையான நாட்களைக் கண்டறிதல், அது மிகவும் சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இல்லாதபோது., ஃபிளிப் கேம்பிங் பாக்ஸ் சக்கரங்களில் பயணிக்கும் உணர்வுக்கு சரியான தீர்வாகும். இருப்பினும், இது ஒரு மோட்டார் ஹோம் மீது மற்றொரு, ஒருவேளை பலருக்கு முக்கிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் மோட்டார்ஹோம்களுக்கு வரம்பற்ற பகுதிகளுக்கு அதைக் கொண்டு ஓட்டலாம். குறுகலான தெருக்கள், சாலைகள் என்று சொல்லவே வேண்டாம்.

சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ ஃபீல் XL 1.5 BlueHDi 130 ஃபிளிப் கேம்பிங் பாக்ஸ் (2020)

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.499 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 3750 rpm; 300 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 1.750 என்எம்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.510 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2040 கிலோ, உபகரண எடை ஃபிளிப் கேம்பிங் பாக்ஸ் 60 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4753 மிமீ - அகலம் 2107 மிமீ - உயரம் 1849 மிமீ - வீல்பேஸ் 40352 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 53 எல்.
உள் பரிமாணங்கள்:	படுக்கை நீளம் 2000 மிமீ - அகலம் 1440 மிமீ, குளிர்சாதன பெட்டி 21 எல் 12 வி, 5 பயணிகளுக்கு ஹோமோலோகேட், ஐசோஃபிக்ஸ் இருக்கைக்கான தயாரிப்பு
பெட்டி:	850/2.693 எல்