இயந்திரத் தடுப்பான்களின் வகைகள், சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டு கொள்கை

எந்தவொரு ஓட்டுநரும் தங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர். அனுபவம் வாய்ந்த கார் திருடர்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் அதிநவீன மின்னணு எதிர்ப்பு திருட்டு அமைப்புகளை கூட புறக்கணிக்க கற்றுக்கொண்டனர். எனவே, வாகன ஓட்டிகள் கூடுதல் பாதுகாப்பை நிறுவுகின்றனர் - மெக்கானிக்கல் பிளாக்கர்கள், அவை நமது டிஜிட்டல் யுகத்தில் தங்கள் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. அவர்களில் சிலர் சுற்றி வருவது மிகவும் கடினம்.

சாதனம் மற்றும் தடுப்பான்கள் வகைகள்

ஒரு விதியாக, இயந்திர தடுப்பான்கள் ஒரு ஊடுருவும் காரின் பல்வேறு கூறுகளை அணுகுவதைத் தடுக்கின்றன: கதவுகள், ஸ்டீயரிங், கியர்பாக்ஸ், பெடல்கள். இத்தகைய பாதுகாப்பு மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். கடத்தல்காரன் வழியில் அத்தகைய தடையாக தயாராக இருக்கக்கூடாது.

நிறுவலின் முறையின்படி, தடுப்பான்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• நிலையான;
• நீக்கக்கூடியது.

நிலையானவை ஒரு கார் உறுப்பு உடல் அல்லது பொறிமுறையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. தீவிரமாக அகற்றப்படாமல் அவர்களிடம் செல்ல வழி இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பூட்டு.

அகற்றக்கூடிய பொல்லார்டுகள் ஒவ்வொரு முறையும் நிறுவப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும். இது சிரமமாக உள்ளது மற்றும் நேரம் எடுக்கும். அவற்றின் நன்மை அவர்களின் மலிவு விலை.

நீக்கக்கூடிய மெக்கானிக்கல் பொல்லார்ட்ஸ்

இருக்கை பூட்டு

மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் "ஆக்கபூர்வமான" வழி - இருக்கையில் ஒரு பூட்டு. திருடன் காருக்குள் ஏறினான், ஆனால் இப்போது அவன் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வேண்டும். ஆனால் அது இயங்காது. இருக்கை ஸ்டீயரிங் நோக்கி முடிந்தவரை மடிக்கப்பட்டு இந்த நிலையில் ஒரு பூட்டுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று காரை ஓட்ட வழி இல்லை. மூன்று பாதுகாப்பு வாகனங்களில் இந்த பாதுகாப்பு குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவற்றில், இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையில் பத்தியைத் திறக்க ஸ்டீயரிங் எதிராக இருக்கை மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. ஒரு விதியாக, அத்தகைய தடுப்பான்கள் விற்பனையில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. அவை ஆர்டர் செய்ய சிறப்பு பட்டறைகளில் செய்யப்படுகின்றன.

ஸ்டீயரிங் பூட்டு

பின்வரும் நீக்கக்கூடிய பொல்லார்ட் கார் உரிமையாளர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது. இது ஸ்டீயரிங் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிளம்புகள் மற்றும் ஒரு பூட்டுடன் கூடிய உலோக கம்பி ஆகும். தடியின் நீண்ட பக்கமானது விண்ட்ஷீல்ட் அல்லது மிதி மீது நிற்கிறது, இதனால் ஸ்டீயரிங் திருப்புவது சாத்தியமில்லை.

இருப்பினும், அத்தகைய தடையாக மட்டுமே நம்பகமானதாக தோன்றுகிறது. ஒரு சிறப்பு கருவி (இரண்டு கை முலைக்காம்புகள், சாணை) மூலம் தடியை எளிதாக உண்ணலாம் அல்லது வெட்டலாம். உலோகம் கொடுக்கவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் தானே உடைகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த கடத்தல்காரர்கள் இந்த வகையான பாதுகாப்பை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை நீண்ட காலமாக கற்றுக்கொண்டனர்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பூட்டு

இது ஒரு ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டை விட திருட்டுக்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ள பாதுகாப்பாகும். பூட்டுடன் கூடிய சிறப்பு கிளட்ச் ஸ்டீயரிங் தண்டு மீது \ u10b \ u15bthe பெடல்களின் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆப்பு வடிவ தடி இரு திசைகளிலும் சுழற்சியைத் தடுக்கிறது, பெடல்களில் ஓய்வெடுக்கிறது. பாதுகாப்பின் நிலை கோட்டை லார்வாக்களைப் பொறுத்தது. ஒரு நல்ல விலையுயர்ந்த பூட்டை எடுப்பது கடினம், கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக மட்டுமே. பலவீனமான பூட்டு எளிய முதன்மை விசையுடன் திறக்கப்படுகிறது. ஒரு தொழில்முறை நிபுணருக்கு இது XNUMX-XNUMX நிமிடங்கள் ஆகும். மாஸ்டர் கீ உதவவில்லை என்றால், நுழைவு சாணைக்கு செல்லும்.

மிதி பூட்டு

மிதி பூட்டின் கொள்கை முந்தைய பதிப்புகளைப் போன்றது. பூட்டுடன் கூடிய பருமனான இரும்புத் தக்கவைப்பு இரண்டு அல்லது மூன்று பெடல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கடத்தல்காரனுக்கு எந்த மிதிவையும் கசக்கி விரட்ட வழி இல்லை. தாக்குதல் நடத்துபவர்கள் ஒரு பூட்டை எடுக்கலாம் அல்லது ஒரு பகுதியை வெட்டலாம், ஆனால் இது நிறைய முயற்சி எடுக்கும்.

அத்தகைய பாதுகாப்பின் மிகப்பெரிய தீமை நிறுவலின் சிரமமாகும். ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் பெடல்களில் ஏற வேண்டும், குனிந்து, அவிழ்த்து, பாதுகாப்பாளர்களைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். சாதனம் நிறைய எடை கொண்டது. அது குளிர்காலம் அல்லது மண் வெளியே இருந்தால், அது இன்னும் மோசமானது. சில சந்தர்ப்பங்களில், பெடல்களில் ஒன்று மட்டுமே தடுக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, கிளட்ச்.

சக்கர பூட்டு

ஒரு எளிய மற்றும் "கடுமையான" பாதுகாப்பு வழி. ஒரு பூட்டுடன் கூடிய கனமான பொறிமுறையானது சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முன்னுரிமை ஓட்டுநர். அதனுடன் சக்கரம் சுழல முடியாது. பூட்டு உயர்தர எஃகு மற்றும் பூட்டுக்கு உயர் பாதுகாப்பு வகுப்பு இருந்தால் மட்டுமே வல்லுநர்கள் இந்த வழிமுறையை மிகவும் பயனுள்ளதாக அழைக்கிறார்கள். சாதனத்தை யாரும் முழு பார்வையில் உடைப்பார்கள் அல்லது பார்த்தார்கள் என்பது சாத்தியமில்லை. இரவில், கிரைண்டரின் வேலையிலிருந்து, சத்தம் மற்றும் தீப்பொறிகளைத் தவிர்க்க முடியாது. மீண்டும், பெரிய குறைபாடு பயன்பாட்டின் சிரமம். ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு கனமான பொறிமுறையை அகற்றி நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

பார்க்கிங் பிரேக் பூட்டு

செயல்படுத்தப்பட்ட ஹேண்ட்பிரேக்கில் பொறிமுறை நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்புற சக்கரங்கள் இனி சுழலவில்லை. பொதுவாக, சாதனம் ஒரு கியர் தேர்வாளர் அல்லது நம்பகத்தன்மைக்கான பிற வழிமுறைகளுடன் தொடர்புடையது. மிகவும் நம்பமுடியாதது மற்றும் சுற்றி வருவது எளிது. காருக்கு அடியில் பார்க்கிங் பிரேக் கேபிளைக் கடித்தால் போதும்.

நிலையான தடுப்பான்கள்

கதவு பூட்டு

ஒரு ஊடுருவும் நபரின் முன் கதவு முதல் கடுமையான தடையாகும். பல நவீன கார்களில் கதவு தடுப்பான்கள் அல்லது தொகுதி பூட்டுகள் காணப்படுகின்றன. இயந்திரத்தின் ஆரம்ப கட்டமைப்பில் கூட சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, இவை கார் உடலில் பூட்டப்படும் ஊசிகளாகும். இது ஒரு விசை ஃபோப் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது அல்லது கதவை மூடிய பின் தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய பூட்டைத் திறப்பது மிகவும் கடினம், ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது. ஒரு கார் திருடன் காரின் கண்ணாடியை உடைப்பதன் மூலம் அதைக் கடந்து செல்ல முடியும். நிச்சயமாக, இது ஒரு வம்பு எழுப்புகிறது, ஆனால் இருட்டில் அதை கவனிக்காமல் செய்ய முடியும்.

சோதனைச் சாவடி பூட்டு

இது திருட்டுக்கு எதிரான மிகவும் பயனுள்ள கூடுதல் பாதுகாப்பாகும். கியர்பாக்ஸின் நகரும் கூறுகளைத் தடுக்கும் ஒரு சிறப்பு வழிமுறை இது. நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், தடுப்பது உள்ளே நிகழ்கிறது. தடையைத் திறப்பது மிகவும் கடினம். சிறப்பு கடைகளில், நம்பகத்தன்மையின் அளவிற்கு ஏற்ப சோதனைச் சாவடிக்கு பல்வேறு வகையான பூட்டுகளைக் காணலாம்.

ஆர்க் பூட்டுகள் எளிமையான விருப்பமாக கருதப்படுகின்றன. பொறிமுறையின் பகுதிகள் வெளிப்புறமாக நீண்டுவிடுவதால் அவை திறக்கப்படலாம். ஆனால் அவை நிறுவல் முறை மற்றும் குறைந்த விலையிலிருந்து பயனடைகின்றன.

மிகவும் பயனுள்ளவை உள் கியர்பாக்ஸ் தடுப்பான்கள், அவை காரிலிருந்து அல்ல, ஆனால் பேட்டைக்கு கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கேபினில், பூட்டு ஸ்லாட் மற்றும் முள் மட்டுமே தெரியும். கியர்பாக்ஸ் மற்றும் காரின் பிற பகுதிகளின் சாதனம் தெரியாத ஒரு திருடன் இந்த தடையைச் சுற்றி வருவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த தாக்குபவர்கள் முடியும். என்ஜின் பெட்டியில் ஊடுருவி, கியரில் ஈடுபடுவதன் மூலம் கியர்பாக்ஸ் பொறிமுறையைத் திறக்க இது போதுமானது. ஆனால் இதை ஒவ்வொரு காரிலும் செய்ய முடியாது.

ஹூட் பூட்டு

கடத்தல்காரன் பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து பற்றவைப்பு மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு, எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது பிற பாதுகாப்பு கூறுகளுக்கு வருவதைத் தடுக்க, ஒரு ஹூட் பூட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது. சோதனைச் சாவடியில் பூட்டுடன் இணைந்து, இது மிகவும் கடுமையான தடையாக இருக்கும்.

ஒரு காக்பார் கூட, பேட்டை திறப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். ஊசிகளின் விளிம்பில் இல்லை, ஆனால் மிகவும் ஆழமானது. இந்த அரண்மனைகளின் இருப்பிடம் உங்களுக்குத் தெரிந்தாலும், நீங்கள் அவற்றைப் பெறலாம். நீங்கள் சில இடங்களில் பேட்டை வெட்ட வேண்டும்.

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஒவ்வொரு செயலுக்கும் அதன் சொந்த எதிர்ப்பு உள்ளது. முற்றிலும் நம்பகமான இயந்திர தடுப்பான்கள் உள்ளன என்று இது கூறவில்லை, ஆனால் அவற்றில் சில கடுமையான தடையாக மாறும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு நிலையான மின்னணு எதிர்ப்பு திருட்டு முறையுடன் இயந்திர தடுப்பான்களைப் பயன்படுத்துவது. இரட்டை அல்லது மூன்று பாதுகாப்புடன் ஒரு காரைத் திருட யாரும் துணிவதில்லை. உங்கள் கார் புறக்கணிக்கப்படும்.