Vespa GTS 300 சூப்பர் சாலை சோதனை - சாலை சோதனை

தொடங்கப்பட்ட பிறகு வசந்த и வேகம், குளவி புதியதை வழங்குகிறது ஜி.டி.எஸ், குடும்பத்தில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்கவர்.

மறுபுறம் சிறிய சகோதரிகளைப் போலவே இது பாணி மற்றும் கtiரவத்தால் வேறுபடுகிறது, மேலும் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. அவர் ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர் மற்றும் எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் ஒரு சிறந்த துணை: நகரத்திலிருந்து சுற்றுலா மற்றும் குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரங்களுக்கு.

விருப்பங்களில் கிடைக்கும் கிளாசிக்கல் e супер, ஒரு பிரத்யேக புதுமையுடன் சந்தையில் நுழைகிறது:ஆர், அதாவது இழுவை கட்டுப்பாடு.

125 சிசி என்ஜின்களுடன் இணைந்து செமீ மற்றும் 300 சிசி இது ஏற்கனவே டீலர்ஷிப்களில் கிடைக்கிறது விலை 4.800 யூரோவில் இருந்து தொடங்குகிறது சூப்பர் 125 சிசி மற்றும் சூப்பர் 5.230 சிசிக்கு 300, இதில் 350 யூரோக்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்ஏபிஎஸ் (கிளாசிக் 5.480 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் ஏபிஎஸ் தரநிலையாக உள்ளது). 

வெஸ்பா ஜிடிஎஸ், அனைத்து செய்திகளும் 

அழகியலுடன் ஆரம்பிக்கலாம். IN வடிவமைப்பு இது பிராண்டின் தயாரிப்புகளை எப்போதும் வேறுபடுத்தும் உன்னதமான ஒன்றாகும் குளவி,  ஜி.டி.எஸ் மென்மையான மற்றும் தாராளமான வரிகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உடல் கண்டிப்பாக இரும்பினால் ஆனது. முன் கவசத்தில் புதிய டிராஸ்ட்ரிங்.

ஆப்டிகல் குழுக்கள் புதிய LED தொழில்நுட்பத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. IN கிளாசிக் மற்றும் சூப்பர் பதிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் அழகியல் மட்டுமேமுன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்திற்கு கூடுதலாக, பிந்தையது பாரம்பரியமாக கருப்பு விளிம்புகள், வெவ்வேறு ஃபெண்டர் மோல்டிங்ஸ், ஒரு புதிய பிரேஸ் மற்றும் சிவப்பு முன் சஸ்பென்ஷன் வசந்தம் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.

நல்ல பேட்டிங் மற்றும் நல்ல பூச்சுடன் வசதியான மற்றும் பரந்த சேணம். சாதனங்கள் தெளிவாகவும் சுத்தமாகவும் உள்ளன. சேணம் பெட்டி முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இப்போது கடந்த காலத்தை விட அதிக இடத்தை வழங்குகிறது (இது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெஸ்பா டெமி-ஜெட் ஹெல்மெட்டுகளுக்கு இடமளிக்கும்). அங்கு உள்ளது புதிய ESS இடைநீக்கம் (ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் ப்ரிமாவெரா). சக்கரங்கள் ஐந்து பேசும், 12 அங்குல விட்டம் கொண்டவை.

ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமான செய்தி கவலைகளில் ஒன்று வெஸ்பா மல்டிமீடியா தளம், அனுமதிக்கும் புதிய மல்டிமீடியா தளம் வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் ஐபோனுடன் இணைக்கவும் (விரைவில் இது ஆண்ட்ராய்டில் ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு கிடைக்கும்), அதிலிருந்து அதிக அளவு தகவல்களைப் பார்க்க முடியும்: ஓட்டுநர் அளவுருக்கள் (சராசரி வேகம், மூலைகளில் சாய்வு கோணம், அதிகபட்ச வேகம் போன்றவை), கடைசி நிலை வரை அணைக்கப்படுவதற்கு முன் காரின், அத்துடன் தரவு பயணங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் டயர் அழுத்தம்.

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, எதிர்பார்த்தபடி, புதிய GTS இன் மற்றொரு மாணிக்கம் தனித்து நிற்கிறது: புதியது இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பின் சக்கரம் நழுவவிடாமல் தடுக்கிறது.

ஓவியத்தை முடிக்கவும் புதிய ஏபிஎஸ்இது சக்கரங்கள் பூட்டுவதைத் தடுக்கிறது, குறைந்த உராய்வு பரப்புகளில் கூட பிரேக்கிங் திறம்பட செய்கிறது. எனக்கு பதிலாக இரண்டு இயந்திரங்கள்: 300 சிசி 22 ஹெச்பி கொடுக்கிறது மற்றும் 22,3 என்எம் டார்க் மற்றும் 125 சிசி 15 ஹெச்பி கொடுக்கிறது மற்றும் 12 Nm முறுக்கு, ஒற்றை சிலிண்டர் 4-ஸ்ட்ரோக் 4-வால்வு ஆகிய இரண்டும் மின்னணு ஊசி.

நிறமாலை ஒவ்வொரு இரண்டு பதிப்புகளுக்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது: வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் 300 நீரோ வல்கானோ, ப்ளூ மிட்நைட் மற்றும் கிரிகியோ டோலோமிட்டி வண்ண விருப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது (அனைத்தும் பழுப்பு நிற சேணத்துடன் இணைந்து); ஜிடிஎஸ் சூப்பர் 125 மற்றும் 300 ஆகியவை நீரோ லூசிடோ, மான்டேபியன்கோ, ரோஸோ டிராகன் மற்றும் ப்ளூ கயோலா நிறங்களில் கிடைக்கின்றன, இவை அனைத்தும் கருப்பு சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் 300 சூப்பர், ப்ரோவா சு ஸ்ட்ராடா

இது வெஸ்பா வரிசையின் மிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பாகும். ஆனால் இது ஒரு விளையாட்டு அழைப்பு மற்றும் அதனால் மிகவும் வசதியாக இல்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறு செய்கிறீர்கள். எதிராக நாம் அதைச் சொல்லலாம் வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் ஆறுதலை அதன் பலங்களில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

முகமூடியிலிருந்து வரும் தெருக்களில் அதை முயற்சிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது பார்பெரினோ டி முகெல்லோ புகழ்பெற்ற பாஸோ டெல்லா ஃபுட்டாவின் ஆரம்பப் பகுதியில் ஸ்கார்பேரியாவுக்கு வழிவகுக்கும். சுருக்கமாக: சமீபத்திய பிராண்ட் சேர்க்கையை சோதிக்க சிறந்த வழி இல்லை.

நாங்கள் ஆறுதல் பற்றி பேசினோம் ...ஓட்டுநர் நிலை சிறந்தது: போதுமான லெக்ரூம் உள்ளது (மற்றும் எந்த சாமான்களுக்கும்), சேணம் ஒரு "சோபா", மற்றும் நீங்கள் ஒரு நேரான உடலுடன் சவாரி செய்யலாம். இத்தனை கிலோமீட்டர்கள் கடந்தாலும் நீங்கள் சோர்வடையவில்லை.

ஒரு வளைவுக்கும் இன்னொரு வளைவுக்கும் இடையில் எங்களை ஆட்டுவதன் மூலம் நாங்கள் நினைத்தோம். இயந்திரம் 300 சிசி அவர் ஒரு நல்ல உந்துதல் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அவர் பெருமை பேசுகிறார்மிகவும் நேரியல் விநியோகம்... வாந்தியெடுத்து சிறிதளவு உட்கொள்வதில்லை.

அதுவும் நன்று ஸ்திரத்தன்மை நீங்கள் எளிதாக ஓட்டும் முன் சிறிது தூரம் செல்ல வேண்டியிருந்தாலும் கூட, மூலை முடுக்கும்போது உணருங்கள்.

பதக்கங்கள் அவர்களும் மிகவும் பாராட்டப்படுகிறார்கள் நகரத்திலும் கற்கற்களிலும்... மேலும் சாலை மேற்பரப்பு சிறந்ததாக இல்லாத இடத்தில், நீங்கள் இழுவை கட்டுப்பாட்டை நம்பலாம், ஸ்கூட்டருக்கான ஒரு முழுமையான புதுமை, இது அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் சோதனை இயக்கத்தில் சேவையில் நுழையவில்லை (சேற்றைத் தவிர, கேள்விக்குள்ளானது).

பிரேக்கிங் இது ஆக்ரோஷமாக இல்லாததால், பிரேக்கிங் வெறியர்களை பைத்தியக்காரத்தனத்திற்கு இட்டுச் செல்லும் ஒன்று அல்ல என்று உற்பத்தியாளர் வேண்டுமென்றே விளக்குகிறார். ஆனால் இறுதியில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்: நீங்கள் இரண்டு நெம்புகோல்களை வலுவாக தள்ள வேண்டும், பின்னர் சக்கரங்கள் பூட்டுவதைத் தடுக்கும் ஒரு ஏபிஎஸ் உள்ளது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் ...