CVT GM VT20E
உள்ளடக்கம்
GM VT20E CVT ஆனது 2002 முதல் 2004 வரை ஹங்கேரியில் ஃபியட் நிறுவனத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் 1.8 லிட்டர் Z18XE இன்ஜினுடன் இணைந்து Opel Vectra இன் சில பதிப்புகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. அதன் மூத்த சகோதரரைப் போலல்லாமல், இந்த கியர்பாக்ஸ் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பில் மட்டுமே இருந்தது.
மற்ற ஜெனரல் மோட்டார்கள் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றங்கள்: VT25E மற்றும் VT40.
விவரக்குறிப்புகள் GM VT20-E
| வகை | மாறி வேக இயக்கி |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | ∞ |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 1.8 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 170 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | GM DEX-CVT திரவம் |
| கிரீஸ் அளவு | 8.1 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 6.5 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 50 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 200 000 கி.மீ. |
கியர் விகிதங்கள் ஓப்பல் VT20E
2003 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 1.8 ஓப்பல் வெக்ட்ராவின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | வரம்பில் | பின்புற |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த கார்களில் VT20E பெட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| வெக்ட்ரா சி (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E மாறுபாட்டின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது மிகவும் அரிதான பெட்டி, எனவே VT25E உடன் ஒப்புமை மூலம் செயலிழப்புகளைப் பற்றி எழுதுவோம்
மன்றத்தில் உள்ள புகார்களில் பெரும்பாலானவை குறைந்த மைலேஜில் பெல்ட் நீட்டுவது தொடர்பானவை.
சரியான நேரத்தில் பெல்ட் மாற்றப்படாவிட்டால், கூம்புகளை மேலே இழுக்க முடியும், மேலும் புதியவற்றை இனி கண்டுபிடிக்க முடியாது.
150 கிமீக்கு அருகில், பெரும்பாலும் எண்ணெய் பம்ப் செயல்திறன் குறைகிறது
ஆனால், இங்கு போதிய சேவை மற்றும் உதிரி பாகங்கள் இல்லாததே முக்கிய பிரச்னையாக உள்ளது.