சில சந்தர்ப்பங்களில், டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் கிட்டத்தட்ட இறுதிவரை வேலை செய்கிறது, அடித்தாலும் கூட [வீடியோ]

சீன போர்ட்டல் PCauto அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்புகள் (EBA) உட்பட மின்னணு இயக்கி உதவி அமைப்புகளின் (ADAS) சோதனைகளில் பங்கேற்றது. பல சோதனைகள் இருந்தன, ஆனால் ஒன்று மிகவும் சுவாரஸ்யமானது: பாதையைக் கடக்கும் பாதசாரி தொடர்பாக தன்னியக்க பைலட்டின் நடத்தை.

புதுப்பிப்பு 2020/09/21, மணிநேரம். 17.56: சோதனை முடிவுகளைச் சேர்த்தது (டெஸ்லா மாடல் 3 தன்னியக்க பைலட்டுடன் வெற்றி பெற்றது) மற்றும் வேலைக்கான திரைப்பட இணைப்பை மாற்றியது.

நீங்கள் ஆட்டோ பைலட்டில் ஓட்டுகிறீர்களா? எலக்ட்ரானிக்ஸ் வழங்கும் அற்புதமான ஆதரவை நம்பாமல் இருப்பது நல்லது

கார் மற்றும் டிரைவரை அடக்குமுறையிலிருந்து காப்பாற்ற டெஸ்லா மிருகத்தனமான, சரியான சமச்சீரான சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும் வீடியோக்கள் இணையத்தில் நிறைந்துள்ளன. இந்த பதிவுகளில் சில உண்மையாக இருக்கலாம்.

படகு எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் இருந்து தடைபடாமல் உள்ளது. எப்படியோ என் ரெண்டு கார் வழிய விட்டுட்டு நான் பின்னாடி நிக்கறதில்ல. @டெஸ்லா pic.twitter.com/zor8HntHSN

— டெஸ்லா சிக் (@ChickTesla) செப்டம்பர் 20, 2020

இருப்பினும், அடிக்கடி விபத்துகளில் சிக்கியவர்களின் குரல்கள் "டெஸ்லா எதுவும் செய்யவில்லை" என்று கேட்கப்படுகின்றன. அதாவது: சிக்கல் வெளிப்படையானது என்றாலும், இயந்திரம் எந்த வகையிலும் செயல்படவில்லை. அது விபத்தில் முடிந்தது.

> நிறுத்தப்பட்டிருந்த டிரக் மீது டெஸ்லா மோதியது. எதிர்வினையாற்ற நிறைய நேரம் இருந்தது - என்ன நடந்தது? [காணொளி]

சீன போர்டல் PCauto இன் சோதனையில் நான்கு கார்கள் பங்கேற்றன: Aion LX 80 (நீலம்), டெஸ்லா மாடல் 3 (சிவப்பு), நியோ ES6 (சிவப்பு) மற்றும் லி சியாங் ஒன் (வெள்ளி). அனைத்தும் நிலை 2 அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன:

அனைத்து சோதனைகளின் பதிவுகளையும் இங்கே மற்றும் கட்டுரையின் கீழே பார்க்கலாம். இது சுவாரஸ்யமானது, எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மாடல் 3 சாலையைக் குறைக்கும் கூம்புகளைக் கையாள்வதில் சிறந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அது முற்றிலும் பாதைகளை மாற்றுவதில் சிக்கல் உள்ளது மற்றும் இயக்கி தலையீடு தேவைப்படுகிறது.

/ கவனம், கீழே உள்ள புகைப்படங்கள் மேனெக்வின் காட்டினாலும் விரும்பத்தகாததாகத் தோன்றலாம் /

கலிஃபோர்னிய உற்பத்தியாளரின் கார்கள் மக்களுக்கு தெளிவற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன. மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டி, பெல்ட்களில் நின்று கொண்டிருந்த போது, ​​"மனிதன்" டெஸ்லா மாடல் 3 மட்டும் டம்மியின் முன் நின்றது. ஆனால் "பாதசாரி" கிராசிங்கில் நகரும் போது, ​​​​டெஸ்லா மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் நகரும் போது, ​​கார் மட்டுமே இருந்தது. தோல்வி பிரேக்:

தன்னியக்க பைலட், இன்னும் துல்லியமாக: ஆட்டோஸ்டீர் செயல்பாடு, அதாவது, அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் செயல்பாடு, நீல நிற ஒளிரும் ஸ்டீயரிங் மீது ஐகானால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, கிட்டத்தட்ட இறுதிவரை செயலில் இருந்தது:

சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த மற்ற கார்களின் பின்னால் இருந்து பொம்மை தோன்றியபோது அது இன்னும் மோசமானது. மாடல் 3 பின்னர் சிக்கலைப் பற்றி டிரைவரை எச்சரித்தது, ஆனால் டம்மி ஓட்டிக்கொண்டிருந்த பிளாட்பாரத்தின் மீது கார் பாய்ந்தாலும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது. உள்ளே இருந்து, அது மிகவும் தவழும் போல் தோன்றியது:

இப்படம் சீன மொழியில் இருந்தாலும் முழுமையாகப் பார்க்கவும். நிலையான சோதனை (AEB) 7:45 மணிக்கு தொடங்குகிறது, பாதசாரி பொம்மை 9:45 மணிக்கு. டெஸ்லா 34 புள்ளிகளுடன் முழு சோதனையையும் வென்றது. இரண்டாவது நியோ (22 புள்ளிகள்), மூன்றாவது லீ சியாங் வுவாங் (18 புள்ளிகள்), நான்காவது ஜிஏசி அயன் எல்எக்ஸ் (17 புள்ளிகள்):

ஆசிரியர்களிடமிருந்து குறிப்பு www.elektrowoz.pl: நுழைவு சீன டெஸ்லா மாடல் 3 ஐக் குறிக்கிறது, எனவே ஐரோப்பாவில் தன்னியக்க அமைப்புகள் அல்லது எதிர்வினை நேரங்கள் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம். மேலே உள்ள சோதனைகளை EuroNCAP சோதனைகளுடன் ஒப்பிடக்கூடாது.ஏனென்றால் அவர்கள் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், ஓட்டுனர்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருக்க, நாங்கள் அதைப் பற்றி விவாதிக்க விரும்பினோம். 

அனைத்து விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வீடியோ பகுதிகள் (c) PCauto.com.cn

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: