குளிர்ந்த காலநிலையில் உங்கள் பேட்டரியை நன்றாக கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

கடுமையான உறைபனிகளில், டீசல் கார்களின் உரிமையாளர்கள் எரிபொருள் செறிவூட்டலைப் பற்றி நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அனைத்து ஓட்டுநர்களும் குறிப்பாக பேட்டரியின் நிலை மற்றும் செயல்திறனை கண்காணிக்க வேண்டும். "கடுமையான உறைபனிகளில், பழைய "பழக்கத்திற்கு" திரும்புவதும், இரவில் பேட்டரியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வதும் கூட மதிப்புக்குரியது" என்று வாகன நிபுணர்கள் ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

பழைய பேட்டரிகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. நான்கு வருட அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு அவை பலவீனமாக இருப்பதால் வேகமாக வெளியேறும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், 20 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே மிகக் கடுமையான பனிப்பொழிவு மற்றும் காரை தெருவில் விடுவது பேட்டரியை வடிகட்டக்கூடும் என்று கட்டோவிஸில் உள்ள 4GT ஆட்டோ வ்ரோக்லாவ்ஸ்கி சேவையின் உரிமையாளர் ஆடம் வ்ரோக்லாவ்ஸ்கி கூறுகிறார். - அப்படியானால், இன்றும் பழைய கார்களில், பேட்டரியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வது அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றுவது நியாயமானது. இருப்பினும், புதிய கார்களில், பேட்டரியை அகற்றுவதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் அதை அனுமதிக்கிறார்களா என்று கையேட்டைப் பார்க்கவும், ஏனெனில் இது சில மின்னணு தொகுதிகள் (இயக்கிகள்) மறுபிரசுரம் செய்ய வழிவகுக்கும், ஆடம் வ்ரோக்லாவ்ஸ்கி கூறுகிறார். ஒரு விதியாக, ஐந்து வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அவை புதிய பேட்டரிகளுடன் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அவர் கூறுகிறார்.

எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் சுத்தமான கவ்விகள்

பேட்டரி முடிந்தவரை நமக்கு சேவை செய்ய, குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில், அதன் செயல்திறன் குறையும் போது அதை கவனிக்க வேண்டும்.

"முதலில், நாம் நமது பேட்டரியின் அடர்த்தி மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்," என்று நாடு தழுவிய நெட்வொர்க்கான ProfiAuto.pl இலிருந்து Witold Rogowski அறிவுறுத்துகிறார்.

பழுதுபார்க்கும் பேட்டரிகளில், இதை நாமே செய்யலாம்; பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளில், இதை ஒரு சிறப்பு சோதனையாளர் மூலம் மட்டுமே சரிபார்க்க முடியும், அதாவது. ஒரு சேவை வருகை தேவை.

- நாம் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​குறுகிய தூரம் மட்டுமே பயணிக்கும்போது, ​​​​பொதுவாக பேட்டரி சார்ஜ் ஆகாது. எனவே, நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடும்போது, ​​கேரேஜ் அல்லது ஒர்க்ஷாப்பில் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்று ProfiAuto.pl நிபுணர் கூறுகிறார்.

காரில் மின் பெறுதல்களை இயக்க முடியாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: ஹெட்லைட்கள், ரேடியோ, உள்துறை விளக்குகள், டிரங்க் விளக்குகள் அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, காரை கேரேஜில் விட்டுச் செல்லும்போது கதவுகளைத் திறக்கவும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்களுக்கான காரணம் டெர்மினல்கள் (கவ்விகள்) மாசுபடுதலாகவும் இருக்கலாம். பெரும்பாலும், வெப்பமான காற்றின் வெப்பநிலையில் நம்மைத் தொந்தரவு செய்யாத அழுக்கு, கடுமையான குளிரில் நம் காரை அசையாமல் செய்யலாம். எனவே, கவ்விகள் அழுக்காக இருப்பதைக் கண்டால், அவை சுத்தம் செய்யப்பட்டு அவற்றின் மேற்பரப்பில் தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லியுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும். மின்மாற்றி சார்ஜிங் செயல்திறனை வோல்ட்மீட்டர் மற்றும் அம்மீட்டர் மூலம் அளவிடலாம், முன்னுரிமை ஒரு சேவை மையத்தில்.

டீசல் குறிப்பாக குளிர்காலத்தை விரும்புவதில்லை

குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியை விட அதிகம் பாதிக்கிறது. ஆடம் வ்ரோக்லாவ்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, உறைபனியின் தீவிரத்துடன், ரேடியேட்டரில் உறைந்த குளிரூட்டியை வைத்திருக்கும் கார் உரிமையாளர்கள் பெருகிய முறையில் சேவை நிலையங்களுக்குத் திரும்புகின்றனர். "குறைந்த வெப்பநிலைக்கு திரவத்தின் எதிர்ப்பை அவர்கள் சோதிக்கவில்லை என்பதை ஓட்டுநர்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், அருகிலுள்ள சேவை மையத்தில் அல்லது ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் உறைபனியை எப்போதும் சரிபார்க்கலாம் என்று 4GT ஆட்டோ வ்ரோக்லாவ்ஸ்கி சேவையின் உரிமையாளர் கூறுகிறார்.

டீசல் கார் உரிமையாளர்கள் அதிக சிக்கல்களை எதிர்பார்க்கலாம். கணினியில் உள்ள எரிபொருள் உறைந்து போவது இங்கே நிகழலாம்.

- இது நிகழாமல் தடுக்க, அனைத்து பளபளப்பு பிளக்குகளும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என சரிபார்க்கவும். இயந்திர செயல்பாட்டின் ஆரம்ப கட்டத்தில் எரிப்பு அறையை சூடாக்குவதற்கு அவை பொறுப்பு என்று ஆடம் வ்ரோக்லாவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

புதிய வாகனங்களில், எரிபொருள் ஹீட்டர்களும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், அவை பெரும்பாலும் எரிபொருள் வடிகட்டி வீடுகளில் அல்லது அதைச் சுற்றி அமைந்துள்ளன. எரிபொருளில் ஆண்டிஃபிரீஸை முற்காப்பு முறையில் சேர்ப்பது வலிக்காது. இத்தகைய மருந்துகள் எரிவாயு நிலையங்களில் நல்ல வாகன கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன.