பிரேக் திரவ கசிவு: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

பிரேக்குகள் உங்கள் காரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் என்பது இரகசியமல்ல, ஏனென்றால் அவை இல்லாமல் நீங்கள் வேகத்தை குறைக்கவோ நிறுத்தவோ முடியாது. ஆனால் பிரேக் திரவம் தான் விஷயங்களை சீராக இயங்க வைக்கிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? பிரேக் திரவ கசிவை நீங்கள் கண்டால், உடனடியாக பதிலளிக்கவும்! இந்த கட்டுரையில், பிரேக் திரவ கசிவுக்கான காரணங்கள் மற்றும் அது உங்களுக்கு நடந்தால் என்ன செய்வது என்பது பற்றி பேசுவோம்!

🚗 பிரேக் திரவம் என்றால் என்ன?

பிரேக் திரவ எண்ணெய்... ஆம் அது எண்ணெய், ஹைட்ரோகார்பன், hc4. கார்களின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் திரவம். ஒரு செயற்கை தயாரிப்பு அதன் பயன்பாட்டிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு சுருக்க முடியாதது. (அதன் பொருள் வெளிப்புற அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் அளவு மாறாமல் இருக்க வேண்டும்) மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் இல்லை. நீராவி உருவாகும் வெப்பநிலை காரணமாக இது சுருக்கப்படுகிறது. இது ஒரு வாயு ஆகும், இது நீரின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்து, பிரேக் திரவத்தை கொதிநிலைக்கு கொண்டு வருகிறது. வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் திரவத்தில் நீரின் இருப்பு காரணமாக, பிந்தையது அதன் அடக்க முடியாத பண்புகளை இழக்கிறது மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

👨🔧 பிரேக் திரவம் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது? 

பிரேக் திரவம் என்பது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இதுவே அதன் சாராம்சமும் கூட. இது பிரேக்கிங் அமைப்பில் முக்கிய செயல்பாட்டை செய்கிறது. உண்மையில், இது ஹைட்ராலிக் சுற்றுடன் விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் மிதிவண்டியின் அழுத்தத்திற்கு நன்றி, பிரேக்கிங் சக்தியை காரின் நான்கு சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகிறது. நிறுத்து உத்தரவாதம்!

ஆ பிரேக் திரவத்தை எப்போது வெளியேற்ற வேண்டும்?

பிரேக் திரவம் தவறாமல் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும், குறைந்தது இரண்டு வருடங்களுக்கு ஒரு முறை, இல்லையெனில் பிரேக் சிஸ்டம் தோல்வியடையும். மற்றும் முடிவடையும், எடுத்துக்காட்டாக, இனி வேலை செய்யாத பிரேக்குகள்.

பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், அதாவது காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. பிரேக்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக தேய்த்து, பல நூறு டிகிரி வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். இந்த வலுவான வெப்பம் பிரேக் திரவத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் ஏற்படும் இந்த மாற்றங்கள் பிரேக் திரவத்தை படிப்படியாக சிதைக்கும். பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் என்பதால், அதன் கொதிநிலை 230 ° C முதல் 165 ° C வரை கணிசமாகக் குறைகிறது. மீண்டும் மீண்டும் அதிக பிரேக்கிங் செய்வது வாயு குமிழ்களை பிரேக் திரவத்துடன் கலந்து பிரேக்குகளை சேதப்படுத்தும். எனவே, பிரேக் திரவத்தின் கொதிநிலையை ஒரு நிபுணரால் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். டிரம் பிரேக்குகளுக்கும் இது பொருந்தும்.

ஒரு விதியாக, பிரேக் திரவம் ஒவ்வொரு 50 கிலோமீட்டருக்கும் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் பிரேக்குகளை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற மறக்காதீர்கள்.

பிரேக் திரவத்தின் தரம் முக்கியமானது. இது DOT குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படலாம், இது வெப்பத்தை எதிர்ப்பதன் மூலம் திரவத்தை வகைப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, DOT 3 பிரேக் திரவம் பெரும்பாலும் கிளைகோலால் ஆனது மற்றும் 205 ° C கொதிநிலையைக் கொண்டுள்ளது.

🚘 எந்த பிரேக் திரவத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

வெவ்வேறு பிரேக் திரவங்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய, உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

நீங்கள் சமாளிக்கக்கூடிய பிரேக் திரவங்கள் இங்கே:

• கனிம திரவங்கள் = முக்கியமாக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மற்றும் சிட்ரோயன் அவர்களின் பழைய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
• செயற்கை திரவங்கள் = கிளைகோலால் ஆனது, போக்குவரத்துத் துறையால் வரையறுக்கப்பட்ட US DOT தரநிலைகளை சந்திக்கிறது. அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட தரநிலை மற்றும் காலவரிசைப்படி சந்தையில் அவற்றின் தோற்றத்தைப் பொறுத்து, அவை DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4, DOT 5.1 என நியமிக்கப்படுகின்றன.
• சிலிகான்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட புள்ளி 5 = ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது, எனவே காலப்போக்கில் அதிக எதிர்ப்புத் திறன் பெறுகிறது.

செயற்கை திரவங்களுக்கான DOT 4, Super DOT 4 மற்றும் DOT 5.1 மற்றும் சிலிகான் அடிப்படையிலான DOT 5 ஆகியவை இன்று பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் திரவங்களாகும். DOT 2 தவிர, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 மற்றும் DOT 5.1 திரவங்கள் ஒன்றாக கலக்கப்படுகின்றன.

???? பிரேக் திரவ கசிவை எப்படி அடையாளம் காண்பது?

உங்கள் வாகனத்தின் டாஷ்போர்டில் பிரேக் திரவக் கசிவு பதிவாகியுள்ளது. பெடலைக் குறிக்கும் காட்டி ஒளி வரும். காரின் கீழ் தரையில் நீண்ட நேரம் நிறுத்திய பிறகு, நீங்கள் ஒரு சிறிய சவாலைக் காண்பீர்கள். திரவமானது மணமற்றது மற்றும் நிறமற்றது.

பிரேக் திரவ அளவை தவறாமல் சரிபார்ப்பதன் மூலம் கசிவுகளை எளிதாகக் கண்டறியலாம். இது உங்களுக்கு எதுவும் செலவாகாது மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் தடுக்கிறது. திரவ நிலை குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச கோடுகளுக்கு இடையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நிலை மிக விரைவாக குறைந்துவிட்டால், எதிர்வினைக்கு காத்திருக்க வேண்டாம்.

கசிவை நீங்கள் கவனித்தீர்களா மற்றும் அதன் அளவை அளவிட விரும்புகிறீர்களா? காரின் அடியில் ஒரு செய்தித்தாளை வைத்து வேலையின் அளவைப் பாருங்கள்.

🔧 பிரேக் திரவ கசிவுக்கான காரணங்கள் என்ன?

பிரேக் திரவம் கசிவு பிரேக் தோல்வியை ஏற்படுத்தும் - இது சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய பிரச்சனை அல்ல.

கசிவுக்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்:

• பிளீட் ஸ்க்ரூ பிரச்சனை: பிரேக் காலிப்பர்களில் அமைந்துள்ள திருகுகள் பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு சேவை செய்யும் போது அதிகப்படியான திரவத்தை அகற்ற பயன்படுகிறது.
• குறைபாடுள்ள மாஸ்டர் சிலிண்டர்: இந்த பகுதி பிரேக் திரவத்தை ஹைட்ராலிக் கோடுகள் வழியாக பிரேக் அமைப்புக்கு செலுத்துகிறது. குறைபாடு இருந்தால், என்ஜின் பெட்டியின் பின்புறத்தில் திரவம் சேகரிக்கிறது.
• குறைபாடுள்ள சக்கர சிலிண்டர்: டயர்களின் பக்கச்சுவரில் பிரேக் திரவத்தைக் காணலாம்.

???? மாற்று பிரேக் சிஸ்டத்தின் விலை என்ன?

பிரேக் திரவம் கசிவதை நீங்கள் கவனித்தால், அது எங்கே என்று பார்க்கவும்: உங்கள் வாகனத்தின் பின்புறம் அல்லது முன். வழக்கைப் பொறுத்து, செயலிழந்த இடத்தைப் பொறுத்து, முன் அல்லது பின்புற பிரேக் கிட்டை மாற்றலாம். வெளிப்படையாக, இந்த கிட்டின் விலை உங்கள் வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஆனால் சராசரியாக 200 € எனக் கணக்கிடுங்கள்.

பின்புற பிரேக் கிட்டின் விலைகளின் கண்ணோட்டம் இங்கே:

நல்ல பிரேக் பராமரிப்புடன் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதற்கான அனைத்து விருப்பங்களும் இப்போது உங்களிடம் உள்ளன. உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், பீதி அடைய வேண்டாம், Vroomly மற்றும் அதன் நம்பகமான கேரேஜ் உதவியாளர்கள் எல்லாவற்றையும் கவனித்துக்கொள்வார்கள்.