காரின் ஹெட்லைட்களின் சாதனம் மற்றும் வகைகள்
உள்ளடக்கம்
வாகன விளக்குகள் அமைப்பில் மைய இடம் முன் ஹெட்லேம்ப்கள் (ஹெட்லைட்கள்) ஆக்கிரமித்துள்ளது. வாகனத்தின் முன் சாலையை ஒளிரச் செய்வதன் மூலமும், வாகனம் நெருங்கும் போது மற்ற ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிப்பதன் மூலமும் மாலை மற்றும் இரவில் பயணங்களின் பாதுகாப்பை அவை உறுதி செய்கின்றன.
முன் ஹெட்லைட்கள்: கட்டமைப்பு கூறுகள்
ஹெட்லைட்கள் பல தசாப்தங்களாக சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, தேடுபொறி வகையின் சுற்று ஹெட்லைட்கள் கார்களில் நிறுவப்பட்டன. இருப்பினும், உடலின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் காற்றியக்கவியல் மாறியதால், புதிய தீர்வுகள் எழுந்தன: சுற்று ஹெட்லைட்கள் மென்மையான, நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் கோடுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கவில்லை. எனவே, வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பாளர்கள் ஒளி குணங்கள் மற்றும் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் தாழ்ந்ததாக இல்லாத புதிய, மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வடிவங்களை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர்.
ஒரு நவீன ஹெட்லேம்ப் ஒன்றில் பல சாதனங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது:
- குறைந்த மற்றும் உயர் கற்றைகளின் ஹெட்லைட்கள்;
- பார்க்கிங் விளக்குகள்;
- திசை குறிகாட்டிகள்;
- பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்.
ஒற்றை வடிவமைப்பு ஒரு தொகுதி ஹெட்லேம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தவிர, காரின் முன்புறத்தில் மூடுபனி விளக்குகள் (பி.டி.எஃப்) நிறுவப்படலாம், இது பயணத்தின் பாதுகாப்பை மோசமான பார்வை நிலைகளில் உறுதி செய்கிறது.
நீராடிய ஹெட்லைட்கள்
சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து, நனைத்த அல்லது பிரதான பீம் ஹெட்லேம்ப்களை இரவில் பயன்படுத்தலாம்.
நீராடிய ஹெட்லைட்கள் வாகனத்தின் முன்னால் 50-60 மீட்டர் சாலைப்பாதையின் வெளிச்சத்தை வழங்குகிறது. ஹெட்லைட்களும் வலது தோள்பட்டை ஒளிரும்.
நீராடிய கற்றை வரும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு அச om கரியத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது. உங்கள் கார் மற்ற வாகன ஓட்டிகளை கண்மூடித்தனமாக இருந்தால், ஹெட்லைட்களுக்கு சரிசெய்தல் தேவை.
ஒரு நீரோடையின் ஒளி விநியோகத்தின் இரண்டு அமைப்புகள் உலகில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன - ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க. அவை ஒவ்வொன்றும் பீம் உருவாக்கத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கைகளில் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன.
அமெரிக்க கார்களின் ஹெட்லைட்களில் உள்ள இழை கிடைமட்ட விமானத்திற்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளது. ஒளிரும் பாய்வு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று சாலையையும் சாலையின் பக்கத்தையும் ஒளிரச் செய்கிறது, மற்றும் இரண்டாவது வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. திகைப்பூட்டும் டிரைவர்களிடமிருந்து ஹெட்லைட்களைத் தடுக்க, ஒளி கற்றைகளின் கீழ் பகுதியை உருவாக்கும் பிரதிபலிப்பாளரின் ஆழம் மாறுகிறது.
ஐரோப்பிய வாகனங்களில், இழை பிரதிபலிப்பாளரின் மையத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்புத் திரையால் மறைக்கப்படுகிறது, இது ஒளிப் பாய்வு கீழ் அரைக்கோளத்தை அடைவதைத் தடுக்கிறது. இந்த அமைப்புக்கு நன்றி, ஐரோப்பிய பாணி ஹெட்லைட்கள் எதிர்வரும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஒளிரும் பாய்வு முன்னோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி, நேரடியாக வாகனத்தின் முன் சாலை மேற்பரப்பில் செலுத்தப்படுகிறது.
உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள்
ஹெட்லைட்களின் முக்கிய கற்றை ஒளி பாய்வின் அதிக தீவிரம் மற்றும் பிரகாசத்தால் வேறுபடுகிறது, இருட்டில் இருந்து சாலைப்பாதையின் 200-300 மீட்டர் பறிக்கிறது. இது சாலை வெளிச்சத்தின் அதிகபட்ச வரம்பை வழங்குகிறது. ஆனால் காருக்கு முன்னால் பார்வைக்கு வேறு கார்கள் இல்லாவிட்டால் மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த முடியும்: மிகவும் பிரகாசமான ஒளி ஓட்டுனர்களை மறைக்கிறது.
சில நவீன கார்களில் கூடுதல் செயல்பாடாக நிறுவப்பட்ட தகவமைப்பு விளக்கு அமைப்பு, அதிக பீமின் எதிர்மறை விளைவைக் குறைக்க உதவுகிறது.
ஹெட்லைட் சாதனம்
ஹெட்லைட்களின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒளியியலின் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும் மூன்று முக்கிய கூறுகள் உள்ளன.
ஒளி மூலம்
எந்த ஹெட்லைட்டின் முக்கிய உறுப்பு ஒளி மூலமாகும். முன் ஹெட்லேம்ப்களில் மிகவும் பொதுவான ஆதாரம் ஆலசன் பல்புகள். ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், அவர்கள் செனான் விளக்குகளுடன் போட்டியிட்டனர், பின்னர் கூட - எல்.ஈ.டி சாதனங்கள்.
பிரதிபலிப்பான்
பிரதிபலிப்பானது கண்ணாடி அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் சிறிய அலுமினிய தூசி கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. மூலத்தின் முக்கிய பணி, மூலத்திலிருந்து வெளிப்படும் ஒளி பாய்வுகளை பிரதிபலிப்பதும் அவற்றின் சக்தியை அதிகரிப்பதும் ஆகும். திருத்திகள் மற்றும் ஒளித் திரைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் ஒளியின் கற்றை இயக்க உதவுகின்றன.
அவற்றின் குணாதிசயங்களின்படி, பிரதிபலிப்பாளர்களை மூன்று முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கலாம்.
- பரவளைய பிரதிபலிப்பான். மிகவும் மலிவு விருப்பம், அதன் நிலையான வடிவமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஒளி கதிர்களின் பிரகாசம், தீவிரம் மற்றும் திசையை மாற்றுவதன் மூலம் அத்தகைய சாதனத்துடன் கூடிய ஹெட்லைட்களை சரிசெய்ய முடியாது.
- இலவச வடிவ பிரதிபலிப்பான். இது ஒளி கற்றைகளின் தனிப்பட்ட பகுதிகளை பிரதிபலிக்கும் பல மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய ஹெட்லைட்களில் உள்ள ஒளி நிலையானது, ஆனால் சிதறும்போது, ஒளி இழப்பு மிகக் குறைவு. மேலும், இலவச வடிவ பிரதிபலிப்பாளருடன் கூடிய ஹெட்லைட்கள் மற்ற டிரைவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
- ஒரு நீள்வட்ட பிரதிபலிப்பான் (லென்ஸ் ஒளியியல்) மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிக உயர்ந்த தரமான விருப்பம், ஒளி இழப்பு மற்றும் பிற இயக்கிகளின் கண்ணை கூசும். சிதறிய ஒளி ஸ்ட்ரீம் ஒரு நீள்வட்ட பிரதிபலிப்பாளரைப் பயன்படுத்தி பெருக்கப்படுகிறது, பின்னர் இரண்டாவது மையத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறது - ஒரு சிறப்பு பகிர்வு மீண்டும் ஒளியை சேகரிக்கும். மடல் இருந்து, ஃப்ளக்ஸ் லென்ஸை நோக்கி மீண்டும் சிதறடிக்கப்படுகிறது, இது ஒளியை சேகரிக்கிறது, துண்டிக்கிறது அல்லது திருப்பி விடுகிறது. லென்ஸின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், காரின் செயலில் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதன் நிலைத்தன்மை குறையக்கூடும். இது செயலிழப்பு அல்லது ஒளி இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு கார் சேவையில் செய்யப்படும் தொழில்முறை லென்ஸ் திருத்தம் உதவியுடன் மட்டுமே குறைபாட்டை அகற்ற முடியும்.
டிஃப்பியூசர்
காரில் உள்ள லைட் டிஃப்பியூசர் என்பது ஹெட்லைட்டின் வெளிப்புற பகுதி, கண்ணாடி அல்லது வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. டிஃப்பியூசரின் உள் பக்கத்தில் லென்ஸ்கள் மற்றும் ப்ரிஸங்களின் அமைப்பு உள்ளது, இதன் அளவு ஒரு மில்லிமீட்டரிலிருந்து பல சென்டிமீட்டர் வரை மாறுபடும். இந்த உறுப்பின் முக்கிய பணி வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து ஒளி மூலத்தைப் பாதுகாப்பது, கொடுக்கப்பட்ட திசையில் ஓட்டத்தை இயக்குவதன் மூலம் கற்றை சிதறடிப்பது. டிஃப்பியூசர்களின் வெவ்வேறு வடிவங்கள் ஒளியின் திசையை சீராக்க உதவுகின்றன.
ஒளி மூலங்களின் வகைகள்
நவீன கார்களில், பயன்படுத்தப்படும் ஒளி மூலங்களைப் பொறுத்து பல வகையான ஹெட்லைட்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
ஒளிரும் விளக்குகள்
எளிமையான மற்றும் மிகவும் மலிவு, ஆனால் ஏற்கனவே காலாவதியான மூலமானது ஒளிரும் விளக்குகள். அவற்றின் பணி காற்று இல்லாத கண்ணாடி விளக்கில் அமைந்துள்ள டங்ஸ்டன் இழை மூலம் வழங்கப்படுகிறது. விளக்குக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, இழை வெப்பமடைந்து அதிலிருந்து ஒரு பளபளப்பு வெளிவரத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், நிலையான பயன்பாட்டுடன், டங்ஸ்டன் ஆவியாகும், இது இறுதியில் இழைகளின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. புதிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியுடன், ஒளிரும் பல்புகள் போட்டியைத் தாங்க முடியவில்லை, மேலும் அவை வாகன ஒளியியலில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
ஆலசன் பல்புகள்
ஆலசன் விளக்குகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒளிரும் விளக்குகளுக்கு ஒத்ததாக இருந்தாலும், ஆலசன் விளக்குகளின் சேவை வாழ்க்கை பல மடங்கு அதிகமாகும். விளக்குக்குள் செலுத்தப்படும் ஆலசன் வாயுவின் (அயோடின் அல்லது புரோமின்) நீராவிகள் விளக்குகளின் கால அளவை அதிகரிக்க உதவுகின்றன, அதே போல் வெளிச்சத்தின் அளவை அதிகரிக்கவும் உதவுகின்றன. வாயு இழை மீது டங்ஸ்டன் அணுக்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ஆவியாகும், டங்ஸ்டன் விளக்கை வழியாக சுழல்கிறது, பின்னர், இழைகளுடன் இணைகிறது, மீண்டும் அதன் மீது நிலைபெறுகிறது. இந்த அமைப்பு விளக்கு ஆயுளை 1 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக நீட்டிக்கிறது.
செனான் (வாயு வெளியேற்ற) விளக்குகள்
செனான் விளக்குகளில், உயர் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் வாயுவை வெப்பப்படுத்துவதன் மூலம் ஒளி உருவாகிறது. இருப்பினும், சிறப்பு உபகரணங்களின் உதவியுடன் மட்டுமே விளக்கைப் பற்றவைத்து இயக்க முடியும், இது ஒளியியலின் மொத்த செலவை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் செலவு நியாயமானது: செனான் ஹெட்லைட்கள் 2 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை நீடிக்கும்.
மிகவும் பொதுவான ஹெட் லைட் சிஸ்டம் குறைந்த மற்றும் உயர் விட்டங்களை இணைக்கும் இரு-செனான் ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
எல்.ஈ.டி விளக்குகள்
எல்.ஈ.டிக்கள் மிகவும் நவீன மற்றும் பிரபலமான ஒளி மூலமாகும். அத்தகைய விளக்குகளின் சேவை வாழ்க்கை 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மணிநேரங்களை அடைகிறது. குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வுடன், எல்.ஈ.டிக்கள் போதுமான வெளிச்சத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டவை. இத்தகைய விளக்குகள் வெளிப்புற மற்றும் உள் வாகன விளக்குகள் அமைப்புகளில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எல்.ஈ.டிக்கள் 2007 முதல் முன் ஹெட்லைட்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒளி பிரகாசத்தின் விரும்பிய அளவை உறுதிப்படுத்த, எல்.ஈ.டி மூலங்களின் பல பிரிவுகள் ஒரே நேரத்தில் ஹெட்லைட்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஹெட்லைட்களில் இரண்டு முதல் மூன்று டஜன் எல்.ஈ.
புதுமையான முன்னேற்றங்கள்
எதிர்காலத்தில் நவீன ஒளி மூலங்கள் புதிய முன்னேற்றங்களால் முறியடிக்கப்படலாம். உதாரணமாக, லேசர் ஹெட்லைட்கள் ஒரு புதுமையான தொழில்நுட்பம், இது முதலில் BMW i8 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹெட்லேம்ப் ஒளியின் ஆதாரமாக லேசரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பாஸ்பர் பூசப்பட்ட லென்ஸில் பிரகாசிக்கிறது. இதன் விளைவாக ஒரு பிரகாசமான பளபளப்பாகும், இது சாலையின் மீது பிரதிபலிப்பாளரால் இயக்கப்படுகிறது.
லேசரின் ஆயுட்காலம் எல்.ஈ.டிகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, ஆனால் பிரகாசம் மற்றும் மின் நுகர்வு மிகவும் சிறந்தது.
லேசர் ஹெட்லைட்களின் தொகுப்பு 10 யூரோக்களிலிருந்து தொடங்குகிறது. இந்த விலை பட்ஜெட் காரின் விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.
எல்.ஈ.டி ஒளி மூலங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் மற்றொரு நவீன வளர்ச்சியாகும். போக்குவரத்து நிலைமையைப் பொறுத்து, எல்.ஈ.டிகளின் ஒவ்வொரு பிரிவின் செயல்பாட்டையும் கார் தானாகவே சரிசெய்ய முடியும். இந்த அமைப்பு மோசமான பார்வைக்கு கடினமான சூழ்நிலைகளில் கூட சிறந்த விளக்குகளை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.
தலை ஒளியைக் கட்டுப்படுத்தும் முறைகள்
ஒரு காரில் முன் ஹெட்லைட்கள் இயக்கப்படும் விதம் காரின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் உபகரணங்களைப் பொறுத்தது. பட்ஜெட் விருப்பங்களில், ஒளியியலைக் கட்டுப்படுத்தும் கையேடு வழி வழங்கப்படுகிறது. இயக்கி ஸ்டீயரிங் அல்லது டாஷ்போர்டில் நிறுவக்கூடிய பிரத்யேக சுவிட்சைப் பயன்படுத்துகிறது.
மிகவும் நவீன மற்றும் விலையுயர்ந்த மாடல்களில், சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஹெட்லைட்களை தானாக இயக்கும் சாதனம் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒளியியல் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட தருணத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கலாம். சில நேரங்களில் ஹெட்லைட் மாறுதல் சாதனம் ஒரு மழை சென்சார் அல்லது ஒளி நிலைக்கு வினைபுரியும் சிறப்பு கூறுகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது.
காரின் பிற கூறுகளைப் போலவே, ஹெட்லைட்களும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பிரகாசமான மற்றும் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பை மட்டுமல்லாமல் மேம்பட்ட ஒளி பண்புகளையும் பெறுகின்றன. இருப்பினும், ஹெட்லைட்களின் முக்கிய பணி மாறாமல் உள்ளது மற்றும் இருட்டில் ஓட்டுநர், அவரது பயணிகள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும்.
