டிரம் பிரேக்குகளின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

உராய்வு வகையின் பிரேக்கிங் வழிமுறைகள், அதாவது உராய்வு சக்தி காரணமாக இயங்குவது டிரம் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்குகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. டிரம் பிரேக் பொறிமுறையானது ஒரு பிரேக் டிரம் சுழலும் பகுதியாகப் பயன்படுத்துகிறது. பொறிமுறையின் நிலையான பகுதி பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் கவசத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், டிரம் பிரேக்குகள் புறநிலை காரணங்களால் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே அவ்வளவு பிரபலமடையவில்லை, அவை முக்கியமாக பட்ஜெட் மற்றும் லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டிரம் பிரேக் சாதனம்

கட்டமைப்பு ரீதியாக, டிரம் பிரேக்குகளில் பின்வரும் கூறுகள் உள்ளன:

• சக்கர மையத்தில் டிரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• பிரேக் பட்டைகள், வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் உராய்வு லைனிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• பிஸ்டன்கள், முத்திரைகள் மற்றும் ஒரு பிளீடர் கொண்ட வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டர்;
• திண்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட (இறுக்குதல்) நீரூற்றுகள் மற்றும் அவற்றை செயலற்ற நிலையில் சரிசெய்தல்;
• பிரேக் கவசம் ஹப் அல்லது அச்சு கற்றைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• பிரேக் பேட் ஆதரவு ரேக்;
• குறைந்த திண்டு ஆதரவு (ஒரு சீராக்கி);
• பார்க்கிங் பிரேக் பொறிமுறை.

ஒற்றை சிலிண்டர் டிரம் பிரேக்குகளுக்கு கூடுதலாக, இரண்டு சிலிண்டர் அமைப்புகள் உள்ளன, இதன் செயல்திறன் முதல் பதிப்பை விட கணிசமாக சிறப்பாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், குறைந்த ஆதரவுக்கு பதிலாக, இரண்டாவது பிரேக் சிலிண்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் காரணமாக டிரம் மற்றும் ஷூவின் தொடர்பு பகுதி அதிகரிக்கிறது.

டிரம் பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

டிரம் பிரேக்குகள் பின்வருமாறு செயல்படுகின்றன:

1. இயக்கி மூலம் பிரேக் மிதி அழுத்துவதன் மூலம் கணினியில் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது.
2. வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன்களில் திரவம் அழுத்துகிறது.
3. பிஸ்டன்கள், கிளம்பிங் நீரூற்றுகளின் சக்தியைக் கடந்து, பிரேக் பேட்களை செயல்படுத்துகின்றன.
4. டிரம்ஸ் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புக்கு எதிராக பட்டைகள் உறுதியாக அழுத்தி, அதன் சுழற்சியின் வேகத்தை குறைக்கின்றன.
5. லைனிங் மற்றும் டிரம் இடையே உராய்வு சக்திகள் காரணமாக, சக்கரம் பிரேக் செய்யப்படுகிறது.
6. பிரேக் மிதி மீது செயல்படுவதை நீங்கள் நிறுத்தும்போது, ​​சுருக்க நீரூற்றுகள் பட்டைகள் அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும்.

பிரேக்கிங் தருணத்தில் முன் (பயண திசையில்) பட்டையின் உராய்வு பட்டைகள் டிரம்ஸுக்கு எதிராக பின்புறங்களை விட அதிக சக்தியுடன் அழுத்துகின்றன. எனவே, முன் மற்றும் பின்புற பட்டையில் உள்ள உடைகள் சீரற்றதாக இருக்கும். அவற்றை மாற்றும் போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

டிரம் பிரேக்குகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

டிரம் பிரேக்குகள் தயாரிக்க எளிதானது மற்றும் வட்டு பிரேக்குகளை விட மலிவானவை. திண்டு மற்றும் டிரம் இடையேயான தொடர்புகளின் பெரிய பகுதி காரணமாகவும், அதே போல் பட்டைகள் "ஆப்பு" செய்வதன் காரணமாகவும் அவை மிகவும் திறமையானவை: பட்டையின் கீழ் பகுதிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால் ஒருவருக்கொருவர், முன் திண்டுகளின் டிரம்முக்கு எதிரான உராய்வு பின்புறத்திலிருந்து அதன் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

டிரம் பிரேக்குகளில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் உள்ளதா? டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டிரம் பிரேக்குகளில் அதிக வெகுஜன, ஏழை குளிர்ச்சி மற்றும் பிரேம் உறுதியற்ற தன்மை உள்ளது. இந்த குறைபாடுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை, எனவே அவை வட்டு வழிமுறைகளுக்கு உற்பத்தியாளர்கள் மாறுவதற்கு ஒரு காரணமாக அமைந்தன.

டிரம் பிரேக் சேவை

டிரம் பிரேக் பேட்களின் உடைகளை பிரேக் கேடயத்தின் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு துளை மூலம் தீர்மானிக்க முடியும். உராய்வு லைனிங் ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் அடையும் போது, ​​பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

உராய்வு பொருள் ஷூவுக்கு பசை கொண்டு பயன்படுத்தப்பட்டால், அதை 1,6 மிமீ பொருள் தடிமனாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உராய்வு லைனிங்கை ரிவெட்டுகளில் வைப்பதில், பொருள் தடிமன் 0,8 மிமீ இருந்தால் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

அணிந்த பட்டைகள் டிரம்ஸில் பள்ளங்களை விட்டுச்செல்லலாம் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டுடன் டிரம்ஸை சேதப்படுத்தும்.