பாடம் 4. தானியங்கி பரிமாற்றத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
உள்ளடக்கம்
தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இயந்திரத்தில் என்ன முறைகள் உள்ளன, அவற்றை எவ்வாறு இயக்குவது என்பதை அறிந்து கொள்வது போதுமானது. எனவே, முக்கிய மற்றும் சாத்தியமான முறைகளையும், அவற்றை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.
பெட்டியில் உள்ள எழுத்துக்கள் எதைக் குறிக்கின்றன
மிகவும் பொதுவானது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து தானியங்கி பரிமாற்றங்களிலும் காணப்படுகிறது:
- பி (பார்கின்ட்) - பார்க்கிங் பயன்முறையில், கார் இயங்கும் நிலையிலும், முடக்கப்பட்ட நிலையிலும் எங்கும் உருண்டு போகாது;
- ஆர் (தலைகீழ்) - தலைகீழ் முறை (தலைகீழ் கியர்);
- N (நடுநிலை) - நடுநிலை கியர் (கார் வாயுவுக்கு பதிலளிக்காது, ஆனால் சக்கரங்கள் தடுக்கப்படவில்லை மற்றும் கீழ்நோக்கி இருந்தால் கார் உருளலாம்);
- டி (இயக்கி) - முன்னோக்கி முறை.
பெரும்பாலான தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் நிலையான முறைகளை நாங்கள் பட்டியலிட்டுள்ளோம், ஆனால் கூடுதல் முறைகள் கொண்ட அதிநவீன, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட பரிமாற்றங்களும் உள்ளன, அவற்றைக் கவனியுங்கள்:
- எஸ் (விளையாட்டு) - பயன்முறையின் பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது, வழக்கமான வசதியான பயன்முறையைப் போலல்லாமல், பெட்டி கியர்களை திடீரெனவும் விரைவாகவும் மாற்றத் தொடங்குகிறது (இந்த பதவி வேறுபட்ட தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம் - பனி குளிர்கால பயன்முறை);
- டபிள்யூ (குளிர்காலம்) எச் (பிடி) * - வீல் ஸ்லிப்பைத் தடுக்க உதவும் குளிர்கால முறைகள்;
- தேர்வாளர் பயன்முறை (கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது) - கையேடு கியர் முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
- எல் (குறைந்த) - குறைந்த கியர், துப்பாக்கியுடன் கூடிய SUV களுக்கு பொதுவான ஒரு பயன்முறை.
தானியங்கி பரிமாற்ற பயன்முறையை எவ்வாறு மாற்றுவது
எல்லா தானியங்கி பரிமாற்றங்களிலும், நிலையான முறைகள் மட்டுமே மாற வேண்டும் முற்றுப்புள்ளி கார் மற்றும் பிரேக் மிதி மனச்சோர்வு.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட (கையேடு) பயன்முறையில் நீங்கள் கியர்களை மாற்றுவதை நிறுத்த தேவையில்லை என்பது தெளிவாகிறது.
தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சரியான செயல்பாடு
அதிகரித்த உடைகள் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் பல செயல்பாட்டு நிகழ்வுகளை நாங்கள் தனிமைப்படுத்துவோம்.
நழுவுவதைத் தவிர்க்கவும்... இயந்திரம், அதன் வடிவமைப்பு காரணமாக, நழுவுவதை விரும்பவில்லை, தோல்வியடையக்கூடும். எனவே, பனி அல்லது பனிக்கட்டி மேற்பரப்பில் திடீரென வாயு வராமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் சிக்கிக்கொண்டால், டிரைவ் (டி) பயன்முறையில் எரிவாயு மிதிவை அழுத்த வேண்டாம், W (குளிர்கால) பயன்முறையை இயக்கவும் அல்லது 1 வது கியருக்கான கையேடு பயன்முறைக்கு மாறவும் (ஒரு தேர்வாளர் இருந்தால்).
மேலும் மிகவும் கனரக டிரெய்லர்கள் மற்றும் பிற வாகனங்களை இழுப்பது நல்லதல்ல, இது கணினியில் அதிக சுமையை உருவாக்குகிறது. பொதுவாக, ஒரு தானியங்கி கணினியில் கார்களை இழுப்பது ஒரு பொறுப்பான வணிகமாகும், இங்கு உங்கள் காருக்கான கையேட்டைக் குறிப்பிடுவது மற்றும் தோண்டும் நிலைமைகளைக் கண்டறிவது நல்லது. பெரும்பாலும், காரை இழுக்கும் வேகம் மற்றும் காலத்திற்கு கட்டுப்பாடுகள் இருக்கும்.
வெப்பமடையாத தானியங்கி கியர்பாக்ஸில் அதிக சுமை வைக்க வேண்டாம், அதாவது, இயக்கம் தொடங்கிய முதல் நிமிடங்களில் நீங்கள் கூர்மையாக முடுக்கிவிடக்கூடாது, பெட்டியை சூடேற்ற அனுமதிக்க வேண்டும். குளிர்காலத்தில் உறைபனியின் போது இது குறிப்பாக உண்மை.
