பாடம் 3

உள்ளடக்கம்

கையேடு பரிமாற்ற நிலைகள்
கியர் மாற்றும் வழிமுறை
எந்த வேகத்தில் எந்த கியர் சேர்க்க வேண்டும்

நீங்கள் புரிந்துகொண்டு கற்றுக்கொண்ட பிறகு இயக்கவியலில் இறங்கவும், அதை எவ்வாறு சவாரி செய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும், அதாவது கியர்களை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க.

மாறும்போது புதியவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள்:

முழுமையாக மனச்சோர்வடையாத கிளட்ச் (கியர்களை மாற்றும்போது நெருக்கடி);
தவறான மாறுதல் பாதை (நெம்புகோல் இயக்கங்கள் நேராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியான கோணத்தில் நகர வேண்டும், குறுக்காக அல்ல);
மாறுவதற்கான தருணத்தின் தவறான தேர்வு (மிக அதிக கியர் - கார் முறுக்க ஆரம்பிக்கும் அல்லது முற்றிலுமாக நின்றுவிடும், மிகக் குறைந்த கியர் - கார் கர்ஜிக்கும் மற்றும் பெரும்பாலும் "கடிக்கும்").

கையேடு பரிமாற்ற நிலைகள்

கீழேயுள்ள படம் தலைகீழ் கியரைத் தவிர்த்து, பெரும்பாலான வாகனங்களில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் கியர் வடிவத்தைக் காட்டுகிறது. மிக பெரும்பாலும் தலைகீழ் கியர் முதல் கியரின் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் அதை ஈடுபடுத்த, வழக்கமாக நெம்புகோலை உயர்த்த வேண்டியது அவசியம்.

கியர்களை மாற்றும் போது, நெம்புகோலின் பாதை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளவற்றுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், அதாவது, முதல் கியர் ஈடுபடும்போது, நெம்புகோல் முதலில் இடதுபுறமாக நகர்கிறது, பின்னர் மட்டுமே மேலே செல்கிறது, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் குறுக்காக.

கியர் மாற்றும் வழிமுறை

கார் ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது, தற்போது முதல் வேகத்தில் நகர்கிறது என்று சொல்லலாம். 2-2,5 ஆயிரம் புரட்சிகளை எட்டியதும், அடுத்த, இரண்டாவது கியருக்கு மாற வேண்டியது அவசியம். மாறுதல் வழிமுறையை பகுப்பாய்வு செய்வோம்:

1 விலக: அதே நேரத்தில், த்ரோட்டலை முழுமையாக விடுவித்து கிளட்ச் கசக்கி விடுங்கள்.

2 விலக: கியர் நெம்புகோலை இரண்டாவது கியருக்கு நகர்த்தவும். பெரும்பாலான நேரங்களில், இரண்டாவது கியர் முதலில் கீழ் உள்ளது, எனவே நீங்கள் நெம்புகோலை கீழே சரிய வேண்டும், ஆனால் நடுநிலையாக நழுவுவதைத் தடுக்க அதை இடதுபுறமாக லேசாகத் தள்ளுங்கள்.

மாற 2 வழிகள் உள்ளன: முதலாவது மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது நடுநிலைக்கு மாறாமல்). இரண்டாவது வழி என்னவென்றால், முதல் கியரிலிருந்து நாம் நடுநிலை (கீழ் மற்றும் வலது) க்குச் செல்கிறோம், பின்னர் இரண்டாவது கியரை இயக்குகிறோம் (எல்லா வழிகளிலும் கீழும் இடதுபுறம்). இந்த செயல்கள் அனைத்தும் கிளட்ச் மனச்சோர்வோடு செய்யப்படுகின்றன!

3 விலக: பின்னர் நாங்கள் வாயுவைச் சேர்த்து, சுமார் 1,5 ஆயிரம் ஆர்.பி.எம் மற்றும் கிளட்சை மென்மையாக விடுவிப்போம். அவ்வளவுதான், இரண்டாவது கியர் இயக்கத்தில் உள்ளது, நீங்கள் மேலும் துரிதப்படுத்தலாம்.

4 விலக: 3 வது கியருக்கு மாற்றவும். 2 வது கியரில் 2,5-2 ஆயிரம் புரட்சிகளை எட்டும்போது, 3 வது இடத்திற்கு மாறுவது நல்லது, இங்கே நீங்கள் நடுநிலை நிலை இல்லாமல் செய்ய முடியாது.

நாம் படி 1 இன் செயல்களைச் செய்கிறோம், நெம்புகோலை நடுநிலை நிலைக்குத் திருப்புகிறோம் (மேலே மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்துவதன் மூலம், இங்கே முக்கிய விஷயம், நெம்புகோலை மைய நிலைக்கு அப்பால் வலதுபுறமாக நகர்த்துவதில்லை, இதனால் இயக்கக்கூடாது 5 வது கியர்) மற்றும் நடுநிலையிலிருந்து 3 வது கியரை எளிய மேல்நோக்கி இயக்கத்துடன் இயக்குகிறோம்.

பாடம் 3. இயக்கவியலில் கியர்களை மாற்றுவது எப்படி