பாடம் 2. இயக்கவியலை எவ்வாறு சரியாகப் பெறுவது

ஒரு காரை ஓட்ட கற்றுக்கொள்வதில் மிக முக்கியமான மற்றும் சிக்கலான பகுதியானது இயக்கத்தைத் தொடங்குகிறது, அதாவது ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் எவ்வாறு இறங்குவது. எவ்வாறு சிறப்பாகச் செல்வது என்பதை அறிய, காரின் சில பகுதிகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதாவது கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்.

கிளட்ச் என்பது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எஞ்சினுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு. இந்த உறுப்பின் தொழில்நுட்ப விவரங்களுக்கு நாங்கள் செல்ல மாட்டோம், ஆனால் கிளட்ச் மிதி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை சுருக்கமாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

கிளட்ச் பெடல் நிலைகள்

கிளட்ச் மிதி 4 முக்கிய நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. காட்சி உணர்விற்கு, அவை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

நிலை 1 இலிருந்து தூரம், கிளட்ச் முழுவதுமாக முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​2 வது நிலைக்கு, குறைந்தபட்ச கிளட்ச் ஏற்பட்டதும், கார் நகரத் தொடங்கும் போதும், செயலற்றதாக அழைக்கப்படலாம், ஏனெனில் இந்த இடைவெளியில் மிதி நகரும் போது, ​​காருக்கு எதுவும் நடக்காது.

புள்ளி 2 முதல் புள்ளி 3 வரையிலான இயக்கத்தின் வரம்பு - இழுவை அதிகரிப்பு உள்ளது.

மேலும் 3 முதல் 4 புள்ளிகள் வரையிலான வரம்பை வெற்று ரன் என்றும் அழைக்கலாம், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் கிளட்ச் ஏற்கனவே முழுமையாக ஈடுபட்டுள்ளதால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியருக்கு ஏற்ப கார் நகர்கிறது.

ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் காரைக் கொண்டு செல்வது எப்படி

முன்னதாக நாங்கள் ஏற்கனவே காரை எவ்வாறு தொடங்குவது, கிளட்ச் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, எந்த நிலைகள் உள்ளன என்பதைப் பற்றி விவாதித்தோம். இப்போது இயக்கவியலில் எவ்வாறு சரியாகப் போவது என்பதற்கான படிப்படியான வழிமுறையை நேரடியாகக் கருத்தில் கொள்வோம்:

நாங்கள் ஒரு பொது சாலையில் அல்ல, வேறு சாலை பயனர்கள் இல்லாத ஒரு சிறப்பு தளத்தில் செல்ல கற்றுக்கொள்கிறோம் என்று கருதுவோம்.

1 விலக: கிளட்ச் மிதி முழுவதுமாக மனச்சோர்வடைந்து பிடிக்கவும்.

2 விலக: நாங்கள் முதல் கியரை இயக்குகிறோம் (பெரும்பான்மையான கார்களில் இது கியர் நெம்புகோலின் இயக்கம் முதலில் இடதுபுறம், பின்னர் மேலே).

3 விலக: நாங்கள் எங்கள் கையை ஸ்டீயரிங் நோக்கி திருப்பி, வாயுவைச் சேர்த்து, தோராயமாக 1,5-2 ஆயிரம் புரட்சிகளின் நிலைக்கு கொண்டு வந்து வைத்திருக்கிறோம்.

4 விலக: படிப்படியாக, சீராக, கிளட்ச் 2 புள்ளியை வெளியிடத் தொடங்குகிறோம் (ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த நிலை இருக்கும்).

5 விலக: கார் உருட்டத் தொடங்கியவுடன், கிளட்சை வெளியிடுவதை நிறுத்தி, கார் முழுமையாக நகரத் தொடங்கும் வரை அதை ஒரு நிலையில் வைத்திருங்கள்.

6 விலக: மென்மையாக கிளட்சை முழுவதுமாக விடுவித்து, தேவைப்பட்டால், மேலும் முடுக்கம் செய்யுங்கள்.

பார்க்கிங் பிரேக் இல்லாமல் ஒரு மெக்கானிக்கில் ஒரு மலையை எப்படி ஓட்டுவது

ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மேல்நோக்கி செல்ல 3 வழிகள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றையும் ஒழுங்காக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

முறை 1

1 விலக: நாங்கள் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் மனச்சோர்வு மற்றும் முதல் கியர் ஈடுபாட்டுடன் மேல்நோக்கி நிற்கிறோம்.

2 விலக: மெதுவாக செல்லட்டும் (இங்குள்ள முக்கிய விஷயம் அதை மிகைப்படுத்தாதது, இல்லையெனில் நீங்கள் நிறுத்திவிடுவீர்கள்) கிளட்ச், தோராயமாக 2 புள்ளியைக் குறிக்கும் (என்ஜின் செயல்பாட்டின் ஒலியில் நீங்கள் ஒரு மாற்றத்தைக் கேட்க வேண்டும், மேலும் ஆர்.பி.எம் கூட சற்று குறையும்). இந்த நிலையில், இயந்திரம் பின்னால் உருட்டக்கூடாது.

3 விலக: நாங்கள் பிரேக் மிதிவிலிருந்து பாதத்தை அகற்றி, அதை கேஸ் மிதிக்கு மாற்றி, சுமார் 2 ஆயிரம் புரட்சிகளைக் கொடுக்கிறோம் (மலை செங்குத்தானதாக இருந்தால், மேலும்) உடனடியாக கிளட்ச் மிதி ஒரு லிட்டலை விடுவிப்போம்.

கார் மலையை நோக்கி நகரத் தொடங்கும்.

முறை 2

உண்மையில், இந்த முறை ஒரு இடத்திலிருந்து வழக்கமான இயக்கத்தின் தொடக்கத்தை முழுவதுமாக மீண்டும் செய்கிறது, ஆனால் சில புள்ளிகளைத் தவிர:

• எல்லா செயல்களும் திடீரென்று செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் காரைத் திருப்பவோ அல்லது நிறுத்தவோ நேரம் இல்லை;
• ஒரு தட்டையான சாலையை விட அதிக வாயுவை நீங்கள் கொடுக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஏற்கனவே சில அனுபவங்களைப் பெற்றிருக்கும்போது, ​​காரின் பெடல்களை உணரும்போது இந்த முறை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு கைப்பிடியுடன் ஒரு மலையை எப்படி ஓட்டுவது

பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி, இந்த நேரத்தில் நீங்கள் எப்படி மலையைத் தொடங்கலாம் என்பதை 3 வழிகளில் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

முறை 3

1 விலக: ஒரு மலையில் நிறுத்து, ஹேண்ட்பிரேக் (ஹேண்ட்பிரேக்) மீது இழுக்கவும் (முதல் கியர் ஈடுபட்டுள்ளது).

2 விலக: பிரேக் மிதிவை விடுவிக்கவும்.

3 விலக: தட்டையான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அனைத்து படிகளையும் பின்பற்றவும். வாயுவைக் கொடுங்கள், கிளட்சை புள்ளி 2 க்கு விடுங்கள் (இயந்திரத்தின் ஒலி எவ்வாறு மாறும் என்பதை நீங்கள் உணருவீர்கள்) மற்றும் மென்மையாக ஹேண்ட்பிரேக்கைக் குறைக்கத் தொடங்கி, வாயுவைச் சேர்க்கலாம். கார் மலையை நோக்கி நகரும்.

சுற்றுக்கான பயிற்சிகள்: கோர்கா.