காரின் சேஸின் மீள் கூறுகள்
இலை நீரூற்றுகளின் பயன்பாடு பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீள் உறுப்பு பகுதிகள் ஒரு போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டு கிடைமட்ட இடப்பெயர்ச்சி வரம்புகளால் இறுக்கப்படுகின்றன - கவ்விகள். இலை வகை நீரூற்றுகள் சிறிய அதிர்வுகளை குறைக்காது. அதிக சுமைகளின் கீழ், அவை ஒரு S- சுயவிவரத்தில் வளைந்து வாகன அச்சை சேதப்படுத்தும்.
இயந்திரத்தின் தணிக்கும் சாதனம் மாறுபட்ட அளவு விறைப்புத்தன்மையின் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. கார் இடைநீக்கத்தின் மீள் உறுப்புகளின் பங்கு குலுக்கல் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைப்பதாகும். மேலும் இயக்கத்தில் இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்.
சேஸின் மீள் கூறுகள் என்ன
சாலை முறைகேடுகளால் ஏற்படும் அலைவுகளின் ஆற்றலைக் குறைப்பதே பாகங்களைத் தணிப்பதன் முக்கியப் பங்கு. இயந்திரத்தின் சஸ்பென்ஷன் அசைவு இல்லாமல் ஒரு மென்மையான சவாரி மற்றும் வேகத்தில் இயக்கத்தில் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
கார் இடைநீக்கத்தின் மீள் கூறுகளின் முக்கிய வகைகள்:
- நீரூற்றுகள்;
- நீரூற்றுகள்;
- முறுக்கு பார்கள்;
- ரப்பர் செருகல்கள்;
- நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள்;
- ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
சேஸ் டிசைனில் உள்ள பாகங்களைத் தணிப்பது கார் உடலில் தாக்க ஆற்றலைக் குறைக்கிறது. மேலும் அவை குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகள் இல்லாமல் பரிமாற்றத்திலிருந்து இயக்கத்தின் தருணத்தை இயக்குகின்றன.
சூழ்ச்சிகள், பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றின் போது காரின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விறைப்பு, வலிமை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து மீள் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
சேஸின் மீள் கூறுகள் என்ன
இலை நீரூற்றுகள்
தணிக்கும் சாதனம் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உலோக கீற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. பகுதி சில நேரங்களில் அதிக சுமைகளின் கீழ் மட்டுமே பணியில் சேர்க்க கூடுதல் கட்டத்துடன் வழங்கப்படுகிறது.
இலை நீரூற்றுகளின் பயன்பாடு பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீள் உறுப்பு பகுதிகள் ஒரு போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டு கிடைமட்ட இடப்பெயர்ச்சி வரம்புகளால் இறுக்கப்படுகின்றன - கவ்விகள். இலை வகை நீரூற்றுகள் சிறிய அதிர்வுகளை குறைக்காது. அதிக சுமைகளின் கீழ், அவை ஒரு S- சுயவிவரத்தில் வளைந்து வாகன அச்சை சேதப்படுத்தும்.
நீரூற்றுகள்
ஒரு திடமான எஃகு பட்டியில் இருந்து வளைந்த ஒரு மீள் உறுப்பு எந்த வகை இடைநீக்கத்திலும் காணப்படுகிறது. பகுதியின் பகுதி வட்டமானது, கூம்பு அல்லது மையப் பகுதியில் தடிமனாக இருக்கும். சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸ் காரின் முளைத்த நிறை மற்றும் ரேக்கின் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. மீள் உறுப்பு நம்பகமான வடிவமைப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையில்லை. ஒரு இறந்த நீரூற்றை சரிசெய்ய முடியும் - நீட்டிப்பதன் மூலம் அதன் முந்தைய உயர பரிமாணங்களுக்கு மீட்டமைக்கப்படும்.
முறுக்கு கம்பிகள்
சுயாதீன கார் இடைநீக்கங்களில், எஃகு கம்பிகளின் அமைப்பு நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, உடலை நெம்புகோல்களுடன் இணைக்கிறது. பகுதி முறுக்கு சக்திகளை குறைக்கிறது, சூழ்ச்சிகள் மற்றும் திருப்பங்களின் போது இயந்திரத்தின் ரோலை குறைக்கிறது.
ஏற்றப்படும் போது இலவசமாக விளையாட அனுமதிக்க, damping துண்டு splined. டார்ஷன் பார்கள் பொதுவாக காரின் சஸ்பென்ஷனின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்படும்.
நியூமேடிக் வசந்தம்
இந்த மீள் உறுப்பு, சுருக்கப்பட்ட காற்றில் இயங்குகிறது, பொதுவாக கூடுதல் டம்பர் என குறிப்பிடப்படுகிறது. ரப்பர் சிலிண்டர் சிலிண்டரின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் ரேக்கிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காற்று வசந்தத்தில் உள்ள வாயு அழுத்தத்தை தற்போதைய ஸ்ப்ரூங் சுமையைப் பொறுத்து சரிசெய்ய முடியும்.
மீள் உறுப்பு நிலையான தரை அனுமதியை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, வாகன இடைநீக்க பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை இறக்குகிறது மற்றும் நீட்டிக்கிறது. நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
