பி 2281 MAF மற்றும் த்ரோட்டில் இடையே காற்று கசிவு

பி 2281 MAF மற்றும் த்ரோட்டில் இடையே காற்று கசிவு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

MAF மற்றும் த்ரோட்டில் பாடி இடையே காற்று கசிவு

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம். இதில் டாட்ஜ், ராம், வோல்வோ, ஃபோர்டு, போர்ஷே, செவ்ரோலெட், ஜிஎம்சி போன்ற வாகனங்கள் அடங்கும், ஆனால் பொதுவான இயல்பு இருந்தபோதிலும், சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரி ஆண்டு, தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் பரிமாற்றத்தைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். உள்ளமைவு ....

உங்கள் வாகனம் P2281 குறியீட்டை சேமித்து வைத்திருந்தால், பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (பிசிஎம்) எம்எஃப் சென்சாரில் காற்றோட்ட விகிதத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது.

நவீன இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச செயல்திறனில் செயல்பட, காற்று மற்றும் எரிபொருள் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் போதுமான எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் த்ரோட்டில் உடல் (அல்லது த்ரோட்டில் உடல்கள்) மீட்டர் காற்றை உட்கொள்ளும் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது. மென்மையான காற்று / எரிபொருள் விகிதம் கவனமாக கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்; தொடர்ந்து MAF, Manifold Air Pressure (MAP) சென்சார், மற்றும் சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் (HO2S) போன்ற என்ஜின் சென்சார்களின் உள்ளீடுகளுடன் PCM ஐ பயன்படுத்தி இது நிறைவேற்றப்படுகிறது.

MAF சென்சாருக்குள் இழுக்கப்படும் சுற்றுப்புறக் காற்றின் அளவையும், இன்ஜின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் இழுக்கப்படும் காற்றையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், பிசிஎம் இரண்டு மதிப்புகள் மாற்றத்திற்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வாசலுக்கு மேல் இருப்பதை கண்டறிந்தால், ஒரு P2281 குறியீடு மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி சேமிக்கப்படும் . (MIL) இயக்கத்தில் உள்ளது. MIL ஐ ஒளிரச் செய்யத் தவறிய பல ஓட்டுநர் சுழற்சிகள் தேவைப்படலாம்.

வழக்கமான MAF சென்சார்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

சேமிக்கப்பட்ட P2281 குறியீடு கடுமையான கையாளுதல் அறிகுறிகளுடன் இருக்க வாய்ப்புள்ளது. குறியீட்டைத் தக்கவைப்பதற்கு பங்களித்த நிபந்தனைகள் விரைவில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2281 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• இயந்திரத்தின் சக்தி கடுமையாக குறைக்கப்பட்டது
• முடுக்கம் போது இயந்திரம் நிறுத்தப்படலாம்
• துரிதப்படுத்தும் போது தீ ஏற்படலாம்.
• மிஸ்பயர் குறியீடுகள் P2281 உடன் வரலாம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• காற்று உட்கொள்ளும் குழாயின் உடைப்பு அல்லது சரிவு
• குறைபாடுள்ள MAP அல்லது MAF சென்சார்
• காற்று உட்கொள்ளும் குழாயிலிருந்து பிசிவி சுவாசக் குழாய் அகற்றப்பட்டது
• பிசிஎம் அல்லது நிரலாக்க பிழை

P2281 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

P2281 குறியீட்டைக் கண்டறிய ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனம் சார்ந்த கண்டறியும் ஆதாரம் தேவை.

உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தினால், வாகனத்தின் உற்பத்தி, தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுடன் பொருந்தும் தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB); அத்துடன் இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி, சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு / குறியீடுகள் மற்றும் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், அது பயனுள்ள கண்டறியும் தகவலை வழங்க முடியும்.

இயந்திரம் நல்ல வேலை வரிசையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் போதுமான வெற்றிடத்தை வழங்க வேண்டும்.

கின்க்ஸ், பிளவுகள் அல்லது சீரழிவின் அறிகுறிகளுக்காக காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை (MAF முதல் த்ரோட்டில் உடல் வரை) கவனமாக பரிசோதிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். தவறுகள் கண்டறியப்பட்டால், காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை OEM மாற்றுப் பகுதியுடன் மாற்ற வேண்டும்.

MAF குறியீடுகள் P2281 உடன் வந்தால், தேவையற்ற குப்பைகளுக்கு MAF சென்சார் ஆற்றல் பெற்ற கம்பியை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். சூடான கம்பியில் குப்பைகள் இருந்தால், MAF சென்சார் சுத்தம் செய்ய உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும். உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படாத இரசாயனங்கள் அல்லது துப்புரவு முறைகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் நன்றாக வேலை செய்யும் நிலையில் இருந்தால், சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுக்க ஸ்கேனரை (வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) பயன்படுத்தவும். குறியீடுகளை அழிக்கும் முன் இந்த தகவலை எழுதி பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீட்டை அழிக்கும் வரை வாகனத்தை சோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த நேரத்தில் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால், குறியீடு இடைவிடாது மற்றும் கண்டறிய மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், ஒரு துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்பு குறியீட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பங்களிக்கும் நிலைமைகள் மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம்.

இருப்பினும், குறியீடு உடனடியாக அழிக்கப்பட்டால், அடுத்த கண்டறியும் படிக்கு வாகனத் தகவல் மூலத்தை கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள், பின்அவுட்கள், இணைப்பு பெசல்கள் மற்றும் கூறு சோதனை நடைமுறைகள் / விவரக்குறிப்புகள் தேவை.

காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் இயந்திரம் நன்றாக வேலை செய்யும் நிலையில், MAF மற்றும் MAP சென்சார்களை DVOM உடன் சோதிக்க உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். இந்த இரண்டு சென்சார்கள் வேலை செய்தால், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி முறையைப் பயன்படுத்தி சிஸ்டம் சர்க்யூட்டை சோதிக்கவும்.

• சேமிக்கப்பட்ட P2281 குறியீடு பொதுவாக ஒரு விரிசல் அல்லது சிதைந்த காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை சரிசெய்வதன் மூலம் சரிசெய்யப்படும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2281 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2281 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.