U017F பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் தொகுதி B உடன் தொடர்பு இழந்தது

U017F பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் தொகுதி B உடன் தொடர்பு இழந்தது

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் தொகுதி B உடன் தொடர்பு இழந்தது

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான தகவல்தொடர்பு அமைப்பு கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடாகும், இது OBD-II வாகனங்களின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகளுக்கும் மாதிரிகளுக்கும் பொருந்தும்.

இந்த குறியீடானது சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் தொகுதி B (SBPM-B) மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்பதாகும். தகவல்தொடர்புக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சர்க்யூட்ரி கண்ட்ரோலர் ஏரியா பஸ் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் வீட்டில் அல்லது வேலையில் இருக்கும் நெட்வொர்க்கைப் போலவே தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் நெட்வொர்க்கில் தொடர்பு கொள்கின்றன. கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல நெட்வொர்க் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். 2004 வரை, மிகவும் பொதுவான (முழுமையான அல்லாத) இடை-தொகுதி தொடர்பு அமைப்புகள் தொடர் தொடர்பு இடைமுகம் அல்லது SCI; SAE J1850 அல்லது PCI பஸ்; மற்றும் கிறைஸ்லர் மோதல் கண்டறிதல், அல்லது சிசிடி. 2004 க்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான அமைப்பு கண்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் (2004 வரை ஒரு சிறிய பிரிவில் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது). இந்த CAN பஸ் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் உங்கள் ஸ்கேன் கருவி எந்த சர்க்யூட் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறலாம் அல்லது பெறாமலும் போகலாம்.

சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் தொகுதி B (SBPM-B) பொதுவாக டாஷ்போர்டுக்குப் பின்னால், வழக்கமாக வாகனத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது, இருப்பினும் சில வாகனங்களில் இது B- தூண்களில் நிறுவப்படலாம். இது பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து உள்ளீட்டைப் பெறுகிறது, அவற்றில் சில நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலானவை பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) இலிருந்து பஸ் தொடர்பு அமைப்பு வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன. இந்த சென்சார் உள்ளீடுகளில் மிக முக்கியமானது மோதல் அல்லது மோதல் சென்சார்கள். இந்த உள்ளீடு ஒரு மோதல் எப்போது ஏற்பட்டது அல்லது வாகனம் விரைவாக மெதுவாகச் செல்லும் போது தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. இரண்டிற்கும் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், SBPM-A எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்க முடியாது அல்லது சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர்களை செயல்படுத்த முடியாது. இது பக்க விளைவுகளைத் தெரிவிக்க கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு தரவை அனுப்ப முடியும்.

உற்பத்தியாளர், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு வகை, கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

செயல்படாத கட்டுப்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் எழும் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த வழக்கில் தீவிரம் எப்போதும் தீவிரமானது. இந்த அமைப்புகளுக்கு நீங்கள் சேவை செய்யும் போது பாதுகாப்பு என்பது எவருக்கும் கவலையாக இருக்கிறது, ஏனெனில் எச்சரிக்கை விளக்குகள் எரிந்தாலும் அவை தொடர்ந்து செயல்படும். இந்த அமைப்புகளை எந்த நேரத்திலும் வேலை செய்ய முடியும் என எப்போதும் கருதுங்கள்.

U017F குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• ஏர்பேக் லைட் ஒளிரும் அல்லது ஒளிரும்

காரணங்கள்

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• CAN பஸ் + அல்லது - சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• எந்தவொரு CAN பேருந்து சுற்றுவட்டத்திலும் தரை அல்லது தரைக்குக் குறுகியது
• SBPM-B தொகுதிக்கு சக்தி அல்லது தரை இல்லை
• அரிதாக - கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானது

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் அனைத்து மின்சார கண்டறியும் பணிகளையும் தொடங்க ஒரு நல்ல இடம் உங்கள் வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) ஐ சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனை புலத்தில் உள்ள மற்றவர்களுக்கு தெரிந்திருக்கலாம். தெரிந்த தீர்வை தயாரிப்பாளரால் வெளியிடப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் கண்டறியும் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

இந்த கட்டத்தில் குறியீட்டு ரீடர் உங்களுக்குக் கிடைக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் இப்போது வரை குறியீடுகளை அணுகியிருக்கலாம். பஸ் தகவல் தொடர்பு அல்லது பேட்டரி / பற்றவைப்பு தொடர்பான வேறு ஏதேனும் டிடிசிக்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். அப்படியானால், நீங்கள் முதலில் அவற்றைக் கண்டறிய வேண்டும், ஏனெனில் அடிப்படை குறியீடுகள் முழுமையாகக் கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்படுவதற்கு முன்னர் U017F குறியீட்டை நீங்கள் கண்டறிந்தால் தவறான நோயறிதல் ஏற்படும் என்று அறியப்படுகிறது.

மற்ற தொகுதிகளில் இருந்து நீங்கள் பெறும் ஒரே குறியீடு U017F எனில், SBPM-B ஐ அணுக முயற்சிக்கவும். நீங்கள் SBPM-B இலிருந்து குறியீடுகளை அணுக முடிந்தால், U017F குறியீடு இடைப்பட்ட அல்லது நினைவகக் குறியீடாகும். SBPM-B ஐ அணுக முடியாவிட்டால், பிற தொகுதிகள் மூலம் அமைக்கப்பட்ட U017F குறியீடு செயலில் உள்ளது மற்றும் சிக்கல் ஏற்கனவே உள்ளது.

மிகவும் பொதுவான பிழையானது ப்ரீடென்ஷனர் தொகுதி b க்கு மின்சாரம் அல்லது தரையை குறைக்கும் சுற்று பிழை ஆகும்.

இந்த வாகனத்தில் SBPM-B தொகுதியை வழங்கும் அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும். SBPM-B க்கான அனைத்து மைதானங்களையும் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தில் தரையில் நங்கூரமிடும் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, இந்த இணைப்புகள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை அகற்றி, ஒரு சிறிய கம்பி ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் மற்றும் பேக்கிங் சோடா / தண்ணீர் கரைசலை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும், இணைப்பு மற்றும் அது இணைக்கும் இடம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஏதேனும் பழுது ஏற்பட்டிருந்தால், நினைவகத்தில் குறியீட்டை அமைக்கும் அனைத்து தொகுதிகளிலிருந்தும் DTC களை அழிக்கவும், இப்போது நீங்கள் SBPM-B தொகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியுமா என்று பார்க்கவும். SBPM-B உடனான தொடர்பு மீண்டால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு உருகி / இணைப்பு பிரச்சினை.

மாடல் கனெக்டர்களைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன், சிஸ்டம் உற்பத்தியாளரின் செயல்முறைகளுக்கு இணங்குவதாக உறுதியளிக்கவும்! இல்லையெனில், ஏர் பேக்கின் திட்டமிடப்படாத பணிநீக்கத்திற்கு வாகனம் அல்லது தனிப்பட்ட சேதத்திற்கு சாத்தியமான சேதம். மேலும், இறுதிப் பாதுகாப்பு அளவீடாக பின்வரும் சோதனைகளின் போது ஏர்பேக்குகள் கண்டறியப்படவில்லை!

தொகுதியுடன் குறியீடு திரும்ப அல்லது தகவல்தொடர்பை இன்னும் நிறுவ முடியவில்லை என்றால், உங்கள் வாகனத்தில் CAN பேருந்து தொடர்பு இணைப்புகளைக் கண்டறியவும், மிக முக்கியமாக SBPM-B இணைப்பான், இது பொதுவாக டாஷ்போர்டுக்குப் பின்னால், வழக்கமாக வாகனத்தின் மையத்தில் இருந்தாலும், சில வாகனங்களில், அதை பி-தூண்களில் நிறுவலாம். SBPM-B இல் இணைப்பியைத் துண்டிக்கும் முன் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.

இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், ஒரு மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

SBPM-B உடன் இணைப்பிகளை மீண்டும் இணைக்கும் முன் இந்த சில மின்னழுத்த சோதனைகளைச் செய்யவும். டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டரை (DVOM) அணுக வேண்டும். SBPM-B பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வயரிங் வரைபடத்தை அணுகி, SBPM-B இல் முக்கிய சக்திகள் மற்றும் மைதானங்கள் எங்கு நுழைகின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். SBPM-B துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் தொடர்வதற்கு முன் பேட்டரியை இணைக்கவும். SBPM-B இணைப்பியில் உள்ள ஒவ்வொரு B+ (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) பவர் சப்ளையுடன் உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை இணைக்கவும், மேலும் உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு ஈயத்தை ஒரு நல்ல நிலத்துடன் இணைக்கவும் (நிச்சயமில்லை என்றால், பேட்டரி எதிர்மறை எப்போதும் வேலை செய்யும்). பேட்டரி மின்னழுத்த வாசிப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். உங்களிடம் ஒரு நல்ல காரணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை பேட்டரி பாசிட்டிவ் (B+) மற்றும் கருப்பு ஈயத்தை ஒவ்வொரு தரை சுற்றுக்கும் இணைக்கவும். மீண்டும், நீங்கள் இணைக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், மின்சாரம் அல்லது கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் இரண்டு தொடர்பு சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். CAN C+ (அல்லது HSCAN+) மற்றும் CAN C- (அல்லது HSCAN - சுற்று) ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு வயர் ஒரு நல்ல தரையுடன் இணைக்கப்பட்டு, சிவப்பு கம்பியை CAN C+ உடன் இணைக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.6 வோல்ட்களைப் பார்க்க வேண்டும். பின்னர் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை CAN C- சுற்றுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.4 வோல்ட் பார்க்க வேண்டும். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் CAN C-ஐ சுமார் 5V இல் காட்டுகிறார்கள் மற்றும் ஒரு ஊசலாடும் விசையை இன்ஜின் ஆஃப் செய்து விடுகிறார்கள். உங்கள் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

அனைத்து சோதனைகளும் கடந்து, தகவல் தொடர்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை அல்லது DTC U017F ஐ மீட்டமைக்க முடியாவிட்டால், பயிற்சி பெற்ற வாகன கண்டறியும் நிபுணரின் உதவியை நாட வேண்டும், ஏனெனில் இது SBPM-B தோல்வியைக் குறிக்கும். . இந்த SBPM-B களில் பெரும்பாலானவை வாகனத்தை சரியாக நிறுவுவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட அல்லது அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

U017F குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

DTC U017F உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.