U0103 கியர் ஷிப்ட் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (GSC) உடன் தொடர்பு இழந்தது

U0103 கியர் ஷிப்ட் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (GSC) உடன் தொடர்பு இழந்தது

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

கியர் ஷிப்ட் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ஜிஎஸ்சி) உடன் தொடர்பு இழந்தது

இது என்ன அர்த்தம்?

இது செவர்லே, காடிலாக், ஃபோர்டு, ஜிஎம்சி, மஸ்டா மற்றும் நிசான் ஆகியவற்றுடன் மட்டுப்படுத்தப்படாத வாகனங்களின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களுக்கு பொருந்தும் பொதுவான தகவல் தொடர்பு டிடிசி ஆகும். இந்த குறியீடு என்பது கியர் ஷிப்ட் கண்ட்ரோல் (ஜிஎஸ்சி) தொகுதி மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.

தகவல்தொடர்புக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சர்க்யூட்ரி கண்ட்ரோலர் ஏரியா பஸ் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது. இந்த CAN பஸ் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் உங்கள் ஸ்கேன் கருவி எந்த சர்க்யூட் சம்பந்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறாமல் போகலாம்.

இந்த தொடர்புத் திட்டம் இல்லாமல், GSC க்கு ஓட்டுநர் எந்த கியர் / நிலையை தேர்ந்தெடுக்க விரும்புகிறார் என்று தெரியாது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கடைசி நிலை முன்னிருப்பாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; இல்லையெனில், இயல்புநிலை நடுநிலையாக இருக்கும்.

உற்பத்தியாளர், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு வகை, கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

அறிகுறிகள்

U0103 இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) இயக்கப்பட்டுள்ளது
• கார் மாறவில்லை
• வாகனம் ஒரு கியரில் தங்குகிறது (வழக்கமாக நடுநிலை; முன்னோக்கி கியர்கள் இல்லை)

காரணங்கள்

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• CAN + பஸ் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• CAN பஸ்ஸில் திறக்கவும் - மின்சுற்று
• எந்த CAN பேருந்து சுற்றுக்கும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான குறுகிய சுற்று
• எந்த CAN பேருந்து சுற்றுவட்டத்திலும் தரைக்குக் குறுகியது
• அரிதாக - கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானது

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

முதலில், மற்ற DTC களைப் பாருங்கள். இவற்றில் ஏதேனும் பேருந்து தொடர்பு அல்லது பேட்டரி / பற்றவைப்பு தொடர்புடையதாக இருந்தால், அவற்றை முதலில் கண்டறியவும். எந்தவொரு முக்கிய குறியீடுகளும் முழுமையாகக் கண்டறியப்பட்டு நிராகரிக்கப்படுவதற்கு முன்னர் U0103 குறியீட்டை நீங்கள் கண்டறிந்தால் தவறான நோயறிதல் ஏற்படும் என்று அறியப்படுகிறது.

உங்கள் ஸ்கேன் கருவியால் சிக்கல் குறியீடுகளை அணுக முடியும் மற்றும் பிற தொகுதிகளிலிருந்து நீங்கள் பெறும் ஒரே குறியீடு U0103 என்றால், GSC தொகுதியைத் தொடர்புகொள்ள முயற்சிக்கவும். நீங்கள் GSC தொகுதியிலிருந்து குறியீடுகளை அணுக முடிந்தால், U0103 குறியீடு இடைப்பட்ட அல்லது நினைவகக் குறியீடாக இருக்கும். GSC தொகுதியைத் தொடர்பு கொள்ள முடியாவிட்டால், பிற தொகுதிக்கூறுகளால் அமைக்கப்பட்ட குறியீடு U0103 செயலில் உள்ளது மற்றும் சிக்கல் ஏற்கனவே உள்ளது.

மிகவும் பொதுவான தோல்வி சக்தி அல்லது தரை இழப்பு ஆகும்.

இந்த வாகனத்தில் GSC தொகுதியை வழங்கும் அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும். ஜிஎஸ்சி தொகுதிக்கான அனைத்து அடிப்படைகளையும் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தில் தரையில் நங்கூரமிடும் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, இந்த இணைப்புகள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை அகற்றி, ஒரு சிறிய கம்பி ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் மற்றும் பேக்கிங் சோடா / தண்ணீர் கரைசலை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும், இணைப்பு மற்றும் அது இணைக்கும் இடம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஏதேனும் பழுது ஏற்பட்டிருந்தால், குறியீட்டை நினைவகத்தில் அமைக்கும் அனைத்து தொகுதிகளிலிருந்தும் DTC களை அழித்து U0103 திரும்புகிறதா என்று பார்க்கவும் அல்லது நீங்கள் GSC தொகுதியைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். எந்த குறியீடும் திரும்பவில்லை அல்லது GSC உடனான தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படாவிட்டால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு உருகி / இணைப்பு பிரச்சினை.

குறியீடு திரும்பினால், உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில், குறிப்பாக ஜிஎஸ்சி தொகுதி இணைப்பியில் உள்ள CAN பஸ் இணைப்புகளைத் தேடுங்கள். GSC தொகுதியில் இணைப்பியைத் துண்டிக்கும் முன் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோகப் பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், ஒரு மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின்கடத்தா சிலிகான் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

இணைப்பிகளை மீண்டும் GSC தொகுதிக்கு இணைக்கும் முன் இந்த சில மின்னழுத்த சோதனைகளைச் செய்யவும். டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டரை (DVOM) அணுக வேண்டும். GSC தொகுதியில் உங்களுக்கு சக்தி மற்றும் தரை இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வயரிங் வரைபடத்தை அணுகி, GSC தொகுதிக்குள் முக்கிய சக்தி மற்றும் மைதானம் எங்கு நுழைகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். GSC தொகுதி முடக்கப்பட்ட நிலையில் தொடர்வதற்கு முன் பேட்டரியை இணைக்கவும். உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை GSC மாட்யூல் கனெக்டரில் செருகப்பட்ட ஒவ்வொரு B+ (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கவும், மேலும் உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு ஈயத்தை ஒரு நல்ல நிலத்தில் இணைக்கவும் (உறுதியில்லை என்றால், பேட்டரி எதிர்மறை எப்போதும் வேலை செய்யும்). பேட்டரி மின்னழுத்த வாசிப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். உங்களிடம் ஒரு நல்ல காரணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை பேட்டரி பாசிட்டிவ் (B+) மற்றும் கருப்பு ஈயத்தை ஒவ்வொரு தரை சுற்றுக்கும் இணைக்கவும். மீண்டும், நீங்கள் இணைக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், மின்சாரம் அல்லது கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் இரண்டு தொடர்பு சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். CAN C+ (அல்லது HSCAN+) மற்றும் CAN C- (அல்லது HSCAN - சுற்று) ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு வயர் ஒரு நல்ல தரையுடன் இணைக்கப்பட்டு, சிவப்பு கம்பியை CAN C+ உடன் இணைக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.6 வோல்ட்களைப் பார்க்க வேண்டும். பின்னர் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை CAN C- சுற்றுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.4 வோல்ட் பார்க்க வேண்டும்.

அனைத்து சோதனைகளும் தேர்ச்சி பெற்று தகவல் தொடர்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை அல்லது DTC U0103 ஐ அழிக்க முடியாவிட்டால், பயிற்சி பெற்ற வாகன கண்டறியும் நிபுணரிடம் உதவி பெறுவது மட்டுமே செய்ய முடியும், ஏனெனில் இது தவறான GSC தொகுதியைக் குறிக்கும். இந்த GSC தொகுதிகளில் பெரும்பாலானவை சரியாக நிறுவப்படுவதற்கு வாகனத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட அல்லது அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• சிக்கல் குறியீடுகள் P1734 மற்றும் U0103எல்லோருக்கும் வணக்கம். தயவுசெய்து எனது VW கோல்ஃப் 2011 tdi DSG 1.6 மாடல் வருடத்தில் எனக்கு உதவுங்கள். கியர் தேர்வாளர் PRNDS விளக்குகள் கியர் காட்டி மீது ஒளிரும் விசையுடன் முற்றிலும் அணைக்கப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் எச்சரிக்கை விளக்கு கூட வருகிறது. நான் பற்றவைப்பை அணைக்கும்போது சாவி சிக்கிவிடும், விசையை அகற்ற நான் பேட்டரி முனையத்தை அகற்ற வேண்டும். தயவுசெய்து ஆலோசனை கூறுங்கள் .... 
• DTC U0103, எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்?எனது நண்பரிடம் வோல்வோ XC90 உள்ளது, அது கடந்த வாரம் இந்தக் குறியீட்டை வழங்கத் தொடங்கியது. பொதுவான விளக்கம் "ஷிப்ட் தொகுதியுடன் தொடர்பு இழப்பு", இது ஒரு மோசமான சென்சார் அல்லது மோசமான இணைப்பு என்று என்னை நம்ப வைக்கிறது, ஏனெனில் கார் 2005 (நான் நினைக்கிறேன்). முயற்சி செய்யும்போது எங்கிருந்து தொடங்குவது... 

உங்கள் u0103 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

DTC U0103 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.