டியூனிங் என்ஜின் VAZ 2107
ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு VAZ 2107 ஓட்டுநரும் ஒரு முறையாவது எந்தவொரு செயல்பாட்டிற்கும் இயந்திர சக்தி போதுமானதாக இல்லாத சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டார்: முந்துதல் அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மலையில் ஏறுதல். எனவே, மோட்டரின் தற்போதைய பண்புகளை வலுப்படுத்துவது, இயந்திரத்தை சரிசெய்வது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கும் போது டிரைவரின் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய விருப்பமாகும்.
டியூனிங் என்ஜின் VAZ 2107
"ஏழு" இல் என்ஜின் டியூனிங் என்றால் என்ன? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழிற்சாலை சக்தி அலகு ஏற்கனவே காரின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது, எந்த மாற்றங்களையும் நீங்களே மேற்கொள்வது எவ்வளவு பாதுகாப்பானது? VAZ 2107 இன் எந்தவொரு உரிமையாளரும் கேட்கும் முக்கிய கேள்விகள் இவை.
"ஏழு" ஆரம்பத்தில் எளிதாக மாற்றியமைக்க மற்றும் மேம்படுத்தக்கூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, எஞ்சின் ட்யூனிங், தொடர்ந்து மற்றும் திறமையாக செய்யப்படுகிறது, இது இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், காரை ஓட்டுவதை எளிதாக்கும் வேலை என்று கருதலாம்.
VAZ 2107 இல் எஞ்சின் ட்யூனிங் என்பது தற்போதுள்ள இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட செயல்முறைகளின் தொகுப்பாகும்.
உரிமையாளரின் திறன்கள் மற்றும் இறுதி இலக்குகளைப் பொறுத்து, கார் டியூனிங் விருப்பங்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.
சிலிண்டர் பிளாக் போரிங்
கனமான பிஸ்டன்கள் VAZ 2107 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன, எனவே சிலிண்டர் தொகுதியை சலிப்பது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. BC இன் நவீனமயமாக்கலின் சாராம்சம் எளிதானது: கனமான இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் செயல்பாட்டின் காரணமாக இயந்திரம் இனி அதிகரித்த செயலற்ற தன்மையை ஈடுசெய்ய வேண்டியதில்லை, எனவே, முழு வளமும் இயக்கத்தின் போது சக்திக்கு செலுத்தப்படும்.
பிஸ்டன் குழுவை இலகுவாக மாற்றுவதே சிறந்த வழி, ஆனால் சிலிண்டர் தொகுதி மலிவானது அல்ல, எனவே பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் சலிப்பை நாடுகிறார்கள், அதாவது கிமுவின் தற்போதைய அளவை விரிவாக்குவது.
அத்தகைய வேலையின் நடைமுறை அனுபவத்தைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியம். இல்லையெனில், நீங்கள் நிச்சயமாக மோட்டாரை அழிக்கலாம். பழைய இயந்திரத்தை சரிசெய்ய அல்லது மேம்படுத்த வேண்டுமானால், வழக்கமாக அவர்கள் VAZ 2107 இல் ஒரு சிலிண்டர் தொகுதியை சலிப்படையச் செய்கிறார்கள் என்பதை அறிவது முக்கியம். ஏனெனில் ஒரு பட்டறை நிபுணர் மட்டுமே இந்த வேலையைச் சரியாகச் செய்ய முடியும்.
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
வீடியோ: VAZ 2107 இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் போரிங்
சிலிண்டர் தலையின் நவீனமயமாக்கல்
சிலிண்டர் ஹெட் (சிலிண்டர் ஹெட்) VAZ 2107 இன்ஜினின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும்.இந்த சட்டசபை சிலிண்டர் தொகுதியின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. எஞ்சினுக்கான உகந்த இயக்க நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கு சிலிண்டர் ஹெட் பொறுப்பாகும், ஏனெனில் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு செயல்முறை அதில் நடைபெறுகிறது.
எனவே, இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று, கார் மெக்கானிக்ஸ் சிலிண்டர் தலையின் சுத்திகரிப்பு என்று கருதுகிறது, இது எரிப்பு செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்தும் வகையில் அதன் திறன்களை விரிவுபடுத்தும்.
அத்தகைய நவீனமயமாக்கலின் சாராம்சம் என்னவென்றால், உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகளை இயந்திரமாக்குவது அவசியம். இது ஒரு கடினமான வேலை, ஏனெனில் "ஏழு" இல் சேகரிப்பாளர்களை தயாரிப்பதற்கான பொருள் வார்ப்பிரும்பு ஆகும், இது சலிப்பது கடினம்.
VAZ-2107 இன்ஜின் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
நவீனமயமாக்கல் பணியின் வரிசை
சிலிண்டர் தலையின் நவீனமயமாக்கல் பின்வரும் திட்டத்தின் படி கண்டிப்பாக நடைபெற வேண்டும்:
- இயந்திரத்திலிருந்து சிலிண்டர் தலையை அகற்றவும்.
- குப்பைகள், அழுக்கு மற்றும் சூட்டில் இருந்து தலையின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும். பெட்ரோல் பயன்படுத்தவும்.
சூட் மற்றும் குப்பைகளிலிருந்து தலையின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய மறக்காதீர்கள் - மேற்பரப்பில் இருந்து எரிந்த கேஸ்கட்களின் தடயங்களை அகற்றவும் (ஒரு உலோக தூரிகை வடிவில் ஒரு சிறப்பு முனை கொண்ட ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தவும்).
- சுத்தமான உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு. சேகரிப்பாளரின் உள் விட்டம் 32 மிமீ ஆகும் வரை மெருகூட்டல் செயல்முறை வெட்டிகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.சேகரிப்பாளரின் துப்புரவு அதன் சுவர்களை சேதப்படுத்தாதபடி மிகுந்த கவனத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
- எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டையும் அதே வழியில் சுத்தம் செய்யவும்.
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் கார்பூரேட்டர் நிறுவலின் சந்திப்பில், எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருளின் இலவச அணுகலை உறுதிசெய்ய, ஒரு குறடு மூலம் அடாப்டரை அகற்றவும்.
- சேணங்களுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள சேனல்களை மெருகூட்டவும். மெருகூட்டல் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு காயம் பயிற்சிகள் மூலம் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.அரைத்த பிறகு அனைத்து சேனல்களும் 32 மிமீ சம விட்டம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் சிலிண்டர் தலையை இறுதி செய்தல்
வேலையின் அனைத்து நிலைகளுக்கும் பிறகு, தூசி மற்றும் சில்லுகளை அகற்ற சுருக்கப்பட்ட காற்றின் கேன் மூலம் சிலிண்டர் தலையை ஊத பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நவீனமயமாக்கல் செயல்பாட்டின் போது அனைத்து செயல்களும் சரியாக செய்யப்பட்டிருந்தால், இயந்திர சக்தி 15-20 குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கும்.
கேம்ஷாஃப்ட் மாற்று
தொழிற்சாலை கேம்ஷாஃப்ட் VAZ 2107 எந்த வேகத்திலும் ஏறக்குறைய சம அளவுகளில் சக்தியை விநியோகிக்கிறது. இருப்பினும், இது குறைந்த வேகத்திற்கு உகந்ததாக இல்லை, எனவே சிறந்த செயல்திறனுக்காக, நீங்கள் ஒரு சிறிய கட்டத்துடன் நிலையான கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்றலாம், இது விரைவான வால்வு மூடுதலையும், இதன் விளைவாக, குறைந்த வேகத்தில் மிகவும் வசதியான இயந்திர செயல்பாட்டையும் கொடுக்கும். ஒரு சிறிய கட்டத்துடன் ஒரு தண்டுக்கு மாறாக, நீங்கள் ஒரு பரந்த கட்டத்துடன் ஒரு தண்டு தேர்வு செய்யலாம் - அதன் வேலை மோட்டார் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது நன்மைகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய கேம்ஷாஃப்ட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது முற்றிலும் ஓட்டுநரின் தனிச்சிறப்பு. அடிமட்ட தண்டு இழுத்துச் செல்ல அல்லது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுவதற்கு நல்லது. இது பெரும்பாலும் அவசரப்படாத நகர ஓட்டுநர்களால் நிறுவப்படுகிறது. குதிரை தண்டு முந்துவதில் தெளிவான நன்மைகளை அளிக்கிறது - ஸ்போர்ட்ஸ் காரை டியூன் செய்யும் போது அதை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வால்வுகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைப் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
மாற்று நடைமுறை
கேம்ஷாஃப்டை நீங்களே மாற்றலாம். இதைச் செய்ய, பின்வரும் பணி விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம்:
- திருகுகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள காற்று வடிகட்டி பெட்டியை அகற்றவும்.
- வடிகட்டியுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை துண்டிக்கவும்.சிறிய வழிமுறைகளின் இழப்பு அல்லது உடைப்பு அபாயத்தை அகற்ற வடிகட்டியின் அனைத்து பகுதிகளையும் கவனமாக அகற்றுவது முக்கியம்.
- அழுக்கு வால்வு அட்டையை சுத்தம் செய்யுங்கள் - இந்த வழியில் நீங்கள் குப்பைகள் மோட்டார் குழிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கலாம்.
- அட்டையின் முழு சுற்றளவிலும் 10 குறடு மூலம் கொட்டைகளை அவிழ்த்து வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.அட்டையின் கீழ் கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளது
- 17 விசையுடன் கேம்ஷாஃப்ட் ஃபாஸ்டென்சர்களை (அது உடனடியாக அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ளது) தளர்த்தவும்.
- தளர்த்தும் செயல்பாட்டில், நீங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் மோட்டார் சங்கிலிக்கு இடையில் ஒரு தடிமனான ஸ்க்ரூடிரைவரை செருக வேண்டும்.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் மதிப்பெண்களை சீரமைக்கவும்.சங்கிலியின் அடுத்தடுத்த பதற்றத்திற்கான மதிப்பெண்களை அமைப்பது அவசியம்
- 10 குறடு மூலம் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து செயின் டென்ஷனரை அகற்றவும்.டென்ஷனருடன் சங்கிலி அகற்றப்படுகிறது
- கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும்.
- 13 குறடு மூலம் கொட்டைகளை அவிழ்த்து கேம்ஷாஃப்டை அகற்றவும்.
புதிய கேம்ஷாஃப்ட்டை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
வீடியோ: புதிய கேம்ஷாஃப்டிற்கான நிறுவல் செயல்முறை
VAZ 2107 க்கான அமுக்கி
மின் அலகு சக்தியை அதிகரிக்க மற்றொரு வழி ஒரு அமுக்கி நிறுவ வேண்டும். இந்த சாதனம் எரிபொருளை உட்செலுத்துவதற்கு பங்களிக்கும், இது மோட்டரின் சக்தி பண்புகளில் மாறாமல் அதிகரிக்கும்.
பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் கம்ப்ரசரை நிறுவ பரிந்துரைக்கின்றனர், அதாவது PK05D, ஏனெனில் இந்த சாதனம் VAZ 2107 க்கு உகந்ததாக இருக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. PK05D இன் நிறுவல் அதன் அறிமுகத்தைக் குறிக்காது என்பதை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். "ஏழு" இயந்திரத்தின் பிஸ்டன் குழு. கூடுதலாக, அமுக்கி வியக்கத்தக்க வகையில் அமைதியாக உள்ளது, எனவே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் வாகனம் ஓட்டும் போது அசௌகரியத்தை அனுபவிக்க மாட்டார்கள்.
VAZ 2107 இல் அமுக்கியை நிறுவ, நீங்கள் தொடர்ச்சியான செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்:
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கப்பி ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்துவதன் மூலம் மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்றவும்.குறடு டென்ஷனரை தளர்த்தி, புல்லிகளில் ஒன்றை சரிசெய்கிறது, இதனால் பெல்ட் இறங்கும் தளத்திலிருந்து சுதந்திரமாக வெளியே வரும்
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் காற்று வடிகட்டி பெட்டியை அகற்றவும்.
- வடிகட்டி பெட்டி மற்றும் மின்மாற்றி கப்பியின் அனைத்து இணைப்பு கூறுகளையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.வடிகட்டி இரண்டு திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- செவ்ரோலெட் நிவாவிலிருந்து புல்லிகளை நிறுவவும்.
- அமுக்கியை ஏற்றுவதற்கான அடைப்புக்குறிகளை ஏற்றவும்.
- அடுத்து, அமுக்கியை அடைப்புக்குறிக்குள் சரிசெய்யவும்.
- மின்மாற்றி பெல்ட்டை இறுக்கவும் (செவ்ரோலெட் நிவாவிலிருந்தும்).VAZ 2107 இல், செவி நிவாவிலிருந்து புல்லிகள் மற்றும் பெல்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை அமுக்கியின் செயல்பாட்டுடன் உகந்ததாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- அமுக்கியின் நுழைவாயிலில் ஒரு குழாயை வைத்து, அதன் எதிர் முனையில் வடிகட்டியை சரிசெய்யவும்.
- கார்பூரேட்டரில் ஃபிளேன்ஜை நிறுவவும்.
- அமுக்கி மற்றும் கார்பூரேட்டருக்கு இடையில் பொருத்தும் குழாய் இணைக்கவும்.இணைப்பு வேலை வரிசையாக செய்யப்பட வேண்டும்
- மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்யவும், தேவைப்பட்டால் பெல்ட்டை இறுக்கவும்.
கார் உரிமையாளர்களின் பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி, PK05D நிறுவல் "ஏழு" ஐக் கையாளுவதை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது, அதே போல் ஒரு மலையில் ஏறும் போது, முந்திச் செல்லும் மற்றும் முடுக்கி விடும்போது சக்தியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
"ஏழு" க்கான 16-வால்வு இயந்திரம்
தொழிற்சாலையில் இருந்து VAZ 2107 இல் 8-வால்வு சக்தி அலகு நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, டியூன் செய்வதற்கான எளிதான வழிகளில் ஒன்று 16-வால்வு இயந்திரத்திற்கு மாற்றாக கருதப்படுகிறது. பாரம்பரியமாக, VAZ 2112 இலிருந்து ஒரு இயந்திரம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் இது VAZ 2107 இன் எஞ்சினுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானது மற்றும் சக்தி மற்றும் செயல்திறனுக்கான அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.
"ஏழு" இல் 16-வால்வு இயந்திரத்தை நிறுவுவது பின்வரும் வழிமுறையின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- நிறுவலுக்கு மோட்டாரை தயார் செய்யவும். இதைச் செய்ய, ஃப்ளைவீலை அகற்றி, உள்ளே இருந்து கிரீடத்தை அரைக்கவும். திருப்புதல் அவசியம், இதனால் ஸ்டார்ட்டரின் பாகங்கள் ஃப்ளைவீல் கிளட்சுடன் எளிதாக இணைக்கப்படுகின்றன. திருப்புவதற்கு கூடுதலாக, உள்ளீட்டு தண்டு தாங்கியை 2112 இலிருந்து ஒரு தாங்கி கொண்டு மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கும், இல்லையெனில் புதிய இயந்திரம் தரையிறங்கும் தளத்தில் நுழையாது.புதிய மோட்டரின் பொருத்தத்தின் தரம் பெரும்பாலும் தாங்கியைப் பொறுத்தது என்பதால், இதுபோன்ற சிறிய விவரத்தை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது.
- என்ஜின் மவுண்ட்டை நிறுவவும். சிறந்த தலையணை விருப்பம் நிவா காரில் இருந்து, அதிக சுமைகளைத் தாங்கும். தலையணைகள் மீது சில தடிமனான வாஷர்களை வைத்து, இயந்திரத்தை சற்று உயர்த்தவும்.மோட்டார் தரையிறங்குவதற்கான புதிய கூறுகள் புதிய போல்ட் மற்றும் புதிய துவைப்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
- இன்ஜினையே நிறுவி சரிசெய்யவும். இது ஒரு புதிய இருக்கைக்கு எளிதில் பொருந்துகிறது, இருக்கையின் முழு சுற்றளவிலும் அதை போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் கவனமாக சரிசெய்வது மட்டுமே அவசியம்.
- புதிய போல்ட் மற்றும் குறடுகளைப் பயன்படுத்தி ஸ்டார்ட்டரைக் கட்டுங்கள்.VAZ 2107 க்கான நிலையான உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
- கையேடு பரிமாற்றத்தை நிறுவவும். நீங்கள் ஏற்கனவே VAZ 2107 இல் இருந்த பழைய பெட்டியைப் பயன்படுத்தலாம். அதில் உள்ள எண்ணெய் அளவை முன்கூட்டியே சரிபார்த்து, கியர்பாக்ஸ் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.கையேடு பரிமாற்றம் காரின் கீழ் இருந்து நிறுவப்பட்டுள்ளது
- கிளட்ச் கேபிளை இழுத்து த்ரோட்டில் இணைக்கவும்.
- மின் இணைப்புகள் மற்றும் இணைப்புகளை உருவாக்கவும்.
வீடியோ: நிறுவல் செயல்முறை
வாகனம் ஓட்டும் போது தங்கள் செயல்களில் விரைவான வருவாயை உணர விரும்பும் ஓட்டுநர்களுக்கு 16-வால்வுக்குப் பதிலாக 8-வால்வு இயந்திரம் சிறந்த வழி, இயந்திர சக்தியை மேம்படுத்தவும் மற்றும் முழு காரின் முழு வாழ்க்கையையும் மேம்படுத்தவும்.
எனவே, VAZ 2107 இன்ஜினின் எந்த வகை டியூனிங்கையும் காரை வேகமான மற்றும் நீடித்த மாதிரியாக மாற்ற முடியும். இருப்பினும், எந்தவொரு வேலையையும் செய்யும்போது, நீங்கள் விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
