கார்பூரேட்டர் "ஓசோன் 2107": செயல்பாடுகள், சாதனம் மற்றும் சுய-சரிசெய்தல் பற்றி
உள்ளடக்கம்
கார்பூரேட்டர் பொறிமுறையானது காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், "செவன்ஸ்" உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து இந்த சாதனத்தின் சரிசெய்தல் மற்றும் பழுது தொடர்பான கேள்விகளைக் கொண்டுள்ளனர். VAZ 2107 க்கான மிகவும் பிரபலமான வகை கார்பூரேட்டர்கள் - "ஓசோன்" - அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர்கள் கூட அனைத்து செயலிழப்புகளையும் தாங்களாகவே சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.
கார்பூரேட்டர் "ஓசோன் 2107" - பொதுவான பண்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
ஓசோன் உட்பட எந்த கார்பூரேட்டர் நிறுவலும் எரியக்கூடிய கலவையை (காற்று மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டங்களை கலப்பது) மற்றும் இயந்திர எரிப்பு அறைக்கு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, கார்பரேட்டர் யூனிட் தான் காரின் எஞ்சினுக்கு "சேவை செய்கிறது" மற்றும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது என்று நாம் கூறலாம்.
வழங்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை சரிசெய்தல் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட எரிபொருள் கலவையை எரிப்பு அறைகளில் செலுத்துவது மிக முக்கியமான வேலையாகும், ஏனெனில் மோட்டரின் செயல்பாடு மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கை அதைப் பொறுத்தது.
ஓசோன் கார்பூரேட்டர் உற்பத்தியாளர்
30 ஆண்டுகளாக, டிமிட்ரோவ்கிராட் ஆட்டோ-அக்ரிகேட் ஆலை கூட்டு-பங்கு நிறுவனம், பின்புற சக்கர டிரைவ் VAZ மாடல்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஓசோன் கார்பூரேட்டர் அலகுகளை உற்பத்தி செய்து வருகிறது.
அதனுடன் உள்ள ஆவணங்கள் "ஓசோன்" வளத்தைக் குறிக்கின்றன (இது எப்போதும் இயந்திரத்தின் வளத்திற்கு சமமாக இருக்கும்). இருப்பினும், உத்தரவாதக் காலம் மிகவும் கடுமையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது - 18 மாத செயல்பாடு அல்லது 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த தூரம் (எது முதலில் வந்தாலும்).
DAAZ JSC ஒவ்வொரு தயாரிக்கப்பட்ட கார்பூரேட்டரை ஸ்டாண்டில் சரிபார்க்கிறது, இது அதன் தயாரிப்புகளின் உயர் தரத்தை உறுதி செய்கிறது. மொத்தத்தில், "ஓசோன்" இரண்டு மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- 2107–1107010 - VAZ 2107, 21043, 21053 மற்றும் 21074 மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த மாற்றம் ஏற்கனவே தொழிற்சாலையில் இருந்து மைக்ரோசுவிட்ச் மற்றும் ஒரு பொருளாதாரமயமாக்கலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
- 2107–110701020 - VAZ 2121, 21061 மற்றும் 2106 மாடல்களில் (1.5 அல்லது 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்டது) பொருத்தப்பட்டது. மாற்றம் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் மைக்ரோசுவிட்ச் அல்லது பொருளாதாரமயமாக்கல் இல்லை.
ஓசோன் தொடரின் கார்பூரேட்டர் நிறுவல்கள் நவீன உபகரணங்களுடன் கூடிய DAAZ JSC இன் பட்டறைகளில் கூடியிருக்கின்றன.
ரியர் வீல் டிரைவ் VAZ மாடல்களுக்கான கார்பூரேட்டரின் நன்மைகள்
முதல் "ஓசோன்கள்" VAZ 2106 இல் நிறுவப்பட்டது என்று நான் சொல்ல வேண்டும் - "ஆறு". இருப்பினும், ஓசோன் கார்பூரேட்டர்களின் உச்சத்தின் உச்சம், VAZ 2107 இன் தொடர் உற்பத்தியின் காலப்பகுதியில் துல்லியமாக விழுகிறது. DAAZ வடிவமைப்பாளர்கள் உடனடியாக புதிய நிறுவல் உள்நாட்டு கார் சந்தையில் உண்மையான சிறந்த விற்பனையாளராக மாறும் என்று அறிவித்தனர், மேலும் அவர்கள் தவறாக நினைக்கவில்லை. ஓசோன் கார்பூரேட்டர்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் யூனிட்டின் விலையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், செயல்படுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் வசதியாக மாற்றியது.
அதன் முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல் ("சோலெக்ஸ்" மற்றும் "டாஸ்"), "ஓசோன்" ஒரு வெற்றிட டம்பர் டிரைவுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த இயக்கி இரண்டாவது அறையின் தொட்டியில் எரிபொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தியது. அனைத்து இயந்திர இயக்க முறைகளிலும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைவது இப்படித்தான் முடிந்தது.
எனவே, 1980 களில், ஓசோன் 2107 தொடர் கார்பூரேட்டர்கள் அவற்றின் அதிக வேலை செய்யும் குணங்கள் காரணமாக துல்லியமாக அதிக தேவையைப் பெறத் தொடங்கியது:
- எளிமை மற்றும் செயல்பாடு;
- பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு எளிமை;
- லாபம்;
- மலிவு.வடிவமைக்கப்பட்ட வீடுகள் உள் கூறுகளை சேதத்திலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கிறது
வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
"ஓசோன் 2107" இன் ஆரம்ப வளர்ச்சி இத்தாலிய தயாரிப்பான வெபரின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு நாம் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும் - அவர்கள் உள்நாட்டு காருக்கான வெளிநாட்டு பொறிமுறையை மாற்றியமைத்தது மட்டுமல்லாமல், அதை பெரிதும் எளிமைப்படுத்தி மேம்படுத்தினர். முதல் "ஓசோன்கள்" கூட வெபரை விட இது போன்ற குணாதிசயங்களில் கணிசமாக உயர்ந்தவை:
- எரிபொருள் பயன்பாடு;
- சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
- கூறு நம்பகத்தன்மை.
உங்கள் சொந்த கைகளால் கார்பூரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை அறியவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html
வீடியோ: கார்பூரேட்டர் வடிவமைப்பு மேலோட்டம் 2107-1107010-00
அதன் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், ஓசோன் 2107 கார்பூரேட்டர் மிகவும் எளிமையான சாதனமாகக் கருதப்படுகிறது (முந்தைய DAAZ முன்னேற்றங்களுடன் ஒப்பிடும் போது). பொதுவாக, நிறுவல் 60 க்கும் மேற்பட்ட கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் குறுகிய செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. கார்பூரேட்டரின் முக்கிய கூறுகள்:
- இரண்டு மருந்தளவு அறைகள்;
- த்ரோட்டில் வால்வு வெற்றிட இயக்கி (பின்னர் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களில், இயக்கி ஒரு நியூமேடிக் ஒன்றுடன் மாற்றப்பட்டது);
- மிதவை அறை;
- அறையில் econostat (காற்றுடன் கலவையை வளப்படுத்தும் ஒரு சிறப்பு உறுப்பு);
- வெளியேற்ற வாயு வெளியேறும் சாதனம்;
- முடுக்கி பம்ப் (அதன் வடிவமைப்பில் ஒரு தெளிப்பான் அடங்கும்);
- செயலற்ற அலகு (இது ஒரு மின்காந்த புலத்தில் செயல்படும் ஒரு சிறப்பு வால்வை உள்ளடக்கியது);
- ஜெட் விமானங்கள் (அல்லது டிஸ்பென்சர்கள்).கார்பூரேட்டர் "ஓசோன் 2107" பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: 1 - முடுக்கி பம்பின் இன்லெட் வால்வு; 2 - முடுக்கி பம்ப் உதரவிதானம்; 3 - குழாய்; 4 - உடலின் நடுத்தர பகுதி; 5 - கவர்; 6 - மிதவை அறை; 7 - மாற்றம் அமைப்பின் எரிபொருள் ஜெட்; 8 - மாற்றம் அமைப்பின் காற்று ஜெட்; 9 - ஏர் ஜெட் எகோனோஸ்டாட்; 10 - econostat எரிபொருள் ஜெட்; 11 - இரண்டாவது அறையின் முக்கிய வீரியம் அமைப்பின் காற்று ஜெட்; 12 - econostat சேனல்; 13 - இரண்டாவது அறையின் த்ரோட்டில் வால்வின் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்; 14 - குழம்பு ஜெட் எகோனோஸ்டாட்; 15 - இரண்டாவது அறையின் சிறிய டிஃப்பியூசர்; 16 - முடுக்கி விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்ற வால்வு; 17 - தெளிப்பு முடுக்கி பம்ப்; 18 - காற்று damper; 19 - முதல் அறையின் சிறிய டிஃப்பியூசர்; 20 - முதல் அறையின் முக்கிய வீரியம் அமைப்பின் காற்று ஜெட்; 21 - தொடக்க சாதனத்தின் காற்று சேனல்; 22 - தொடக்க சாதனம்; 23 - செயலற்ற காற்று ஜெட்; 24 - சோலனாய்டு வால்வு; 25 - ஊசி வால்வு; 26 - எரிபொருள் விநியோக பொருத்துதல்; 27 - மிதவை; 28 - செயலற்ற அமைப்பின் சரிசெய்தல் திருகு; 29, 31, 38, 40 - சேனல்கள்; 30 - முதல் அறையின் முக்கிய எரிபொருள் ஜெட்; 32, 45 - குழம்பு குழாய்கள்; 33 - கலவையின் தரம் (கலவை) சரிசெய்தல் திருகு; 34 - கலவையின் அளவுக்கு சரிசெய்தல் திருகு; 35 - கலவையின் அளவு சரிசெய்யும் திருகு உடல்; 36 - செயலற்ற அமைப்பின் குழம்பு துளை; 37, 42 - வழியாக (அல்லாத அனுசரிப்பு) செயலற்ற அமைப்பு; 39, 41 - த்ரோட்டில் வால்வுகள்; 43 - த்ரோட்டில் உடல்; 44 - அடாப்டர் ஸ்லீவ்; 46 - இரண்டாவது அறையின் முக்கிய எரிபொருள் ஜெட்; 47 - பைபாஸ் துளை; 48 - முடுக்கி பம்ப் நெம்புகோல்
ஓசோன் அறைகள் ஒவ்வொன்றின் த்ரோட்டில் வால்வுகள் பின்வருமாறு செயல்படுகின்றன: ஓட்டுநர் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தும்போது முதல் அறை ஏற்கனவே பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து திறக்கிறது, இரண்டாவது - எரிபொருள் கலவையின் பற்றாக்குறை குறித்து இயக்ககத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற்ற பிறகு.
ஜெட்ஸ் "ஓசோன்" 2107 துல்லியமாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீங்கள் கார்பூரேட்டரில் அதன் நோக்கம் கொண்ட இடத்தில் டிஸ்பென்சரை நிறுவவில்லை என்றால், நீங்கள் மோட்டரின் முழு செயல்பாட்டையும் சீர்குலைக்கலாம்.
முதல் அறைக்கான எரிபொருள் ஜெட் VAZ 2107 112, இரண்டாவது - 150, ஏர் ஜெட் - 190 மற்றும் 150, முறையே, முடுக்கி விசையியக்கக் குழாயின் ஜெட் - 40 மற்றும் 40, டிரைவ் - 150 மற்றும் 120. முதல் அறைக்கான ஏர் டிஸ்பென்சர்கள் - 170, இரண்டாவது - 70. செயலற்ற ஜெட் விமானங்கள் - 50 மற்றும் 60. ஓசோன் டிஸ்பென்சர்களின் பெரிய விட்டம் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது அல்லது குளிர்காலத்தில் செயல்படும் போது கூட இயந்திரத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஓசோன் கார்பூரேட்டரின் எடை சுமார் 3 கிலோ மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- நீளம் - 16 செ.மீ;
- அகலம் - 18,5 செ.மீ;
- உயரம் - 21,5 செ.மீ.ஓசோன் கார்பூரேட்டர் சிறியது மற்றும் 3 கிலோ எடை கொண்டது
இயந்திர எரிபொருள் விநியோக வழிமுறை
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எந்தவொரு கார்பூரேட்டர் பொறிமுறையின் மிக முக்கியமான பணியானது எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குவதாகும். எனவே, ஓசோனின் முழு செயல்பாடும் இந்த இலக்கின் செயல்பாட்டு சாதனையைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:
- ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையின் மூலம், பெட்ரோல் மிதவை அறைக்குள் நுழைகிறது.
- அதிலிருந்து இரண்டு அறைகளில் ஜெட் விமானங்கள் மூலம் எரிபொருள் நிரப்பப்படுகிறது.
- குழம்பு குழாய்களில், எரிபொருள் மற்றும் காற்று ஓட்டங்கள் கலக்கப்படுகின்றன.
- முடிக்கப்பட்ட கலவை (குழம்பு) தெளிப்பதன் மூலம் டிஃப்பியூசர்களில் நுழைகிறது.
- அடுத்து, கலவை நேரடியாக என்ஜின் சிலிண்டர்களில் செலுத்தப்படுகிறது.
இவ்வாறு, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு முறையைப் பொறுத்து (உதாரணமாக, செயலற்ற அல்லது அதிகபட்ச வேகம்), பல்வேறு செறிவூட்டல் மற்றும் கலவையின் எரிபொருள் கலவை உருவாகும்.
ஓசோன் கார்பூரேட்டரின் முக்கிய செயலிழப்புகள்
எந்தவொரு பொறிமுறையையும் போலவே, VAZ 2107 கார்பூரேட்டரும் விரைவில் அல்லது பின்னர் செயல்படத் தொடங்குகிறது, அதன் உற்பத்தித்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் இறுதியில், முற்றிலும் தோல்வியடையும். மோட்டார் மற்றும் கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டை கவனமாகக் கண்காணித்தால், சரியான நேரத்தில் முறிவு அல்லது செயலிழப்பின் தொடக்கத்தை டிரைவர் கவனிக்க முடியும். எனவே, பின்வரும் அறிகுறிகள் ஓசோனின் எதிர்கால முறிவுகளின் அறிகுறிகளாகக் கருதப்படுகின்றன:
- வெடிப்பு காரணமாக வாயு மிதி அழுத்தும் போது கூர்மையான பாப்ஸ்;
- செயலற்ற நிலையில் உயர் இயந்திரம் revs;
- செயலற்ற நிலையில் "மிதக்கும்" இயந்திர வேகம், இது செயலற்ற சரிசெய்தலின் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது;
- வாயுவை அழுத்துவதற்கும் காரை முடுக்கிவிடுவதற்கும் இடையே நீண்ட காலம். இது கார்பூரேட்டர் அல்லது முடுக்கி விசையியக்கக் குழாயின் (மற்றும் பெரும்பாலும் இரண்டும்) இரண்டாவது அறையின் இயக்கத்தில் ஒரு செயலிழப்புக்கான அறிகுறியாகும்;
- மஃப்லரில் இருந்து கருப்பு வெளியேற்றம், இது அடைபட்ட ஜெட் விமானங்களின் முதல் அறிகுறியாகும்.கார்பூரேட்டட் இன்ஜின் கொண்ட காரில் மஃப்லரில் இருந்து வரும் கருப்புப் புகை, அடைக்கப்பட்ட ஜெட் விமானங்களின் அறிகுறியாகும்
எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை
கார்பூரேட்டருடன் தொடர்புடைய மிகப்பெரிய சிக்கல் என்னவென்றால், இயந்திரம் வெறுமனே தொடங்காமல் இருக்கலாம் - குளிர் மற்றும் எரிபொருள் இரண்டும். இது பின்வரும் பிழைகள் காரணமாக இருக்கலாம்:
- வால்வுகளின் அழுத்தம்;
- தூண்டுதல் உடைகள்;
- டம்பர் டிரைவ் நெரிசல்;
- ஏர் டேம்பர் அச்சு நாடகம்;
- உதரவிதானத்தில் உடைகிறது.
வீடியோ: இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால் என்ன செய்வது
எரிபொருளை ஊற்றுகிறது
இந்த செயலிழப்பு, அவர்கள் சொல்வது போல், நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். பெட்ரோலால் நிரம்பிய தீப்பொறி பிளக்குகள் தீப்பொறி ஏற்படாது, மேலும் எரிபொருளின் குட்டைகளை கிரான்கேஸின் கீழ் காணலாம். கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டில் பின்வரும் குறைபாடுகளில் காரணங்கள் உள்ளன:
- தொடக்க சாதனத்தின் உடைப்பு;
- முடுக்கி விசையியக்கக் குழாயின் உறுதியற்ற தன்மை;
- த்ரோட்டில் ஒட்டுதல்;
- ஜெட் அடைப்பு;
- மிதவை அறையில் அதிக எரிபொருள் நிலை.
VAZ 2107 கார்பூரேட்டரைப் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
வீடியோ: கார்பூரேட்டரில் எரிபொருள் அளவை சரியாக அமைத்தல்
சும்மா இல்லை
ஓசோன் 2107 கார்பூரேட்டர்களுக்கான மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை என்ஜின் ஐட்லிங் சாத்தியமற்றது. இது பணியிடத்திலிருந்து சோலனாய்டு வால்வின் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது அதன் கடுமையான உடைகள் காரணமாகும்.
அதிக செயலற்ற வேகம்
இந்த சிக்கலுடன், இரண்டாவது அறையின் த்ரோட்டில் வால்வின் அச்சின் ஆப்பு உள்ளது. கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டு முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், டம்பர் எப்போதும் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
வீடியோ: இன்ஜின் செயலற்ற சிக்கலைத் தீர்ப்பது
கார்பூரேட்டர் சரிசெய்தல்
"ஓசோன்" வடிவமைப்பின் எளிமை காரணமாக, தேவையான அமைப்புகளை சுயமாக நடத்துவது எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது. சரிசெய்தல் பணிக்கு சரியாகத் தயாரிப்பது மற்றும் தரமான முறையில் அனைத்து வழிமுறைகளையும் வழிமுறைகளையும் பின்பற்றுவது மட்டுமே அவசியம்.
தயாரிப்பு நிலை
சரிசெய்தல் விரைவாகவும் திறமையாகவும் இருக்க, நீங்கள் சிறிது நேரம் செலவழிக்க வேண்டும் மற்றும் வேலையின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும். முதலில் நீங்கள் உங்களுக்காக ஒரு வசதியான இடத்தை தயார் செய்ய வேண்டும், அதாவது, உங்கள் வேலையில் எதுவும் மற்றும் யாரும் தலையிட மாட்டார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் அறையில் போதுமான வெளிச்சமும் காற்றும் உள்ளது.
இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மட்டுமே கார்பூரேட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் காயம் ஏற்படலாம்.. சரிசெய்தலின் போது சில எரிபொருள் கசிவுகள் தவிர்க்க முடியாதவை என்பதால், கந்தல் அல்லது கந்தல்களை முன்கூட்டியே சேமித்து வைப்பது வலிக்காது.
தேவையான கருவிகளை முன்கூட்டியே தயாரிப்பது முக்கியம்:
- wrenches தொகுப்பு;
- ஒரு குறுக்கு கத்தி ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- ஒரு பிளாட் பிளேடுடன் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- சுற்று ஆய்வு;
- முனைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை அளவிடுவதற்கான பள்ளி ஆட்சியாளர்.
காருக்கான சர்வீஸ் புத்தகத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தகவல்களை நீங்கள் தெரிந்துகொள்ளவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த ஆவணத்தில்தான் கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டை அமைப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் தனிப்பட்ட அளவுருக்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
தரம் மற்றும் அளவு திருகு சரிசெய்தல்
பெரும்பாலான ஓசோன் பிரச்சனைகளை அளவு மற்றும் தரமான திருகுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் தீர்க்க முடியும். இது சாதனத்தின் முக்கிய கூறுகளின் செயல்பாட்டை சரிசெய்யும் கார்பூரேட்டர் உடலில் உள்ள சிறிய சாதனங்களின் பெயர்.
செயல்முறை சிறிது நேரம் எடுக்கும் மற்றும் முற்றிலும் குளிர்ந்த நிலையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் மோட்டாரை இயக்கியது:
- தரமான திருகு நிறுத்தப்படும் வரை அதை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அதிகபட்சமாக மாற்றவும்.
- அளவு ஸ்க்ரூவை இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளுக்கு அமைக்கவும் - எடுத்துக்காட்டாக, 800 rpm க்கு, ஸ்க்ரூவையே எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம்.
- திருகுக்கான அதிகபட்ச நிலைகள் உண்மையில் எட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை தரமான திருகு மூலம் சரிபார்க்கவும், அதாவது, அதை முன்னும் பின்னுமாக பாதி திருப்பவும். அதிகபட்ச செயல்திறன் முதல் முறையாக அடையப்படவில்லை என்றால், பத்திகள் 1 மற்றும் 2 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அமைப்புகளை மீண்டும் செயல்படுத்த வேண்டும்.
- எரிபொருள் அளவு திருகு செட் அதிகபட்ச மதிப்புகள், அது வேகம் சுமார் 850-900 rpm குறைகிறது என்று தரமான திருகு திரும்ப வேண்டும்.
- சரிசெய்தல் சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், இந்த வழியில் அனைத்து விதங்களிலும் உகந்த கார்பூரேட்டர் செயல்திறனை அடைய முடியும்.அளவு மற்றும் தரமான திருகுகளின் சரிசெய்தல் வழக்கமான துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
மிதவை அறை - மாற்றங்களைச் செய்தல்
அனைத்து இயக்க முறைகளிலும் கார்பூரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்காக அறையில் மிதவையின் நிலையை சரிசெய்வது அவசியம். வேலைக்கு, மோட்டார் குளிர்ச்சியாக இருப்பதையும் மனிதர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அதன் பிறகு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- கார்பூரேட்டரிலிருந்து தொப்பியை அகற்றி, செங்குத்தாக வைக்கவும், அதனால் பெட்ரோல் விநியோக பொருத்தம் எதிர்கொள்ளும். இந்த வழக்கில், மிதவை தன்னை கீழே தொங்க வேண்டும், அரிதாகவே ஊசி தொட்டு. மிதவை வால்வின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக இல்லை என்றால், அதை உங்கள் கைகள் அல்லது இடுக்கி மூலம் நேராக்க வேண்டும். பின்னர் கார்பூரேட்டர் அட்டையை மீண்டும் வைக்கவும்.
- கார்பூரேட்டர் அட்டையிலிருந்து மிதவை வரை அளவிட ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தவும். உகந்த காட்டி 6-7 மிமீ ஆகும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், நீங்கள் மிதக்கும் நாக்கை சரியான திசையில் வளைக்க வேண்டும்.மிதவை கார்பூரேட்டர் தொப்பியிலிருந்து 6-7 மிமீ தொலைவில் வால்வு அச்சுக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.
- ஓசோன் அட்டையை மீண்டும் கண்டிப்பாக செங்குத்தாக உயர்த்தவும்.
- மிதவை அறையின் மையத்திலிருந்து முடிந்தவரை மிதவை திரும்பப் பெறவும். மிதவை மற்றும் கவர் கேஸ்கெட்டிற்கு இடையே உள்ள தூரம் 15 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. தேவைப்பட்டால், நாக்கை வளைக்கவும் அல்லது வளைக்கவும்.
இரண்டாவது அறையின் திறப்பை சரிசெய்தல்
கார்பரேட்டரின் இரண்டாவது அறையை சரியான நேரத்தில் திறப்பதற்கு த்ரோட்டில் வால்வு பொறுப்பு. இந்த முனையை சரிசெய்வது முடிந்தவரை எளிது:
- ஷட்டர் திருகுகளை இறுக்கவும்.
- அறையின் சுவருக்கு எதிராக சாதனம் உறுதியாக அழுத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
- தேவைப்பட்டால் சீல் கூறுகளை மாற்றவும்.இரண்டாவது அறையின் சரியான நேரத்தில் திறப்பை சரிசெய்ய, த்ரோட்டில் மவுண்ட்களை இறுக்கவும், தேவைப்பட்டால், சீல் செய்யும் உறுப்பை மாற்றவும்.
கார்பூரேட்டரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதையும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
வீடியோ: சரிசெய்தல் பணியின் பொதுவான கண்ணோட்டம்
ஓசோன் கார்பூரேட்டர் குறிப்பாக ரியர்-வீல் டிரைவ் VAZ 2107 மாடல்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது.இந்த பொறிமுறையானது வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் புதிய தலைமுறையின் சிக்கனமான மற்றும் வேகமான காரை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. "ஓசோன்" இன் முக்கிய நன்மை வேலை சுழற்சிகளின் எளிமை மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை. இருப்பினும், ஓசோன் முனைகளை சுயாதீனமாக சரிசெய்யும் திறன் குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், நிபுணர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது நல்லது.
