டர்போ பிரச்சனைகள்
வெளியேற்ற வாயுக்களின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மிக அதிக சுழலி வேகம் டர்போசார்ஜரை எந்த செயலிழப்புக்கும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது.
டர்போசார்ஜர்களுக்கு சேதம் பெரும்பாலும் பற்றாக்குறை அல்லது போதுமான உயவு, எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள், கடையின் அதிக வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை காரணமாக ஏற்படுகிறது, அதாவது. விசையாழியின் வெப்ப சுமை, அதிகரித்த ஊக்க அழுத்தம், அத்துடன் பொருட்கள் மற்றும் வேலைத்திறன் குறைபாடுகள்.
உண்மை என்னவென்றால், நவீன டர்போசார்ஜர்களின் வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் வேலையுடன் வரும் சில பாதகமான நிகழ்வுகளுக்கு தங்கள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க முயற்சிக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த சாதனங்களின் வழக்குகள் வார்ப்பிரும்புகளால் செய்யப்பட்டவை, இது இந்த நோக்கத்திற்காக முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு விட வெப்ப சுமைகளை சிறப்பாக தாங்கும். கூடுதலாக, என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் டர்போசார்ஜர் குளிரூட்டலும் அடங்கும், மேலும் விசையாழி உறையை மிகவும் திறமையாக குளிர்விக்க இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகும் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் கூடுதல் திரவ பம்ப் தொடர்ந்து இயங்குகிறது.
வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர் டர்போசார்ஜரின் வாழ்க்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது எஞ்சினில் என்ன எண்ணெய் உள்ளது மற்றும் எந்த நேரத்திற்குப் பிறகு அது புதியதாக மாற்றப்படும் என்பதைப் பொறுத்தது. பொருத்தமற்ற எண்ணெய் அல்லது அதிகமாக அணிந்திருக்கும் சேவை வாழ்க்கை டர்போசார்ஜர் ரோட்டரின் போதுமான உயவுத்தன்மையை ஏற்படுத்தும். எனவே பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் மற்றும் அதை மாற்றும் நேரம் தொடர்பான அனைத்து உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளுக்கும் இணங்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.
குளிர்ந்த டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, உடனடியாக வாயுவைச் சேர்க்க வேண்டாம், ஆனால் எண்ணெய் டர்பைன் ரோட்டரை அடைந்து சரியான இயக்க நிலைமைகளை வழங்கும் வரை சில வினாடிகள் காத்திருக்கவும். கூடுதல் குளிரூட்டல் இல்லாத டர்போசார்ஜர்களில், நீண்ட மற்றும் வேகமான பயணத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்காமல், விசையாழியின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும், ரோட்டரைக் குறைக்கவும் சிறிது நேரம் (சுமார் அரை நிமிடம்) அதைச் செயலற்றதாக விடுவது முக்கியம். வேகம்.
மேலும், பற்றவைப்பை அணைத்தவுடன் உடனடியாக எரிவாயுவை சேர்க்க வேண்டாம். இது டர்போசார்ஜர் சுழலி வேகத்தை எடுக்க காரணமாகிறது, ஆனால் என்ஜின் பணிநிறுத்தம் போதுமான உயவு இல்லாமல் இயந்திரத்தை சுழலச் செய்கிறது, அதன் தாங்கியை சேதப்படுத்துகிறது.
