டர்போடிரா - அதை எப்போதும் அகற்ற முடியுமா?

டர்போ லேக்கை திறம்பட அகற்ற பல வழிகள் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை அனைத்தும் சரியானதாக இருக்காது. சில முறைகள் உங்களுக்கு கூடுதல் ஒலியியல் நிகழ்வுகளைத் தருகின்றன... ஆனால் அதைப் பெறுவதற்கு முன், இந்த டர்போ லேக் சரியாக என்ன என்பதைப் பற்றி விவாதிக்க முயற்சிப்போம். நாங்கள் - தாமதமின்றி - கட்டுரையைத் தொடங்குகிறோம்!

டர்போ துளை - அது என்ன?

டர்போ லேக் விளைவு என்பது டர்போசார்ஜரால் உருவாக்கப்படும் பயனுள்ள ஊக்க அழுத்தம் தற்காலிகமாக இல்லாதது ஆகும். பயனுள்ள செலவு பற்றி ஏன் பேச வேண்டும்? இயந்திரம் துவங்கிய பிறகும் விசையாழி தொடர்ந்து இயங்குவதால், அது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் ஊக்கத்தை உருவாக்காது.

டர்போ துளை - அதன் உருவாக்கத்திற்கான காரணங்கள்

வாகனம் ஓட்டும்போது டர்போ லேக் உணரப்படுவதற்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன:

• குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல்;
• த்ரோட்டில் நிலை மாற்றம்.

முதல் காரணம் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது. இது ஏன் முக்கியம்? டர்போசார்ஜர் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு விளைவாக வெளியேற்ற வாயுக்களின் துடிப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் அதிக சுமை இல்லாமல் இயங்கினால், அது விசையாழியை முடுக்கிவிட போதுமான வாயுவை உற்பத்தி செய்யாது.

டர்போ போர் மற்றும் த்ரோட்டில் அமைப்பு

மற்றொரு காரணம் த்ரோட்டில் திறப்பு அமைப்பை மாற்றுவது. பிரேக்கிங் அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது மாறுதல் விளைவு குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. பின்னர் த்ரோட்டில் மூடுகிறது, இது வாயுக்களின் ஓட்டத்தை குறைக்கிறது மற்றும் ரோட்டர்களின் சுழற்சியின் வேகத்தை குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக டர்போ லேக் மற்றும் முடுக்கத்தின் கீழ் கவனிக்கத்தக்க தயக்கம்.

டர்போடிரா - நிகழ்வின் அறிகுறிகள்

டர்போ லேக் இருப்பதற்கான முக்கிய அறிகுறி தற்காலிக முடுக்கம் இல்லாதது. நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டும்போது, ​​என்ஜின் ரெவ்களை குறைவாக வைத்து, திடீரென்று முடுக்கிவிட விரும்பும் போது இது தெளிவாக உணரப்படுகிறது. அப்போது சரியாக என்ன நடக்கும்? வாயு மீது கூர்மையான அழுத்தத்துடன், இயந்திரத்தின் எதிர்வினை கண்ணுக்கு தெரியாதது. இது ஒரு வினாடி நீடிக்கும், சில சமயங்களில் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. இந்த குறுகிய நேரத்திற்குப் பிறகு, முறுக்குவிசையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு உள்ளது மற்றும் கார் வலுவாக முடுக்கிவிடப்படுகிறது.

எந்த டர்போ என்ஜின்களில் ஒரு துளை தன்னை உணர வைக்கிறது?

பழைய டீசல் என்ஜின்களின் உரிமையாளர்கள் முக்கியமாக முடுக்கத்தில் கால தாமதம் ஏற்படுவதைப் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர். ஏன்? அவர்கள் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பின் விசையாழிகளைப் பயன்படுத்தினர். சூடான பக்கத்தில், ஒரு பெரிய மற்றும் கனமான தூண்டுதல் இருந்தது, அது திரும்ப கடினமாக இருந்தது. நவீன விசையாழி அலகுகளில், சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களின் ஓட்டுநர்களுடன் ஒரு துளை குறுக்கிடுகிறது. நாங்கள் 0.9 TwinAir போன்ற நிகழ்வுகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். இது சாதாரணமானது, ஏனெனில் அத்தகைய அலகுகள் சிறிய வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகின்றன.

விசையாழி மீளுருவாக்கம் செய்த பிறகு டர்போ துளை - ஏதோ தவறு இருக்கிறதா?

டர்போசார்ஜரின் மீளுருவாக்கம் துறையில் வல்லுநர்கள், அத்தகைய ஒரு செயல்முறைக்குப் பிறகு, ஒரு டர்போஹோலின் நிகழ்வு முன்பு போன்ற ஒரு அளவில் தன்னை வெளிப்படுத்தக்கூடாது என்று சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். பட்டறையில் இருந்து காரை எடுத்த பிறகு, யூனிட்டின் செயல்பாட்டில் ஒரு சிக்கலை நீங்கள் கவனித்தால், விசையாழி சரியாக அளவீடு செய்யப்படவில்லை. டர்போசார்ஜர் கட்டுப்பாட்டு அலகும் தவறாக இருக்கலாம். கண்டுபிடிக்க, காரை பட்டறைக்கு திருப்பி அனுப்புவது சிறந்தது, அங்கு உத்தரவாதத்திற்குப் பிந்தைய பழுதுபார்க்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இருப்பினும், மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட விசையாழி புதியது போல் செயல்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

டர்போ துளை - இந்த சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

டர்போ லேக் சமாளிக்க பல வழிகள் உள்ளன:

• குளிர் பக்கத்தில் பெரிய தூண்டிகள் மற்றும் சூடான பக்கத்தில் சிறிய தூண்டிகள்;
• WTG அமைப்புடன் கூடிய விசையாழிகள்;
• அமைப்பு மாற்றங்கள்.

முறைகளில் ஒன்று இந்த கூறுகளின் உற்பத்தியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விசையாழிகள் குளிர்ந்த பக்கத்தில் பெரிய சுழலிகளையும், சூடான பக்கத்தில் சிறியவற்றையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு சுழற்றுவதை எளிதாக்கியது. கூடுதலாக, VTG அமைப்புடன் கூடிய விசையாழிகளும் உள்ளன. இது டர்போசார்ஜரின் மாறி வடிவவியலைப் பற்றியது. பிளேடுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் டர்போ லேக் விளைவு குறைக்கப்படுகிறது. டர்போ லேக் குறைவாக கவனிக்கப்படுவதற்கான மற்றொரு வழி ஒரு அமைப்பு ஆகும். டர்போசார்ஜரின் சுழற்சியானது எரிப்பு அறைக்குப் பிறகு எரிபொருள் மற்றும் காற்றை வெளியேற்றத்தில் அளவிடுவதன் மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது. கூடுதல் விளைவு எக்ஸாஸ்ட் ஷாட்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

டர்போ லேக்கை எப்படி சமாளிப்பது?

நிச்சயமாக, எல்லோரும் ஒரு இயந்திரத்தில் லேக் எதிர்ப்பு அமைப்பை நிறுவ முடியாது. எனவே டர்பைன் வேலையில்லா நேரத்தின் விளைவை எவ்வாறு அகற்றுவது? முறுக்கு தேவைப்படும் போது, ​​அதிக இயந்திர வேகத்தை பராமரிப்பது மதிப்பு. டகோமீட்டரின் சிவப்பு மண்டலத்தின் எல்லையைப் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை. டர்போசார்ஜர் ஏற்கனவே 2 இயந்திர சுழற்சிகளுக்குள் அதிகபட்ச சக்தியில் இயங்குகிறது. எனவே, ஓவர்டேக் செய்யும் போது, ​​சீக்கிரம் இறக்கி வேகத்தை எடுக்க முயற்சிக்கவும், இதனால் விசையாழி முடிந்தவரை விரைவாக காற்றை பம்ப் செய்யத் தொடங்கும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, டர்போ லேக் என்பது சமாளிக்கக்கூடிய ஒரு பிரச்சனை. பல முறைகள் வேலை செய்யும் மற்றும் உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்ற ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். உங்களிடம் டர்போசார்ஜர் கொண்ட பழைய கார் இருந்தாலும், இந்த ரெவ் லேக்கைக் கடக்க முயற்சி செய்யலாம்.