கிளட்ச் - வலுப்படுத்துதல், சரிசெய்தல், செராமிக் அல்லது கார்பன்

உங்களுக்கு ஒரு நல்ல அதிகரிப்பு கிடைத்தது என்று சொல்லலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை உணர முடியாது, ஏனென்றால் உங்கள் இயந்திரம் கிளட்சை நீராவி மேகமாக மாற்றுகிறது, உராய்வு லைனிங்கை புகைப்பழக்கமாக மட்டுமல்லாமல், கூடை மற்றும் ஃப்ளைவீலையும் அழிக்கிறது. இயந்திர சக்தியை சக்கரங்களுக்கு மாற்றும்.

உண்மை என்னவென்றால், சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டிய தருணம் அதிகமாக இருந்தால், கிளட்ச் மீது அதிக சுமை, அதாவது வட்டில், கிளட்ச் பொறிமுறையில். அதிகரிக்கும் தருணத்துடன், ஃப்ளைவீலுக்கு வட்டை அழுத்தும் சக்தி அதிகரிக்க வேண்டும், கூடுதலாக, நீங்கள் வட்டுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கலாம். எப்போதும் போல, இரண்டு கேள்விகள் எழுகின்றன: இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது? பதில் எளிது - நீங்கள் கிளட்சை டியூன் செய்ய வேண்டும் (வலுப்படுத்தவும்).

கிளட்ச் பொறிமுறை

பங்கு பதிப்பில், கிளட்ச் பொறிமுறையானது ஆர்கானிக் பயன்படுத்துகிறது - 95% பிடியில் பயன்படுத்தப்படும் உராய்வு பொருள். அதன் நன்மைகள் குறைந்த விலை, மென்மையான உள்ளடக்கம், ஆனால் அதே நேரத்தில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு ஆகியவை தியாகம் செய்யப்படுகின்றன.

கிளட்ச் ட்யூனிங் விருப்பங்கள் என்ன? 

• மட்பாண்ட;
• காிம நாா்;
• கெவ்லர்;
• செம்பு கலவையுடன் மட்பாண்டங்கள்.

அடுத்த கேள்வி என்ன தேர்வு செய்வது? விலை / தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் எது சிறந்தது, மேலும் சக்கர வண்டி ஒரு வயது வந்தவரை வீழ்த்த அனுமதிக்கும், எல்லா தருணங்களையும் மோட்டரிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு மாற்றும்?

நீங்கள் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் வைக்க முடிவு செய்கிறீர்கள் என்று சொல்லலாம். முதலாவதாக, வழக்கமான கிளட்ச் வட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது 3-4 மடங்கு நீடிக்கும் (கெவ்லர் இன்னும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்). கூடுதலாக, இந்த வட்டு யூனிட்டின் மற்ற பகுதிகளை மேம்படுத்தாமல் இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்திற்கு (8 முதல் 10% அதிகரிப்பு) அதிக முறுக்குவிசையை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கும். அதாவது, கூடை மற்றும் ஃப்ளைவீலை தரநிலையாக விடலாம். கூடுதலாக, கார்பன் மற்றும் கெவ்லர், எடுத்துக்காட்டாக, மட்பாண்டங்கள் போலல்லாமல், கூடை மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கு விசுவாசமாக உள்ளன, இது முழு சட்டசபையின் வளத்தையும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. ஆனால் ஒரே எதிர்மறை உள்ளது - கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் கெவ்ரலுக்கு சுமார் 8-10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் கவனமாகவும் நீளமாகவும் ஓட வேண்டும். நிறுவலின் தூய்மை மற்றும் தரம் குறித்தும் அவர்கள் கோருகின்றனர். இந்த விருப்பம் விளையாட்டு ட்யூனிங்கிற்கு ஏற்றது அல்ல, மாறாக ஒரு சாதாரண குடிமகன்.

செப்பு-பீங்கான் கிளட்ச் பேட்களுடன் டிஸ்க்குகளுடன் ரீசார்ஜ் செய்வது மிகவும் தீவிரமானது, முக்கியமாக இழுவை பந்தயம், குறுகிய தூரத்திற்கான பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் மகத்தான சுமைகளையும் வெப்பநிலையையும் தாங்குகிறார்கள்; உராய்வு ஒரு உயர் குணகம் கொண்ட, அவர்கள் ஒரு மிக பெரிய முறுக்கு (90 முதல் 100% அதிகரிப்பு) கடத்த முடியும். முந்தைய பதிப்புகளைப் போலல்லாமல், செப்பு-பீங்கான் டிஸ்க்குகள் ஃப்ளைவீல் மற்றும் கூடையை அதிகம் தேய்கின்றன. மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில், அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது முக்கியமானதல்ல, ஏனெனில் கிளட்சின் நோக்கம் குறைந்தபட்சம் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தொடக்கங்களைத் தாங்க வேண்டும். ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கும் நீங்கள் காரை பிரித்து அசெம்பிள் செய்ய மாட்டீர்கள் என்பதால் இது அன்றாட விருப்பத்திற்கு முற்றிலும் பொருந்தாது. இங்கே மூன்றாவது விருப்பம் தோன்றுகிறது - மட்பாண்டங்கள், இன்னும் துல்லியமாக செர்மெட்டுகள். இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

பீங்கான் கிளட்ச், நன்மை தீமைகள் (சான்றிதழ்கள்)

இது ஸ்டாக் கிளட்ச் மற்றும் கடினமான விளையாட்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமரசம் என்று தோன்றுகிறது. செர்மெட்டின் வளம் தோராயமாக 100 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் அதன் திறன் ஒரு எளிய கரிம வட்டை விட அதிகமாக உள்ளது. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய வட்டுகளின் பல்வேறு வகைகளைக் கொண்டுள்ளனர், அவற்றில் 000 முதல் 3 இதழ்கள் உள்ளன. இதழ்களுடன், எண்கணிதம் எளிமையானது: மோட்டரின் அதிக சக்தி, அதிக இதழ்கள் (உராய்வு பிடியில்) இருக்க வேண்டும். ஒரு damper உடன் விருப்பங்கள் உள்ளன. டம்பர் டிஸ்க் இல்லாமல், கிளட்ச் மிதி இறுக்கமாகிவிடும், மேலும் சேர்ப்பது கூர்மையாக இருக்கும். பெடலில் இரண்டு நிலைகள் மட்டுமே இருக்கும்: ஆன் மற்றும் ஆஃப். இத்தகைய டிஸ்க்குகள் முக்கியமாக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது, கார் கொண்டு வரப்படுகிறது, அது பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறது, அது ஒரு டிரெய்லரில் ஏற்றப்பட்டு எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. நீங்கள் பகலில் அமைதியாக நகரத்தை சுற்றினால், இரவில் வாகனம் ஓட்ட விரும்பினால், டம்பர் டிஸ்க்குகள் உங்கள் விருப்பம். அவை நிலையான பதிப்பில் உள்ள அதே மென்மையான மாறுதலைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் புறணி பீங்கான் என்பதால், நீங்கள் கிளட்சை எரிப்பீர்கள் என்று பயப்படாமல் ஓட்டலாம்.

பிற கிளட்ச் கூறுகளை சரிசெய்கிறது

• கிளட்ச் கூடை எஃகு வலுவான தரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது, இதுபோன்ற கூடைகள் கீழ்நோக்கி 30 முதல் 100% வரை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, எனவே உராய்வு அதிகரிப்பு மற்றும் இதன் விளைவாக, சக்கரங்களுக்கு அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம்.
• ஃப்ளைவீல்... ஒரு விதியாக, மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில், இது வசதி செய்யப்படுகிறது, இது காரின் முடுக்கம் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் இழுவைப் பந்தய போட்டிகளில் விலைமதிப்பற்ற பத்தில் விநாடிகள் குறைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஒரு பங்கில் இலகுரக ஃப்ளைவீல், சிவிலியன் வாகனம் எரிபொருளை சேமிக்கிறது, ஏனெனில் வேகத்தை குறைக்க குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இலகுரக ஃப்ளைவீலின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது பெரும்பாலும் 3 கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தனித்தனியாக மாற்றப்படலாம்.