டன்ட்ரா, கொரோலா வேகன், RAV4 PHEV மற்றும் டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியாவின் ரேடாரில் இருக்க வேண்டிய மற்ற மாடல்கள்

ராம் 1500 மற்றும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ ஆகியவற்றின் எழுச்சியை எதிர்த்துப் போராட டொயோட்டாவுக்குத் தேவையான மாடலாக டன்ட்ரா இருக்கலாம்.

டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியா கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பிரிவையும் உள்ளடக்கிய மாடல்களின் விரிவான வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஜப்பானிய பிராண்டின் உயர்மட்ட நிலையை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய சில மாடல்கள் வெளிநாடுகளில் உள்ளன.

எல்லா மாதிரிகளும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்குமா? சரி, வணிக வழக்கு முதலில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒவ்வொரு விற்பனையும் டொயோட்டாவை ஒரு டன் பணமாக மாற்றாது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு புதிய டொயோட்டா வாடிக்கையாளரும் போட்டியாளர் போட்டியாளரிடமிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு வாடிக்கையாளராக இருப்பார்.

டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியா கடந்த காலத்தில் இந்த பெயர்ப்பலகைகளில் சிலவற்றின் சாத்தியமான அறிமுகம் பற்றி பேசியது, எனவே இந்த மாடல்களில் சில அவ்வளவு தொலைவில் இல்லை, ஆனால் பிராண்ட் செயல்படுத்தப்படுமா என்பதை நேரம் மட்டுமே சொல்லும்.

ஐகோ எக்ஸ்

மைக்ரோகார் பிரிவு ஆஸ்திரேலியாவில் மூன்று மாடல்களாக குறைந்துவிட்டது, எனவே டொயோட்டா இவ்வளவு சிறிய சந்தையில் நுழைவது அர்த்தமில்லாமல் இருக்கலாம்.

இருப்பினும், 20,000 இல் புதிய 6591 பதிவு எண்ணுடன், ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையான $2021 ஹேட்ச்பேக்கை இன்னும் நிறைய வாங்குபவர்கள் தேடுகிறார்கள் என்பதை Kia தனது Picanto மூலம் நிரூபித்துள்ளது.

Toyota Aygo X ஆனது, கியாவிடமிருந்து மைக்ரோகார் பிரிவின் அந்த எண்களை எளிதாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும், குறிப்பாக ஜப்பானிய பிராண்ட் அதன் சமீபத்திய மாடலை மறுவடிவமைப்பு செய்து, மிகவும் முரட்டுத்தனமான கிராஸ்ஓவர் தோற்றத்தைக் கொடுக்கிறது.

TNGA-B இயங்குதளத்தின் சுருக்கப்பட்ட பதிப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது யாரிஸ் மற்றும் யாரிஸ் கிராஸையும் ஆதரிக்கிறது, Aygo X ஆனது 53kW 1.0-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வரும் பவர் மூலம் ஒழுக்கமான திசைமாற்றியையும் கையாள முடியும்.

பயணத்திற்கு முந்தைய $23,740 இல் தொடங்கும் Yaris க்கு கீழேயும் இது விழும், மேலும் டொயோட்டாவை MG20,000 போன்ற கார்களில் பிரபலமாக நிரூபிக்கும் துணை $3K விலையில் மீண்டும் சேர்க்கும்.

கொரோலா ஸ்டேஷன் வேகன்

அதன் சமீபத்திய தலைமுறையில், கொரோலா ஹேட்ச்பேக் மிகவும் நடைமுறைச் சிறிய கார் அல்ல, அதே சமயம் செடான் பதிப்பு ஸ்டைலிங் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக பின்புறத்தில்.

டூரிங் ஸ்போர்ட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும், கொரோலா ஸ்டேஷன் வேகன், அழகான ஸ்டைலிங், நீண்ட கூரை மற்றும் பெரிய தண்டு ஆகியவற்றை இணைத்து, பதில் அளிக்கும்.

கேக் மீது செர்ரி? கொரோலா ஸ்டேஷன் வேகன் 1.8-லிட்டர் பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுடன் கிடைக்கிறது, இது தற்போதைய தலைமுறை கொரோலாவில் மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, 90kW/142Nm வழங்குகிறது.

தொடர்ச்சியான மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்துடன் (CVT) இணைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு 4.3 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர், மற்றும் துவக்க திறன் 691 லிட்டர், ஹேட்ச்பேக்கின் 217 லிட்டர் மற்றும் செடானுக்கு 470 லிட்டர்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மற்றும் ரெனால்ட் மேகேன் போன்ற ஸ்டேஷன் வேகன்கள் இப்போது ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஷோரூம்களில் இருந்து மறைந்துவிட்டாலும், வோக்ஸ்வாகன் அதன் எட்டாவது தலைமுறை மாடலுக்கு வேகன் வடிவில் கோல்ஃப் வழங்குகிறது.

RAV4 செருகுநிரல்

டொயோட்டா RAV4 ஹைப்ரிட் ஆஸ்திரேலியாவில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, ஆனால் ஜப்பானிய பிராண்ட் இன்னும் மேம்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தவில்லை.

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் மாடல் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV மற்றும் வரவிருக்கும் ஃபோர்டு எஸ்கேப் PHEV ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக போட்டியிடும் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 75 கிமீ தூய மின்சார வரம்பை வழங்குகிறது.

RAV4 ப்ளக்-இன் சற்று செயலற்ற நிலையில் இருப்பதால், 225 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் கலவையின் காரணமாக நான்கு சக்கரங்களுக்கும் 2.5kW வழங்கும்.

விளைவாக? பிளக்-இன் RAV4 ஆனது 100 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 6.2 km/h வேகத்தை எட்டிவிடும், இது முதன்மையான GR Supra ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் GR யாரிஸ் ஹாட் ஹட்ச்க்கு பின்னால் டொயோட்டா ஸ்டேபில் மூன்றாவது வேகமான மாடலாக அமைகிறது.

இது வாங்குபவர்களுக்கு பெட்ரோலில் இருந்து மின்சாரத்திற்கு மாறவும், பெட்ரோல் RAV4 மற்றும் இன்னும் வெளியிடப்படாத bZ4X எக்ஸாஸ்ட்-ஃப்ரீ எஞ்சின் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கவும் உதவும்.

ப்ரியஸ் சொருகி

யாரிஸ், கொரோலா, கேம்ரி, RAV4 மற்றும் க்ளூகர் போன்ற மாடல்களில் டொயோட்டாவின் வரிசை முழுவதும் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தின் பெருக்கத்தால், ஜப்பானிய பிராண்டிற்கு அதன் ஒரு காலத்தில் பிரமாண்டமான ப்ரியஸை என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை.

சரி, பதில் ஹூண்டாய் அயோனிக் செடானுக்கு போட்டியாக மாற்றக்கூடிய பரிமாற்றமாக இருக்கலாம்.

1.8-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினை எலக்ட்ரிக் மோட்டாருடன் இணைப்பது ப்ரியஸ் பிளக்-இன் மொத்த சிஸ்டம் பவர் அவுட்புட் 90kW ஐ வழங்குகிறது, ஆனால் இது லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தான் 55கிமீ வரை அனைத்து மின்சாரத்தையும் வழங்குகிறது.

செடான் வடிவம் முன்பு இருந்தது போல் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்காது, ஆனால் ப்ரியஸ் மீண்டும் ஒருமுறை ஆஸ்திரேலியாவில் பிளக்-இன் விருப்பத்துடன் இருந்த பவர்டிரெய்ன்-மேம்படுத்தப்பட்ட முதன்மையாக இருக்கலாம்.

துருவப்பகுதி

Utes சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆஸ்திரேலியாவில் பெரிய வணிகம் மற்றும் அவர்கள் டன்ட்ராவை விட பெரியவர்கள் அல்ல.

LandCruiser 300 சீரிஸ், அடுத்த ஜென் Lexus LX மற்றும் Sequoia SUV போன்ற அதே தளத்தில் கட்டப்பட்டது, டன்ட்ரா ஒரு பெரிய மற்றும் உறுதியான மாடல், ஆனால் சுத்த அளவு ராம் 1500 மற்றும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ போன்ற கார்களை முன்னேற்றத்தை நிறுத்தவில்லை. உள்ளூர் ஷோரூம்களில்.

டன்ட்ரா ஆனது சக்திவாய்ந்த 3.5-லிட்டர் V6 இரட்டை-டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் 326kW/790Nm மொத்த வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் LandCruiser டீசல் உறவினரை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது.

10-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட டன்ட்ரா 5400 கிலோ வரை இழுக்க முடியும், ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் பிரபலமான இரட்டை வண்டி வாகனங்களான ஃபோர்டு ரேஞ்சர், நிசான் நவரா மற்றும் மிட்சுபிஷி ட்ரைடன் போன்றவற்றை எளிதாக விஞ்சும்.