வெற்றி வேகம் நான்கு
ட்ரையம்ப் என்பது பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது, ரோஸ்ஸி ஆட்சி செய்யும் மோட்டோஜிபி வகை அல்ல, ஆனால் பந்தயங்கள் இன்னும் சாலைகளில் இருந்தபோது உண்மையான பழைய பாணி. ஐல் ஆஃப் மேன் ஆன் டூரிஸ்ட் டிராபியை பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? அங்கு, கிராமங்கள் வழியாக வளைந்து செல்லும் சாலையில் மற்றும் பச்சை புல்வெளி மலைகளுக்கு மத்தியில், ட்ரையம்ப் தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கியது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, சுமார் இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இங்கு ஏற்பட்ட பயங்கர தீ விபத்துக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷார் தங்கள் காலில் திரும்பினர். அவர்களிடம் யமஹா ஆர் 2294 ஐ விட ஒரு பெரிய 0 சிசி எஞ்சின் 100 முதல் 1 கிமீ / மணி வரை விஞ்சிய ராக்கெட் III உள்ளது, மேலும் இது நிர்வாண மோட்டார் சைக்கிள்களில் வாழும் புராணக்கதை என்று புகழ்பெற்ற சின்னமான ஸ்பீடு டிரிபிள். பிந்தையவற்றின் பெரும் வெற்றிக்கு நன்றி, ஸ்பீட் ஃபோரின் சிறிய சகோதரர் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றார், இது மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் (ட்ரையம்பின் அம்சம் மற்றும் பாரம்பரியம்) மூலம் இயக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட நேரடி நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 600 கன மீட்டர். -சிலிண்டர்.
மிகவும் சிறப்பான தோற்றம் கொண்ட இந்த பைக் ஒரு வகையான "மினி" ஸ்பீடு டிரிபிள் என்று சொல்லலாம், இது குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த சவாரி மூலம் கூட சவாரி செய்யலாம். பழைய மும்மடங்குடன் ஒப்பிடும்போது, அவை மிகவும் ஒத்தவை, குழாய் சட்டத்தைப் பார்த்தால் மட்டுமே உண்மையான வித்தியாசம் தெரியும். எனவே, ஸ்பீட் ஃபோர் ஒரு திடமான மற்றும் நீடித்த பெட்டி வடிவ அலுமினிய சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது முழு பைக்கின் திறன் என்ன என்பது பற்றிய ஒரு கருத்தை ஏற்கனவே வழங்குகிறது.
இது பிக் பிரதரின் மலிவான நகல் அல்ல, ஆனால் பிளாஸ்டிக் கவசத்துடன் கூடிய உண்மையான கந்தல் இயந்திரம். அவருடனான முதல் தொடர்பிலிருந்து, நாங்கள் எம்-வடிவ கைப்பிடியைப் பிடித்து, பந்தய நிலைக்கு முன்னோக்கி சாய்ந்தபோது, நாங்கள் ஒரு விளையாட்டு வீரருடன் கையாள்வது எங்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது. முழங்கைகள் மற்றும் முழங்கால்கள் தடகள வளைந்த நிலையில் ஒன்றாக இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன.
எரிவாயு சேர்ப்பதற்கு இயந்திரம் உடனடியாக பதிலளிக்கிறது, தயக்கமின்றி மற்றும் மின் வளைவில் சில துளை கடந்து செல்லும் வரை காத்திருக்கிறது. ஏற்கனவே குறைந்த ஆர்.பி.எம் வரம்பில் ஏராளமான முறுக்குவிசை காரணமாக இது சிறந்த விளையாட்டு ஒலியால் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தியது, ஆனால் உண்மையான மகிழ்ச்சி உண்மையில் 5.000 ஆர்.பி.எம் -க்கு மேல் வேகத்தில் மட்டுமே தொடங்குகிறது.
அதன் குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி ஃப்ரேம், இது திருப்பமான சாலைகளில் ஒரு சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார். அவர் ஒரு உண்மையான நிர்வாணியைப் போலவே, நகரத்தைச் சேர்ந்தவர் என்பது உண்மைதான், ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் காரணமாக, மிருகத்தின் திறனைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள இயலாது. வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது மிகவும் பிரபலமான மூலைகளுக்குச் செல்லாமல் இருப்பது தவறு மற்றும் அவமானம். மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் டிரைவர் இருவரும் இங்கு ஓய்வெடுக்கலாம்.
சவாரியின் போது, மோட்டார் சைக்கிளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அது அனுமதிக்கும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம், அதே நேரத்தில் கைகளில் வெளிச்சம் இருக்கும்போது, XNUMX க்கு ஏற்றது.
பிரேக்குகள் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் சாலையில் ஒருபோதும் தோல்வியடையாது, மேலும் சஸ்பென்ஷனும் பாராட்டத்தக்கது, ஏனெனில் இது காம்பாக்ட் பைக்கின் ஒட்டுமொத்த படத்தை நிறைவு செய்கிறது.
மிகவும் ஊக்கமளிக்கும் உண்மை என்னவென்றால், ஸ்லோவேனியன் பிரதிநிதி 1.740.000 SIT இன் விளம்பர விலைக்கு மட்டுமே ஒப்புக்கொண்டார். ட்ரையம்பிற்கு இது ஒரு நல்ல ஒப்பந்தம், இல்லையெனில் அதிக விலை வரம்பில் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர்.
இந்த ட்ரையம்பைச் சோதித்த பிறகு, புதிய ஸ்பீடு டிரிபிள் என்ன வழங்குகிறது என்று குறிப்பிடாமல் ஒரு எண்ணம் எழுகிறது. இது உண்மையான பட்டாசாக இருந்தால், அவை உண்மையான டைனமைட்டாக இருக்கும்! செய்தித்தாள் எவ்வளவு அட்ரினலின் தாங்கும் என்பதை நீங்கள் மிக விரைவில் படிக்க முடியும்.
Petr Kavčič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič
