கியர் எண்ணெய்கள்

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளை செய்கிறது - இது தேய்க்கும் ஜோடி பாகங்களை உயவூட்டுகிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது அவற்றிலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது. கியர் எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளில் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான சேர்க்கைகளைச் சேர்க்கின்றனர். அவை நுரை எதிர்ப்பு, எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு, பறிமுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. எண்ணெய் திரவம் செய்யும் முக்கிய பணிகளில்:

• அதிர்ச்சி சுமைகள், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிலைகளை குறைக்கிறது;

• பகுதிகளின் வெப்பம் மற்றும் உராய்வு இழப்புகளை குறைக்கிறது.

அனைத்து கியர் எண்ணெய்களும் அடிப்படை வகைகளில் வேறுபடுகின்றன.

மலிவான கனிம எண்ணெய்கள் இன்று கிட்டத்தட்ட இல்லை மற்றும் பெரும்பாலும் பின் சக்கர வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய கலவைகளின் குறிப்பிடத்தக்க "கழித்தல்" குறுகிய சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சுய சுத்தம் ஊக்குவிக்கும் பொருட்கள் இல்லாதது.

அரை செயற்கை கியர் எண்ணெய்கள். பொருளாதார வகுப்பின் முன் சக்கர டிரைவ் கார்களின் கியர்பாக்ஸில் அரை-செயற்கை எண்ணெய்களைக் காணலாம். சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், இந்த வகை எண்ணெய் கார் 50 - 000 கிமீ பயணிக்கும் வரை உடைகள் இருந்து பாகங்கள் பாதுகாக்க முடியும். "அரை-செயற்கைகளை" உருவாக்கும் சிறப்பு சேர்க்கைகள் உராய்வு மற்றும் அரிப்பு காரணமாக உலோகத்தை அழிவிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கின்றன, மேலும் நியாயமான விலை இந்த எண்ணெய்களை சந்தையில் அதிக தேவையை உருவாக்குகிறது.

மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் உயர்தர செயற்கை எண்ணெய்கள். அவர்கள் வலுவான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை தாங்கிக்கொள்ள முடியும். உறைபனி குளிர்காலம் மற்றும் வெப்பமான கோடைகாலங்களில் செயற்கை பொருட்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. உயர் தொழில்நுட்ப சேர்க்கைகள் காரணமாக, செயற்கை எண்ணெய்கள் உண்மையிலேயே நீடித்தவை.

இரண்டு வகையான கியர்பாக்ஸ்கள் மட்டுமே உள்ளன:

• தன்னியக்க பரிமாற்றம்;

• இயந்திர கியர்பாக்ஸ்.

ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், முறுக்கு ஒரு சிறப்பு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் கையேடு பரிமாற்றத்தில், வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட கியர்கள் மற்றும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான பற்கள் மூலம், இது இரண்டாம் நிலை தண்டு KΠΠ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைக்கிறது. வெவ்வேறு சாதனம் காரணமாக, தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் கையேடு பரிமாற்றத்திற்கான எண்ணெய்கள் கணிசமாக வேறுபட்டவை மற்றும் ஒன்றை ஒன்று மாற்ற முடியாது. ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் இதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

இயந்திர KΠΠ கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் வேறுபட்டது, தானியங்கி இயந்திரங்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. அவற்றின் உற்பத்திக்கு, முற்றிலும் வேறுபட்ட பொருட்கள், உலோகங்கள் மற்றும் உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு காரில் உற்பத்தியாளருக்கு ஒவ்வொரு 50-60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கியர் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்றால், மற்றொன்றுக்கு இந்த காலம் 2 அல்லது 3 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.

ஒவ்வொரு காரின் பாஸ்போர்ட்டிலும் எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளுக்கு குறுகிய ஷிப்ட் காலத்தை அமைக்கிறார் - எடுத்துக்காட்டாக, கார் ஒரு அழுக்கு சாலையில் அல்லது அதிக தூசி உள்ள பகுதிகளில் ஓட்டினால்.

சில கியர்பாக்ஸ்கள் சீல் செய்யப்பட்டு "நித்திய" எண்ணெயில் இயங்குகின்றன (உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி). இதன் பொருள் நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனைத் திறக்க வேண்டியதில்லை மற்றும் அதற்கு திரவ மாற்றம் தேவையில்லை.

உங்கள் காருக்கான தொழிற்சாலை கையேட்டைப் படிப்பதே சிறந்த தீர்வாகும். இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கார் வாங்கப்பட்டிருந்தால், வாங்கிய உடனேயே கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்பு.