காமா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் பரிமாற்ற எண்ணெய்

GOST 17479.2-85 இன் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி செய்யப்படும் கியர் எண்ணெய்கள் அனைத்து வாகன பரிமாற்ற அலகுகளின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. அத்தகைய எண்ணெய் வகைகளில், ஒரு முக்கியமான இடம் TSP-15k (TM-3-18) எண்ணெய்க்கு சொந்தமானது, இது குறிப்பிடத்தக்க முறுக்குவிசையை கடத்தும் வாகனங்களின் கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை முக்கியமாக கனரக வாகனங்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள்.

அம்சங்கள்

ஆட்டோமோட்டிவ் மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் இயக்க நிலைமைகளை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகள்:

1. தொடர்பு பரப்புகளில் அதிக வெப்பநிலை.
2. காலப்போக்கில் மிகவும் சீரற்ற விநியோகம் கொண்ட முக்கியமான ஜோடிகள்.
3. அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுபாடு.
4. செயலற்ற காலங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் பாகுத்தன்மையில் மாற்றம்.

இந்த அடிப்படையில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் TSP-15k உருவாக்கப்பட்டது, இது இயந்திர பரிமாற்றங்களில் துல்லியமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், தொடர்பு அழுத்தங்கள் முக்கிய வகைகளாக இருக்கும் போது. பிராண்டைப் புரிந்துகொள்வது: டி - டிரான்ஸ்மிஷன், சி - லூப்ரிகேட்டிங், பி - ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு, 15 - சிஎஸ்டியில் பெயரளவு பாகுத்தன்மை, கே - காமாஸ் குடும்பத்தின் கார்களுக்கு.

கியர் எண்ணெய் இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: அடிப்படை எண்ணெய் மற்றும் சேர்க்கைகள். சேர்க்கைகள் விரும்பிய பண்புகளை வழங்குகின்றன மற்றும் தேவையற்றவற்றை அடக்குகின்றன. சேர்க்கை தொகுப்பு உயவு செயல்திறனின் அடித்தளமாகும், மேலும் ஒரு வலுவான அடித்தளம் தேவையான இயந்திர செயல்திறனை இயக்கி வழங்குகிறது, உராய்வு காரணமாக முறுக்கு இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கிறது.

TSP-15 எண்ணெயின் சிறப்பியல்பு பண்புகள், அதே போல் இந்த வகுப்பின் மற்ற லூப்ரிகண்டுகள் (உதாரணமாக, TSP-10), உயர்ந்த வெப்பநிலையில் அதிகரித்த வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பாகக் கருதப்படுகிறது. இது அதிக வெப்பநிலை ஆக்சிஜனேற்றத்தின் தவிர்க்க முடியாத தீங்கு விளைவிக்கும் திடப்பொருட்களின் கசடு அல்லது தார் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. இந்த சாத்தியக்கூறுகள் கியர் எண்ணெயின் பயன்பாட்டு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. இவ்வாறு, மசகு எண்ணெய் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 100 டிகிரி செல்சியஸ் 60 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகரிப்புக்கும், ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறைகள் தோராயமாக இரண்டு முறை தீவிரமடைகின்றன, மேலும் அதிக வெப்பநிலையில் இன்னும் அதிகமாகும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் TSP-15k இன் இரண்டாவது சிறப்பியல்பு அம்சம் அதிக டைனமிக் சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் ஆகும். இதன் காரணமாக, கியர் வழிமுறைகளில் உள்ள கியர்களின் பற்கள் தொடர்புகளை சிப்பிங் செய்வதைத் தடுக்கின்றன. தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

விண்ணப்ப

TSP-15k மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தும் போது, ​​இயக்கி எண்ணெய் ஒரு demalsifying திறன் உள்ளது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும், கலக்காத கூறுகளின் அடுக்குகளை பிரிப்பதன் மூலம் அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை அகற்றும் திறன். அடர்த்தியில் உள்ள வேறுபாடு கியர் ஆயிலை கியர்பாக்ஸில் உள்ள தண்ணீரை வெற்றிகரமாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது. இதற்காகவே இத்தகைய எண்ணெய்கள் அவ்வப்போது வடிகட்டப்பட்டு புதுப்பிக்கப்படுகின்றன.

சர்வதேச வகைப்பாட்டின் படி, டிஎஸ்பி -15 கே ஏபிஐ ஜிஎல் -4 குழுவின் எண்ணெய்களுக்கு சொந்தமானது, அவை கனரக வாகன பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்த அவசியம். இத்தகைய எண்ணெய்கள் வழக்கமான பராமரிப்புக்கு இடையில் நீண்ட இடைவெளிகளை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் கலவையை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே. மேலும், எண்ணெயின் நிலையை மாற்றும் போது அல்லது கண்காணிக்கும் போது, ​​அமில எண்ணில் ஏற்படும் மாற்றங்களை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், இது மசகு எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்ற திறனை தீர்மானிக்கிறது.

இதைச் செய்ய, ஏற்கனவே ஓரளவு பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயில் குறைந்தது 100 மிமீ 3 ஐ எடுத்து, 85% அக்வஸ் எத்தனாலில் கரைக்கப்பட்ட பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு KOH இன் சில துளிகள் மூலம் சரிபார்க்கவும். அசல் எண்ணெயில் அதிக பாகுத்தன்மை இருந்தால், அது 50 ... 600C க்கு சூடேற்றப்பட வேண்டும். அடுத்து, கலவையை 5 நிமிடங்கள் கொதிக்க வைக்க வேண்டும். கொதித்த பிறகு அது அதன் நிறத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு மேகமூட்டமாக மாறவில்லை என்றால், தொடக்கப் பொருளின் அமில எண் மாறவில்லை மற்றும் எண்ணெய் மேலும் பயன்படுத்த ஏற்றது. இல்லையெனில், தீர்வு ஒரு பச்சை நிறத்தை பெறுகிறது; இந்த எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பண்புகள்

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் TSP-15k இன் செயல்திறன் பண்புகள்:

• பாகுத்தன்மை, cSt, 40 ° C வெப்பநிலையில் - 135;
• பாகுத்தன்மை, cSt, 100 ° C வெப்பநிலையில் - 14,5;
• ஊற்ற புள்ளி, ºС, -6 ஐ விட அதிகமாக இல்லை;
• ஃபிளாஷ் பாயிண்ட், ºС - 240…260;
• அடர்த்தி 15°С, கிலோ/மீ3 - 890…910.

வழக்கமான பயன்பாட்டுடன், தயாரிப்பு முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்களை அழிக்கக்கூடாது மற்றும் தார் பிளக்குகளை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்கக்கூடாது. எண்ணெய் ஒரு சீரான வைக்கோல்-மஞ்சள் நிறமாகவும் வெளிச்சத்திற்கு வெளிப்படையானதாகவும் இருக்க வேண்டும். 3 மணி நேரத்திற்குள் அரிப்பு சோதனை எதிர்மறையாக இருக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, தயாரிப்பு தவறாக பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

TSP-15k கியர் எண்ணெயை அகற்றும் போது, ​​சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தடுப்பது பற்றி நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

ExxonMobil இலிருந்து Mobilube GX 80W-90 எண்ணெய்கள் மற்றும் ஷெல்லிலிருந்து ஸ்பிராக்ஸ் EP90 ஆகியவை நெருங்கிய வெளிநாட்டு ஒப்புமைகளாகும். TSP-15 க்கு பதிலாக, மற்ற லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதன் பண்புகள் TM-3 மற்றும் GL-4 இன் நிலைமைகளுக்கு ஒத்திருக்கும்.

கேள்விக்குரிய லூப்ரிகண்டின் தற்போதைய விலை, விற்பனையின் பகுதியைப் பொறுத்து, 1900 லிட்டர் கொள்கலனுக்கு 2800 முதல் 20 ரூபிள் வரை இருக்கும்.