டொயோட்டா கேம்ரி. நீங்கள் வாங்குகிறீர்களா? உங்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை இருக்கலாம்

டொயோட்டா கேம்ரி ஒரு காலத்தில் போலந்தில் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக இருந்தது. பெரிய, வசதியான, திடமான, நம்பகமான. பலர் இன்னும் மூன்றாம் தலைமுறையுடன் உணர்வுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள். வரும் ஆண்டுகளில் சந்திப்பு நேர்மறையாக இருக்குமா?

ஒரு காரை எத்தனை ஆண்டுகள் தயாரிக்க முடியும்? வோல்வோ XC90 ஐ 12 ஆண்டுகளாக விற்பனை செய்து வருகிறது. டொயோட்டா மூன்றாம் தலைமுறை அவென்சிஸை 9 ஆண்டுகளாக சந்தையில் வைத்திருந்தது. அதனால் அவள் அவனுக்கு இரவு வணக்கம் தெரிவிக்கிறாள், கேம்ரி அவனுடைய இடத்தைப் பிடிக்கிறாள்.

அவென்சிஸ் ஒருமுறை ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் இருந்தபோதிலும், அத்தகைய தேய்ந்துபோன வடிவமைப்பு இறுதியில் கைவிட்டது. இருப்பினும், ஒரு வாரிசு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை - அதற்கு பதிலாக அவர் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். ெஜிஜிகாம்.

இது என்ன?

டொயோட்டா கேம்ரி - ஒரு நேர்த்தியான லிமோசின்

டொயோட்டாவின் ஸ்டைலிங் உங்கள் விருப்பப்படி இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த மாடல் சாலையில் தனித்து நிற்கிறது என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. டொயோட்டா 4,85 மீட்டர் நீளமுள்ள பெரிய லிமோசைனை உருவாக்கியது. மூன்று உடல் ெஜிஜிகாம் விகிதாசாரமாக, பாரம்பரியமாக தெரிகிறது - இந்த வகை காரை வாங்குபவர்களைப் போலவே.

இருப்பினும், பார்க்க முடியும் ெஜிஜிகாம் புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் வளாகத்தில் பொருந்துகிறது டொயோட்டா – முன்னுரிமை கேடமரன். இது ஜெனரேட்டரிலிருந்து முற்றிலும் சீரற்ற சொற்களின் தொகுப்பு என்ற எண்ணம் எனக்கு வந்தது, ஆனால் இந்த பாணியின் கூறுகள் எந்த வகையிலும் சீரற்றவை அல்ல.

கிடைமட்டக் கம்பிகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய ட்ரெப்சாய்டல் லட்டு அதை அகலமாக்குகிறது. டொயோட்டா கேம்ரி. இங்கிருந்து, காரின் பக்கங்கள் தனித்து நிற்கின்றன - மேலும் அது ஒரு உண்மையான கேடமரனை ஒத்திருக்கிறது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அதாவது. இரட்டை ஹல் படகு.

உள்ளதைப் போல டொயோட்டாஇங்குள்ள பல கூறுகள் கோணத்தில் உள்ளன, மேலும் பன்னெட் மற்றும் கூரையின் ஒளியியல் குறைந்த கோடு இந்த மாறும் வடிவங்களை வலியுறுத்துகிறது.

பக்கவாட்டில் இருந்து பார்த்தால், அது தெரியும் டொயோட்டா கேம்ரி அது ஒரு பெரிய தண்டு உள்ளது. அனைவருக்கும் 524 லிட்டர் போதுமானது.

இந்த அமைப்பில் ஏதாவது செய்யுங்கள்! டொயோட்டா கேம்ரி இன்டீரியர்

வெளியே மழை பெய்து கொண்டிருந்ததால் இது ஒரு சோதனை டொயோட்டா கேம்ரி நாங்கள் அடிக்கடி உள்ளே இருந்து பார்த்தோம். நாங்கள் மழையிலிருந்து ஓடி, நிலத்தடி பார்க்கிங்கில் மட்டுமே சில புகைப்படங்களை எடுக்க முடிந்தது.

இந்த இருண்ட நிலப்பரப்பில், ஒரு இனிமையான உட்புற விளக்குகள், நேர்த்தியான ஒளி தோல், சுவாரஸ்யமாக கண்டறியப்பட்ட டாஷ்போர்டு ஆகியவற்றை உடனடியாக கவனிக்கிறோம். பொருட்களின் தரம் மற்றும் அவற்றின் பொருத்தம் உண்மையில் உயர் மட்டத்தில் உள்ளது - ஆனால் இறுதியில் டொயோட்டா கேம்ரி லெக்ஸஸ் ES இன் இரட்டை.

மல்டிமீடியா அமைப்பு மட்டுமே உணர்வைக் கெடுக்கிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் இறுதியாக அதை எப்படியாவது மாற்றியமைக்க முடிந்தது, மேலும் நவீன வண்ணங்களைப் பயன்படுத்தவும், அட்டைகளின் தோற்றத்தை மாற்றவும் முடிந்தது. இப்போது - குறைந்தபட்சம் வெளிப்புறமாக - இது ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போன்றது, மற்றும் அத்தகைய அமைப்புகளின் விஷயத்தில், இது ஒரு இடைவெளி.

மேலும், தொலைபேசிகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான செயல்பாடு இல்லை, இது இல்லாமல் பலர் கார் ஓட்டுவதை கற்பனை செய்து பார்க்க மாட்டார்கள். இருப்பினும், CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவை அடுத்த புதுப்பிப்புகளில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எனவே எனது வார்த்தைகள் (வட்டம்!) விரைவில் வழக்கற்றுப் போகும்.

டொயோட்டா கேம்ரி இது லெக்ஸஸ் எல்எஸ் அளவுக்கு இன்னும் வராத ஒரு லிமோசைன், ஆனால் ஏற்கனவே முன் மற்றும் பின்புறம் நிறைய அறைகளை வழங்குகிறது. பின்பக்க பயணிகள் எலெக்ட்ரிக் டிரைவ் மூலம் கூட இருக்கையின் கோணத்தை சரிசெய்யலாம்!

பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் ஏற்கனவே அடிப்படை பதிப்பில் விரிவானவை. கூடுதல் கட்டணம் ஏதுமின்றி, ஒரே பாதையில் பாதையை வைத்திருக்க உதவும் அடையாள அங்கீகார அமைப்பு மற்றும் செயலில் உள்ள பயணக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பெறுகிறோம். 2-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங் நிலையானது, மேலும் 3-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங்கும் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது. பணக்கார பதிப்புகளில் டொயோட்டா கேம்ரி, நிர்வாகி தலைமையில், நாங்கள் வழிசெலுத்தல், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் முழு LED விளக்குகளையும் பெறுகிறோம். ஒரு குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் பார்க்கிங் இடத்தை விட்டு வெளியேற ஒரு உதவியாளர் உள்ளது. இது ஒரு நவீன, பாதுகாப்பான கார்.

என்ன ஆறுதல்!

மேலும் இது வசதியானது. இது கிலோமீட்டர்களை உறிஞ்சும் ஒரு கார், குறுகிய மற்றும் நீண்ட பயணங்களில் நாம் எப்படி உணர்கிறோம். சஸ்பென்ஸ் டொயோட்டா கேம்ரி இது ஆறுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உணர எளிதானது.

இருப்பினும், இது ஒரு கலப்பினமானது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, கூடுதலாக இது நன்கு முடக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே ஒலி வசதியும் உள்ளது. ஆம், எதுவுமில்லை, ஏனென்றால் தரை மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழு கூரையும் கூடுதலாக ஒலிப்புகாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சத்தம் உற்பத்தியைக் குறைக்க ஏரோடைனமிக்ஸ் கவனித்துக் கொள்ளப்பட்டது. மேலும் e-CVT அனுமதிக்கும் புதிய திட்டத்தைப் பெற்றுள்ளது ெஜிஜிகாம் மின்சார மோட்டாரில் பிரத்தியேகமாக 50% நேரத்தை நகர்த்தவும் மற்றும் அரிதாகவே இயந்திரத்தை நியாயமற்ற அதிக வேகத்திற்கு மாற்றுகிறது.

புதிய தலைமுறை கலப்பினங்கள் டொயோட்டா அவரது முன்னோடிகளின் பல எதிர்ப்புகளுக்கு பதிலளிக்கிறது. AT ெஜிஜிகாம் எங்களிடம் 2,5 லிட்டர் இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது மின்சார மோட்டாருடன் சேர்ந்து 218 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 320 என்எம் டார்க்.

100 வினாடிகளில் மணிக்கு 8,1 கிமீ வேகத்தை அடைவோம், மேலும் கலப்பினங்களுக்கு பொதுவாக இல்லாத அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 210 கிமீ ஆகும். ஆனால் இந்த எண்கள் அதிகம் அர்த்தம் இல்லை, ஏனெனில் எஞ்சின் எந்த நேரத்திலும் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய தாமதத்துடன் காரை முன்னோக்கி தள்ள தயாராக உள்ளது.

கலப்பின இயக்கவியல் டொயோட்டா கேம்ரி எனவே, இது ஒரு நல்ல மட்டத்தில் உள்ளது, இது நகரத்தில் மட்டுமல்ல, சாலையிலும் நன்றாக வேலை செய்கிறது, அங்கு கலப்பினமானது இறுதியாக டீசல் எஞ்சினுக்கு மாற்றாக மாறி வருகிறது. ஒருவேளை அது இன்னும் கொஞ்சம் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, குறிப்பாக நாங்கள் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக ஓட்டினால் - நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் 7-8 எல் / 100 கிமீ பகுதியில் முடிவுகளைக் காணலாம், ஆனால் நகரத்தில் இந்த எண்ணிக்கை சுமார் 6 எல் / 100 கிமீ வரை குறையும். . எங்கள் வீடியோக்களில் துல்லியமான அளவீட்டு முடிவுகளை நீங்கள் நிச்சயமாகக் காணலாம்.

இந்த மாதிரிக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், டைனமிக் டிரைவிங்கையும் நன்றாகச் சமாளிக்கிறது. ெஜிஜிகாம் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்கிறார். எவ்வாறாயினும், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த மாதிரியை முக்கியமாக கடுமையான மழை நிலைகளில் சோதித்தோம். அத்தகைய நிலைமைகளில், ஒரு கலப்பினத்தை ஓட்டும் போது, ​​கூர்மையாக முடுக்கிவிடும்போது இந்த உடனடி தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். முறுக்குவிசையில் திடீர் அதிகரிப்பு முன் அச்சு சறுக்கலுக்கு திடீர் காரணமாகும். எனவே சீராக சவாரி செய்வது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கலப்பினங்கள் அதை மிகவும் இயற்கையாகவே செய்கின்றன.

அது இரகசியமல்ல டொயோட்டா கேம்ரி அவர் போலந்துக்கு வருவதற்கு முன்பு அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஆகிய நாடுகளுக்கு இரண்டு ஆண்டுகள் பயணம் செய்தார். இது ஒரு அமெரிக்க லிமோசைன் போலவும் தெரிகிறது, எனவே ஸ்டீயரிங், குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் துல்லியம் குறித்து ஆரம்பத்தில் எங்களுக்கு சில கவலைகள் இருந்தன. ஓவர்கில் - ஸ்டீயரிங் மிகவும் நேராக உள்ளது மற்றும் போட்டியாளர்களின் தரத்திலிருந்து விலகாது.

டொயோட்டா கேம்ரி வாங்குகிறீர்களா? உங்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை இருக்கலாம்

புதிய டொயோட்டா கேம்ரி பிந்தையவர்களுடன் நேர்மறையான தொடர்புகளை பராமரிக்கிறது ெஜிஜிகாம்போலந்தில் விற்கப்பட்டவை. இது அழகாக இருக்கிறது, இது மிகவும் வசதியானது, நன்கு முடிக்கப்பட்ட மற்றும் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் ஒரு கலப்பினமாக இது நம்பகமானதாக இருக்கும். யார், எப்படி யார், ஆனால் டொயோட்டா இதை 20 ஆண்டுகளாக செய்து வருகிறது.

பரிசுகள் புதிய டொயோட்டா கேம்ரி 141 ஸ்லோட்டிகளில் இருந்து, மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த நிர்வாகியின் விலை 900 ஸ்லோட்டிகள். PLN விலை அதிகம். அந்த விலை-கேம்ரி வழங்குவதை ஒப்பிடும்போது-இங்கே ஒரு நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த ஆண்டு போலந்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட 20 யூனிட்களில், யாரும் காரை ஓட்டுவதற்கு முன்பே அவை விற்கப்பட்டன.

உங்களுக்கும் பிடித்திருந்தால் டொயோட்டா, ஒருவேளை நீங்கள் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் காத்திருக்க வேண்டும் ெஜிஜிகாம்.