டொயோட்டா, வரலாறு - ஆட்டோ ஸ்டோரி

2012 இல் 75 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடிய டொயோட்டா, உலகின் மிக முக்கியமான வாகன பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும். இந்த பொருளாதார வெற்றி மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் பிராண்டின் வரலாற்றை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம்.

டொயோட்டா, வரலாறு

La டொயோட்டா அதிகாரப்பூர்வமாக 1933 இல் பிறந்தார், அதாவது எப்போது டொயோடா தானியங்கி தறி - 1890 இல் நிறுவப்பட்ட மற்றும் தறிகள் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு நிறுவனம் - கார்களை மையமாகக் கொண்ட ஒரு கிளையைத் திறக்கிறது. இந்த பிரிவின் தலைவராக உள்ளது கியிட்டிரோ டொயோடாஒரு மகன் சகிச்சி (நிறுவனத்தின் முதல் நிறுவனர்).

1934 இல் முதல் இயந்திரம்: வகை 3.4 ஹெச்பி, 62-லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் 1929 செவ்ரோலெட்டிலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்டது, இது 1935 இல் ஏ1 முன்மாதிரி மற்றும் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு வணிக வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டது. G1.

மாடல் ஏஏ: முதல் உண்மையான டொயோட்டா

முதல் உற்பத்தி இயந்திரம் டொயோட்டா அது ஆகிறது மாதிரி AA 1936 முதல், ஏ 1 முன்மாதிரியின் அதே இயக்கவியல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மற்றும் கிறைஸ்லரைப் போன்ற ஒரு வடிவமைப்பு காற்று ஓட்டம்.

டொயோட்டா மோட்டார் நிறுவனம் சுதந்திரமாகிறது

1937 இல் டொயோட்டா மோட்டார் நிறுவனம் ஒரு சுயாதீன பிராண்ட் ஆகிறது. கீச்சிரோவின் பெயரை அந்தப் பெயரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். டொயோடா இது மூடநம்பிக்கைக்கு செல்கிறது: டொயோட்டாவை ஜப்பானிய மொழியில் எழுத, ஏழுக்கு பதிலாக எட்டு (அதிர்ஷ்ட எண்) தூரிகை ஸ்ட்ரோக்குகள் தேவை.

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, ​​இராணுவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கு ஆதரவாக கார்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. தொழிற்சாலை குண்டு வெடிப்பு உதவாது ஐச்சி.

போருக்குப் பிந்தைய காலம்

வாகன உற்பத்தி டொயோட்டா 1947 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது SA: மாடல் - இரண்டு கதவுகளுடன் மட்டுமே கிடைக்கும் மற்றும் வோக்ஸ்வேகன் பாணியில் உள்ளது. வண்டு - இது மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது இயந்திரம் நான்கு சிலிண்டர் (1.0 உடன் 27 ஹெச்பி), க்கான இடைநீக்கங்கள் நான்கு சுயாதீன சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு ஏரோடைனமிக் உடலுடன்.

ஒரு நெருக்கடி காலத்திற்குப் பிறகு, ஜப்பானிய நிறுவனம் 1950 இல் 5.000 வாகனங்களை அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு வழங்கியபோது மீண்டது கொரிய போர் 1951 இல் போது ஆஃப்ரோட் ப்ளோஜோப், குடும்பத்தின் மூதாதையர் லேண்ட் க்ரூஸர்... முதன்மையாக இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஜீப்பை விட பெரியது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்தது: தகுதி இயந்திரம் 3.4 ஆறு சிலிண்டர் 86 ஹெச்பி

1957 இல் கிரீடம் (செடான் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் இயந்திரங்கள் 1,5 முதல் 1,9 லிட்டர் வரை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல்) முதல் ஆகிறது டொயோட்டா அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது, மற்றும் 1959 இல் ஆலை ஜி. மோட்டோமாச்சி.

расширение

டொயோட்டா அறுபதுகளில் விரிவடைகிறது: எண்ணிக்கை "10 மில்லியன்" தயாரிக்கப்பட்டது, மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் தொடங்குகின்றன ஹினோ hat டைஹாட்சு.

ஐரோப்பாவில் முதல் தரையிறக்கம் 1962 இல் தொடங்கியது - இரண்டுடன் டொயோபெட் டியாரா (இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு கதவுகள் இயந்திரங்கள் 1 முதல் 1,9 லிட்டர் வரை) பின்லாந்தில் - 1963 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் முதல் கார் ஜப்பானுக்கு வெளியே தயாரிக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா... 1968 இல், ஐரோப்பாவில் முதல் பிரதிகள் போர்ச்சுகலில் சேகரிக்கப்பட்டன.

70 கள் மற்றும் 80 கள்

70-ies இல். டொயோட்டா பெருகிய முறையில் உலகளாவிய பிராண்ட் ஆகிறது: 1975 இல், பின்னிஷ் ஹன்னு மிக்கோலா ஒரு ஜப்பானிய உற்பத்தியாளருக்கு முதல் WRC வெற்றியைப் பெறுகிறது பேரணி 1000 ஏரிகள் சக்கரத்தின் பின்னால் துடைப்பம் - மாநிலங்களில் முதல் இறக்குமதி பிராண்டாக மாறுகிறது, அடுத்த ஆண்டு இது ஒரு மில்லியன் ஏற்றுமதி கார்களின் மைல்கல்லை எட்டுகிறது.

ஐரோப்பாவில் பிராண்ட் இமேஜ் மூன்று அறிமுகம் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது விளையாட்டு கூபே: MR2 1985 முதல் (இயந்திரங்கள் 1.5 மற்றும் 1.6 மையமாக ஏற்றப்பட்ட இ பின்புற இயக்கி), தி முன்பு பிராண்ட் XNUMX 1986 (இரண்டு முதல் மூன்று லிட்டர் வரை இயந்திரங்கள்) மற்றும் செலிகா டி 160 1987 முதல் (மேலும் கிடைக்கிறது சிலந்தி மற்றும் 1,6 முதல் 2 லிட்டர் வரை எஞ்சின்களுடன்).

இல் 1987 டொயோட்டா e வோல்க்ஸ்வேகன் உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுங்கள் ஹிலக்ஸ் பிக்கப் (டாரோட் வுல்ஃப்ஸ்பர்க் பிராண்டுக்காக) ஜெர்மனியில், மற்றும் 1989 இல் ஆடம்பர பிராண்ட் லெக்ஸஸ் உருவாக்கப்பட்டது.

தொண்ணூறுகள்

1992 இல் டொயோட்டா இங்கிலாந்தில் உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது கரினா ஈ (எனவும் அறியப்படுகிறது கிரீடம் Т190): 1,6 முதல் 2 லிட்டர் வரை எஞ்சின்கள் கொண்ட செடான்.

மறுபுறம், 1997 ஒரு நீர்நிலை ஆண்டு. கலப்பு ஆ XW10நான்கு கதவுகள் மற்றும் ஒரு யூனிட்டுடன் இணைந்த 1.5 பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது சக்தி 1999 இல் மதிப்புமிக்க "ஆண்டின் சிறந்த இயந்திரம்" விருதைப் பெற்றது.

மூன்றாவது புத்தாயிரம்

மூன்றாவது புத்தாயிரம் டொயோட்டா 2000 முதல் சிறந்த முறையில் தொடங்குகிறது யாரிஸ் எக்ஸ்பி 10 (பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்டு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இயந்திரங்கள் 1 முதல் 1,5 எல் வரை) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது ஆண்டின் கார்.

2002 ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலிய ஓட்டுநர் ஆண்டு கிறிஸ்டியன் டா மட்டா சக்கரத்தின் பின்னால் லோலா மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது டொயோட்டா அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது ஃபார்முலா பேஸ்கட்  - ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் F1 இல் அறிமுகமானார். முடிவுகள் விதிவிலக்கானவை அல்ல: எட்டு பருவங்களில் (2005 சிறந்தது), அணி மூன்று துருவ நிலைகளை மட்டுமே எடுத்தது.

2005 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட். செக் குடியரசு из நகர கார் ஆயு அதனுடன் கூட்டணியில் சிட்ரென் (C1) மற்றும் பியூஜியோட் (107), இரண்டாம் தலைமுறை ப்ரியஸ் (of XW20 1.5 எஞ்சினுடன்) ஒரு பரிசை வென்றது ஆண்டின் கார்.

இல் டொயோட்டா கேம்ரி ஓட்டுதல் கைல் புஷ் அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது NASCAR தேசிய தொடர்... இந்த தொடரில் அமெரிக்கா அல்லாத உற்பத்தியாளர் ஆதிக்கம் செலுத்துவது இதுவே முதல் முறையாகும் (இப்போது மட்டும்).