முழு அளவு உதிரி, ஸ்பேஸ் சேவர், கேஸ்கட்கள் அல்லது பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட்? | என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்

பல புதிய வாகனங்கள் இப்போது சிறிய, மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுவான சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் கடைசியாக எப்போது டயரை மாற்றினீர்கள், தேவைப்பட்டால் நாளை அதைச் செய்யலாம் என்று நினைக்கிறீர்களா?

நீங்கள் தவறாக இருக்க நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது மற்றும் நீங்கள் வீல் நட்களை தளர்த்த முடியாது, ஆனால் நீங்கள் கடைசியாக டயர் தட்டையாக இருந்ததை நினைவில் கொள்வதில் சிரமப்படுவதற்கான நல்ல வாய்ப்பும் உள்ளது.

வாகனங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான NRMA மூத்த கொள்கை ஆலோசகர் ஜாக் ஹேலியின் கூற்றுப்படி, டயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பக்கச்சுவரின் வலிமை ஆகியவை பல ஆண்டுகளாக மிகவும் மேம்பட்டுள்ளன, இதனால் பஞ்சர்கள் மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன.

"பெரும்பாலான மக்கள் பல ஆண்டுகளாக துளையிடவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். “டயர் தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் மூடிய சுமை லாரிகள் இந்த நாட்களில் சாலைகளில் குப்பைகளை கொட்டுவதில்லை. அதிக குப்பை இல்லை."

இருப்பினும், நீங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தால், நீங்களும் உங்கள் டயர் குறடுகளும் பணிக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்பதையும் நீங்கள் காணலாம். "நிறைய மக்கள், ஆண்களால் கூட, திருகுகளை தளர்த்த முடியாது என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம், ஏனெனில் இந்த நாட்களில் அவர்கள் அனைவரும் ஒரு ஏர் கன் மூலம் திருகப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் அவர்கள் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கிறார்கள்," என்று திரு. ஹேலி விளக்குகிறார்.

நீங்கள் அருகிலுள்ள டயர் மையத்திலிருந்து 300 கிமீ தொலைவில் இருக்க விரும்பவில்லை மற்றும் உங்கள் இடத்தை சேமிப்பைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், ஏனெனில் நீங்கள் அங்கு செல்வதற்கு முன்பே அதைத் தேய்த்துவிடுவீர்கள்.

"அவை கையால் செய்யப்பட்டவை, ஆனால் இப்போது அனைவரிடமும் செயல்திறன் கைத்துப்பாக்கிகள் உள்ளன, ஏனெனில் அது வேகமானது. எங்கள் சாலையோர உதவியாளர்களிடம் துப்பாக்கிகள் உள்ளன, அது பரவாயில்லை, ஆனால் நீங்களே முயற்சி செய்தால், நீங்கள் டயர் இரும்பு மீது கூட நிற்க முடியும், அவர்கள் அசைய மாட்டார்கள். வாருங்கள், வெளியே சென்று இப்போதே முயற்சிக்கவும்.

"என்னுடைய நீட்டிப்பாக நான் உண்மையில் ஒரு பைப்பை வாங்கினேன், அதனால் என்னால் அதை செய்ய முடியும், ஆனால் என் மனைவியால் இன்னும் முடியவில்லை."

நிச்சயமாக, மற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன; பல கார் நிறுவனங்கள் இப்போது சாலையோர உதவியை வழங்குகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை NRMA போன்ற கார் கிளப்களால் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் சில ஆண்கள் சாதாரண டயர் மாற்றத்தில் உதவி கேட்பதை காஸ்ட்ரேஷன் செய்கிறார்கள்.

எல்லா உதிரி பாகங்களும் ஒரே மாதிரி இருப்பதில்லை

நீங்கள் இப்போது ஒரு புதிய காரை வாங்கும்போது ஏராளமான விருப்பங்களும் உள்ளன: முழு அளவிலான பாகங்கள் குறைவாக அடிக்கடி அல்லது ஒரு விருப்பமாக மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் பல கார்களில் சிறிய, இலகுவான சிறிய பாகங்கள் அல்லது TUSTகள் (தற்காலிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் உதிரி டயர்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ) 

பல பிற பிரீமியம் வாகனங்கள் ரன்-பிளாட் டயர்களுடன் வலுவான பக்கச்சுவர்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன, அதாவது பஞ்சருக்குப் பிறகும் அவை 80 கிமீ வேகத்தில் 80 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். 

நீங்கள் குறைவாகப் பெறும் அதிக விலையுயர்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உள்ளன - உதிரி டயர் இல்லை, பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட், இது "கூ" கேன் ஆகும், அதை நீங்கள் டயரில் நிரப்ப முடியும், அதை வைத்திருக்க முடியும். நீங்கள் உதவும் வரை சவாரி செய்யுங்கள். உதவி மூலையில் இருக்கும் வரை.

எனவே எந்த விருப்பம் சிறந்தது, குறிப்பாக ஆஸ்திரேலிய நிலைமைகளில்?

முழு அளவு அல்லது சிறியது

"நீங்கள் நீண்ட தூரம் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், முழு அளவிலான உதிரிபாகத்தை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம், நீங்கள் அருகிலுள்ள டயர் கடையிலிருந்து 300 கிமீ தொலைவில் இருக்க விரும்பவில்லை மற்றும் நீங்கள் அங்கு செல்வதற்கு முன்பே அதை அணிந்துகொள்வதால் இடத்தை சேமிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்" என்கிறார் திரு. ஹேலி.

“குறுகிய கார்களில் நீங்கள் 80 கிமீ/மணி வேகத்தில் செல்ல முடியாது, மேலும் அவை இடத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கு குறுகலாக இருப்பதால், காரின் எடைக்கு அதிக அடித்தளம் இல்லை, இது கையாளுதலை பாதிக்கிறது, எனவே வேகம் குறைகிறது.

“அவர்கள் ஒரு சரளை சாலையில் நன்றாக வேலை செய்ய மாட்டார்கள், மேலும் அவை தேய்ந்து போகின்றன, ஈரமான சாலையில் நான் அவர்களுடன் மிகவும் கவனமாக இருப்பேன்.

"பல கார் நிறுவனங்கள் ஸ்பேஸ் சேவரை தரமாக வழங்குகின்றன, ஆனால் நீங்கள் முழு அளவிலான உதிரிபாகத்தைக் கேட்கலாம், அது சக்கரத்தில் நன்றாகப் பொருந்தும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது பின்புறத் தளத்தை சிறிது உயர்த்துகிறது. இதற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கலாம், ஆனால் ஹோல்டன் அவர்கள் கொமடோரில் ஸ்பேஸ் சேவரை அறிமுகப்படுத்தியபோது அதை கூடுதல் இலவச விருப்பமாக மாற்றினார்.

பஞ்சர் பழுதுபார்க்கும் கருவி

பஞ்சர் பழுதுபார்க்கும் கருவி

சேறு ஜாடி விருப்பமும் மிகவும் அவசர தீர்வு என்று திரு ஹேலி கூறுகிறார். "உங்களிடம் டயரில் ஏதாவது இருந்தால், அதை லூப்ரிகேட் செய்தால், நீங்கள் 100 அல்லது 200 கிலோமீட்டர்கள் செல்லலாம், ஆனால் நீங்கள் முன்பு செய்யவில்லை என்றால் அது கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கும்," என்று அவர் கூறுகிறார்.

"அதிர்ஷ்டவசமாக, உண்மையில் எடையைக் குறைக்க முயற்சிக்கும் ஒரே ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பொதுவாக ஒரு கேன் கூ மற்றும் சில மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் செடான்கள் இருக்கும்."

தட்டையான டயரை இயக்கவும்

ஓடும் காலணிகள்

பென்ஸ் நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஜெர்ரி ஸ்டாமௌலிஸ் கூறுகையில், நிறுவனத்தின் ஸ்போர்டியர் ஏஎம்ஜி பொருத்தப்பட்ட செடான்களில் மட்டுமே பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட் உள்ளது. "ஏஎம்ஜி பயன்படுத்தும் டயர்களின் வகைதான் இதற்குக் காரணம், ஆனால் இப்போது நாங்கள் விற்கும் ஒவ்வொரு இரண்டாவது காரும் ரன் பிளாட் டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தில் எங்களுக்கு அதிக நம்பிக்கை உள்ளது" என்று திரு. ஸ்டாமௌலிஸ் விளக்குகிறார்.

"பக்கச்சுவர்கள் மிகவும் வலிமையானவை, அவை முன்பு போல் கிழிக்கப்படுவதில்லை. ஆனால் நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், ஏதாவது தவறு நடந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து நகர்ந்து, நிறுத்த ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கலாம்.

திரு. ஹேலி கூறுகையில், ஓடும் தட்டையான டயர்களில் உள்ள பிரச்சனை என்னவென்றால், ஸ்டாக் நன்றாக இல்லை, மேலும் 80 கிமீ தொலைவில் ரன்-பிளாட் டயர்களைக் கொண்ட ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கலாம். "அவை எல்லா வகையான பஞ்சர்களுக்கும் பொருந்தாது, நான் சரளை சாலைகளில் பக்கச்சுவர் வெட்டப்பட்டிருக்கிறேன், அதனால் அவை நல்லதல்ல," என்று அவர் கூறுகிறார்.

மற்ற பிரச்சனை என்னவென்றால், ஓட்டத்தின் போது உங்களுக்கு பஞ்சர் ஏற்பட்டால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். சிறிய உதிரி பாகத்தை 40 அல்லது 50 கி.மீ.க்கு மேல் ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால் அதை மாற்ற வேண்டும்.

M (slime jar) ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைத் தவிர்த்து, Mercedes ஒரு அபத்தமான யோசனை என்று நினைத்தபோது, ​​BMW, ரன்-பிளாட் டயர்களை ஆதரிக்கிறது. 

நிறுவனம் நீண்ட காலமாக ரன் பிளாட்களின் பாதுகாப்பு நன்மைகளை முன்னிலைப்படுத்தி வருகிறது, இது இறுதியில் அவர்கள் வாகன உலகத்தை கைப்பற்ற வழிவகுக்கும் என்று நம்புகிறது. "காரிலிருந்து இறங்கி பழுதுபார்க்க முயற்சிப்பதன் மூலம் மக்கள் தங்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடாது" என்று செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, உலகெங்கிலும், சாலையின் ஓரத்தில் டயரை மாற்ற முயற்சிக்கும்போது, ​​​​மக்கள் அடித்துக் கொல்லப்படுகிறார்கள், ஆனால் பயன்படுத்திய டிரைவர் அதை ஒருபோதும் செய்ய மாட்டார். உங்களிடம் என்ன உதிரி பாகங்கள் இருந்தாலும், சாலையோர உதவிக்கு அழைப்பது எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கலாம்.