டொயோட்டா IQ? 1.33 VVT-i (72 kW) மல்டிட்ரைவ்

மிகச்சிறிய டொயோட்டாவில் 1 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஆரிஸ், யாரிஸ் மற்றும் அர்பன் க்ரூஸரால் இயக்கப்படுகிறது, எனவே ஊட்டச்சத்து குறைபாடு பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் iQ ஒரு ஒழுக்கமான 33 "குதிரைத்திறன்" கொண்டது.

ஓட்டுநர் அனுபவம் ஏமாற்றமளிக்கவில்லைIQ 1.33 நகரத்தின் சலசலப்பை எளிதாக விட பின்பற்றுகிறது மற்றும் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் புத்தி கூர்மைக்கு நன்றி தெரிவிக்க முடியும் (பாதைகளை பாதுகாப்பாக மாற்றுவதற்கு சிறிது இடம் தேவை). திறந்த சாலை மற்றும் மோட்டார் பாதையில், இயந்திர சக்தி உடலின் சேஸ் அமைப்பு மற்றும் முறுக்கு வலிமைக்கு பொருந்துகிறது, இது விரும்பத்தகாத ஒல்லியான, பக்கவாட்டு காற்று உணர்திறன் அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது உறுதியற்ற தன்மையை நீக்குகிறது. IQ க்கு அது தெரியாது.

தயக்கமின்றி அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறது மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது இயல்பானது. ஒரு பெரிய காரை எப்படி ஓட்டுவது. 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை தொழிற்சாலை முடுக்கம் 11 வினாடிகள் (மல்டிட்ரைவ்) ஆகும், இது இந்த சிறிய டொயோட்டா வெறும் நடுக்கம் என்ற நமது கருத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.

எங்கள் சோதனையாளர் தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தார். பல இயக்கி, இது, கிளாசிக் நிகழ்ச்சிகளான P (பார்க்கிங்), D (முன்னோக்கி), R (தலைகீழ்), N (நடுநிலை) ஆகியவற்றுடன், B திட்டமும் உள்ளது (கீழ்நோக்கிச் செல்லும் போது இயந்திர பிரேக்கிங்கிற்கு) மற்றும் S, இது மிகவும் மாறும் பக்கவாட்டு தானியங்கி.

மல்டிட்ரைவ் (கூடுதல் கட்டணம் 1.200 XNUMX) பயன்பாட்டின் எளிமையை நிரூபிக்கிறது மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயினின் பங்கை சேர்க்கிறது. இயந்திரத்தின் சத்தமான செயல்பாடு அல்லது அதிகரித்த சத்தத்தால் இது உணரப்படுகிறது.

கீழ் மற்றும் கீழ் நடுத்தர வரம்புகளில், 1-லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் அதன் வெளியேற்றம் முற்றிலும் தடையற்றது, மற்றும் சுழற்சி வரம்பின் மேல் பாதியில், சத்தம் மிகவும் அதிகரிக்கிறது, நீண்ட தூரத்தில் இனி இனிமையாக இருக்காது. நான் இன்னும் கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டி டோனை கொடுத்திருந்தால், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக இல்லை.

ஆக்சிலரேட்டர் மிதிவை லேசாக அழுத்தி, சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்காக ஈகோ லைட் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​மல்டிடிரைவ் 1.000 முதல் 2.000 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும், 4.000 ஆர்பிஎம்மில் அதிக டைனமிக் ஒன்றுடன், மிகவும் கனமான வலது கையால் ஆறுக்கு மேல் உள்ள சிவப்பு நிற கோபுரங்களைத் தழுவுகிறது. ஆயிரக்கணக்கான.

புரோகிராம் எஸ், டொயோட்டா எப்படியாவது ஸ்போர்ட் என்ற வார்த்தையை தவிர்க்கிறது, கியர் லீவரை இடதுபுறமாக நகர்த்துவதன் மூலம் இயந்திர வேகத்தை சுமார் 1.000 லிருந்து 2.000 ஆக அதிகரிக்கிறது (நீங்கள் முன்பு சாதாரண முறையில் 2.000 ஆர்.பி.எம். வேகம் 4.000 ஆர்பிஎம்), இது சத்தத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் எதிர்வினை வேகத்தையும், நிச்சயமாக, எரிபொருள் நுகர்வையும் அதிகரிக்கிறது.

சுமார் ஒரு டன் கடினமானது அத்தகைய முறையில் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒரு பெரிய காரின் ஆத்மாவுடன் இந்த குழந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தரமான கட்டுமானம் மற்றும் புதுமை ஆகியவற்றால், இன்னும் கொஞ்சம் எடை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சுமை திறன் iQ இன் பலவீனமான புள்ளியாகும், இது 300 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையைக் கொண்டிருப்பதால், கொள்கையளவில் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படக்கூடாது, ஆனால் மூன்று 100 கிலோ பெரியவர்கள் மற்றும் ஒரு துண்டு சாமானுடன் குழந்தையை "எடை" செய்வது எளிது. நாங்கள் ஏற்கனவே எல்லையைத் தாண்டிவிட்டோம்.

இருப்பினும், நான்கு இருக்கை வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும் (இது உண்மையில் மூன்று நடுத்தர அளவிலான பெரியவர்களால் சவாரி செய்யப்படலாம்), iQ இத்தகைய சேர்க்கைகளை அரிதாகவே கொண்டு செல்லும்.

நுகர்வுக்குத் திரும்பு, 6 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 1 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு எங்களுக்கு வெகுமதி அளித்தது, மற்றும் துரத்தலுக்குப் பிறகு, தாகத்தின் கணக்கீடு சராசரியாக 100 லிட்டர் நுகர்வு காட்டியது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் சுவாரஸ்யமான உண்மை.

ஒரு நல்ல ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பல டெசிலிட்டர்களின் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு மல்டிட்ரைவ் பங்களிக்கிறது, இது ஏற்கனவே தொழிற்சாலை நுகர்வு தரவுகளில் இருந்து தெரியும் (1.33 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தொடர்ந்து மாறுபடும் iQ உடன் i0 2 - 0 லிட்டர்கள் அதிகரிக்கிறது. ) 4 கி.மீ.), மற்றும் மிகவும் கலகலப்பான சவாரி மூலம், நிச்சயமாக, தாகம் அதிகரிக்கிறது.

ஆனால் செலவு வரலாறு முடிவற்றது. மேலும் இந்த ஐக்யூவில் 32 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள துல்லியமற்ற எரிபொருள் அளவீடு இந்த காரின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் எமர்ஜென்சி லைட்டை ஆன் செய்தபோது, ​​எரிவாயு நிலையத்திற்குச் சென்றோம், எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டோம், இறுதியில், சிறுமியில் எட்டு முதல் ஒன்பது லிட்டர் எரிபொருள் எஞ்சியிருப்பதைக் கண்டு நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம்.

மிதமான கொள்கலன் அளவோடு, அடிக்கடி விருந்தளிப்பதன் மூலம் நீண்ட பயணங்களை குறைக்கிறது, அது மிக அதிக சதவீதமாகும்.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய ஐக்யூவும் உள்ளமைக்கப்பட்டிருக்கிறது தொடக்க-நிறுத்த முறை, இது ஒரு சில டிசிலிட்டர்களைச் சேமிக்க உதவுகிறது. ஐக்யூவின் விலையும் அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக சோதனையின் அதே அளவு வன்பொருள் இருந்தால். சிறந்த உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் நன்மைகள் பயன்பாட்டின் எளிமையிலும் பிரதிபலிக்கின்றன.

இருப்பினும், IQ, நடைமுறை அடிப்படையில் மட்டும் சிறந்தது. நகர சுறுசுறுப்பு சோதனை (குறுகிய திருப்பு ஆரம் ஒரு உண்மையான தைலம்) மற்றும் எளிதான பார்க்கிங் (பின்புற ஜன்னலின் அருகாமையின் காரணமாக இருக்கைக்கு பின்னால் இருக்கும் காட்சி சென்டிமீட்டர் துல்லியமான பார்க்கிங்கிற்கு உதவுகிறது), ஆனால் அது வாழ எளிதான ஒரு காராக மாறிவிடும்.

சோதனை காரில் உன்னதமான சாவி இல்லை, எனவே அது ஒரு பொத்தானை அழுத்தாமல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இயந்திரம் ஸ்டார்ட் செய்யப்பட்டு கிளாசிக்கல் அல்லாத முறையிலும் நிறுத்தப்பட்டது. லேசான தன்மை இன்னும் கூடுதலாக உள்ளது பரவும் முறை, அது தன்னை மாற்றுகிறது, ஒரே பரிதாபம் அது கைமுறையாக மாறுவதை அனுமதிக்காது.

ஓட்டுநர் நிலை உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய வளையம் மற்றும் உயரத்தை சரிசெய்யாத இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டு, அது கொஞ்சம் பழக்கமாகிவிடும், ஆனால் முன் இருக்கைகள் நன்றாக இருக்கும். இறுக்கமான, நீண்ட சவாரிக்குப் பிறகும் சோர்வடையாத மேல் உடலில் போதுமான பக்கவாட்டு பிடியுடன்.

ஆடியோ கட்டுப்பாட்டு தீர்வை நாங்கள் திட்டிய முந்தைய ஐக்யூ சோதனை நினைவிருக்கிறதா? இந்த ஐக்யூ மோசமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது, எனவே இது ஸ்டீயரிங் மீது கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, அதாவது ஓட்டுநரால் மட்டுமே ரேடியோவை கட்டுப்படுத்த முடியும்.

சரி, இந்த முறை, iQ ஆனது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் ஆடியோ சிஸ்டம் (கூடுதல் செலவில் 1.370 யூரோக்கள்), இது ஆடியோ சிஸ்டம், USB இடைமுகம் மற்றும் மொபைல் ஃபோனுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான ப்ளூடூத் ஆகியவற்றுக்கான கிளாசிக் பட்டன்களையும் வழங்குகிறது. வழிசெலுத்தல் நன்றாக வேலை செய்கிறது, அது துல்லியமானது, வழிமுறைகள் வரைபடமாகவும் வாய்மொழியாகவும் தெளிவாக உள்ளன, மேலும் சாதனம் வழிகளை விரைவாகக் கணக்கிடுகிறது.

அனைத்து வீட்டு எண்களும் தெரியாத மற்றும் சில புதிய சாலைகள் இல்லாத வரைபடம்தான் ஒரே பிரச்சனை ஆனால் ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு நேர்மறையானது.

மித்யா ரெவன், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

டொயோட்டா IQ? 1.33 VVT-i (72 kW) மல்டிட்ரைவ்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.300 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	21.060 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	72 கிலோவாட் (98 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,1l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.329 செ.மீ? - 72 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 98 kW (6.000 hp) - 123 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.400 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	175/60 ​​ஆர் 16 எச் (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பி250) டயர்களுடன், முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம்.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 120 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 930 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.270 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 2.985 மிமீ - அகலம் 1.680 மிமீ - உயரம் 1.500 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.000 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 32 எல்.
பெட்டி:	32-292 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.674 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,4 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	175 கிமீ / மணி
சோதனை நுகர்வு:	8,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,8m
AM அட்டவணை:	42m

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

புதுமை

வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தின் வடிவம்

வேலைத்திறன்

அளவு மூலம் திறன்

மூன்று "வயது வந்தோர் இருக்கைகள்"

சூழ்ச்சித்திறன் (மிகச் சிறிய திருப்பு ஆரம்)

முக்கிய மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை வளப்படுத்துகிறது

மிதமான ஓட்டுதலுடன் எரிபொருள் நுகர்வு

அதிக விலை

முடுக்கம் போது எரிபொருள் நுகர்வு

ஆன்-போர்டு கணினி பொத்தானை நிறுவுதல்

பீப்பாய் அளவு

பல சேமிப்பு இடங்கள்

முக்கியமான உள்துறை (கீறல்கள்)

உயரமான ஓட்டுனர்களுக்கு நட்பற்றது (அதிக இருக்கை நிலை மற்றும் போதிய நீளமான இருக்கை இயக்கம்)