டொயோட்டா iQ 1.0 VVT-i iQ?

புதிய டொயோட்டா சூப்பர்மினியை சோதிக்கும் போது, ​​இரண்டு ஒப்பீடுகள் தவிர்க்க முடியாதவை. இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட முதலாவது ஸ்மார்ட் ஃபோர்டூவை விட 29 சென்டிமீட்டர்கள் குறைவாகவும் 12 சென்டிமீட்டர்கள் குறுகலாகவும் உள்ளது, மேலும் பழம்பெரும் மினியுடன் இரண்டாவது மூன்று மீட்டர் நீளம் கொண்டது.

பிந்தையது கடந்த மில்லினியத்தில் மக்களை நகர்த்த அனுமதித்தது, மேலும் கிரேக்க அலெக் இசிகோனிஸின் தலைசிறந்த படைப்பு இன்னும் பல பொறியாளர்களின் கற்பனையை உற்சாகப்படுத்துகிறது, அவர்கள் தலையில் நான்கு பயணிகளுக்கு அறையுடன் மூன்று மீட்டர் குறுநடை போடும் குழந்தையின் நம்பமுடியாத யோசனையைக் கொண்டுள்ளனர். வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு கூட iQ உள்ளது, மேலும் அடிப்படை iQ இன் விலையான € 13.450 க்கு, தேர்வு செய்ய நிறைய இடவசதியுள்ள போட்டியாளர்கள் உள்ளனர். குறிப்பாக சிறிய அளவில் பயன்படுத்தப்பட்ட நகல்களுக்கான சந்தையை நாம் கருத்தில் கொண்டால்.

இருப்பினும், வேறு நோக்கத்திற்காக iQ இங்கே உள்ளது: உலகில், சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு சந்தைப்படுத்துதலில் அல்லது மக்களின் மனதில் நாளுக்கு நாள் உருவாகி வருகிறது, மேலும் டொயோட்டா சூப்பர்மாடல் இந்த சூழலில் நவீன மினி, மாற்றப்பட்ட நகர்ப்புற பயோடோப்புக்கான பதில்: iQ கார் ஓட்ட முடியும். நான்கு (உண்மையில், மூன்று சராசரி உயரம்), கார் மூன்று மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்டது (அதாவது, வழக்கமான வாகன நிறுத்துமிடத்தில் பரவாது), கூடுதலாக, அதன் மூன்று சிலிண்டர் லிட்டர் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 99 கிராம் CO2 ஐ மட்டுமே வெளியிடுகிறது. .

அன்புள்ள ஐயா அவர்களே, நீங்கள் சுற்றுச்சூழலில் அக்கறை காட்ட விரும்பினால் மற்றும் பொது போக்குவரத்தின் வாசனையில் ஈடுபட முடியாது என்றால், ஒரு கலப்பினத்தை வாங்குவதற்கான ஆலோசனையைப் பற்றி மீண்டும் சிந்தியுங்கள். நீங்கள் iQ ஐக் கொண்டிருக்க மாட்டீர்களா?

டொயோட்டா iQ, கொள்கையளவில், ஒரு பெரிய தொடரின் முதல் கார் அல்ல, அதன் சிறிய தோற்றத்துடன் நெரிசலான நகர்ப்புற மையங்களில் வேலை செய்ய குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. அந்த மரியாதை, எடுத்துக்காட்டாக, ForTwo க்கு செல்கிறது, அதன் யோசனை iQ சாயல் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அதன் சொந்த வழியில் செல்கிறது.

iQ டெய்ம்லரில் விற்கப்பட்டால், அது ForThree என்று அழைக்கப்படும். குளிர்ந்த பின்புறம் மற்றும் நான்கு மூலைகளிலும் சக்கரங்கள் மாற்றப்பட்ட மிகவும் அழகான சிறிய டொயோட்டாவின் கதை நன்கு அறியப்பட்டதாகும், ஆனால் சுருக்கமாக அதை மீண்டும் செய்யலாம்: பொறியாளர்கள் இயந்திரத்தின் முன் ஒரு வித்தியாசத்தை வைத்து கிட்டத்தட்ட யூனிட்டை வைக்கிறார்கள். நடுத்தர. ...

கூடுதலாக, அவர்கள் 32 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியைத் தட்டையாக்கி, இருக்கைகளின் கீழ் காரின் அடிப்பகுதியில் நிறுவினர், ஸ்டீயரிங் அமைப்பை உயர்த்தினர், ஏர் கண்டிஷனிங்கை 20 சதவீதம் குறைத்து, iQ இல் சமச்சீரற்ற டாஷ்போர்டை நிறுவினர்.

இவை அனைத்தின் விளைவு மற்றும் பல தீர்வுகள் சராசரியாக வளர்ந்த மூன்று பெரியவர்களுக்கு குறுகிய ஆனால் விசாலமான உடலாகும். தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் இந்த ஆண்டு IQ ஒரு பெரிய புதுமையாகும், மேலும் கார்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் ஒத்திருக்கும் இந்த யுகத்தில், வடிவமைப்பிற்கான மிகவும் புதுமையான அணுகுமுறையின் அடிப்படையில் இது ஒரு உண்மையான மறுமலர்ச்சி.

பயிற்சியை முன்னிலைப்படுத்த போதுமான கோட்பாடு. புகைப்படத்தில் பார்க்க அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது. மேலும், குறைந்த எரிபொருள் தொட்டியின் காரணமாக, iQ இன் முதல் இரண்டு இருக்கைகள் அதிகமாக உள்ளன, எனவே மிகவும் குறைந்த கூரை வளைவுகளுடன், எங்கள் சோதனையில் ஒருவர் கூரையின் விளிம்பை இரண்டு முறை தங்கள் தலையால் தள்ளுவது அசாதாரணமானது அல்ல.

ஓட்டுநர் இருக்கையின் நீளமான ஆஃப்செட் மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால், உயரம் ஆஃப்செட் இல்லாததால், IQ உயரமான ரைடர்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. ஸ்டீயரிங் வீலை நிறுவுவதற்கு சில பயிற்சிகள் தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் அது உயரத்தை மட்டுமே சரிசெய்கிறது, ஆனால் டிரைவர் இடத்தில் வந்ததும், யாரிஸில் சொல்வதை விட அவர் நன்றாக அமர்ந்திருப்பதைக் கண்டார்.

இருப்பினும், முன் இருக்கைகளுக்கு மற்றொரு குறைபாடு உள்ளது: முன்னோக்கி நகரும் போது, ​​இரண்டாவது பெஞ்ச் இருக்கைக்கு ஓரளவு ஜிம்னாஸ்டிக் அணுகலை எளிதாக்கும் பொருட்டு, அவர்கள் தங்கள் நிலையை நினைவில் கொள்ளவில்லை. iQ ஆனது சராசரி உயரம் கொண்ட மூன்று பயணிகளுக்காகவும், இன்னும் ஒரு சிறு குழந்தைக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது.

நீங்கள் iQ இல் முதன்மையாக பெரியவர்கள் ஓட்டினால், மூன்றாவது எப்போதும் வலதுபுறம் செல்ல வேண்டும். இது சமச்சீரற்ற டாஷ்போர்டுடன் இரண்டு பெரியவர்களுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பயணிகளுக்கு முன்னால் கிளாசிக் டிராயர் இல்லை, ஆனால் மிகவும் குறுகிய துணி இழுப்பறை, காகிதம், மொபைல் போன் மற்றும் சன்கிளாஸ்களை சேமிக்க மட்டுமே பொருத்தமானது.

இந்த பெட்டியை, "உங்களுக்கான பெட்டி" என்று வேடிக்கையாக அழைக்கலாம், ஏனெனில் அதை அகற்றுவது எளிது, முன்பக்க பயணிகளை அதிக முழங்கால் அறை இல்லாமல் முன்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் பின் இருக்கைக்கு இடமளிக்கிறது. அவர் மிகவும் உயரமாக இருக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் அவரது தலை கூரையின் விளிம்பில் விழும்.

ஒரு வயது வந்தவர் அல்லது இளைய மாணவர் கூட இடதுபுறத்தில் நடுத்தர டிரைவரின் பின்னால் உட்கார முடியாது. கால் மற்றும் முழங்கால்களுக்கு மிகக் குறைந்த இடம். ... பின் இருக்கையானது முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு உள் கால் இடமளிக்கும், அங்கு ஒரு பிரத்யேக தரைவிரிப்பு இடம் உள்ளது: பார்க்கிங் பிரேக் லீவர் எனவே கியர் லீவரின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

iQ இன் உட்புறம் விசாலமானது மற்றும் அகலமானது. டாஷ்போர்டு பிளாஸ்டிக் ஆகும் (கீறல்களுக்கு பொருட்களின் உணர்திறன் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்!), ஆனால் இது நிச்சயமாக பல வண்ணங்களில் தயாரிக்கப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, மேலும் வடிவமைப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் நடைமுறைக்கு மாறானது.

தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான மூன்று பொத்தான்கள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு ரோட்டரி குமிழ் உள்ளன (பின்னர் நிரலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: விசிறி சக்தி, வெப்பநிலை அல்லது வீசும் திசை, பின்னர் அதை சுழலும் பகுதியுடன் மாற்றவும்: அது எங்கே வீசுகிறது, என்ன வெப்பநிலை இருக்க வேண்டும்.), மற்றும் சிடி ஸ்லாட்டுக்கு மேலே மட்டுமே வானொலியில் இருந்து.

ஆடியோ அமைப்பிற்கான இரண்டு பொத்தான்கள், AUX இடைமுகமும் உள்ளது, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ளது, இதன் விளைவாக, பயனற்ற ஒலி ஓட்டுநரின் டொமைனில் மட்டுமே உள்ளது. உங்கள் நினைவகத்தில் நிலையங்களைக் கட்டுப்படுத்த பாரம்பரிய வழி இல்லை என்பதால், ஆடியோவைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நீங்கள் அறிவுறுத்தல் கையேட்டை எடுத்து, உங்கள் இசை ஆசைகளை நீங்கள் மட்டுமே நிறைவேற்றுகிறீர்கள் என்பதை வழிகாட்டிக்கு விளக்க வேண்டும்.

டேகோமீட்டர் பெரியதாக இருக்கலாம் மற்றும் சிறந்த சேமிப்பு இடம் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இழுப்பறைகள் பக்கவாட்டு கதவுகளில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இழுப்பறைகளாக இருக்கும். பயணக் கணினி அளவுருக்கள் கடிகாரம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வானொலி நிலையம் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை பற்றிய தகவலுடன் ஸ்டீயரிங் (இடது) க்கு அடுத்த திரையில் காட்டப்படும். வரம்பு தரவு கிடைக்கவில்லை, ஆனால் டிஜிட்டல் எரிபொருள் அளவு மிகவும் துல்லியமாக இல்லாததால், iQ இல் அது இல்லாவிட்டால் நன்றாக இருக்கும்.

ட்ரிப் கம்ப்யூட்டரில் ஒரு திசையில் கண்ட்ரோல் பட்டனை ரிமோட் மூலம் நிறுவியதால் நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம். தண்டு iQ இன் மோசமான பகுதியாகும். ஆனால் 32 லிட்டர் என்றால் "பெட்டி" என்று சொன்னால் சரியாக இருக்கும். நீங்கள் iQ உடன் மூன்று பேராக கடலுக்குச் செல்கிறீர்கள் என்றால், நிர்வாண கடற்கரையைத் தேர்வுசெய்க, ஏனெனில் உங்கள் உடற்பகுதியில் இரண்டு பைகளுக்கு மேல் பொருத்த வாய்ப்பில்லை (பெண்களே, மேக்கப் அளவுக்கு அதிகமாகச் செல்ல வேண்டாம். )

இருப்பினும், உடற்பகுதியில் இரட்டை அடிப்பகுதி உள்ளது, பின்புற இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்ந்திருக்கும் (இந்த விஷயத்தில், iQ ஒரு இரட்டிப்பாகும் - மூலம், அதை அடித்தளத்தில் இரட்டையாகவும் வாங்கலாம்). துருவியறியும் கண்களிலிருந்து உள்ளடக்கங்களை மறைக்க மூடியை விரித்து உங்கள் தொடைகளில் பொருத்தவும்.

பெஞ்ச் இருக்கையின் கீழ் மறைக்கப்பட்ட சேமிப்பு பெட்டியை நாங்கள் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டோம். ஒரு சுவாரஸ்யமான ஆனால் நடைமுறைக்கு மாறான தீர்வு முன்பக்கத்தில் உள்ள முழு காருக்கும் ஒரே ஒரு உள் சுழலும் விளக்கு. டொயோட்டா இது ஒரு வாசகர் என்று கூறுகிறது, பின்புற பயணிகள் மற்றும் டிரங்க் அழகுசாதனப் பொருட்கள் இருட்டில் தலையசைக்கின்றன.

iQ இன் உயர் விலையானது அதன் மிகச் சிறந்த உபகரணங்களால் ஓரளவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அடிப்படை உபகரணங்களில் ஏற்கனவே (மாறக்கூடிய) ஸ்டெபிலைசேஷன் எலக்ட்ரானிக்ஸ், மூன்று காற்று திரைச்சீலைகள், ஆறு ஏர்பேக்குகள் (!), ஐந்து சாத்தியமான யூரோ NCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் ஸ்டார்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் எலக்ட்ரிக் சாளர இடப்பெயர்ச்சி. , மற்றும் பணக்கார உபகரணங்களை தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​ஒரு முக்கிய அட்டை, மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் மடிப்பு பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் ...

இருப்பினும், வாகன கண்டுபிடிப்புகளை நீங்கள் எவ்வளவு மதிக்கிறீர்கள் என்பதற்கான சோதனையாக iQ இன் உயர் விலையை நீங்கள் எடுத்துக் கொள்ளலாம். iQ இன் பெரிய விஷயம் அதன் சுறுசுறுப்பு ஆகும், அதன் டர்னிங் ஆரம் வெறும் 7 மீட்டர் மட்டுமே. அதன் குறுகிய நீளம், வாகனங்களை நிறுத்துவதையும் எளிதாக பாதைகளை மாற்றுவதையும் எளிதாக்குகிறது, அங்கு முன்பக்கப் பயணிகளின் பக்கக் காட்சி சிறிது பாதிக்கப்படுகிறது (இருவர் வலதுபுறம் அமர்ந்திருந்தால்) மற்றும் சிறிய மற்ற பக்க கண்ணாடிகள்.

iQ தற்போது 50kW லிட்டர் பெட்ரோல் அல்லது 16kW டர்போடீசலில் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. மற்ற ஜப்பானிய (மற்றும் பிரெஞ்சு: Citroën C1 மற்றும் Peugeot 107 - 1.0) குழந்தைகளிடமிருந்து என்ஜின்கள் அறியப்பட்டதால், டொயோட்டா குறைந்த அளவிலான எஞ்சின் கண்டுபிடிப்புகளைக் காட்டியது. லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் அதன் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான இயங்கும் மற்றும் அரிதாகவே உணரக்கூடிய அதிர்வுகளால் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் சூழ்ச்சி மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றால் மகிழ்ச்சியடையவில்லை.

ஐந்து ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் நீளமானது, ஓவர்டேக் செய்யும் போது, ​​இரண்டு கியர்களைக் குறைக்க வேண்டும். இயந்திரம் சுழல விரும்புகிறது, 4.000 rpm க்கு மேல் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் ஒலி மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. IQ சாலையில் வியக்கத்தக்க வகையில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் கிளாசிக் சேஸ் வடிவமைப்பு காரணமாக, நெடுஞ்சாலையில் உள்ள சிற்றலை ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏழ்மையான நிலப்பரப்பில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத குலுக்கல். எல்லாம் இயல்பான மற்றும் யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் உள்ளது, சில நிழல்கள் சிறப்பாக இருக்கலாம்.

முன்பக்கத்தின் ஒலிப்புகாப்பை நாங்கள் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறோம். ஏன் கடைசியாக இல்லை? கடைசி பயணி அதிக உரத்த வெளியேற்றம் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு அடியில் ஒரு நீர் திரைச்சீலை (மழை) பற்றி புகார் செய்தார், இது நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் முன் இருவரின் உரையாடலைப் பின்பற்ற அனுமதிக்கவில்லை.

அருகில் உள்ள வேகம் எந்த பிரச்சனையும் கொடுக்கவில்லை என்றாலும், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்ட ஒரு நகரத்தில் iQ சிறப்பாக செயல்படுகிறது. தெருக்களுக்கு இடையில், அவருக்கு மிதமான 8 லிட்டர் எரிபொருளைத் தவிர வேறு எதுவும் தேவையில்லை, ஆனால் 2 முதல் 5 லிட்டர் வரை அளவிடப்பட்ட மற்ற நுகர்வுகளில், அது மிகவும் சிக்கனமாக மாறியது.

நேருக்கு நேர். ...

அலோஷா மாக்: ஒரு கண்ணை மூடினால், அதிக விலையைக் காண முடியாது. நாம் இரண்டாவதாக மூடினால், லுப்லஜானா (இன்னும்) ஒரு மினியேச்சர் iQ அவசியமாக இருக்கும் அளவுக்கு கூட்டமாக இல்லை என்பதை நாம் கவனிக்க மாட்டோம். அல்லது Smart Fortwo, சிட்ரோயன் C1, Peugeot 107 மற்றும் Toyota Aygo ஆகிய பெரிய டிரிப்பிள்களுக்கு கூட, எனக்குத் தெரியவில்லை.

ஆனால் உலகளவில் பார்க்கவும்: போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது, பார்க்கிங் இடங்கள் குறைந்து வருகின்றன, மேலும் சுற்றுச்சூழல் கட்டணங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் பணப்பைகளுக்கு பெருகிய முறையில் வேதனையாக மாறும். இதனால்தான் இன்றைய பாரிஸ், லண்டன் அல்லது மிலன் மற்றும் எதிர்கால லுப்லஜானா அல்லது மரிபோருக்கு iQ சரியான வாகனமாகத் தெரிகிறது. ஏன்? ஏனெனில் இது அழகாகவும், விளையாட்டுத்தனமாகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, ஏனெனில் இது சரியாக பொருந்துகிறது மற்றும் மூன்று வயது வந்த பயணிகளை எளிதில் ஏற்றிச் செல்கிறது, மேலும் ... இது நன்றாக தயாரிக்கப்பட்டு ஓட்டுவதற்கு இனிமையானது. சிறியவர்களில், அவர் நிச்சயமாக எனக்கு மிகவும் பிடித்தவர், 1 லிட்டர் 33 "குதிரை" பதிப்பை கூடிய விரைவில் முயற்சிக்க விரும்புகிறேன்!

வின்கோ கெர்க்: இது சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது ஒரு இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ், டிரைவ், ஸ்டீயரிங், முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள், உடல் வேலை, பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், டாஷ்போர்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ... உண்மையில், அவர் ஒரு உண்மையான பின் பெஞ்ச் மற்றும் உடல் நீளம் சுமார் 30 சென்டிமீட்டர் மட்டுமே ஒரு உண்மையான உடற்பகுதியில் "குறைபாடு". எனவே ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலைக் குறி. எனவே, இது ஒரு சிறிய திருப்பு ஆரம் மற்றும் குறுகிய நீளம் கொண்டது. மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஆச்சரியம்: Aikju வாங்குவது நீங்கள் நினைப்பதை விட நிறைய கார்களை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

மாதேவ் கோரோஷெக்: இந்த நகர முட்டாள், மன்னிக்கவும், மூளைச்சலவை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. சரி, நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், உண்மையில் அவற்றில் இரண்டுக்கு மேல் இடம் இல்லை, மேலும் ரேடியோவைக் கட்டுப்படுத்த இரண்டு பொத்தான்கள் மட்டுமே உள்ளன என்பதில் தவறில்லை, மேலும் அந்த இரண்டும் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ளன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆனால் அது சிறப்பாக இயங்குகிறது. ஸ்பீடோமீட்டரில் உள்ள அம்பு தைரியமாக 100 என்ற எண்ணைக் கடந்தாலும், இது ஸ்மார்ட் பற்றி சொல்ல முடியாது.

மித்யா ரெவன், புகைப்படம்: அலெஸ் பாவ்லெடிக்

டொயோட்டா iQ 1.0 VVT-i iQ?

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	13.450 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.040 €
சக்தி:	50 கிலோவாட் (68 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	14,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 150 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,3l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	பொது உத்தரவாதம் 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100.000, வார்னிஷ் உத்தரவாதம் 2 ஆண்டுகள், துரு உத்தரவாதம் 12 ஆண்டுகள்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	15.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	1.617 €
எரிபொருள்:	6.754 €
டயர்கள் (1)	780 €
கட்டாய காப்பீடு:	1.725 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	2.550 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	.21.238 0,21 XNUMX (கிமீ செலவு: XNUMX) €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன்னால் ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 71 × 83,9 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 998 செ.மீ? – சுருக்க 10,5:1 – 50 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 68 kW (6.000 hp) – அதிகபட்ச சக்தியில் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் 16,8 m/s – குறிப்பிட்ட சக்தி 50,1 kW/l (68,1 hp / l) - 91 hp இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.800 Nm. நிமிடம் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 5,538 1,913; II. 1,310 மணிநேரம்; III. 1,029 மணி; IV. 0,875 மணிநேரம்; வி. 3,736; - வேறுபாடு 5,5 - விளிம்புகள் 15J × 175 - டயர்கள் 65/15 R 1,84 S, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 150 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 14,7 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 எல் / 100 கிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 3 கதவுகள், 4 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கம், சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்ஸ், மூன்று-ஸ்போக் விஸ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற முறுக்கு பட்டை, நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் வட்டு பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு, ஏபிஎஸ், மெக்கானிக்கல் ரியர் பிரேக் வீல்கள் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,9 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 885 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை 1.210 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: கிடைக்காது, பிரேக் இல்லாமல்: கிடைக்காது - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: n/a.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1.680 மிமீ, முன் பாதை 1.480 மிமீ, பின்புற பாதை 1.460 மிமீ, தரை அனுமதி 7,8 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	முன் அகலம் 1.510 மிமீ, பின்புறம் 1.270 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 510 மிமீ, பின்புற இருக்கை 400 மிமீ - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 32 எல்.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்கள் (மொத்த வால்யூம் 278,5 எல்) கொண்ட AM ஸ்டாண்டர்ட் செட் மூலம் டிரங்க் வால்யூம் அளவிடப்படுகிறது: 4 துண்டுகள்: 1 பேக்பேக் (20 எல்).

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.194 mbar / rel. vl. = 41% / டயர்கள்: பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Ecopia EP25 175/65 / R 15 S / மைலேஜ் நிலை: 2.504 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,9 ஆண்டுகள் ( 113 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	19,7 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	23,3 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	150 கிமீ / மணி (III., IV., V.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	5,6l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	8,1l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	6,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	75,8m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,5m
AM அட்டவணை:	44m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	55dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	55dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	68dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	67dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
செயலற்ற சத்தம்:	40dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (270/420)

• நகரின் iQ நிகழ்ச்சிக்கு இந்த மூவருக்கும் மிகக் குறைவான மதிப்பீடு உள்ளது. இது சுறுசுறுப்பு, அறைத்தன்மை (மூன்று நடுத்தர அளவிலான பயணிகளுக்கு மூன்று மீட்டர் நீளம்) மற்றும் பொறியியல் (உற்பத்தி உட்பட) ஆகியவற்றிற்கு குறைந்தது நான்கு தகுதியானதாகும்.

• வெளிப்புறம் (13/15)

  ஆடம்பர வகுப்பில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் வடிவமைப்பு மற்றும் கைவினைத்திறனின் தனித்துவமான எடுத்துக்காட்டு.

• உள்துறை (69/140)

  வானொலியுடன் பணிபுரிய, நீங்கள் இயக்க வழிமுறைகளைப் படிக்க வேண்டும். கிட்டத்தட்ட தண்டு இல்லை, உள்ளே உள்ள பொருட்கள் உடையக்கூடியவை, ஆனால் நன்றாக கூடியிருந்தன.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (51
  
  
  / 40)

  நகரத்தை சுற்றி நடப்பதற்கான விருப்ப ஓட்டம்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (53
  
  
  / 95)

  நாலாபுறமும் பூனை போல கார் நிலையாக இருப்பதால், சாலையைப் பற்றி பயப்பட வேண்டாம், நீங்கள் ஒரு குறுகிய குட்டையை வாடகைக்கு எடுத்தால் போதும்.

• செயல்திறன் (16/35)

  80 முதல் 120 கிமீ / மணி வரை மிகக் குறைந்த சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் தூக்க முடுக்கம், ஆனால் இது நகர்ப்புற மழைப்பொழிவு என்பதால், நீங்கள் விநாடிகளின் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்கலாம்.

• பாதுகாப்பு (37/45)

  சிறு குழந்தைகளில், iQ ஒரு சிறந்த முன்மாதிரி, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் ஒரு மீட்டர் நீளமுள்ள கார்களுக்கு முன்னால் துணிந்தார்.

• பொருளாதாரம்

  அதிக விற்பனை விலை மற்றும் மிகவும் சாதகமான எரிபொருள் நுகர்வு இல்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

புதுமை

வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தின் வடிவம்

வேலைத்திறன்

அளவு மூலம் திறன்

மூன்று "வயது வந்தோர் இருக்கைகள்"

சூழ்ச்சித்திறன் (மிகச் சிறிய திருப்பு ஆரம்)

பணக்கார அடிப்படை மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

மிதமான ஓட்டுதலுடன் எரிபொருள் நுகர்வு

அதிக விலை

முடுக்கம் போது எரிபொருள் நுகர்வு

ஆடியோ கட்டுப்பாடு

ஆன்-போர்டு கணினி பொத்தானை நிறுவுதல்

பீப்பாய் அளவு

பல சேமிப்பு இடங்கள்

முக்கியமான உள்துறை (கீறல்கள்)

உயரமான ஓட்டுநர்களுக்கு நட்பற்றது (உயர் இருக்கை மற்றும்

போதுமான நீளமான இருக்கை இயக்கம் இல்லை)