பிரேக் வழிமுறைகள் மற்றும் வாகன அமைப்புகள்
உள்ளடக்கம்
அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பிரேக் பொறிமுறையானது காரில் பிரேக்கிங் செயல்முறையை செய்கிறது, அதாவது, வேகத்தை குறைக்க அல்லது முற்றிலுமாக நிறுத்த சக்கரத்தை சுழற்றுவதைத் தடுக்கிறது. இன்றுவரை, பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உராய்வு வகை பிரேக் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இதன் கொள்கையானது சுழலும் மற்றும் நிலையான கூறுகளுக்கு இடையில் உராய்வு சக்தியை ஒழுங்கமைப்பதாகும்.
பொதுவாக, பிரேக்குகள் சக்கரத்தின் உள் குழியில் அமைந்துள்ளன, இந்த விஷயத்தில் அத்தகைய பொறிமுறையானது சக்கர பொறிமுறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் சாதனம் டிரான்ஸ்மிஷனில் (கியர்பாக்ஸின் பின்னால்) சேர்க்கப்பட்டால், பொறிமுறையானது டிரான்ஸ்மிஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
சுழலும் பகுதிகளின் இருப்பிடம் மற்றும் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தவொரு பிரேக் பொறிமுறையும் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பாகங்களின் உடைகள், பட்டைகளின் மேற்பரப்பில் மின்தேக்கியின் இருப்பு அல்லது அவற்றின் வெப்பத்தின் அளவைப் பொறுத்தது அல்ல. உராய்வு போது. பொறிமுறையின் விரைவான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு முன்நிபந்தனை, இரண்டு தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் குறைந்தபட்ச இடைவெளியுடன் சாதனத்தின் வடிவமைப்பு ஆகும். நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது, உடைகள் காரணமாக இந்த இடைவெளியின் மதிப்பு மாறாமல் அதிகரிக்கும்.
ஒரு காரில் மூன்று வகையான பிரேக் அமைப்புகள்
இன்று, அனைத்து வாகனங்களும் மூன்று வகையான பிரேக் வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு காரை வெற்றிகரமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் ஓட்ட, நீங்கள் பின்வரும் வகையான பிரேக் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:
- வேலை. இந்த அமைப்புதான் போக்குவரத்து பகுதியில் வேகத்தை குறைத்து வாகனத்தை முழுமையாக நிறுத்த உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
- உதிரி. சில புறநிலை காரணங்களுக்காக, பணி அமைப்பு தோல்வியுற்ற நிகழ்வில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டு ரீதியாக, இது வேலை செய்யும் அதே வழியில் செயல்படுகிறது, அதாவது, இது பிரேக்கிங் மற்றும் காரை நிறுத்துகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒரு முழு தானியங்கி அமைப்பாக செயல்படுத்தப்படலாம் அல்லது வேலை செய்யும் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.
- வாகன நிறுத்துமிடம். நீண்ட நேரம் நிறுத்தும் போது வாகனத்தின் நிலையை உறுதிப்படுத்த இது பயன்படுகிறது.
நவீன கார்களில், மூன்று வகையான பிரேக் அமைப்புகள் மட்டுமல்லாமல், பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு துணை வழிமுறைகளையும் பயன்படுத்துவது வழக்கம். இது பிரேக் பூஸ்டர், ஏபிஎஸ், எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் கன்ட்ரோலர், எலக்ட்ரிக் டிஃபெரென்ஷியல் லாக் மற்றும் பல. ஃபேவரிட் மோட்டார்ஸ் குழும நிறுவனங்களில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து கார்களிலும் நடைமுறையில், பிரேக்கிங் தூரத்தை கடக்கும் செயல்திறனுக்கான துணை சாதனங்கள் உள்ளன.
பிரேக் சாதனம்
கட்டமைப்பு ரீதியாக, பொறிமுறையானது இரண்டு கூறுகளை இணைக்கிறது - பிரேக் சாதனம் மற்றும் அதன் இயக்கி. அவை ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாகக் கருதுவோம்.
நவீன கார்களில் பிரேக் சாதனம்
பொறிமுறையானது நகரும் மற்றும் நிலையான பகுதிகளின் வேலைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இவற்றுக்கு இடையே உராய்வு ஏற்படுகிறது, இது இறுதியில், காரின் வேகத்தை குறைக்கிறது.
சுழலும் பாகங்களின் வடிவத்தைப் பொறுத்து, இரண்டு வகையான பிரேக்கிங் சாதனங்கள் உள்ளன: டிரம் மற்றும் டிஸ்க். இரண்டுக்கும் இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், டிரம் பிரேக்குகள் நகரும் பாகங்களாக பட்டைகள் மற்றும் பட்டைகள் கொண்டிருக்கும், அதே சமயம் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் பட்டைகள் மட்டுமே இருக்கும்.
டிரம் பொறிமுறையே ஒரு நிலையான (சுழலும்) பகுதியாக செயல்படுகிறது.
ஒரு பாரம்பரிய டிஸ்க் பிரேக் என்பது சுழலும் ஒரு டிஸ்க் மற்றும் இரண்டு பேட்கள் சரி செய்யப்பட்டு இருபுறமும் காலிபருக்குள் வைக்கப்படும். காலிபர் தானே அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டது. காலிபரின் அடிப்பகுதியில் வேலை செய்யும் சிலிண்டர்கள் உள்ளன, அவை பிரேக்கிங் நேரத்தில், வட்டுக்கு பட்டைகளைத் தொடர்பு கொள்கின்றன.
முழு சக்தியுடன் வேலை செய்வதால், பிரேக் டிஸ்க் திண்டுடன் உராய்வதால் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. அதை குளிர்விக்க, பொறிமுறையானது புதிய காற்று ஓட்டங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வட்டு அதன் மேற்பரப்பில் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் அதிகப்படியான வெப்பம் அகற்றப்பட்டு குளிர்ந்த காற்று நுழைகிறது. சிறப்பு துளைகள் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் காற்றோட்ட வட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சில கார் மாடல்களில் (முக்கியமாக பந்தய மற்றும் அதிவேக பயன்பாடுகள்) செராமிக் டிஸ்க்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மிகக் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டவை.
இன்று, டிரைவரைப் பாதுகாப்பதற்காக, பிரேக் பேட்களில் உடைகளின் அளவைக் காட்டும் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சரியான நேரத்தில், பேனலில் தொடர்புடைய காட்டி ஒளிரும் போது, நீங்கள் கார் சேவைக்கு வந்து மாற்றீடு செய்ய வேண்டும். ஃபேவரிட் மோட்டார்ஸ் குழும நிறுவனங்களின் வல்லுநர்கள் பழைய பிரேக் பேட்களை அகற்றுவதற்கும் புதியவற்றை நிறுவுவதற்கும் விரிவான அனுபவத்தையும் தேவையான அனைத்து நவீன உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளனர். நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது அதிக நேரம் எடுக்காது, அதே நேரத்தில் வேலையின் தரம் உயரத்தில் இருக்கும், இது மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலை உறுதி செய்யும்.
பிரேக் ஆக்சுவேட்டர்களின் முக்கிய வகைகள்
இந்த இயக்ககத்தின் முக்கிய நோக்கம் பிரேக் பொறிமுறையை கட்டுப்படுத்தும் திறனை வழங்குவதாகும். இன்றுவரை, ஐந்து வகையான டிரைவ்கள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் காரில் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது மற்றும் பிரேக்கிங் பொறிமுறைக்கு விரைவாகவும் தெளிவாகவும் ஒரு சமிக்ஞையை வழங்க உங்களை அனுமதிக்கிறது:
- இயந்திரவியல். பயன்பாட்டின் நோக்கம் - பிரத்தியேகமாக பார்க்கிங் அமைப்பில். இயந்திர வகை இயக்கி பல கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது (இழுவை அமைப்பு, நெம்புகோல்கள், கேபிள்கள், குறிப்புகள், சமநிலைகள் போன்றவை). சாய்ந்த விமானத்தில் கூட வாகனத்தை ஒரே இடத்தில் பூட்டுவதற்கு பார்க்கிங் பிரேக்கை சமிக்ஞை செய்ய இந்த இயக்கி உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது வழக்கமாக வாகன நிறுத்துமிடங்களில் அல்லது முற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கார் உரிமையாளர் இரவில் காரை விட்டு வெளியேறும்போது.
- மின்சாரம். பயன்பாட்டின் நோக்கம் பார்க்கிங் அமைப்பாகும். இந்த வழக்கில் இயக்கி மின்சார கால் மிதி இருந்து ஒரு சமிக்ஞை பெறுகிறது.
- ஹைட்ராலிக். வேலை செய்யும் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான வகை பிரேக் ஆக்சுவேட்டர். இயக்கி என்பது பல கூறுகளின் கலவையாகும் (பிரேக் மிதி, பிரேக் பூஸ்டர், பிரேக் சிலிண்டர், சக்கர சிலிண்டர்கள், குழல்களை மற்றும் பைப்லைன்கள்).
- வெற்றிடம். இந்த வகை டிரைவ் பெரும்பாலும் நவீன கார்களிலும் காணப்படுகிறது. அதன் வேலையின் சாராம்சம் ஹைட்ராலிக் ஒன்றைப் போன்றது, இருப்பினும், சிறப்பியல்பு வேறுபாடு என்னவென்றால், நீங்கள் மிதிவை அழுத்தினால், கூடுதல் வெற்றிட ஆதாயம் உருவாக்கப்படுகிறது. அதாவது, ஹைட்ராலிக் பிரேக் பூஸ்டரின் பங்கு விலக்கப்பட்டுள்ளது.
- இணைந்தது. சர்வீஸ் பிரேக் சிஸ்டத்தில் மட்டுமே பொருந்தும். பிரேக் சிலிண்டர், மிதிவை அழுத்திய பின், பிரேக் திரவத்தை அழுத்தி, பிரேக் சிலிண்டர்களுக்கு அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் பாயச் செய்கிறது என்பதில் வேலையின் பிரத்தியேகங்கள் உள்ளன. இரட்டை சிலிண்டரின் பயன்பாடு உயர் அழுத்தத்தை இரண்டு சுற்றுகளாக பிரிக்க அனுமதிக்கிறது. இவ்வாறு, சுற்றுகளில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், கணினி இன்னும் முழுமையாக செயல்படும்.
ஒரு காரில் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
பல்வேறு வகையான வேலை செய்யும் பிரேக் சிஸ்டம் கொண்ட வாகனங்கள் இன்று பொதுவானதாக இருப்பதால், பிரேக் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி பரிசீலிக்கப்படும்.
டிரைவர் பிரேக் மிதிவை அழுத்தியவுடன், சுமை உடனடியாக பிரேக் பூஸ்டருக்கு மாற்றத் தொடங்குகிறது. பூஸ்டர் கூடுதல் அழுத்தத்தை உருவாக்கி அதை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு மாற்றுகிறது. சிலிண்டர் பிஸ்டன் உடனடியாக சிறப்பு குழல்களை மூலம் திரவத்தை செலுத்துகிறது மற்றும் சக்கரங்களில் நிறுவப்பட்ட அந்த சிலிண்டர்களுக்கு அதை வழங்குகிறது. இதன் விளைவாக, குழாயில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தம் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. திரவமானது சக்கர சிலிண்டர்களின் பிஸ்டன்களில் நுழைகிறது, இது டிரம் நோக்கி பட்டைகளை சுழற்றத் தொடங்குகிறது.
இயக்கி மிதிவை கடினமாக அழுத்தினால் அல்லது அழுத்தத்தை மீண்டும் செய்தால், முழு அமைப்பிலும் பிரேக் திரவ அழுத்தம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும். அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, பட்டைகள் மற்றும் டிரம் சாதனம் இடையே உராய்வு அதிகரிக்கும், இது சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகத்தை குறைக்கும். இதனால், மிதி அழுத்தும் விசைக்கும் காரின் வேகம் குறைவதற்கும் நேரடியான தொடர்பு உள்ளது.
இயக்கி பிரேக் மிதிவை வெளியிட்ட பிறகு, அது அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது. அதனுடன் சேர்ந்து, பிரதான சிலிண்டரின் பிஸ்டன் அழுத்துவதை நிறுத்துகிறது, பட்டைகள் டிரம்மில் இருந்து பின்வாங்கப்படுகின்றன. பிரேக் திரவ அழுத்தம் குறைகிறது.
முழு பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் அதன் ஒவ்வொரு உறுப்புகளின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் காரில் மிக முக்கியமான ஒன்றாகும், எனவே அது புறக்கணிப்பை பொறுத்துக்கொள்ளாது. அதன் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால் அல்லது பேட் சென்சாரிலிருந்து ஒரு அறிகுறி தோன்றினால், நீங்கள் உடனடியாக நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். ஃபேவரிட் மோட்டார்ஸ் குரூப் ஆஃப் கம்பெனிகள், உடைகளின் அளவைக் கண்டறிவதற்கும், பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஏதேனும் பாகங்களை மாற்றுவதற்கும் அதன் சேவைகளை வழங்குகிறது. வேலையின் தரம் மற்றும் சேவைகளுக்கான நியாயமான விலைகள் உத்தரவாதம்.
