சிந்தனைக்கான எரிபொருள்

தென் அமெரிக்காவில், கார்கள் எத்தனாலில் பல வருடங்கள் விபத்து இல்லாமல் இயங்குகின்றன. ஆனால் நமது ஈயமற்ற பெட்ரோலில் இந்த பொருளை ஒரு சிறிய அளவு சேர்ப்பதைத் தவிர, அது இன்னும் இங்கு வேரூன்றவில்லை.

இந்த சிறிய தொகை கூட சர்ச்சை இல்லாமல் இல்லை, இது இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தும் என்று கூறுகிறது.

இருப்பினும், சாப் 9-5 பயோபவர் தலைமையிலான எத்தனாலில் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சாப் பயோபவர் வாகனங்களின் வருகையுடன் அது மாறக்கூடும்.

நாங்கள் 10% பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் E85 அல்லது 85% தூய எத்தனால், இது 15% அன்லீடட் பெட்ரோலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

E85 இயங்குவதற்கு சில தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டாலும், அதற்கு எந்த சிறப்புத் தொழில்நுட்பமும் தேவையில்லை என்று சாப் கூறுகிறார். பயோபவர் வாகனங்கள் பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனால் இரண்டிலும் வெற்றிகரமாக இயங்கும், ஆனால் அதன் அரிக்கும் தன்மை காரணமாக எத்தனால் தொட்டியை நிரப்பத் தொடங்கும் முன் சில மாற்றங்கள் தேவைப்படும்.

வலுவான வால்வுகள் மற்றும் வால்வு இருக்கைகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் தொட்டி, பம்ப், கோடுகள் மற்றும் இணைப்பிகள் உட்பட எத்தனால்-இணக்கமான பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகியவை இதில் அடங்கும். பதிலுக்கு, அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீட்டின் காரணமாக சிறந்த செயல்திறனுடன் தூய்மையான எரிபொருளைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் அதிகமாக எரிப்பதே வர்த்தகம்.

எத்தனால் என்பது தானியம், செல்லுலோஸ் அல்லது கரும்பு ஆகியவற்றிலிருந்து வடிகட்டுவதன் மூலம் பெறப்படும் ஒரு ஆல்கஹால் ஆகும். இது பல ஆண்டுகளாக பிரேசிலில் உள்ள கரும்புகளிலிருந்தும், அமெரிக்க மத்திய மேற்கு பகுதியில் உள்ள சோளத்திலிருந்தும் தயாரிக்கப்படுகிறது.

ஸ்வீடனில், இது மரக்கூழ் மற்றும் காடுகளின் கழிவுகளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது லிக்னோசெல்லுலோஸில் இருந்து தயாரிக்க முடியுமா என்று சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

எரிபொருளாக, பெட்ரோலுக்கும் எத்தனாலுக்கும் உள்ள மிக முக்கியமான வேறுபாடு என்னவென்றால், எத்தனால் ஒட்டுமொத்த கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) அளவை அதிகரிக்காது.

ஏனென்றால், எத்தனாலை உற்பத்தி செய்வதற்காக வளர்க்கப்படும் பயிர்களால் ஒளிச்சேர்க்கையின் போது வளிமண்டலத்திலிருந்து CO2 அகற்றப்படுகிறது.

முக்கிய விஷயம், நிச்சயமாக, எத்தனால் புதுப்பிக்கத்தக்கது, ஆனால் எண்ணெய் அல்ல. சாப் தற்போது அதன் 2.0- மற்றும் 2.3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களின் பயோபவர் பதிப்புகளை வழங்குகிறது.

எங்கள் சோதனைக் கார் 2.0 லிட்டர் ஸ்டேஷன் வேகன், பக்கத்தில் "சாப் பயோபவர்" என்று எழுதப்பட்டிருந்தது. பொதுவாக இந்த இயந்திரம் 110kW மற்றும் 240Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, ஆனால் அதிக ஆக்டேன் E85 104RON உடன், அந்த எண்ணிக்கை 132kW மற்றும் 280Nm ஆக உயர்கிறது.

வேகன், நிச்சயமாக, ஜிப் நிறைய உள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில், அது விரைவில் E85 ஒரு முழு தொட்டியில் மெல்லும் தோன்றியது.

170 லிட்டர் (ஸ்டாண்டர்ட் 68 லிட்டர் அல்ல) டேங்க் பாதி காலியாகி 75 கிமீ தொலைவில் குறைந்த எரிபொருள் விளக்கு எரியும்போது நாங்கள் 319 கிமீ தூரம் சென்றிருக்கவில்லை.

347 கிமீ தொலைவில், ஆன்-போர்டு கணினி காருக்கு எரிபொருள் நிரப்ப கோரியது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் E85 வழங்கும் எரிவாயு நிலையங்களில் அரை டஜன் மட்டுமே இருப்பதால், நீங்கள் நீண்ட தூர பயணங்களைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம். நாங்கள் தொட்டியை டாப் அப் செய்தபோது, ​​போர்டு கம்ப்யூட்டர் 13.9 கிமீக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் காட்டியது.

எவ்வாறாயினும், தொட்டியில் 58.4 லிட்டர் E85 மட்டுமே இருந்தது, இது எங்கள் கணக்கீடுகளின்படி, 16.8 கிமீக்கு 100 லிட்டர் - பழைய சாம்பல் V8 போன்றது.

9-5 பயோபவருக்கு உத்தியோகபூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒப்பிடுகையில், 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் அதே கார் 10.6 எல்/100 கி.மீ.

நிச்சயமாக, இது ஈ85 (நாம் நிரப்பும் போது லிட்டருக்கு 85.9 சென்ட்கள்) விலைக்கு எதிராக எடைபோட வேண்டும், அதே சர்வோவுடன் 116.9 சென்ட்டுகளுக்கு விற்கப்பட்ட அன்லெட் பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது - 26.5% குறைவாக. இருப்பினும், நாங்கள் 58% அதிக எரிபொருளை எரித்ததால், இது உண்மையில் முதல் எட்டுக்கு பின்னால் 31.5% ஆகும்.

இதற்கிடையில், BioPower இன் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு நிலையான பயண வேகத்தில் ஒரு பெட்ரோல் மாடலின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு சமம் என்று சாப் கூறுகிறார். ஆனால் கலவையான ஓட்டுநர் நிலைகளில், இது சுமார் 25-30 சதவீதம் அதிகமாக E85 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கான கார்பன் உமிழ்வு 251 கிராம் ஆகும், மேலும் எத்தனாலுக்கான புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை.