எரிபொருள் வடிகட்டி

உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் நீண்ட ஆயுளுக்கு எரிபொருள் வடிகட்டி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, எனவே அதை தவறாமல் மாற்ற மறக்காதீர்கள்.

பெரும்பாலான கார்களுக்கு, வடிப்பான்களின் விலை PLN 50 ஐ விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது, அதை நீங்களே செய்யலாம்.

உட்செலுத்துதல் அலகு ஒரு துல்லியமான அமைப்பு, எனவே எரிபொருள் மிகவும் கவனமாக வடிகட்டப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நவீன டீசல் என்ஜின்கள் (மிக அதிக ஊசி அழுத்தம்) மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் நேரடி ஊசி மூலம். வடிகட்டிகளில் சேமிக்க எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் சேமிப்பு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் சிக்கல்கள் பெரியதாக இருக்கலாம்.

மைலேஜ் மட்டுமல்ல

எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றப்பட்ட மைலேஜ் மிகவும் வித்தியாசமானது மற்றும் 30 முதல் 120 ஆயிரம் வரை இருக்கும். கி.மீ. இருப்பினும், நீங்கள் மேல் வரம்பில் தொங்கவிடக்கூடாது, பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு காரில் அத்தகைய மைலேஜ் இல்லை என்றால், வடிகட்டி இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

டீசல் என்ஜின்களில், இது மைலேஜுடன் தொடர்புடையதாக இல்லாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திற்கும் முன்பு அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.

எரிபொருள் வடிகட்டி ஒவ்வொரு காரிலும் உள்ளது, ஆனால் அது எப்போதும் தெரியவில்லை. இது என்ஜின் விரிகுடா அல்லது சேஸ்ஸில் ஆழமாக வைக்கப்படலாம் மற்றும் அழுக்கு இல்லாமல் இருக்க கூடுதல் கவர் உள்ளது. இது நேரடியாக எரிபொருள் பம்பில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டியில் வைக்கப்படலாம்.

பயணிகள் கார்களில், எரிபொருள் வடிகட்டி பொதுவாக ஒரு உலோக கேன் ஆகும், அதை முழுமையாக மாற்ற முடியும். இது அனைத்து பெட்ரோல் ஃபில்டர்களுக்கும், அதிகரித்து வரும் எண்ணிக்கையில், டீசல் என்ஜின்களுக்கும், குறிப்பாக சமீபத்தியவற்றுக்கும் பொருந்தும். பழைய டீசல் என்ஜின்களில் இன்னும் வடிகட்டிகள் உள்ளன காகித பொதியுறையே மாற்றப்பட்டது, மற்றும் மாற்று செலவு மிகக் குறைவு.

உங்களால் முடியும்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வடிகட்டியை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. இரண்டு குழாய் கவ்விகளை அவிழ்த்து, பழைய வடிகட்டியை அகற்றி, புதிய ஒன்றை நிறுவினால் போதும். சில நேரங்களில் பிரச்சனை இடமின்மை அல்லது துருப்பிடித்த இணைப்புகளாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும், வடிகட்டி ஒரு நட்டுடன் கடினமான எரிபொருள் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர், அது நீண்ட காலமாக அவிழ்க்கப்படாவிட்டால், அதை அவிழ்ப்பதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

நட்டு சேதமடையாமல் இருக்க, பிரேக் கோடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவது போன்ற ஒரு சிறப்பு குறடு வைத்திருப்பது அவசியம். இருப்பினும், வடிகட்டி தொட்டியில் இருக்கும்போது, ​​​​அதை நீங்களே மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் இந்த நோக்கத்திற்காக உங்களுக்கு சிறப்பு விசைகள் தேவைப்படும், அதை நீங்கள் ஒரு மாற்றாக வாங்கக்கூடாது.

மின்சார எரிபொருள் பம்ப் மூலம் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் (அனைத்து இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களிலும் உள்ளது), விசையை பல முறை பற்றவைப்பு நிலைக்குத் திருப்பவும், ஆனால் இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், பம்ப் முழு அமைப்பையும் எரிபொருளால் நிரப்புகிறது. சரியான அழுத்தம்.

ஒரு டீசல் எஞ்சினில், தொடங்குவதற்கு முன், கணினியில் இரத்தப்போக்கு ஏற்படுவதற்கு கை பம்ப் மூலம் எரிபொருளை பம்ப் செய்ய வேண்டும். பம்ப் என்பது கம்பிகளில் ஒரு ரப்பர் பந்து அல்லது வடிகட்டி வீட்டில் ஒரு பொத்தான். ஆனால் அனைத்து டீசல்களும் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டியதில்லை. அவற்றில் சில சுய காற்றோட்டம் கொண்டவை, நீங்கள் ஸ்டார்ட்டரை நீண்ட நேரம் திருப்ப வேண்டும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டிகளுக்கான விலைகள் (மாற்று)

தயாரித்து மாடல் செய்யுங்கள்	வடிகட்டி விலைகள் (PLN)
BMW 520i (E34) மலிவான ஆன்லைனில் கிடைக்கும்	28 -120
Citroen Xara 2.0HDi	42 - 65
டேவூ லானோஸ் 1.4i	26 - 32
ஹோண்டா அக்கார்டு '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
நிசான் அல்மேரா 1.5 dSi	85 - 106
வோக்ஸ்ஹால் அஸ்ட்ரா F 1.6 16V	26 - 64
ரெனால்ட் மேகேன் II 1.9 dCi	25 - 45
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 1.9 TDI	62 - 160
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.4i	28 - 40