டாக்சி ஓட்டுநர்களிடமிருந்து வாங்குவதற்கு ஆபத்தான முதல் 5 கார் மாடல்கள்

பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள், குறிப்பாக ரஷ்ய மெகாசிட்டிகளில், பயன்படுத்திய காரை "வாசலில் இருந்து" வாங்கும் போது, ​​அவர்களின் வரலாற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒரு டாக்ஸியில் பணிபுரிந்ததற்கான குறிப்பு இருந்தால், கார்களின் நிகழ்வுகளை நிராகரிக்கின்றனர். இந்த அணுகுமுறை ஏன் எப்போதும் நியாயப்படுத்தப்படவில்லை என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் சொல்கிறது.

"ஒரு டாக்ஸியிலிருந்து கார்" அல்லது "ஒரு டாக்ஸி டிரைவரின் கீழ் இருந்து" என்ற சொற்றொடருடன் பெரும்பாலும் என்ன தொடர்புடையது? பெரும்பாலான நேரங்களில், எதுவும் நன்றாக இல்லை. குறிப்பாக, கற்பனையில் வெளிப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, விபத்துக்களில் "சீரமைக்கப்பட்ட" உடல் உறுப்புகளின் படங்கள் - இது "ஒரு வட்டத்தில்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அல்லது உடைந்த மற்றும் கவனக்குறைவாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட இடைநீக்கம். அல்லது முன்னாள் டாக்ஸியின் எதிர்கால உரிமையாளரின் மிக முக்கியமான கனவு, குப்பையில் அடித்து நொறுக்கப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் ஆகும்.

ஆனால் நீங்கள் இந்த தலைப்பை கொஞ்சம் ஆழமாக "தோண்டி" செய்தால், போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் சில கார் மாதிரிகள் இன்னும் தனிப்பட்ட சொத்துக்களாக எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். நிச்சயமாக, தொழில்நுட்ப நிலை, சட்டப்பூர்வ தூய்மை மற்றும் விபத்து "பின்னால்" இல்லாதது ஆகியவற்றின் விற்பனைக்கு முந்தைய காசோலையுடன். டாக்சிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஐந்து வாகனங்களை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், அவற்றின் அலகுகள் அதிக உயிர்வாழ்வதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அதாவது, இந்த இயந்திரங்கள், மற்ற விஷயங்கள் சமமாக இருப்பதால், எதிர்கால உரிமையாளருக்கு பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.

எனவே, தொழில்நுட்ப நிலையின் அடிப்படையில் மிகவும் ஒழுக்கமான டாக்ஸி கார்களில் எங்கள் TOP-5 இல், மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் அதன் சரியான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இந்த செடான்கள் விஐபி டாக்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்களின் தொழில்நுட்ப நிலை கண்டிப்பாக கண்காணிக்கப்படுகிறது, அவர்களின் ஓட்டுநர்கள் பொறுப்பற்றவர்கள் அல்ல, கவனமாக ஓட்டுகிறார்கள். இந்த காரணத்திற்காக, விற்பனை நேரத்தில் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலை, ஒரு தீவிர மைலேஜ் கூட, ஒரு விதியாக, குறிப்பிடத்தக்க புகார்களை ஏற்படுத்தாது.

தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக வாங்குவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படும் டாக்சிகளின் மாதிரிகளில், டொயோட்டா கேம்ரியும் இருந்தது. அவற்றில் பெரும்பாலானவை நம்பகமான 2-லிட்டர் 150-குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் அழிக்க முடியாத "தானியங்கி" பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

1,6 லிட்டர் இயற்கையாகவே 110 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் கொண்ட ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மாடலைப் பற்றியும் தோராயமாக இதைச் சொல்லலாம். இந்த காரில், அவ்வப்போது நீங்கள் எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெயை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும், மேலும் தேய்ந்து போன சஸ்பென்ஷன் அலகுகளை மாற்ற வேண்டும்.

Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) மற்றும் அதன் "இரட்டை சகோதரர்" (தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில்) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp) ஆகியவையும் மிகவும் நம்பகமானவை. இத்தகைய கார்கள் பெரும்பாலும் தனியார் டாக்ஸி டிரைவர்களால் வாங்கப்பட்டு கவனமாக சுரண்டப்படுகின்றன. 150 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட செடான்களை நீங்கள் எடுக்கக்கூடாது என்று முன்பதிவு செய்வோம். இயக்க அனுபவம் காண்பிக்கிறபடி, இந்த இயந்திரங்கள்தான் 100 கிமீ ஓட்டத்தின் போது பெரும்பாலும் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

டாக்சிகளின் கூட்டத்தின் "சிறிய" பிரதிநிதிகளிடமிருந்து, மற்றொரு ஜோடி மாடல்களைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பைக் கருத்தில் கொள்ளலாம் - ஹூண்டாய் / கியா கவலையிலிருந்து "சகோதரர்கள்". இவை கியா ரியோ மற்றும் ஹூண்டாய் சோலாரிஸ். ஆனால் அவர்கள் பேட்டைக்கு கீழ் இயற்கையாகவே 1,6 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தில் "தானியங்கி" இருந்தால் மட்டுமே.

அத்தகைய மோட்டார் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் நீடித்தது - குறிப்பாக நகரம் முழுவதும் அளவிடப்பட்ட உணவுக்கு இது எல்லா நேரத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டால். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் இருப்பதால், அந்த கார் இன்னும் டாக்ஸி நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது அல்ல, ஆனால் ஒரு தனியார் டாக்ஸி டிரைவருக்கு சொந்தமானது என்று சில நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.