முதல் 10 மிக அழகான மற்றும் சிறந்த போர்ஷே மாதிரிகள்

வாகனத் தொழிலின் வரலாறு முழுவதும், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு மலிவு வாகனங்களை வழங்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல் பாடுபட்டுள்ளனர். கடுமையான பந்தயத்தில், போட்டி உலகப் புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளை பிரத்தியேக மாதிரிகளை உருவாக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

ஜேர்மனிய நிறுவனமான போர்ஷே உண்மையிலேயே அழகான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார்களை உருவாக்கிய முதல் நபர்களில் ஒருவராக கருதப்படுகிறது. பிராண்டின் வரலாற்றில் சிறந்த பத்து மாதிரிகள் இங்கே.

போர்ஷ் எண்

ஜெர்மன் பிராண்டின் முதல் கார் TOP ஐ திறக்கிறது. மாதிரியின் தொடர் உற்பத்தி 1948 இல் தொடங்கியது. இவை பின்புற எஞ்சின் கொண்ட விளையாட்டு கார்கள். இரண்டு பதிப்புகள் வாங்குபவருக்குக் கிடைத்தன. முதலாவது இரண்டு கதவுகளின் கூபே. இரண்டாவது ஒரு ரோட்ஸ்டர் (இரண்டு கதவுகளுடன்).

மின் அலகுகளைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் ஒரு பெரிய தேர்வை வழங்கினார். மிகவும் சிக்கனமான பதிப்பில் 1,3 குதிரைத்திறன் கொண்ட 60 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மேலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாடலில் இரண்டு லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதிகபட்சமாக 130 ஹெச்பி சக்தி கொண்டது.

போர்ஷே 356 1500 ஸ்பீட்ஸ்டர்

356 வது போர்ஷே புதுப்பிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டது. இவ்வாறு, அவரது மேடையில் ஒரு "ஸ்பீட்ஸ்டர்" உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனம் முதலில் தனது கார்களுக்கு இந்த பெயரைப் பயன்படுத்தியது. திறந்த மேல் மற்றும் நேர்த்தியான உடல் நாடு முழுவதும் காதல் பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

அடிப்படையில், இந்த தனித்துவமான கார் உள்நாட்டு சந்தைக்கு தயாரிக்கப்பட்டது. கடுமையான கூரையுடன் கூடிய ஒப்புமைகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. 356 இன் அடிப்படையில், வெவ்வேறு வகுப்புகளின் பந்தயங்களில் போட்டியிடும் விளையாட்டு கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன. உதாரணமாக, 356 பி 24 மணி நேர பொறையுடைமை போட்டியில் பங்கேற்றது.

போர்ஷே 911 (1964-1975)

அனைத்து சீரியல் ரேசிங் கார்களிலும் சிறந்த கார். இன்றுவரை, அதன் பல்வேறு மாற்றங்கள் பிரபலமாக உள்ளன. உள்ளூர் சந்தையில் கிடைத்ததால் இந்த கார் வெற்றியைப் பெற்றது.

ஆரம்பத்தில், அதே 356 அடிப்படையில் கார் உருவாக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு புதிய தொடரும் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் வடிவத்தைப் பெற்றது, இது அதிக வேகத்தைக் கொடுத்தது. அரிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் முதல் வகைகளில் 130 குதிரைகளுக்கு இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது. ஆனால் ஆறு வெபர் கார்பூரேட்டர்களுடன் இணைந்தபோது, ​​உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி 30 ஹெச்பி அதிகரித்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், ஊசி முறை மேம்படுத்தப்பட்டது. மேலும் 20 குதிரைகளால் கூபே மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகிவிட்டது.

911.83 இன்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி 2,7 லிட்டராக அதிகரிப்பதன் மூலம் இன்னும் வலுவானது. இது சிறிய அளவிலான ஒட்ல்கர் 210 குதிரைத்திறனைக் கொடுத்தது.

போர்ஷ் எண்

நிறுவனம் ஒரு கடினமான காலகட்டத்தில் செல்லும்போது தயாரிக்கப்பட்ட மற்றொரு தனித்துவமான அரிய கார். நிறுவனம் வோக்ஸ்வாகனுடன் இணைந்து இந்த மாதிரிகளை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. நீக்கக்கூடிய கூரையுடன் ஒரு தனித்துவமான உடலைப் பெற்றார்கள். இது வரலாற்றை மட்டுமே மீதமுள்ள காரைக் காப்பாற்றவில்லை என்றாலும்.

914 போர்ஷே ஒரு விளையாட்டு கூப்பைப் பொறுத்தவரை பலவீனமான இயந்திரத்தைப் பெற்றது. இதன் அளவு 1,7 லிட்டர். மேலும் அதிகபட்ச சக்தி 80 குதிரைத்திறனை எட்டியது. இரண்டு லிட்டர் 110-குதிரைத்திறன் பதிப்பு கூட அந்த நாளை அதிகம் சேமிக்கவில்லை. 1976 ஆம் ஆண்டில், இந்த தொடரின் உற்பத்தி முடிந்தது.

போர்ஷே 911 கரேரா ஆர்.எஸ் (1973)

அரிய விளையாட்டு கார்களின் மற்றொரு பிரதிநிதி 911 தொடரின் மாற்றம் ஆகும். கரேரா மாடல் 2,7 லிட்டர் சக்தி அலகு பெற்றது. 6300 ஆர்பிஎம்மில், "இதயம்" 154 குதிரைத்திறனை உருவாக்கியது. இலகுரக உடல் வாகனத்தை மணிக்கு 241 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல அனுமதித்தது. மேலும் வரி 100 கிமீ / மணி. 5,5 வினாடிகளில் கடக்க.

911 கரேரா இன்று சேகரிப்பாளர்களுக்கு மிகவும் விரும்பப்படும் மாதிரியாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் ஒவ்வொரு செல்வந்தர் வாங்குபவரும் கூட அத்தகைய ஒரு "அழகை" தனது கடையில் வைக்க முடியாது. விலைகள் மிக அதிகம்.

போர்ஷ் எண்

1977 முதல் 1995 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. போர்ஸ் 928 ஐரோப்பாவின் சிறந்த மாடலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வாகனத் தொழில் வரலாற்றில் முதல்முறையாக, ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இவ்வளவு உயர்ந்த விருதைப் பெற்றது. வாகன ஓட்டிகள் இந்த மூன்று கதவுகளின் கூப்பை அதன் அதிநவீன உடல் வேலை மற்றும் பேட்டைக்குக் கீழ் தடுத்து நிறுத்த முடியாத சக்தியை விரும்புகிறார்கள்.

928 வரிசையில் பல மாற்றங்களும் இருந்தன. அவற்றில் மிகச் சிறந்தவை 5,4 லிட்டர் பெட்ரோல் மின் அலகுகளைக் கொண்டிருந்தன. இந்தத் தொடரில் 4-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் (340 குதிரைத்திறன்) நிறுவல்கள் உள்ளன. ஐந்து வேக கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய தளவமைப்பு 350 ஹெச்பி உருவாக்கப்பட்டது.

போர்ஷ் எண்

நவீனமயமாக்கப்பட்ட 911 இன் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு 292 பிரதிகள் அளவு உருவாக்கப்பட்டது. இது பேரணி போட்டிகளில் பங்கேற்பதற்காக குறிப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் கார் தொழில் உண்மையில் திடமான கார்கள் என்றால் என்ன என்பதை முழு உலகிற்கும் காட்டியது. தொழில்துறை பந்தயத்தில் அனைத்து போட்டியாளர்களுக்கும் பின்னால் நான்கு சக்கர இயக்கி, டர்போசார்ஜிங், ஹைட்ரோ நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன் (பல-நிலை சவாரி உயர சரிசெய்தலுடன்).

பேரணி காரில் ஆறு வேக இயக்கவியல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இடைநீக்க முறைக்கு ஏபிஎஸ் இருந்தது. இயக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுத்தாமல் சரிசெய்ய முடியும். இது பாதையில் உள்ள நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அவரை அனுமதித்தது.

போர்ஷே ஸ்பீட்ஸ்டர் (1989)

911 தொடரின் மற்றொரு மாற்றம் 1989 ஸ்பீட்ஸ்டர் ஆகும். ஸ்போர்ட்டி குணாதிசயங்களுடன் மாற்றக்கூடிய பிரத்யேக இரண்டு-கதவு உடனடியாக ஜெர்மன் தரத்தின் சொற்பொழிவாளர்களைக் காதலித்தது. ஹூட்டின் கீழ் இயற்கையாகவே விரும்பிய 3,2 லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது. நிறுவலின் சக்தி 231 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

89 வது மட்டும், இந்த புதுமையின் 2274 பிரதிகள் நிறுவனத்தின் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டன. 1992 முதல், வரி சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. பதிப்பு 964 க்கு 3,6 லிட்டர் எஞ்சின் கிடைத்தது. கார் ஆர்வலர் ஒரு தானியங்கி மற்றும் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு இடையே தேர்வு செய்யும்படி கேட்கப்பட்டது.

போர்ஷே பாக்ஸ்ஸ்டர்

போர்ஷே குடும்பத்தின் பிரத்தியேக கார்களின் பட்டியலில் உள்ள இறுதிப் போட்டி பாக்ஸ்ஸ்டர் எனப்படும் நவீன பிரதிநிதி. இது 1996 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது. மோட்டரின் தனித்துவமான இருப்பிடம் (பின்புற சக்கரங்களுக்கும் இருக்கை முதுகிற்கும் இடையில்) மூலை முடுக்கும்போது புதுமையை இன்னும் நிலையானதாக மாற்றியது. காரின் எடை 1570 கிலோகிராம். இது முடுக்கம் விகிதத்தை சற்று குறைத்தது - மணிக்கு 6,6 வினாடிகள் 100 கிமீ / மணி.

போர்ஷே 911 டர்போ (2000-2005)

ஜேர்மன் கார் துறையின் புராணக்கதைகளின் பட்டியலை முடிப்பது பருவத்தின் மற்றொரு வெற்றியாகும். இளமை, விளையாட்டுத்தனமான மற்றும் அதே நேரத்தில் 993 டர்போவின் விவேகமான சிறிய சகோதரர். ஐந்து ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்ட இந்தத் தொடர் அதிவேக மோட்டார்கள் மூலம் பிரபலமானது.

அவை சக்தியின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் அனைத்து சிறந்த பண்புகளையும் உள்ளடக்கியது. பொது சாலைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் மணிக்கு 304 கிலோமீட்டராக வேகப்படுத்தப்பட்டன.