டெஸ்ட் டிரைவ் TOP-10 உலகின் மிக விலையுயர்ந்த மற்றும் அரிய கார்கள்

நவீன கார்கள் நம்பமுடியாத விலையுயர்ந்ததாகத் தோன்றலாம், ஆனால் தொகுக்கக்கூடிய கிளாசிக் விலையை அவர்களால் கூட வைத்திருக்க முடியாது. உலகளாவிய வாகனத் துறையின் மற்றொரு அரிய பிரதிநிதியுடன் தங்கள் கேரேஜை நிரப்ப செல்வந்தர்கள் பெரும் பணத்தை செலுத்தத் தயாராக உள்ளனர். சில நேரங்களில் இந்த எண்கள் ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பூஜ்ஜியங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, நிச்சயமாக, தன்னிச்சையான அலகுகளில்.
இன்று உலகின் மிக விலையுயர்ந்த 10 கார்களின் தேர்வை முன்வைக்க விரும்புகிறோம். கூடுதல் பின்கதைகள் இல்லாமல் ஆரம்பிக்கலாம்.

📌மெக்லாரன் எல்எம் ஸ்பெக் எஃப் 1

2019 மான்டேரி ஏலத்தின் முழுமையான தலைவர் எல்எம் விவரக்குறிப்பில் மெக்லாரன் எஃப் 1 ஆவார். நியூசிலாந்து சேகரிப்பாளர் ஆண்ட்ரூ பெக்னல் தனது விருப்பத்துடன் 19,8 மில்லியன் டாலருக்கு பங்கெடுக்க ஒப்புக்கொண்டார்.
இந்த காரை பிரபல ஆட்டோ டிசைனர் கோர்டன் முர்ரே உருவாக்கியுள்ளார். 106 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் இந்த 1997 கார்களை மட்டுமே பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் தயாரித்தது. இந்த கார் ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த ஒரு பணக்கார தொழிலதிபரிடம் வருவதற்கு முன்பு பல உரிமையாளர்களை மாற்றியது, அவர் அதை LM இன் பந்தய பதிப்பாக மாற்ற முடிவு செய்தார்.
சூப்பர் கார் 2000 ஆம் ஆண்டில் சர்ரேயில் வீட்டிற்கு வந்து 2 ஆண்டுகளாக நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த செயல்பாட்டில், அவர் ஒரு HDK ஏரோடைனமிக் கிட், ஒரு கியர்பாக்ஸ் ஆயில் கூலர், இரண்டு கூடுதல் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பெற்றார். கேபினில் 30 சென்டிமீட்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் தோன்றியது, வழக்கமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ரப்பர் ஆகியவை பந்தயங்களுடன் மாற்றப்பட்டன. பழுப்பு தோல் உட்புற டிரிமுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் உடல் பிளாட்டினம்-வெள்ளி உலோகத்தில் மீண்டும் பூசப்பட்டது.
குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் காரின் முழுமையான நம்பகத்தன்மை ஆகிய இரண்டினாலும் அதிக செலவு ஏற்படுகிறது. அதன் முக்கிய மதிப்பு என்னவென்றால், சாலை எஃப் 1 இன் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளில் இது ஒன்றாகும், இது ஒரு பந்தய இயந்திரம் உள்ளிட்ட லிமான் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப மெக்லாரன் ஆலையில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

Ag ஜாகுவார் டி-வகை எக்ஸ் கேடி 501

இந்த கார் "பேட்மேன் ஃபாரெவர்" திரைப்படத்தில் ஒரு சாதாரண பாத்திரத்தில் தோன்றியது, இது முக்கிய கதாபாத்திரத்தின் கேரேஜில் அமைந்திருந்தது - புரூஸ் வெய்ன். இருப்பினும், முதலாவதாக, இந்த மாடல் அதன் விளையாட்டு சாதனைகளுக்கு பிரபலமானது, இதில் மிக முக்கியமானது 24 இல் 1956 மணி நேர லு மான்ஸ் மராத்தானில் பெற்ற வெற்றியாகும். இந்த "ஜாகுவார்" 4000 கி.மீ க்கும் அதிகமான தூரத்தை உள்ளடக்கியது, சராசரியாக மணிக்கு 167 கிமீ வேகத்தை பராமரிக்கிறது. மூலம், பின்னர் 14 கார்கள் மட்டுமே பூச்சுக் கோட்டை எட்டின.
இப்போது இந்த கார் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த ஜாகுவார் ஆகும். இதன் செலவு. 21,7 மில்லியன்.

Ues டியூசன்பெர்க் எஸ்.எஸ்.ஜே ரோட்ஸ்டர்

தரவரிசையில் அடுத்தது 1935 டியூசன்பெர்க் எஸ்.எஸ்.ஜே ரோட்ஸ்டர். 2018 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் நடந்த ஒரு வழிகாட்டுதல் மற்றும் கூட்டுறவு ஏலத்தில், இந்த கார் 22 மில்லியன் டாலருக்கு சுத்தியலின் கீழ் சென்றது, இது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் விலையுயர்ந்த வாகனமாக மாறியது.
இதற்கு முன்னர் எந்த அமெரிக்கரும் இவ்வளவு உயர்ந்த விலையை எட்டவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஆரம்பத்தில், இந்த மாதிரி ஒரு அவநம்பிக்கையான மார்க்கெட்டிங் சூழ்ச்சியாக வெளியிடப்பட்டது: அந்த நேரத்தில் பிரபலமான அமெரிக்க நடிகர்களான கேரி கூப்பர் மற்றும் கிளார்க் கேபிள் ஆகிய இரு எஸ்.எஸ்.ஜே ரோட்ஸ்டர்கள் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டன. டியூசன்பெர்க் எஸ்.எஸ்ஸின் தயாரிப்பு பதிப்பை பிரபலப்படுத்த இது நோக்கமாக இருந்தது. ஆனால் பின்னர் அது எதுவும் வரவில்லை. ஆனால் இப்போது, ​​கேரி கூப்பரின் நகல், ஒரு காலத்தில் 5 ஆயிரம் டாலருக்கு விற்கப்பட்டது, இது million 22 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

-ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டி.பி.ஆர் 1

இந்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மாடல் 1956 இல் 5 பிரதிகளில் மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், சோட் பிஸ் ஏலத்தில், இந்த காருக்கான மூன்றாவது சுத்தியல் 22,5 மில்லியன் டாலர் குறைந்தது, இது வரலாற்றில் பிரிட்டிஷ் வாகனத் துறையின் மிக விலையுயர்ந்த படைப்பாகும்.
டிபிஆர் 1 மோட்டார்ஸ்போர்ட் போட்டிக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு சுற்றுகளில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பொறியாளர்கள் அதை வீணாக வடிவமைக்கவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஏலத்தில் விற்கப்பட்ட ஒரு துண்டு சக்கரத்தின் பின்னால் தான் பிரபல பிரிட்டிஷ் பந்தய வீரர் ஸ்டிர்லிங் மோஸ் 1000 இல் நூர்பர்க்ரிங்கில் 1969 கி.மீ.

Er ஃபெராரி 275 ஜிடிபி / சி ஸ்பெஷியேல் ஸ்காக்லியெட்டி

1964 ஆம் ஆண்டில், ஸ்காக்லீட்டியின் தனித்துவமான ஃபெராரி 275 ஜிடிபி / சி ஸ்பெஷியேல் வெளியிடப்பட்டது, இதன் வடிவமைப்பு செர்ஜியோ ஸ்காக்லீட்டி என்ற பிரபல கைவினைஞரால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் பெரும்பாலும் ஃபெராரியின் சிறப்பு நபர்களிடம் கை வைத்திருந்தார். இந்த இடத்திலிருந்தே இந்த பிராண்டின் கிட்டத்தட்ட அழிக்கமுடியாத ஏகபோகம் தொடங்கியது என்று நாம் கூறலாம்.
250 ஜி.டி.ஓவின் கருத்தியல் வாரிசாக கருதப்பட்டவர், மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் உலகில் கருத்தியல் தடியடியை எடுக்க வேண்டியது அவர்தான், ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் வேகத்தின் பொருட்டு காரின் எடை குறைந்து அதை மிகைப்படுத்தினர், மேலும் அது எஃப்.ஐ.ஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் விதிமுறைகளை நிறைவேற்றவில்லை. இருப்பினும், இந்த கார் லு மான்ஸ் பந்தயங்களில் ஒரு இடத்தைக் கண்டறிந்தது, இந்த கார் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் முன்-இயந்திர கார்களுக்கான சாதனை முடிவுகளையும் நிரூபித்தது.
இந்த கார் கடைசியாக million 26 மில்லியனுக்கு ஏலத்திற்கு வைக்கப்பட்டது.

Er ஃபெராரி 275 ஜிடிபி / 4 எஸ் நார்ட் ஸ்பைடர்

1967 இல் வெளியிடப்பட்ட இந்த கார் கனரக மராத்தான் அல்லது பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. இது சாதாரண பொது சாலைகளை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஆனால் 12 குதிரைகளுக்கு 3 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட 300-சிலிண்டர் எஞ்சின் இந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதைக் குறைத்து அளவிட வேண்டும் என்று எந்த வகையிலும் குறிக்கவில்லை.
2013 ஆம் ஆண்டில் ஏலத்தில் மிகவும் விலையுயர்ந்த இடங்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட இந்த கார், ஒரு உரிமையாளருக்கு சொந்தமானது, அதன் பெயர் எடி ஸ்மித். ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்குவதற்கான யோசனை அமெரிக்காவின் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அலுவலகத்தின் தலைவரான லூய்கி சினெட்டியால் தனிப்பட்ட முறையில் அவருக்கு வீசப்பட்டது. முதலில், அவர் நிராகரித்தார், ஏனென்றால் அவர் ஏற்கனவே இதேபோன்ற ஒரு காரை வைத்திருந்தார், ஆனால் இறுதியில் அவர் வற்புறுத்தலுக்கு ஆளானார்.
இன்று, இந்த தனித்துவமான இயந்திரத்தின் விலை million 27 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Er ஃபெராரி 290 எம்.எம்

அடுத்து, million 1 மில்லியன் வித்தியாசத்துடன், மற்றொரு ஃபெராரி பிரதிநிதி. 290 எம்.எம் ஃபெராரி ஒர்க்ஸ் பிராண்டின் ஒரு சிறப்புப் பிரிவில் இருந்து வருகிறது, இது மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட வாகனங்களை பிரத்தியேகமாக கூடியது, இதன் குறிக்கோள் விளையாட்டு கோப்பைகளாகும்.
உலக விளையாட்டு கார் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் போட்டியின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இருப்பினும், 1955 இல், இது மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மூலம் தள்ளப்பட்டது. மேலும், ஜெர்மன் பிராண்ட் உடனடியாக வெளியேறினாலும், ஃபெராரி உடனடியாக மற்றொரு தீவிர போட்டியாளரைக் கொண்டிருந்தது - மசெராட்டி 300 எஸ். 290 எம்எம் கட்டப்பட்டது, 2015 ல் நடந்த ஏலத்தில் 28 மில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டது.

Er மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் W196

ஜேர்மன் பிராண்டான மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் சிந்தனையும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகில் பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
ஃபார்முலா 14 பந்தயங்களில் பங்கேற்ற 1 மாதங்களில், 1954 மற்றும் 1955 பருவங்களில், W196 12 கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தொடங்கியது. அவற்றில் 9 இல், இந்த 1954 கார் முதலில் பூச்சு வரிக்கு வந்தது. இருப்பினும், அரச பந்தயங்களில் அவரது வரலாறு குறுகியதாக இருந்தது. 2 ஆண்டு ஆதிக்கத்திற்குப் பிறகு, கார் போட்டியை விட்டு வெளியேறியது, மேலும் மெர்சிடிஸ் அதன் விளையாட்டுத் திட்டத்தை முற்றிலுமாகக் குறைத்தது.

Er ஃபெராரி 335 ஸ்போர்ட் ஸ்காக்லெட்டி

இந்த மாதிரி 1957 இல் வெளியிடப்பட்டது. இது அதன் குணாதிசயங்களில் மட்டுமல்ல, 30 மில்லியன் டாலர் செலவின் உச்சவரம்பை உடைக்க முடிந்தது என்பதிலும் தனித்துவமானது. இந்த அருமையான கார் கடைசியாக 2016 இல் பிரான்சில் நடந்த ஏலத்தில் 35,7 மில்லியன் டாலர் விலையுடன் காணப்பட்டது.
ஆரம்பத்தில், இந்த கார் பந்தயத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 4 பிரதிகள் மட்டுமே புழக்கத்தில் விடப்பட்டது. இந்த ஃபெராரி 12 மணிநேர செப்ரிங், மில் மிக்லியா மற்றும் 24 மணிநேர லு மான்ஸ் போன்ற மராத்தான்களில் பங்கேற்றுள்ளது. பிந்தைய காலத்தில், அவர் ஒரு சாதனையால் குறிக்கப்பட்டார், வரலாற்றில் மணிக்கு 200 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டிய முதல் கார் என்ற பெருமையைப் பெற்றார்.

Er ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ.

 2018 ஆம் ஆண்டில், ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ ஏலத்தில் இதுவரை விற்கப்பட்ட மிக விலையுயர்ந்த காராக மாறியது. இது million 70 மில்லியனுக்கு சுத்தியலின் கீழ் சென்றது. பிரமாண்டமான மற்றும் ஆடம்பரமான தனியார் ஜெட் பாம்பார்டியர் குளோபல் 6000, 17 பேருக்கு இடமளிக்கக் கூடியது.
ஃபெராரி 2018 ஜி.டி.ஓ ஏல சாதனை படைத்த ஒரே ஆண்டு 250 அல்ல என்று சொல்வது மதிப்பு. எனவே, 2013 ஆம் ஆண்டில், இந்த கார் 52 மில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டது, இது ஃபெராரி 250 டெஸ்டா ரோசாவின் சாதனையை முறியடித்தது.
ஒரு காரின் அதிக விலை அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் அழகு காரணமாகும். பல கார் சேகரிப்பாளர்கள் 250 ஜி.டி.ஓவை வரலாற்றில் மிக அழகான கார் என்று கருதுகின்றனர். கூடுதலாக, இந்த கார் ஏராளமான பந்தய போட்டிகளில் பங்கேற்றது, மேலும் XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் பல பிரபலமான பந்தய வீரர்கள் உலக சாம்பியனானனர், இந்த குறிப்பிட்ட வாகனத்தை ஓட்டினர்.