முதல் 10 சிறந்த எஸ்யூவிகள்
உள்ளடக்கம்
இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக, இராணுவத்தின் கட்டளை ஊழியர்களுக்கு சிறப்பு வாகனங்கள் தேவை. சரக்கு மாதிரிகள் அவற்றின் அளவு காரணமாக பொருத்தமானவை அல்ல. மற்றும் பயணிகள் கார்கள் ஆஃப்-ரோட் களத்தில் நடைமுறைக்கு மாறானவை. இந்த நோக்கங்களுக்காக, லைட் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. "ஜீப்" என்ற கருத்து இப்படித்தான் தோன்றியது.
இராணுவ சாலை வாகனங்களின் வெற்றி அதிகரித்தது. படிப்படியாக அவர்கள் இராணுவ பயிற்சி மைதானத்திலிருந்து பொது சாலைகளுக்கு "இடம்பெயர்ந்தனர்". இந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கார்கள் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் பயனற்றதாக இருக்கும் என்று கார் உற்பத்தியாளர்கள் கருதினர். எனவே, ஜீப்புகளை வெளிப்புறமாக மட்டுமே ஒத்த மாதிரிகள் பயனர்களுக்கு கிடைக்கின்றன. ஆனால் அவற்றில் ஆஃப்-ரோட் சோதனைகளுக்கு இன்னும் விருப்பங்கள் உள்ளன. முதல் பத்து இடங்கள் இங்கே.
நிலை 4×4
ஆஃப்-ரோட் போட்டிகளின் ரசிகர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான கார். நிச்சயமாக, முக்கிய காரணி அதன் செலவு. கார் பாகங்கள் எந்த நகரத்திலும் வாங்கலாம். சேஸ் மற்றும் பேட்டை கீழ் எல்லாம் உள்ளுணர்வு உள்ளது. எனவே, சிறப்பு பயிற்சி இல்லாத ஓட்டுநர் கூட நிலையான பழுதுபார்க்கும் திறன் கொண்டவர்.
அழுக்கு சாலைகளில் எந்த சூழ்நிலையிலும் நிரந்தர நான்கு சக்கர இயக்கி உதவும். நிவா குறிப்பாக தீவிர நிலைமைகளில் பயன்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. எனவே, ஒரு சாதாரண பாதையில், அது பயனற்றது. கார் மெதுவாக முடுக்கி விடுகிறது, அதிகபட்ச வேகம் குறைவாக உள்ளது. மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு 15 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டரை எட்டும். நகர பயன்முறையில்.
லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர்
புலத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு சாலை வாகனம் மிருகத்தனமான பிரிட்டிஷ். நிவாவைப் போலவே, இந்த பிராண்டிலும் அழகியல் மற்றும் ஆறுதல் இல்லை.
மண் மற்றும் புடைப்புகளில் ஓட்டுவதற்கு பொருத்தப்பட்ட பதிப்பின் விலை 11 00 முதல் 45 000 அமெரிக்க டாலர் வரை மாறுபடும். இது இரண்டாம் நிலை சந்தையில் உள்ளது. ஒரு சாதாரண சாலையைப் பொறுத்தவரை, காரும் பொருத்தமானதல்ல. டார்மாக்கில் 122 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் அதன் முழு திறனை எட்டவில்லை. அதே நேரத்தில், நகரத்தில் நுகர்வு 10 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும்.
ரெனால்ட் டஸ்டர்
ஒரு எளிமையான மற்றும் நம்பிக்கையான குறுக்குவழி, கவர்ச்சிகரமான "தோற்றம்" இல்லாதது. இது முழு அளவிலான எஸ்யூவி அல்ல. அதன் உட்புறம் ஒரு வணிக வகுப்பு காரைப் போல வசதியானதாகவும் வசதியாகவும் இல்லை. ஆனால் இது இனி நிவா அல்ல. வரம்பில் வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் இருப்பதை பிரெஞ்சு நிறுவனம் உறுதி செய்துள்ளது.
பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுவதற்கு ஏற்றவை. மேலும் நாட்டின் சாலைகளுக்கு டீசல் விருப்பங்கள் சிறந்த தேர்வாகும். இத்தகைய என்ஜின்கள் ஊசி மற்றும் கார்பூரேட்டர் சகாக்களை விட அதிக உந்துதலைக் கொண்டுள்ளன.
லேண்ட் குரூசர் பிராடோ
சக்திவாய்ந்த மற்றும் வசதியான எஸ்யூவிக்கு இடையிலான "தங்க சராசரி" ஜப்பானிய பிரதிநிதி. பெரும்பாலும் இந்த மாதிரி நாட்டின் சாலை போட்டிகளில் தோன்றும். இருப்பினும், உட்புறத்தின் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த காரை தீவிர பந்தயங்களில் பயன்படுத்துவது பரிதாபம்.
உற்பத்தியாளர் காரில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை நிறுவுகிறார். அத்தகைய ஜீப்பை வாங்கத் திட்டமிடும்போது, கார் எந்த சூழ்நிலையில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. போட்டிக்கு, 4 குதிரைத்திறன் கொண்ட 282 லிட்டர் பதிப்பு பொருத்தமானது. அல்லது 2,8 லிட்டர் டிடிஐ (177 ஹெச்பி). தட்டையான சாலைகளில் பயணிக்க கார் "விதிக்கப்பட்ட" என்றால், நீங்கள் 2,7 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்பில் நிறுத்த வேண்டும்.
மிட்சுபிஷி பஜெரோ விளையாட்டு
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அனுபவிக்கக்கூடிய மற்றொரு ஜப்பானிய எஸ்யூவி ஸ்போர்ட்டி பஜெரோ ஆகும். ஒரு கிராஸ்ஓவரின் சிறப்பியல்புகளுடன், கார் நெடுஞ்சாலையில் வேகமாக ஓட்டும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது. ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் இயக்கப்பட்டிருப்பதால், அவர் எந்த தடைகளுக்கும் பயப்படுவதில்லை.
இந்த மாதிரி ஆஃப்-ரோட் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, ஏனெனில் இது ஒரு பிரேம் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, கடினமான தடைகளை கடக்கும் செயல்பாட்டில், கதவுகள் தாங்களாகவே திறக்கப்படாது.
ஜீப் ரங்லர்
மிலிட்டரி ஜீப் சிறந்த சாலை வாகனம். இரண்டாம் நிலை சந்தையில், மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பின் விலை கிட்டத்தட்ட 70 ஆயிரம் டாலர்களை அடைகிறது.
அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் முழு அளவிலான எஸ்யூவியை இரண்டு வேறுபட்ட பூட்டுகளுடன் பொருத்தியுள்ளார். இந்த பிராண்டின் மற்றொரு நன்மை அதன் உயர் தரை அனுமதி. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரப்பரைப் பொறுத்து, தரை அனுமதி 26-30 சென்டிமீட்டரை எட்டும்.
மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸ்
"தங்க இளைஞர்கள்" மற்றும் பணக்கார வணிகர்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமானவர் உண்மையான "விதிகள் இல்லாத போராளி" - கெலென்ட்வாகன். மூன்றாம் தலைமுறை எஸ்யூவிகளில் 4 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆல் வீல் டிரைவ் 5250 ஆர்.பி.எம் மாடல். 422 குதிரைத்திறன் சக்தியை உருவாக்குகிறது.
அதன் எடை இருந்தபோதிலும், கார் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். 5,9 நொடியில். உண்மை, அத்தகைய ஆடம்பரத்திற்கு நீங்கள் 120 அமெரிக்க டாலர் செலுத்த வேண்டும். இது மிகவும் முழுமையான தொகுப்பு அல்ல.
மெர்சிடிஸ் ஜி.எல்.சி.
இந்த கார் கிராஸ்ஓவர் வகையைச் சேர்ந்தது என்றாலும், அதை பாதுகாப்பாக உண்மையான எஸ்யூவி என்று அழைக்கலாம். ஆஃப்-ரோட் நிலைமைகளை சமாளிக்க தேவையான அனைத்து விருப்பங்களையும் உற்பத்தியாளர் கொண்டுள்ளது.
அத்தகைய காரை ஓட்டுவது மலிவான இன்பம் அல்ல. ஆல்-வீல்-டிரைவ் கிராஸ்ஓவரின் சராசரி செலவு, 55 000 ஆகும்.
ஜீப் கிராண்ட் செரோகி
ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களின் இறுதி பிரதிநிதி அமெரிக்க கார். இது ஒரு அழகான நகர்ப்புற எஸ்யூவியின் செயல்திறனை மட்டுமல்ல. சமீபத்திய பதிப்புகளில், ஒரு சுயாதீனமான பல-நிலை இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
தேவைப்பட்டால், நில அனுமதி 27 சென்டிமீட்டராக அதிகரிக்கப்படலாம். உலகளாவிய காரின் குறைந்தபட்ச விலை 50 அமெரிக்க டாலர்.
லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி
சிறந்த எஸ்யூவிகளின் பட்டியலை மூடுவது நடுத்தர அளவிலான ஆஃப்-ரோட் எஸ்யூவி ஆகும். நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் விமான மோட்டார்கள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 1947 முதல், இது ஒரு ஒளி உடல் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய மாடல்கள் அழகான வடிவமைப்பு மற்றும் புடைப்புகள் மீது சவாரி செய்வதற்கான அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
