டாம் குரூஸ்: ஜாக் ரீச்சர் இயக்குவது

"நான் தேவையை உணர்கிறேன், வேகத்தின் தேவை"

டாம் குரூஸ் 1986 ஆம் ஆண்டு வெளியான டாப் கன் திரைப்படத்தில் கூறுகிறார். ஹாலிவுட்டில் முதன்முதலில் ஆடிஷன் செய்ததிலிருந்து அமெரிக்கத் திரைப்பட நட்சத்திரத்தின் பல பாத்திரங்களில் அட்ரினலின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறார்.

மூலம், அவர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தந்திரங்களையும் செய்கிறார். ஓய்வூதிய வயதுக்கு முன்பே நடிகரை நிறுத்த முடியாது. ஆறாவது பாகத்தின் படப்பிடிப்பின் போது, ​​அவர் கணுக்கால் உடைந்தார், அதனால்தான் அவரால் பல மாதங்கள் நடிக்க முடியவில்லை.

ஆனால் நமது பார்வை அவரது நடிப்பு மற்றும் ஸ்டண்ட்ஸின் யதார்த்தத்தை நோக்கியதாக இல்லை. எங்கள் கண்கள் அவரது கேரேஜில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் பார்க்க ஏதோ இருக்கிறது. டாம் குரூஸ் செட்டில் இல்லாதபோது அவர் ஓட்டும் கார்களைப் பற்றிய ஒரு கண்ணோட்டத்தை உங்கள் கவனத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம்.

டாம் குரூஸின் ஆட்டோ

பத்து நாட்களுக்கு முன்பு 58 வயதை எட்டிய குரூஸ், தனது சினிமா வருமானத்தில் சிலவற்றை (சுமார் 560 மில்லியன் டாலர்) விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக செலவிட்டார், ஆனால் அவருக்கு கார்கள் மீதும் ஆர்வம் உண்டு. பால் நியூமனைப் போலவே, அவர் திரைப்படங்களில் மட்டுமல்ல, நிஜ வாழ்க்கையிலும் ஓட்டுவதை விரும்புகிறார். தொகுப்பிலிருந்து அவரது நான்கு சக்கர "கூட்டாளர்கள்" அவரது கேரேஜில் முடிந்தது, அல்லது நேர்மாறாக - ஒரு பரந்த திரையில் சேகரிப்பிலிருந்து.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய கார்களில் வெண்ணிலா ஸ்கை திரைப்படத்திலிருந்து ஃபெராரி 250 GTO இல்லை. இது எப்படியும் ஒரு போலி (மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டட்சன் 260Z). குரூஸ் ஜெர்மன் மாடல்கள் மற்றும் அமெரிக்க வலுவான கார்களை வாங்கும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொண்டார்.

ப்யூக் ரோட்மாஸ்டர் (1949)

1988 ஆம் ஆண்டில், குரூஸ் மற்றும் டஸ்டின் ஹாஃப்மேன் 1949 இல் சின்சினாட்டியில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு ப்யூக் ரோட்மாஸ்டரைக் கொண்டு வந்தனர். ரெய்ன் மேன் என்ற வழிபாட்டு படத்தில் இந்த கார் பயன்படுத்தப்பட்டது. க்ரூஸ் மாற்றத்தக்கதைக் காதலித்து, அதை நாடு முழுவதும் தனது பயணங்களில் பயன்படுத்திக் கொண்டார்.

ப்யூக் ஃபிளாக்ஷிப் அதன் நாளுக்கு மிகவும் புதுமையானது, வென்டிபோர்ட்ஸ் இன்ஜின் குளிரூட்டலுக்காகவும், அதன் முதல் ஹார்ட்டாப். முன் கிரில்லை "பற்கள்" என்று விவரிக்கலாம், மேலும் கார் விற்பனைக்கு வந்தபோது, ​​உரிமையாளர்கள் தனித்தனியாக ஒரு பெரிய பல் துலக்குதலை வாங்க வேண்டும் என்று நிருபர்கள் கேலி செய்தனர்.

செவ்ரோலெட் கொர்வெட் С1 (1958)

நிஜ வாழ்க்கையில் இதுபோன்ற ஒரு நடிகரிடமிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இந்த மாதிரி குரூஸின் கேரேஜில் அதன் சரியான இடத்தைப் பிடிக்கும். காரின் முதல் தலைமுறை உட்புறத்தில் இரண்டு தொனி நீலம் மற்றும் வெள்ளை-வெள்ளி தோல் ஆகியவற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

இது இப்போது வரலாற்றில் மிகவும் பிரியமான அமெரிக்க கார்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டாலும், ஆரம்பகால மதிப்புரைகள் கலக்கப்பட்டு விற்பனை ஏமாற்றத்தை அளித்தது. கான்செப்ட் காரை உற்பத்திக்கு கொண்டுவருவதற்கான அவசரத்தில் ஜி.எம்.

செவ்ரோலெட் செவெல் எஸ்.எஸ் (1970)

டாமின் ஆரம்பகால கையகப்படுத்துதல்களில் மற்றொரு சக்திவாய்ந்த வி 8 இயங்கும் கார் ஆகும். எஸ்எஸ் என்பது சூப்பர் ஸ்போர்ட்டைக் குறிக்கிறது, குரூஸ் எஸ்எஸ் 396 355 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2012 இல், குரூஸ் சி.சி.க்கு ஜாக் ரீச்சரில் முக்கிய பாத்திரத்தை வழங்கினார்.

ஹெவெல்லே 70 களில் நாஸ்கார் தொடரில் பிரபலமான நுழைவாக இருந்தது, ஆனால் 80 களின் பிற்பகுதியிலும் 90 களின் முற்பகுதியிலும் செவ்ரோலெட் லுமினாவால் மாற்றப்பட்டது, டேஸ் ஆஃப் தண்டரில் குரூஸின் கதாபாத்திரமான கோல் ட்ரிக்கிள் முதலில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார்.

டாட்ஜ் கோல்ட் (1976)

குரூஸின் கார் ஞானஸ்நானம் பயன்படுத்தப்பட்ட டாட்ஜ் கோல்ட் உடன் இருந்தது, இது "டெட்ராய்டில் இருந்து ஒரு கார்" என்று கூறப்படலாம். ஆனால் இது உண்மையில் ஜப்பானில் உள்ள மிட்சுபிஷியால் செய்யப்பட்டது. 18 வயதில், குரூஸ் 1,6 லிட்டர் காம்பாக்ட் மாடலுக்குள் நுழைந்து நடிப்பைத் தொடர நியூயார்க் சென்றார்.

போர்ஷே 928 (1979)

நடிகரும் இந்த காரும் சினிமாவில் குரூஸுக்கு வழி வகுத்த "ரிஸ்கி பிசினஸ்" படத்தில் நடித்தனர். 928 முதலில் 911 க்கு மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இது குறைவான மனநிலை, அதிக ஆடம்பரம் மற்றும் ஓட்ட எளிதானது.

இந்த மாடல் ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் முன்-சக்கர டிரைவ் கூபே மட்டுமே. திரைப்படத்தின் கார் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 45 யூரோக்களுக்கு விற்கப்பட்டது, ஆனால் படத்தின் படப்பிடிப்பின் பின்னர், க்ரூஸ் ஒரு உள்ளூர் வியாபாரிக்கு சென்று 000 வாங்கினார்.

BMW 3 தொடர் E30 (1983)

க்ரூஸ் பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8, எம் 3 மற்றும் எம் 5 ஆகியவற்றில் மிஷன்: இம்பாசிபிள் தொடரின் இறுதி தவணைகளில் ஒரு பந்தயம் கட்டினார், ஆனால் ஜேர்மன் பிராண்டுடனான அவரது உறவு 1983 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸை டாப்ஸ் (கேடட்கள்) மற்றும் வெளியாட்கள். இரண்டு படங்களும் புதிய நடிப்பு திறமைகளால் நிறைந்திருந்தன, மேலும் ஒரு புதிய திரைப்பட நட்சத்திரம் பிறந்தார் என்பதை க்ரூஸ் நிரூபித்தார். E30 அவரது லட்சியத்தின் அடையாளமாக இருந்தது.

நிசான் 300ZX SCCA (1988)

தண்டர் தினத்திற்கு முன்பு, குரூஸ் ஏற்கனவே உண்மையான பந்தயத்தை முயற்சித்திருந்தார். புகழ்பெற்ற நடிகர், ஓட்டுநர் மற்றும் பந்தயக் குழுத் தலைவர் பால் நியூமன் தி கலர் ஆஃப் மனி படப்பிடிப்பின் போது டாமிற்கு வழிகாட்டினார், மேலும் அந்த இளைஞன் தனது அபரிமிதமான ஆற்றலை பாதையில் வைக்க ஊக்கப்படுத்தினார்.

இதன் விளைவாக எஸ்.சி.சி.ஏ (ஸ்போர்ட்ஸ் ஆட்டோமொபைல் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்கா) சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு சீசன் இருந்தது, இது 1988 ஆம் ஆண்டில் சீ க்ரூஸ் க்ராஷ் அகெய்ன் என அறியப்பட்டது. நியூமன்-ஷார்ப் சிவப்பு-வெள்ளை-நீல நிசான் 300ZX ஐ 7 வது எண்ணுடன் வழங்கியது, டாம் பல பந்தயங்களை வென்றார். பெரும்பாலானவற்றில், அவர் பம்ப் நிறுத்தங்களில் முடிந்தது. அவரது பந்தய போட்டியாளரான ரோஜர் பிரஞ்சு கருத்துப்படி, குரூஸ் பாதையில் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தார்.

போர்ஷே 993 (1996)

"போர்ஷே மாற்றாது" - 

க்ரூஸ் ரிஸ்கி பிசினஸில் கூறினார். அவர் சில 911களை வைத்திருக்கிறார், ஆனால் பாப்பராசிக்கு வரும்போது, ​​993 அவருக்கு மிகவும் பிடித்தமானது. சமீபத்திய ஏர்-கூல்டு கரேரா அதன் முன்னோடிகளை விட மேம்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பாளர் டோனி ஹீதருக்கு சிறந்த நன்றி.

இந்த வளர்ச்சியை உல்ரிச் பெட்சு என்பவர் வழிநடத்தினார், மிகவும் தீவிரமான ஜெர்மன் தொழிலதிபர் பின்னர் ஆஸ்டன் மார்டினின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியானார். மொத்தத்தில், 993 ஒரு நவீன கிளாசிக் ஆகும், இதன் விலை குரூஸின் படங்களுக்கு மாறாக சீராக அதிகரித்து வருகிறது.

ஃபோர்டு உல்லாசப் பயணம் (2000)

நீங்கள் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான நடிகர்களில் ஒருவராக இருக்கும்போது, ​​பாப்பராசி லென்ஸ்-ப்ரூஃப் கார் வைத்திருப்பது நல்லது. பரந்த மற்றும் தொட்டி போன்ற ஃபோர்டு குரூஸ் நிச்சயமாக டி.எம்.ஜெட் அணியை மீண்டும் வெளியேற்றும், இருப்பினும் அவர்கள் காரை தூண்டில் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. டாம் ஒருமுறை தனது குழந்தையையும் மனைவியையும் மருத்துவமனையில் இருந்து அழைத்துச் செல்லும்போது பாப்பராசியை திசைதிருப்ப மூன்று ஒத்த எஸ்யூவிகளைப் பயன்படுத்தினார்.

புகாட்டி வேய்ரான் (2005)

அதன் 1-லிட்டர் டபிள்யூ 014 எஞ்சினிலிருந்து 8,0 குதிரைத்திறனுக்கு நன்றி, இந்த பொறியியல் அற்புதம் 16 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானபோது மணிக்கு 407 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டியது (பின்னர் சோதனைகளில் மணிக்கு 2005 கிமீ வேகத்தை எட்டியது). க்ரூஸ் அதே ஆண்டில் 431 1,26 மில்லியனுக்கு வாங்கினார்.

பின்னர் கார் அவருடன் மிஷன்: இம்பாசிபிள் III இன் முதல் காட்சிக்கு வந்தது. கேட்டி ஹோம்ஸின் பயணிகள் கதவை காரால் திறக்க முடியவில்லை, இது சிவப்பு கம்பளத்தின் மீது சிவப்பு நிற முகங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

சலீன் முஸ்டாங் எஸ் 281 (2010)

டாம் குரூஸின் கேரேஜுக்கு அமெரிக்க தசை கார் சரியான வாகனம். ஃபோர்டு V281 இன்ஜினை மாற்றியமைத்த கலிஃபோர்னிய ட்யூனர்களுக்கு நன்றி சலீன் முஸ்டாங் S558 8 குதிரைத்திறன் வரை உள்ளது.

சில கார்கள் இத்தகைய மிதமான தொகைக்கு ($ 50 க்கும் குறைவாக) இந்த மகிழ்ச்சியை வழங்க முடியும். க்ரூஸ் தினசரி நடைப்பயணங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறார், இது ஒரு வேகத்தில் பயணிகளை கண்களை மூடிக்கொண்டு செல்லும். டாம் குரூஸுக்கு பிடித்த கார் பற்றி மேலும் வாசிக்க இங்கே.