முழு வரிக்கு எதிராக அமைதியாக: வித்தியாசம் என்ன?

சக்தி மற்றும் ஒலி ஆகியவை உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு தனித்துவத்தை வழங்கும் முக்கிய அளவுகோல்கள். அவை இயந்திரத்தை கணிசமாக சார்ந்து இருக்கும், ஆனால் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மீதும். இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட அசல் வெளியேற்ற குழாய்கள் எப்போதும் சிறந்தவை அல்ல. இது அடிக்கடி உங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தில் பல்வேறு மாற்றங்களைச் செய்யத் தூண்டுகிறது. உங்கள் பிரதிபலிப்பு நிச்சயமாக ஒரு சைலன்சருக்கும் முழு வரிக்கும் இடையே தேர்வு செய்ய வைக்கும்.

ஒரு மஃப்ளர் மற்றும் ஒரு முழுமையான வரி என்றால் என்ன?

பல மக்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் கூட, ஒரு முழு வரியுடன் ஒரு மஃப்லரை குழப்புகிறார்கள். இருப்பினும், இரண்டு சொற்களும் மோட்டார் சைக்கிளில் இரண்டு வெவ்வேறு உபகரணங்களைக் குறிக்கின்றன.

மஃப்ளரின் வரையறை மற்றும் விளக்கம்

La மஃப்ளர் மற்றும் முழு வரிக்கு இடையிலான வேறுபாடு எப்போதும் வெளிப்படையாக இல்லை. பொதுவாக வெளியேற்றம் என்று அழைக்கப்படும், முந்தையது வெளியேற்ற வாயுக்களை மெதுவாக மற்றும் விரிவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பூச்சுடன் நிரப்பப்பட்ட ஒரு கெட்டி வடிவத்தில் வருகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அறுகோணம், இந்த சாதனம் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் குழாய்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உள்ளமைவைப் பொறுத்து, அது வெவ்வேறு வடிவங்கள், நிலைகள் மற்றும் கடைகளின் எண்ணிக்கையை எடுக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்ளரை சுருக்கலாம், மேல் அல்லது கீழ், ஒற்றை அல்லது இரட்டை வெளியேற்றம் போன்றவை.

முழு வரியின் வரையறை மற்றும் விளக்கம்

ஒரு முழுமையான கோடு பன்மடங்கு, வினையூக்கி, வெளியேற்ற வால்வு மற்றும் மஃப்ளர் போன்ற பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒரு மஃப்ளருக்கும் முழுமையான வரியிற்கும் உள்ள வேறுபாடுகளில் ஒன்று, முந்தையது பிந்தையவற்றின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். வெளியேற்ற வாயுக்கள் வினையூக்கியின் வழியாக செல்லும் முன் சிலிண்டர்களில் இருந்து பன்மடங்குக்குள் நுழைகின்றன. பிந்தையது மாசு தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப எரிப்பைக் கட்டுப்படுத்த மிக முக்கியமானதாகும். வினையூக்கியின் வெளியேற்றத்தில், வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஒரு வெளியேற்ற வால்வு வழியாக செல்கின்றன, இது மூடிய நிலையில் குறைந்த வேகத்திற்கும் குறைந்த சுமைகளுக்கும் ஏற்ப மீண்டும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பின்னர் அவை மஃப்ளர் மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன.

மஃப்ளர் மற்றும் முழுமையான வரிக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் என்ன?

அதன் செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, மஃப்ளர் மற்றும் முழு வரிக்கு இடையிலான வேறுபாடு பொருட்கள் மற்றும் விலையிலும் காணலாம். பொருளின் தேர்வு நேரடியாக உற்பத்தி செலவு மற்றும் விற்பனைக்கு மேற்கோள் காட்டப்படும் விலையை பாதிக்கிறது.

கட்டிட பொருட்கள்

எக்ஸாஸ்ட் சந்தையில் பல பொருட்களில் கிடைக்கிறது. நீங்கள் ஒரு பந்தய தோற்றத்தை விரும்பினால், மிகவும் பொருத்தமான பொருள் கார்பன் ஆகும். மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்துடன் கூடுதலாக, இந்த பொருள் மஃப்லரில் இருந்து வெப்பத்தை திறம்பட நீக்குகிறது மற்றும் டிரைவருக்கு தீக்காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைத் தடுக்கிறது. மற்ற மாற்றுகள் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் டைட்டானியம். முழுமையான வரியைப் பொறுத்தவரை, இது பெரும்பாலும் எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. இந்த பொருட்கள் கார்பனை விட கனமாக இருந்தால், அவை மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். கூடுதலாக, அவர்கள் காலப்போக்கில் தங்கள் தோற்றத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்கள். சேகரிப்பாளரைப் பொறுத்தவரை, இது சில நேரங்களில் வினையூக்கி இல்லாமல் குறைக்கப்பட்ட பதிப்பில் கிடைக்கிறது.

விலை வரம்புகள்

La மஃப்ளர் மற்றும் முழு வரிக்கு இடையிலான வேறுபாடு விலை மட்டத்திலும். உண்மையில், வெளியேற்றமானது முழு வரியை விட மிகக் குறைவு, சராசரியாக € 500 முதல் € 1 வரை. இந்த வேறுபாடு முதன்மையாக வடிவமைப்போடு தொடர்புடையது. இருப்பினும், மேலே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, பொருட்களின் தேர்வு உற்பத்தி செலவில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, கார்பன் வெளியேற்றத்திற்கும் முழு எஃகு வரிக்கும் இடையே விலை வேறுபாடு சற்று குறைவாக இருக்கும்.

மஃப்ளரை ஏன் மாற்ற வேண்டும், முழு வரியையும் அல்ல, மாறாகவும்?

மற்ற மஃப்ளர் மற்றும் முழு வரிக்கு இடையிலான வேறுபாடு உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை மாற்றும் போது அவர்களின் பங்களிப்பைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் அசல் மஃப்லரை மாற்றியமைக்கக்கூடிய மஃப்லருடன் மாற்றினால், இறுதி முடிவு அழகாக இருக்கும். உண்மையில், நீங்கள் அதற்கு ஒரு விளையாட்டு தோற்றத்தையும் ஒலியையும் கொடுக்கிறீர்கள். மாற்றுதல் ஒரு எளிய செயல்பாடு. மாற்றியமைக்கக்கூடிய மஃப்லர்கள் எளிதாக அசெம்பிளி செய்வதற்கு பிளக் அல்லது ஸ்க்ரூ சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மறுபுறம், முழு வெளியேற்ற அமைப்பையும் மாற்றுவது வழக்கமாக கூடுதல் சக்தியின் தேவைக்கான பதிலாகும், ஆதாயம் எப்போதும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லாவிட்டாலும் கூட. இது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் அசல் குதிரைத்திறனில் அதிகபட்சம் 5% என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சரியான பொருள் மூலம், உங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தை இன்னும் சில பவுண்டுகள் குறைத்து முறுக்குவிசை அதிகரிக்கலாம். ஆர்வமுள்ள பைக்கர்களுக்கு இது போதுமானது, ஆனால் போட்டியாளர்களுக்கு அல்ல.