கிரில் சோதனை: ரெனால்ட் விண்ட் TCE 100 சிக்

ஒரு வீட்டைத் திருடுபவன் என்று அழைப்பது சற்று விபரீதமானது, ஏனெனில் அவர் மிகவும் அப்பாவித்தனமாகத் தோன்றுகிறார், ஒரு தாராளமான அப்பா தனது மகளை வெற்றிகரமாக பட்டப்படிப்புக்காக இப்போதே வாங்குவார். ஆனால் அப்பாவியாகத் தோன்றும் இந்த இரண்டு இருக்கைகள் இரு மடங்கு இயல்பைக் கொண்டுள்ளன. மற்றும் மோட்டார்கள் சிதைவை கவனித்துக்கொள்ளும். சரி, உண்மையில் இரண்டு.

கடந்த ஆண்டு, ஆட்டோமோட்டிவ் பத்திரிகை # 17 ல், 1,6 லிட்டர் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் இந்த பாக்கெட் அளவிலான ரெனால்ட் கூபே-கன்வெர்டிபில் எவ்வளவு நன்றாக அமர்ந்திருக்கிறது என்பதை விவரித்தோம். நிச்சயமாக, எல்லா கணக்குகளிலும், ட்விங்கோ ஆர்எஸ்ஸின் இயந்திரம் டைனமிக் டிரைவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிக சக்தி வாய்ந்தது. இருப்பினும், டேட்டாஷீட்டில் உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் பலவீனமான 1,2 லிட்டர் இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட இயந்திரத்தின் உண்மையான தன்மையை தீர்மானிக்க இன்னும் விரிவாக பார்க்கப்பட வேண்டும். முறுக்குவிசை பாருங்கள். இன்னும் துல்லியமாக: முறுக்குவிசை மற்றும் ஆர்பிஎம் அடிப்படையில், இது அதிகபட்சமாக 145 ஆர்பிஎம்மில் 3.000 என்எம் அடையும்.

தொழில்நுட்ப தரவுகளின் ரசிகர்கள் உடனடியாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரம் சுமார் 15 Nm அதிக முறுக்குவிசை கொண்டது என்று கூறுவார்கள், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உண்மையாகும். இருப்பினும், இது 1.400 ஆர்பிஎம்மிற்கு முன்பே நடக்கும் - அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது! அதனால்தான், பலவீனமான சகோதரன் முழு வீச்சில் இயங்கும் போது, ​​முதுகுத்தண்டிலிருந்து மூளையின் உணர்ச்சிப் பகுதிக்கு இந்த ஏமாற்றும் மின் உந்துதலைப் பெறுகிறீர்கள், இது RS மாறுவேடத்தில் இருக்கும் அதிர்ச்சியை அதிகமாகவோ அல்லது குறைந்தபட்சம் அதிகமாகவோ இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள். அது அங்கு இல்லை, ஆனால் அது குறைவான அவமானகரமானது என்று அர்த்தமல்ல.

அடித்தளத்திலிருந்து முறுக்கு இயந்திரம் முடுக்கி மிதிக்கு உடனடியாக பதிலளிப்பதை உறுதி செய்கிறது, இருப்பினும் ஆரம்ப இயக்கத்திற்கு இன்னும் கொஞ்சம் வாயு தேவைப்படுகிறது. குளிர்காலத்தின் நடுவில் நாங்கள் சோதனையில் காற்று வைத்திருந்ததால், இயற்கை எங்களுக்கு ஏராளமான பனியைக் கொடுத்தபோது, ​​நாங்கள் கூரையை இணைத்து பாக்கெட் பெட்டியின் அனைத்து நன்மைகளையும் சோதித்தோம். நாம் அதை எதிர்கொள்வோம், நாங்கள் சிறு குழந்தைகளைப் போல பனியை அனுபவித்தோம், இருப்பினும் எங்கள் சோதனைக்கு முன்பு எங்காவது எஃகு வட்டுகளில் உள்ள அனைத்து பிளாஸ்டிக் அட்டைகளையும் காற்று இழந்தது.

ஓ, அந்த பிளாஸ்டிக்கை நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள், நாங்கள் புகைப்படம் எடுத்த போது நாங்கள் சாதாரணமாக திகிலடைந்தோம். அதாவது, காற்று அதன் வடிவமைப்புடன் தாராளமாக வழங்கும் அனைத்து அம்சங்களும் பனியில் வெளிப்பட்டது. விளையாட்டுத்தனமான சேஸ் வெறுமனே டர்போசார்ஜரை முழுமையாக ஈடுபடுத்துமாறு கேட்கிறது, இது எப்போதும் தீர்மானிக்கப்பட்ட வலது பாதத்தை உயர் ரிவ்ஸின் மகிழ்ச்சியுடன் வெகுமதி அளிக்கிறது. போதுமான துல்லியமான மின்சக்தி ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயினில் குறுகிய டிரைவ் ட்ரெயின்கள் பாக்கெட் ராக்கெட்டில் உட்கார்ந்திருக்கும் அற்புதமான உணர்வைத் தந்தன, மேலும் ஜீன் ரக்னோட்டியைப் பின்பற்றுவதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சியை விட அப்பாவி நெகிழ்ந்து செல்வது ஒரு பழக்கமாகிவிட்டது.

ஏய், அது மிகவும் அருமையாக இருந்தது, அந்த வகையான சவாரிக்கு 100 தீப்பொறிகள் போதுமானது, இது எனது முன்னோடிகளால் செயல்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் சோதனை காற்று ஏற்கனவே பொருள் சோர்வுக்கான முதல் அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது. சேஸ்ஸில் உள்ள விரிசல்கள், நம்மை விட சக்கரத்தில் இரக்கமற்ற முறையில் நடந்துகொண்ட குழந்தைகளுக்குக் காரணம் என்று கூறலாம், கார் கழுவும் இடத்தில் பக்கவாட்டு ஜன்னலின் உட்புறத்தில் கிழிந்த காயங்கள் மன்னிக்கப்படுவதில்லை. இருப்பினும், மடிப்பு கூரையை நாங்கள் மீண்டும் பாராட்டுகிறோம், ஏனென்றால் தண்டு 270 லிட்டர் வரை உள்ளது - உங்கள் தலைக்கு மேலே உள்ள நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், இது 12 வினாடிகளில் மாறுகிறது.

உடல் இருக்கைகள் மற்றும் வியக்கத்தக்க நல்ல ஓட்டுநர் நிலை உள்ளிட்ட விளையாட்டு தன்மை, மோட்டார் பாதையில் மிகக் குறைந்த ஐந்தாவது கியர் மற்றும் இயக்கவியல் மீது எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றால் கெட்டுப்போனது. வலது பாதத்தில் நாம் மிகவும் கவனமாக இருந்தால், ஓட்டம் கணிசமாகக் குறையும், ஆனால் எரிபொருளுக்கு உணவளிக்க இந்த நத்தை உண்மையில் நமக்குத் தேவையில்லை, இல்லையா?

எனவே, மீண்டும் அறிமுகத்திலிருந்து ஒரு எச்சரிக்கை: தசையின் அளவு எப்போதும் பொருத்தமான தகவல் மட்டும் அல்ல என்பதால், சிறியதை ஜாக்கிரதை.

அலியோஷா மிராக், புகைப்படம்: Aleш Pavleti.

ரெனால்ட் விண்ட் TCE 100 சிக்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.280 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	74 கிலோவாட் (100 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 190 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.149 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 74 kW (100 hp) 5.500 rpm இல் - 145 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,1/5,7/6,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 160 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.131 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.344 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.828 மிமீ - அகலம் 1.698 மிமீ - உயரம் 1.415 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.368 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 40 எல்.
பெட்டி:	270–360 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 88% / மைலேஜ் நிலை: 13.302 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,9 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,4 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,3 (வி.)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	9,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,1m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• குளிர்காலத்தின் நடுவில் எங்களுக்கு ஒரு காற்று இருந்தாலும், அது பெரும்பாலும் பனிமூட்டமாக இருந்தபோது, ​​நாங்கள் பாதிக்கப்படவில்லை; மாற்றத்தக்கதை அனுபவிப்பதற்கு பதிலாக, கூபே இடிப்பை நாங்கள் அனுபவித்தோம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கூரையைத் திறந்து மூடுவதற்கான வழி

விளையாட்டுத்தனமான சேஸ்

ஓட்டுநர் நிலை

இயந்திரம்: உயர் மறுமொழிகளில் பதிலளித்தல் மற்றும் மகிழ்ச்சி

விலை

எரிபொருள் பயன்பாடு

(மெதுவாக) வாகனம் ஓட்டும்போது கூரை திறக்காது

மிகவும் குறுகிய ஐந்தாவது கியர்