கிரில் சோதனை: ரெனால்ட் கங்கூ டிசி 110 எக்ஸ்ட்ரீம்

சூத்திரம் மிகவும் எளிது. நீங்கள் ஒரு வழக்கமான வேன் உடல் வடிவத்தை எடுத்து, காரை முடிந்தவரை வசதியாக மாற்ற உள்துறை பொறியாளர்கள் குழுவை நிர்வகிக்கிறீர்கள். வெளிப்புறமா? அவர்கள் ஒரு வடிவமைப்பாளரின் கைகளில் ஒரு பென்சில் வைத்தார்கள், அவர்கள் மதிய உணவின் போது பிடிபடுவார்கள், ஏதாவது வரைய வேண்டும். சுருக்கமாக, அது ஒரு பொருட்டல்ல.

இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு தோற்றத்தின் அடிப்படையில் மற்ற காங்கூவிலிருந்து வேறுபடுத்த எளிதானது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, சற்றே சவாலான ஓட்டுநர் நிலைமைகளுடன் ஊர்சுற்றத் துணிந்தவர் கங்கூவாக இருக்க வேண்டும். இது மிகைப்படுத்தல் அல்ல. சற்றே உயர்த்தப்பட்ட சேஸ், பிளாஸ்டிக் காவலர்கள் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, விரிவாக்கப்பட்ட கிரிப் என அழைக்கப்படுகிறது, கடினமான சாலைகளில் அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது. வனப்பகுதியில் இல்லை. இந்த முறை பனியில் முயற்சிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இந்த பருவத்தில் பாட்டி குளிர்காலம் தாராளமாக இல்லாவிட்டால் என்ன செய்வது.

எக்ஸ்ட்ரீம் லேபிளை உள்ளே இருக்கும் இடத்தின் விளிம்பில் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தலாம். ஒலிம்பியாவின் முதல் ஐந்து பேர் கூட முன்மொழியப்பட்ட சென்டிமீட்டர்களைப் பற்றி புகார் செய்ய மாட்டார்கள். பல இழுப்பறைகள், சேமிப்பு இடங்கள் மற்றும் அலமாரிகள் இங்கே உள்ளன, நீங்கள் எதை வைத்தீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வது நல்லது. தண்டு கூட உங்களை ஏமாற்றாது. போதுமான அறைக்கு மேல் உள்ளது, மற்றும் குறைந்த ஏற்றுதல் உயரம் மற்றும் படி-குறைவான விளிம்பில் மிதிவண்டிகள் மற்றும் பிற விளையாட்டு உபகரணங்களை ஏற்றுவதற்கு ஏற்றது.

ஓட்டுநர் ஓட்டுவதை விரும்புவார். அதன் உயர் இருக்கை நிலை, தெரிவுநிலை, சுறுசுறுப்பு மற்றும் வசதியாக டியூன் செய்யப்பட்ட சேஸ் ஆகியவற்றுடன், காங்கோ சவாரி செய்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது. இந்த வேலைக்கு 80 கிலோவாட் டர்போடீசலும் பொருத்தமானது, மேலும் ஆறு லிட்டர் நுகர்வுடன், எரிவாயு நிலையங்களுக்கு எப்போதாவது வருகை தேவைப்படுகிறது.

தீமைகள்? நெகிழ் கதவுகளின் வெளிப்புற கைப்பிடிகள் கதவின் கடினமான வேலையைத் தாங்கும் என்று எந்த நம்பிக்கையையும் கொடுக்கவில்லை. எனவே, உள் கைப்பிடியைப் பிடிப்பது நல்லது. பெரிய முன் மேற்பரப்பு மற்றும் டீசல் இயந்திரம் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் சிறிது சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இன்னும்: எரிபொருள் நிரப்பு மடிப்பை அகற்றாமல் ரெனால்ட் ஒரு குறைபாடற்ற எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தால், அவர்கள் சாவியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய காங்கோவையும் வாங்க முடியும்.

உரை: சாசா கபெடனோவிச்

ரெனால்ட் காங்கூ dCi 110 எக்ஸ்ட்ரீம்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.900 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	21.050 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.461 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (109 hp) 4.000 rpm இல் - 240 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் 8).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 112 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.319 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.954 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.282 மிமீ - அகலம் 1.829 மிமீ - உயரம் 1.867 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.697 மிமீ - தண்டு 660-2.600 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 63% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 11.458 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,6 / 14,2 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,8 / 17,8 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	170 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,3m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• விசாலமான, சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் சிறந்த டீசல் எஞ்சின் ஆகியவற்றைக் கொண்ட மிகவும் பயனுள்ள இயந்திரம். செப்பனிடப்பட்ட சாலையை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சியாக இருந்தாலும், "எக்ஸ்ட்ரீம்" என்ற வார்த்தையை ஒரு உப்புடன் நடத்த வேண்டும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

இயந்திரம்

அலமாரிகள் மற்றும் அலமாரிகள்

எரிபொருள் பயன்பாடு

நெகிழ் கதவை மூடுவது கடினம்

அதிக வேகத்தில் சத்தம்