சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி
சோதனை ஓட்டம்

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

இது சிலருக்கு தர்க்கரீதியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக இது எப்போதும் இல்லை. அரிய கார்கள் சுறுசுறுப்பான, நிலையான மற்றும் அழகான டிரெய்லர் ரேக் உடன் இருக்கும். அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பது தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் சில லிட்டர் சாமான்களைப் பெறுவதற்காக மேலே உள்ள அனைத்தையும் தியாகம் செய்ய அனைவரும் தயாராக இல்லை.

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

இருப்பினும், நிச்சயமாக, ஒரு சில லிட்டர் பற்றிய கேள்வி இல்லை. மேகேன் ஸ்டேஷன் வேகன், அல்லது ரெனால்ட் அழைக்கும் கிராண்ட்டூர், அடிப்படையில் 580 லிட்டர் சாமான்களை வழங்குகிறது, ஐந்து கதவு பதிப்பை விட கிட்டத்தட்ட 150 லிட்டர் அதிகம். நிச்சயமாக, பின்புற இருக்கை முதுகில் மடித்து 1.504 லிட்டர் இடத்தை உருவாக்கும்போது பூட் இன்னும் பெரிதாகிறது. கிராண்ட்டூரின் ஒரு சிறப்பு அம்சம், பயணிகள் (முன்) இருக்கையின் மடிப்பு பின்புறம். பிந்தையது மேகனாவில் உள்ள டாஷ்போர்டில் பொருளை முடிந்தவரை ஆழமாக தள்ள உதவுகிறது, மேலும் சென்டிமீட்டர்களில், இதன் பொருள் 2,77 மீட்டர் நீளமுள்ள பொருட்களை காரில் கொண்டு செல்ல முடியும்.

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வெளிப்புறத்தின் கவர்ச்சியானது அடிப்படை ஐந்து-கதவு மேகனின் மட்டத்தில் உள்ளது. ஒருவேளை அவர் கேரவனை நன்றாக விரும்புகிறார் என்று சொல்லும் ஒருவர் கூட இருக்கலாம், மேலும் சர்ச்சைக்கு எதுவும் இல்லை. ரெனால்ட் கிராண்ட்டூர் கவனமாக திட்டமிடப்பட்டதால் அல்ல, ஐந்து-கதவு செடானில் ஒரு பையுடனும் சேர்க்கப்படவில்லை.

வெளிப்படையாக, ஜிடி வன்பொருள் அதன் அடையாளத்தை விட்டு விடுகிறது. ஸ்டேஷன் வேகனைப் போலவே, நாங்கள் மீண்டும் வண்ணத்தைப் பாராட்டுகிறோம், இது கிராண்ட்டூரிலும் சாதகமாக நிற்கிறது.

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

மலிவான தொழில்நுட்பம் ஆடம்பர செடான்களிலிருந்து வழக்கமான வாகனங்களுக்கு நகர்வதை ரெனால்ட் உறுதிசெய்கிறது. எனவே, சோதனை காரில் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ பார்க்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இதில் தலைகீழ் கேமரா, செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு, தூர எச்சரிக்கை மற்றும் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம், சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் (இல்லையெனில் அவசரநிலை) ஹெட்-அப் திரை கிடைத்தன. நிச்சயமாக, மேற்கூறிய அனைத்தையும் நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம், ஏனென்றால் இறுதி விலை 27.000 யூரோக்கள் இல்லையெனில் பலரை குழப்பும்.

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

ஆனால் 1,6 “குதிரைகள்” திறன் கொண்ட 205 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினையும் நீங்கள் சுட்டிக்காட்டினால், இந்த மேகன் நகைச்சுவையல்ல என்பது தெளிவாகிறது. அண்ணனைப் போல வேகமாக ஓட்ட பயப்படுவதில்லை. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலுடன் சுழலாமல் இருக்கும் பெரிய ஸ்டீயரிங் வீல் துடுப்புகள் பாராட்டுக்குரியவை. இருப்பினும், இயந்திரம் 1,6 லிட்டர் மட்டுமே என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே வேகமாக ஓட்டும் போது, ​​அது நிறைய தாகத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒருவேளை கார் புத்தம் புதியதாக இருந்தது, எனவே, இயந்திரம் இன்னும் முழுமையாக உடைக்கப்படவில்லை என்பது அவருக்கு நல்லது. எனவே, சுவாரஸ்யமாக, நிலையான உள்ளமைவில் உள்ள நுகர்வு ஸ்டேஷன் வேகனைப் போலவே இருந்தது.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

புகைப்படம்: Саша Капетанович

சோதனை: ரெனால்ட் மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி

மேகேன் கிராண்டூர் ஜிடி டிசிஇ 205 இடிசி (2017)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை: ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை: 25.890 €
சோதனை மாதிரி செலவு: 28.570 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.618 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 151 kW (205 hp) 6.000 rpm இல் - 280 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.400 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் கண்ட்ரோல்).
திறன்: அதிகபட்ச வேகம் 230 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 7,4 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 134 g/km
மேஸ்: வெற்று வாகனம் 1.392 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.924 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: நீளம் 4.626 மிமீ - அகலம் 1.814 மிமீ - உயரம் 1.449 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.712 மிமீ - தண்டு 580-1.504 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.094 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:7,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ. 15,5 ஆண்டுகள் (


150 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு: 9,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: 6,3


l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: 37,8m
AM அட்டவணை: 40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்59dB

மதிப்பீடு

  • கீழே பார்த்தால், மேகேன் கிராண்டூர், ஜிடி வன்பொருள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினுடன், சரியான கலவையை வழங்குகிறது. தந்தையே விரைவில் ஒரு ஓட்டுக்கு செல்ல விரும்பும்போது அது குடும்பத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் இயக்கவியல் வறண்டு போகாது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

பரவும் முறை

வலுவான சேஸ்

கருத்தைச் சேர்