சோதனை: Mazda3 Sport 1.6i TX

ஒரு நபர் மூக்கில் அடிப்படை இயந்திரம் மற்றும் பணக்கார உபகரணங்களுடன் ஒரு காரை ஏன் வாங்க வேண்டும் என்று யோசிக்கிறீர்களா? உங்கள் சொந்த வழியில், நீங்கள் சொல்வது சரிதான். நாங்கள் மஸ்டாவைப் பார்த்தால், சோதனை போன்ற மூன்று மடங்குக்கு ஒருவர் 18.790 XNUMX யூரோக்களைக் கழிக்க வேண்டும்.

இதேபோன்ற பணத்திற்கு, வில்லில் டீசல் எஞ்சினுடன் ஒரு மும்மடங்கு பற்றி நீங்கள் யோசிக்கலாம், இதற்காக நீங்கள் அடிப்படை உபகரணங்கள் தொகுப்பில் (CE) திருப்தி அடைந்தால் less 600 குறைவாகக் கழிக்கலாம் அல்லது சராசரியாக இருந்தால் € 300 அதிகம் (€ 19.090) (TE) போதும்.

உண்மை என்னவென்றால், நீங்கள் அதிக பொருளாதார ரீதியாகவும், மலிவாகவும் ஓட்டுவீர்கள், மேலும் முறுக்கு மேலாண்மைக்கு வரும்போது, ​​இன்னும் வசதியாக இருக்கும். முறுக்குவிசை (100 என்எம்: 145 என்எம்) கிட்டத்தட்ட 240 என்எம் வித்தியாசத்தை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது, இது பெட்ரோல் எஞ்சின் 4.000 ஆர்பிஎம் மற்றும் டீசல் 1.750 ஆர்பிஎம்மில் அடையும். (77 செமீ ?: 80 செமீ?) மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

இவை காகிதத்தில் உள்ள எண்கள், ஆனால் நடைமுறையில், கீரைகள் குடிக்கும் ஒரு எளிய மோட்டார் சைக்கிள் கூட இயக்கத்தின் தினசரி தேவைகளை இறையாண்மையாக சமாளிக்க முடியும் என்று காட்டப்பட்டுள்ளது. அவரது குடலில் கட்டமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, குறைந்த வேலைப் பகுதியில் வேலை செய்வது அவரைத் தொந்தரவு செய்யாது. மேலும், எண்கள் வேறுவிதமாகக் கூறினாலும், அது இன்னும் சிறப்பாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

எனவே நீங்கள் மிகவும் நிதானமான டிரைவராக இருந்தால், அத்தகைய மும்மடங்கு வாங்கும் எண்ணம் அவ்வளவு தவறல்ல. குறிப்பாக நீங்கள் விலை பட்டியலைப் பார்த்து, ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு சுமார் இரண்டாயிரம் யூரோக்கள் என்று கண்டறிந்தால். இது சிறியதல்ல, இல்லையா?

முதலில், நீங்கள் இந்த பணத்தை மற்ற வசதிகளுக்காக செலவிடலாம். உதாரணமாக, இந்த ஆண்டு ஜனவரி போன்ற பனி நாட்களில் உங்கள் அண்டை வீட்டார் பொறாமை கொள்ளும் டிஎக்ஸ் கருவிகளால் வழங்கப்படும் ஒன்று.

சரி, ஒப்புக்கொள்ள சில விஷயங்கள் உள்ளன; நீங்கள் மிகவும் அடிப்படை தொகுப்பு (CE) க்கு சென்றாலும், Troika இல் நீங்கள் தவறவிடாதது நிறைய இருக்கிறது. இது ஏர் கண்டிஷனிங், ஆடியோ சிஸ்டம், தேவையான அனைத்து பாதுகாப்பு பாகங்கள் (டிஎஸ்சி உட்பட) மற்றும் பல தரமான விஷயங்களையும் உள்ளடக்கியது.

இருப்பினும், ஒரு உண்மையான குளிர்கால பயணத்திற்கு, நீங்கள் உயரமாக ஏற வேண்டும், TE உபகரணங்களைத் தள்ளி, TX வழியாக வெட்ட வேண்டும். இங்கே சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள் துருவ காலைகளுக்கு ஒரு இனிமையான தொடக்கம், பூச்சு வரிக்கு ஒரு இனிமையான பயணத்திற்கான மழை மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு சென்சார், பின்புறத்தில் பாதுகாப்பான பார்க்கிங் சென்சார் மற்றும் சிறந்த பார்வைக்காக 17 அங்குல சக்கரங்கள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

டெஸ்ட் ட்ரொயிகாவில் மெட்டல் பெயிண்ட், அலாரம் சிஸ்டம் மற்றும் ப்ளூடூத் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ கருவி ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அதன் விலையை 20k க்கு கீழ் கொண்டு வந்தது (€ 19.649).

வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பான தொலைபேசி இணைப்பை வழங்கும் சாதனம் வசதியானது மற்றும் மலிவு (€ 299), ஆனால் இது ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: வரிசையின் மறுபக்கத்தில் உள்ளவரின் குரல் (மிகவும்) அமைதியாக உள்ளது, இது குறிப்பாக முக்கியமானது அதிக ரிவ்ஸில் சத்தமாக இருக்கும் இன்ஜின் அதிக ரிவ்ஸில் குறுக்கிடுகிறது.

ஆனால் நாங்கள் முன்பு குறிப்பிட்டது போல்: நீங்கள் இந்த மஸ்டாவிற்கான வாங்குபவர்களின் சரியான வட்டத்தைச் சேர்ந்தவராக இருந்தால், சற்று இலகுவான காலுடன் உண்மையானவர்கள், நீங்கள் அதை கவனிக்காமல் இருக்கலாம்.

மேடெவ்ஸ் கோரோசெக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெட்டி.

மஸ்டா 3 ஸ்போர்ட் 1.6i TX - விலை: + XNUMX ரூபிள்.

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	மஸ்டா மோட்டார் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	18.790 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	19.649 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	77 கிலோவாட் (105 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 184 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செ.மீ? - 77 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 105 kW (6.000 hp) - 145 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/50 R 17 V (குட்இயர் அல்ட்ராகிரிப் செயல்திறன் M + S).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 184 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.180 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.770 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.460 மிமீ - அகலம் 1.755 மிமீ - உயரம் 1.470 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்.
பெட்டி:	340-1.360 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / மைலேஜ் நிலை: 14.420 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,9 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,7
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	18,2
அதிகபட்ச வேகம்:	184 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	8,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,8m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• மூக்கில் மிக அடிப்படையான எஞ்சின் மற்றும் உள்ளே பணக்கார உபகரணங்களுடன் கூடிய பல டிராக்ஸ்களை நீங்கள் சாலையில் காண முடியாது (சரி, பணக்கார TX பிளஸ் உள்ளது). நம் நாட்டில் டீசல் என்ஜின்கள் மீது கவனம் செலுத்துவதால் மட்டும் அல்ல. மஸ்டாவை வாங்குவது பற்றி நீங்கள் இன்னும் யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், இன்ஜினிலோ அல்லது வசதியிலோ இன்னும் 2.000 யூரோக்களை எங்கே முதலீடு செய்வது என்று மீண்டும் யோசிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வேலைத்திறன்

பணக்கார உபகரணங்கள்

கையாளுதல் மற்றும் சாலையில் நிலை

மிதமான ஓட்டுநர் இயந்திரம்

துல்லியமான கியர்பாக்ஸ்

ஸ்டீயரிங்

அதிக rpm இல் இயந்திர சத்தம்

உரத்த காற்றோட்டம் விசிறி

ப்ளூடூத் சாதனத்திலிருந்து உரையாசிரியரின் மledனமான குரல்

டெயில்கேட் பொத்தான் (அழுக்கு விரல்கள்)

பின்புற பெஞ்சில் விசாலமான தன்மை