சோதனை சுருக்கமான: ரெனால்ட் மெகேன் கிராண்ட்கூப் இன்டென்ஸ் எனர்ஜி dCi 130

நிச்சயமாக, கிராண்ட்கூப் என்பது ரெனால்ட்டின் ஒரு காலத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமான இடைப்பட்ட மாடலுக்கான மூன்று உடல் பாணிகளில் ஒன்றாகும். ஆனால் லிமோசின் ஃப்ளூயன்ஸ் என மறுபெயரிடப்பட்டபோது முந்தைய தலைமுறை மேகனேவிடம் இருந்து அதுவே காணவில்லை. டிசைனர்கள் உடற்பகுதியை பெரிதாகவும், பின்பகுதியை நீளமாகவும் மாற்றுவதற்குப் பதிலாக ஒரு நல்ல வடிவத்தை உருவாக்க முடிந்ததால், அவர்கள் இனி அந்தப் பெயரைப் பயன்படுத்தாதது நல்லது. கிராண்ட்கூப் பேட்ஜ் ரெனால்ட்டின் சந்தைப்படுத்துபவர்களின் அதிக எதிர்பார்ப்புகளையும் பிரதிபலிக்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், வடிவமைப்பு பாராட்டப்பட வேண்டும், மேலும் வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு பெரிய உடல் தேவையா என்பது அவரது ரசனையைப் பொறுத்தது.

கிராண்ட்கூப்பின் பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய தண்டு உள்ளது, அதில் நாங்கள் எங்கள் சாமான்களை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய திறப்பு மூலம் சேமிக்கிறோம். எங்கள் சோதனை யூனிட்டில் இருந்த வன்பொருள் மூலம், பூட் மூடியை ஒரு கால் அசைவுடன் திறக்க முடியும், ஆனால் சில முயற்சிகளுக்குப் பிறகு சென்சார் எங்கள் விருப்பத்தை எப்போது, ​​ஏன் கண்டறிந்தது என்பதற்கான விதியை இங்கே காணவில்லை. முதுகில் உள்ள அபத்தமான அடி காரணமாக யாரோ ஒருவருக்கு இது சங்கடமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவர் எதுவும் சொல்லவில்லை, மூடி திறக்கிறது, மற்றும் உரிமையாளர், தனது கைகளை முழுவதுமாக மூடி, வெற்றிகரமாக சுமையை வைக்கிறார்.

Mégane Grandcoupe இந்த துணை கொண்ட மாடல் மட்டும் அல்ல. இருப்பினும், Mégane இன் வேறு சில பதிப்புகளை நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தால், அதன் மற்ற வன்பொருளுடன் நாம் அதிகம் பழக வேண்டியதில்லை. முன் பயணிகள் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு எப்போதும் நிறைய இடங்கள் இருக்கும், முன்னால் இருப்பவர்கள் பின் இருக்கை இயக்கத்தை அதிகமாகப் பயன்படுத்தினால், பின்புறத்தில் சிறிது குறைவாக இருக்கும். இல்லையெனில், விசாலமானது கம்பீரமான பாணியுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. இருக்கை வசதியும் உறுதியானது.

பயனர்கள், ஆட்டோ பத்திரிகையின் ஆசிரியர் குழுவின் உறுப்பினர்கள், குறிப்பாக ஆர்-லிங்க் குறித்து, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் மெனுக்கள் இருப்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை என்பது மற்ற பதிப்புகளின் அறிக்கைகளில் இருந்து ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது. இருப்பினும், பல்வேறு வெளிப்புற சாதனங்களுக்கான இணைப்பிகளின் எண்ணிக்கையையும் தொலைபேசியின் பொருத்தமான சேமிப்பு இடத்தையும் நான் பாராட்டுவேன்.

இருப்பினும், மோட்டார்மயமாக்கல் பற்றி மிகவும் பாராட்டப்பட வேண்டும். டர்போடீசல் எஞ்சின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் ஜெர்மன் நெடுஞ்சாலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, குறிப்பாக எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் செயல்திறனை இணைக்கும்போது - அதிக பயண வேகம் இருந்தபோதிலும், முழு சோதனையிலும் இது 6,2 லிட்டர் ஆகும். நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலும் விரைவான பதிலுடன் தன்னைக் காட்டுகிறது.

எனவே கிராண்ட்கூப் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, குறிப்பாக நாம் சரியான மோட்டார் மற்றும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுத்தால், இங்கே முதல் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளும் நன்றாக இருந்தால், வாடிக்கையாளர் மறுமொழிகள் கிட்டத்தட்ட மறக்கப்பட்ட ஃப்ளூயன்ஸை விட அதிகமாக இருக்கும்.

உரை: Tomaž Porekar · புகைப்படம்: Saša Kapetanovič

மேகேன் கிராண்ட்கூப் இன்டென்ஸ் எனர்ஜி dCi 130 (2017 ).)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.490 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	22.610 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.997 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 4.000 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM001).
திறன்:	201 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,5 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,0 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 106 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.401 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.927 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.632 மிமீ - அகலம் 1.814 மிமீ - உயரம் 1.443 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.711 மிமீ - தண்டு 503-987 49 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 9.447 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,6 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,1 / 15,8 எஸ்எஸ் (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,6 / 15,0 எஸ்எஸ் (W./VI.)
சோதனை நுகர்வு:	6,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,7m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB

மதிப்பீடு

• கிராண்ட்கூப் ஸ்லோவேனியன் வாங்குபவர்கள் மொத்தமாக கோராத ஒரு செடான் வடிவமைப்பை வழங்கினாலும், அத்தகைய மேகன் ஒரு நல்ல தேர்வாகத் தெரிகிறது. குறிப்பாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போ டீசல் எஞ்சினுடன்

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

சக்திவாய்ந்த மற்றும் பொருளாதார இயந்திரம்

தோற்றம்

பணக்கார உபகரணங்கள்

சில செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடுகள்

காலை நகர்த்துவதன் மூலம் உடற்பகுதியைத் திறக்கிறது

ஆர்-இணைப்பு வேலை

ஹெட்லைட் செயல்திறன்

செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு இயக்க வரம்பு