சோதனை சுருக்கமாக: ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டா 1.4 TB 16V 105

இல்லையெனில், நாங்கள் இந்த முறை முயற்சித்த வண்ணம் சரியான நிறம் - ஆல்பின் சிவப்பு. அவரது உருவம் மற்றும் நிறம் காரணமாக, அவர் எங்கள் குடும்பத்தில் உள்ள பெண்களால் உடனடியாக கவனிக்கப்பட்டார் - நான் கண்டுபிடித்தது போல் அவர் இன்னும் அழகாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கிறார். ஆம் அதுதான். வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, அதில் எந்தத் தவறும் இல்லை, இருப்பினும் இந்த ஆல்பா ரோமியோ பிராண்டின் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்கிறது - வடிவமைப்பிற்கு வரும்போது, ​​​​அது மேலே உள்ளது. ஆம், பாடிவொர்க் சற்று ஒளிபுகாது, குறிப்பாக தலைகீழாக மாற்றும் போது, ​​ஆனால் தற்போதைய தலைமுறையின் கீழ்-இறுதி ஐந்து கதவுகள் கொண்ட செடான்களில் நாம் அதைப் பழகிவிட்டோம். ஒரு காலத்தில், அழகாக மெருகூட்டப்பட்ட பம்பர்களை அணியாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டிய சிலரில் ஆல்ஃபாஸும் ஒருவர், ஆனால் இன்று அனைவரிடமும் அவை ஏற்கனவே உள்ளன!

ஆல்ஃபாவின் உட்புறம் ஒரு காலத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறாக வித்தியாசமாக இருந்தது, வடிவமைப்பு உச்சரிப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு குறைவான கவனத்துடன் இருந்தது, ஆனால் இப்போது பல போட்டியாளர்கள் அதை கண்மூடித்தனமாக நகலெடுக்கின்றனர்.

தற்போதைய கியுலியெட்டாவின் முந்தைய மூன்று சோதனைகளின் பல முடிவுகள் தொடர்ந்து விண்ணப்பிக்கின்றன. இங்கே இத்தாலிய பொறியியலாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் எதையும் மாற்றுவதற்கான நேரத்தை இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை (மற்றும் முதலாளிகள் அவர்களுக்கு பணம் வழங்கவில்லை), ஜூலியட் புதுப்பிக்கப்படும் வரை இது காத்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், புதிய ஆல்ஃப் உரிமையாளர்கள் குறைந்த விளையாட்டு, குறைந்த சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதிக எரிபொருள் திறன் தீர்வுகளைத் தேடும் நேரம் இது. கடந்த காலத்தில், சக்திவாய்ந்த கார்கள் நடைமுறையில் இருந்தன, இப்போது ஆல்ஃபா ரோமியோ மிகவும் மிதமான பெட்ரோல் இயந்திரத்தை வழங்குகிறது.

அவர்கள் அதன் விலையைக் கொஞ்சம் குறைக்க முடிந்தது என்பதும் மிகவும் சாதாரணமானது (முந்தைய அடிப்படை 1.4 எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது 120 "குதிரைத்திறன்"). கியுலியெட்டாவில், 1,4 லிட்டர் அளவு மற்றும் 105 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட ஆல்ஃபா மிட்டாவிற்கு மட்டுமே இதுவரை வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தை நீங்கள் பெறலாம். வாகனம் ஓட்டும்போது இதுபோன்ற எடை இழப்பு கிட்டத்தட்ட உணரப்படவில்லை, அளவீடுகள் மட்டுமே அத்தகைய "யுல்க்கா" அவளுடைய சற்று வலிமையான சகோதரியை விட சற்று குறைவான சக்தி வாய்ந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.

இந்த "குறைந்த சக்திவாய்ந்த" கியுலியெட்டா அதன் செயல்திறனை நம்பினாலும், எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு இது பொருந்தாது. எங்கள் குறுகிய தரமான மடியை மறைப்பதற்கு, கியூலியாடாவில் சராசரியாக 105 லிட்டர் எரிபொருளை 7,9 "குதிரைத்திறன்" உடன் பயன்படுத்தினோம், அதே நேரத்தில் சோதனையின் போது சராசரி நுகர்வு 100 கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது. கியுலியெட்டா போட்டியாளர்களில் ஒருவரான அதே பெரிய எஞ்சினுடன் (சற்று அதிக சக்தியுடன்), நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட XNUMX லிட்டர் குறைந்த எரிபொருளை சோதனையில் பயன்படுத்தினோம், எனவே இத்தாலிய வல்லுநர்கள் இயந்திரத்திற்கு இன்னும் அதிக அறிவை ஒரு தொடக்கமாக சேர்க்க வேண்டும் அமைப்பு. ஏனெனில் உண்மையான பொருளாதாரம் சிறப்பு பங்களிப்பைச் செய்யாது.

இருப்பினும், ஆல்ஃபா ரோமியோவில் எடை இழப்பு வேறு இடங்களில் அறியப்படுகிறது, அதாவது விலைப்பட்டியல், நுழைவு நிலை மாடல் இப்போது 18k க்கும் குறைவான விலையில் உள்ளது, பின்னர் மற்றொரு € 2.400 தள்ளுபடி கழிக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு, சில கூடுதல் உபகரணங்களுடன் (1.570 யூரோ மதிப்புள்ள) எங்கள் சோதனை செய்யப்பட்ட நகல் சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதை மொத்தமாக 17.020 XNUMX யூரோக்களுக்கு டீலரிடமிருந்து சேகரிக்க முடியும். இதனால், "ஆட்டோ ட்ரிக்லாவ்" நிலையற்ற சந்தைக்கு வினைபுரிந்தது, அங்கு கூடுதல் தள்ளுபடிகள் இல்லாமல் கார்களை விற்க முடியாது. ஜூலியட்டுக்கு அதிக ஆதரவாளர்கள் இருப்பார்கள் என்று தெரிகிறது, இது விலை பற்றி கூறலாம்: ஒருமுறை அதை அதிகமாகக் கழிக்க வேண்டியிருந்தது, இப்போது காலம் வேறு!

உரை: Tomaž Porekar

ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜூலியட் 1.4 TB 16V 105

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.850 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	19.420 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 186 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.368 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 77 kW (105 hp) 5.000 rpm இல் - 206 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 W (மிச்செலின் எனர்ஜி சேவர்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 186 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.355 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.825 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.351 மிமீ - அகலம் 1.798 மிமீ - உயரம் 1.465 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.634 மிமீ - தண்டு 350-1.045 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 57% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.117 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,9 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,1 / 13,5 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,2 / 15,6 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	186 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,4m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• பொருத்தமான மகிழ்ச்சியான வடிவமைப்பை விரும்புபவர்கள் மற்றும் குறைந்த சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் திருப்திகரமாக இருப்பவர்கள், ஆல்பா ரோமியோவின் இந்த புதிய "மிகச்சிறிய" பதிப்பு நிச்சயம் நல்ல வாங்குதல் போல் இருக்கும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

இயந்திரம்

சாலையில் நிலை

முக்கிய உபகரணங்களின் திட சரக்கு

பின்புற பெஞ்சின் நடுவில் ஒரு ஸ்கை துளையுடன் பொருத்தமான ரேக்

விலை

குறைந்த வசதியான பின்புற பெஞ்ச் டிவைடர்

ஐசோஃபிக்ஸ் கீழே ஏற்றங்கள்

ப்ளூடூத் மற்றும் USB, AUX இணைப்பிகள் கூடுதல் கட்டணம்

எரிபொருள் பயன்பாடு