Rate கிராடெக்: ரெனால்ட் கங்கூ டிசிஐ 90 ஸ்டைல்

எனக்கு அறிமுகமானவர் இப்படித்தான் பதிலளித்தார், கார்கள் அவளுக்கு எதுவும் இல்லை என்று இப்போது வரை நம்பியவர். எனவே, பாடம்: கார்களில் ஆர்வம் இல்லாத ஒருவர் கூட அவர்களுக்குத் தேவைப்படுகிறார், அவற்றைக் கவனிக்கிறார். காங்கூவைப் பொறுத்தவரை, இது உண்மையில் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. இறுதியில், நான்கு சக்கரங்களில் இந்த வட்டமான பெட்டிதான் ஒரு புதிய வகை காரை முன்னோடியாகக் கொண்டு, வழக்கமான கார்களை விட வெவ்வேறு தேர்வு அளவுகோல்களுக்கு உட்பட்டது.

கங்கூவின் தோற்றம் தனித்துவமானது, ஆனால் கேஸ் வடிவமைப்பில் அதிக முயற்சியைப் பற்றி பேச முடியாது. வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஒரு நட்பு முகத்தை (முகமூடி மற்றும் ஒளி) தயார் செய்ய மட்டுமே பணி இருந்தது, ஆனால், நிச்சயமாக, உள்துறை மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இங்கே கருப்பொருளின் மாறுபாடுகள் தொடங்குகின்றன. எங்கள் கங்கூ ஸ்டைலான உபகரணங்களைக் கொண்டது, இது கங்கூவின் பணக்கார உபகரணமாகும்.

இடைப்பட்ட 1,5-லிட்டர் டர்போடீசலுடன் சேர்ந்து, இந்த இரண்டு பொருட்களும் அடிப்படை பதிப்பில் (€ 5.050) விலை கணிசமாக உயரும் . ...

நல்ல பணத்திற்கு பிறகு நல்ல கார்? எனவே பிடிக்கும்! காங்கூவில், நீங்கள் பணத்திற்காக நிறைய உபகரணங்களைப் பெறுவீர்கள், இருப்பினும் சில ஆக்சஸெரீஸ் விலைப் பட்டியல் சற்று அதிர்ச்சியளிப்பதாகத் தோன்றினாலும்: ESP கார் பிராண்டுகள் ஆக்சஸரீஸில் "பேக்" செய்யப்படுவது இன்னும் சாத்தியமா மற்றும் ரெனால்ட் விலை 840 யூரோக்கள் வரை இருக்கும்? கூடுதலாக 600 யூரோக்களுக்கு பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலைகளுக்கும் இதுவே செல்கிறது. இரண்டும் கங்குவுக்கு முற்றிலும் அவசியமானதாகத் தெரிகிறது, மேலும் அவர் பாதுகாப்பைக் குறைக்கவில்லை. கங்கூவில் ஒரு ஸ்கைலைட் இருந்தது, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது ஒரு திரைச்சீலையுடன் எரியும் சூரியனில் இருந்து மறைக்க உங்களை அனுமதிக்கவில்லை.

நிச்சயமாக, இருக்கைகள் அதிக "சரக்கு", ஆனால் இந்த வகை காரில் இது ஒரு பாராட்டத்தக்க அம்சமாக கருதப்படுகிறது. குறிப்பாக, பின்புற பெஞ்ச் மிகவும் வசதியாக மடிகிறது மற்றும் கங்கூவின் பின்புறத்தில் அதிக சரக்கு இடம் தேவைப்படும்போது பல "உடற்பயிற்சிகளுக்கு" ஏற்றது. பின்புற நெகிழ் கதவுகள் அல்லது திறக்க மற்றும் மூட அனுமதிக்கும் ஒரு பொறிமுறையானது குறைவான நம்பிக்கைக்குரியது - அவை இளைய மற்றும் வயதானவர்களுடன் சிறப்பாக செயல்படவில்லை. இருப்பினும், காங்கு குடும்ப பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக கருதப்படுகிறது.

பொதுவாக, அவர் நல்ல ஓட்டுநர் பண்புகளைக் காட்டினார். 1,5 லிட்டர் மிட்-பவர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் எஞ்சின், கங்கூவின் அதிகபட்ச எடையுடன் ஏற்றப்படும்போது போதுமான மூச்சைக் கொடுக்க சரியானது (600 கிலோவுக்கு மேல் பாராட்டுக்குரியது!). முதலில் கியர்பாக்ஸில் ஆறாவது கியரை நாம் காணவில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் பின்னர் அதற்கும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதைக் காண்கிறோம். கியர் நெம்புகோல் வசதியானது, ஆனால் எப்போதும் கியர் மாற்றுவது முடிந்தவரை துல்லியமாக இருக்காது. சேஸ் ஒப்பீட்டளவில் வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது மற்றும் பந்தயத்திற்கு நாம் வேறு ரெனால்ட்டைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

இறுதியாக, விலையில் (நாங்கள் சோதிக்கும் பல வாகனங்களுக்கு பொருந்தும்): ரெனால்ட்டின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திற்கு ஒரு குறுகிய ஜம்ப் எங்கள் தொழில்நுட்ப தரவுத் தாளை விட அடிப்படை மாடலுக்கான குறைந்த விலையைக் காட்டியது. வேறு ஏதாவது உங்கள் பேச்சுவார்த்தை திறனைப் பொறுத்தது, மேலும் இது போன்ற ஒரு காங்கோவுக்கு, இறுதியில், அது மதிப்புக்குரியது.

டோமாஸ் போரேகர், புகைப்படம்: Aleš Pavletič

ரெனால்ட் கங்கூ டிசி 90 பாணி

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.461 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) 4.000 rpm இல் - 200 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (மிச்செலின் எனர்ஜி சேவர்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 158 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 15,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 137 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.319 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.954 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.213 மிமீ - அகலம் 1.830 மிமீ - உயரம் 1.820 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.697 மிமீ - தண்டு 660-2.870 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.
நிலையான உபகரணங்கள்:

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 28% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.214 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,5 ஆண்டுகள் ( 113 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,3 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	20,4 (வி.)
அதிகபட்ச வேகம்:	158 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	6,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,5m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• கங்கூ மூலம், நீங்கள் ஒரு பயனுள்ள மற்றும் விசாலமான மற்றும் சிக்கனமான வாகனத்தைப் பெறுவீர்கள். விலை மட்டுமே இன்னும் ஒரு பிரச்சினை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை

சக்திவாய்ந்த மற்றும் பொருளாதார இயந்திரம்

ஆறுதல்

அதிக வேகத்தில் சத்தமாக

பின்புற நெகிழ் கதவை மூடுவதில் சிரமம்

போதுமான பிரேக் இல்லை