டெஸ்ட் ஷார்ட்: பியூஜியோட் பார்ட்னர் டெபி 1.6 எச்டிஐ 4 × 4 டேங்கெல் வெளிப்புறத்தில்

நிச்சயமாக, சொந்தமாக எதுவும் நடக்காது, ஆனால் இலக்கை அடைவதற்கான தொடக்கப் புள்ளி அல்லது கருவி சரியானது. இது பியூஜியோவின் பங்குதாரர், பயனுள்ள குடும்ப கார்களின் பிரதிநிதி, மறுபுறம், உண்மையில் வேன்கள், ஆனால் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக அழகாக ஒரு பயணிகள் காராக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

இப்படி ஒரு பங்குதாரர் உருவாக்கப்பட்டது. முந்தைய தலைமுறையோடு ஒப்பிடுகையில், இது வெளியில் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது, அதனால் டேங்கலின் உதவியுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் அதே நேரத்தில் அனைத்து சக்கர டிரைவிலும் பெரிதும் உயர்த்தப்பட்டது, இது முந்தைய தலைமுறையின் சில செரோக்கியை விட மிக அதிகம் . தீவிர எஸ்யூவி. ஆனால் ஒரு சிறப்பு பெட்டியில் பார்ட்னர் மீது டேங்கலைப் பற்றி.

இந்த பங்குதாரர் டெபீ வெளிப்புறமும் (மற்றும் நிறைய பாகங்கள்), அதன் உட்புறத்தை சிறப்பு, சுவாரஸ்யமான மற்றும் பயனுள்ளதாக்குகிறது. கூரையில் நான்கு நீளமான பேனல்கள் உள்ளன, இதில் மூன்று வென்ட்கள் கொண்ட ஒரு விமான வகை கூரை, ஒரு விசிறி வேகக் கட்டுப்பாட்டு குமிழ் (அதனால் கூடுதல் காற்றோட்டம்!), PSA க்கான வாசனை, மூன்று விளக்குகள், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அலமாரி மற்றும் இரண்டு உச்சவரம்பு கட்டங்கள் ... பக்கங்களில். சிறிய பாட்டில்களையும் சேமிக்க முடியும். ஒரு பெரிய பெட்டி இருப்பதால் உச்சவரம்பு கூட உடற்பகுதியில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. எளிதாக ஏற்றுவதற்கு வாகனத்தின் பின்புறத்திலிருந்து கீழே இறக்கலாம் மற்றும் முன்பக்கத்திலிருந்து சிறிய கதவு வழியாகவும் அணுகலாம். மேலும் இது 10 பவுண்டுகள் வரை வைத்திருக்கிறது! சுருக்கமாக, அழகான பயனுள்ள விஷயம்.

பங்குதாரர்கள் வழக்கமாக பின்புற முனையின்கீழ் சேமித்து வைக்கும் உதிரி சக்கரமும் தண்டுக்குள் நகர்ந்தது, ஆனால் இப்போது நான்கு சக்கர டிரைவிற்கான வேறுபாடு இருப்பதால், அதை எங்காவது எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இப்போது, ​​நிச்சயமாக, தண்டு இப்போது சுருங்கி வருகிறது, ஆனால் இது உண்மையில் மிகப்பெரியது, எனவே இது முக்கிய தடையாக கூட இல்லை. ஒரு சிறிய (ரிச்சார்ஜபிள்) விளக்கு, ஒரு சிறிய பெட்டி மற்றும் 12 வோல்ட் சாக்கெட் உள்ளது. இவை அனைத்தும் உண்மையில் இயற்கையில் பிக்னிக்கிற்கு ஒரு மோசமான சாலையின் முடிவில் எங்காவது செல்கிறது, அங்கு யாரும் இல்லை ...

பெட்டிகளின் கதை இன்னும் முடிவடையவில்லை, உண்மையில் அவற்றில் நிறைய உள்ளன. ஒன்று (பெரியது) இருக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ளது, ஆனால் உள்ளே உள்ள விறைப்பான விலா எலும்புகள் மிகவும் கூர்மையாக (மோசமான உருவாக்கம்) இருப்பதில் குறைபாடு உள்ளது, இது மிகவும் நன்றாக இல்லை. அளவீடுகளுக்கு மேலே அல்லது முன்னால் உள்ள பெட்டி மிகவும் ஆழமானது, இணைக்கப்பட்ட இயக்கி அதன் அடிப்பகுதியை அடையவில்லை, தலைகளுக்கு மேலே ஒரு பெரிய அலமாரியும் உள்ளது மற்றும் நேவிகேட்டருக்கு முன்னால் உள்ள உன்னதமான பெட்டி மட்டும் எப்படியோ சிறியது. ஸ்டீயரிங் பிளாஸ்டிக் (கரடுமுரடானதாக இல்லாவிட்டாலும்), ஆடியோ சிஸ்டம் சராசரியாகவும், கேன் இடங்கள் ஆழமற்றதாகவும் இருப்பது ஒரு பரிதாபம். ஏர் கண்டிஷனரின் வகுத்தல் (மற்றும் ஆட்டோமேஷன் கூட) வழிசெலுத்தல் சாதனத்தின் செலவில் தள்ளுபடி செய்யப்படலாம், ஆனால் காற்றுச்சீரமைப்பிற்கான கூடுதல் கட்டணம் 200 யூரோக்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு - 950 யூரோக்கள் என்பது உண்மைதான். சரி, ஸ்டீயரிங் மீது தோல் 60 யூரோக்கள் மட்டுமே செலவாகும்.

வெளிப்புற பரிமாணங்கள் ஐந்து தனித்தனி இருக்கைகளுடன் கூடிய விசாலமான அறையை வழங்குகின்றன, இது பெரிய, சராசரிக்கும் அதிகமான இளம் குடும்பங்களுக்கு ஏற்றது. ஒரு டர்போடீசலும் போதுமானது. இது விரைவாக வெப்பமடைகிறது, 1.800 ஆர்பிஎம் வரை சோம்பேறித்தனமானது (டர்போசார்ஜர் அதற்கு மிகவும் பெரியது போல), மற்றும் அங்கிருந்து நகரத்தின் வேகத்தில் மிகவும் ஜெர்கி ஆகும். அதன் 80 கிலோவாட் எடை மற்றும் காரின் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஒருபுறம், ஒரு நல்ல அம்சத்தை சேர்க்கிறது - நமது நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு இயக்கி தற்செயலாக வேக வரம்புகளை மீறுவது சாத்தியமில்லை. இயந்திரம் பயணத்திற்கு ஏற்றது ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் மிதமானது: ஐந்தாவது கியரில் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், 5,8 கிலோமீட்டருக்கு 130, 9,2 150 மற்றும் 11,4 100 லிட்டர்கள் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு பெரிய உடலின் காற்றியக்கவியலின் செல்வாக்கை நன்கு பிரதிபலிக்கிறது.

டிரைவின் மோசமான பகுதி இன்னும் கியர்பாக்ஸ், நீண்ட காலமாக நெம்புகோல் இயக்கங்களில் அதிக முன்னேற்றம் இல்லை, மேலும் ஐந்து கியர்கள் மட்டுமே இன்னும் கவலை அளிக்கிறது. இயந்திரம் 130 ஆர்பிஎம்மில் ஐந்தாவது கியரில் மணிக்கு 3.000 கிமீ வேகத்தில் சுழல்கிறது, எனவே நீண்ட கியர் (எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சத்தம்) வரவேற்கத்தக்கது, மறுபுறம், முதல் கியர் சிறிய சாலை மாற்றங்களுக்கு மிக நீளமானது. இல்லையெனில், மெக்கானிக்ஸ் பொதுவாக மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, குறுகிய ஷாக் பிட்கள் மூலம் மட்டுமே அத்தகைய பார்ட்னர் அசableகரியமாக இருக்கிறார் (அது நீண்ட நேரம் நன்றாக மென்மையாகிறது) மற்றும் சோதனையின் போது பிரேக்குகள் பிரேக் செய்யும் போது இன்னும் கொஞ்சம் அதிர்ந்தது.

நாங்கள் மீண்டும் கோட்டிற்கு கீழே இருக்கிறோம். Dangel போன்ற ஒரு பங்குதாரர் - கூடுதலான விலை காரணமாக - ஒருவேளை நம் நாட்டில் விற்பனையில் அதிக வெற்றியைப் பெற முடியாது, ஆனால் இது இந்த வகையில் சிறப்பு வாய்ந்தது மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதால், இது நிச்சயமாக ஒரு பொதுவான வாங்குபவரின் வாழ்க்கையை பெரிதும் மேம்படுத்தும். தேர்வு சிறியது.

டேங்கெல் 4 × 4

இதைக் கவனிப்பது கடினம் அல்ல, ஏனென்றால் இது ஆறு சென்டிமீட்டர் அதிகமாக உள்ளது, அதாவது முன் அல்லது பின்புற அச்சை விட 20 அல்லது 21,5 சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. உண்மையான கள நடவடிக்கைகள்! இந்த ஆலை ஒரு பிரபலமான நிறுவனத்தின் வேலை மற்றும் இங்கு முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் எடை 85 பவுண்டுகள், இது முன்பை விட 30 சதவீதம் குறைவு. பின் சக்கரங்களில் பிசுபிசுப்பான கிளட்ச் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஏற்கனவே அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பார்ட்னர்களை டேங்கல் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது டிரைவ் மோடுகளுக்கு இடையில் மாறுவதும் சாத்தியமாகும். இயந்திரத்தின் கீழ் ஒரு ஸ்கிட் பிளேட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் சற்று கடினமாக இருக்கும். டிரைவ் செலக்ட் பட்டன் டாஷ்போர்டில் உள்ள சுற்று பெட்டிகளில் ஒன்றில் அமைந்துள்ளது மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க, முன்-சக்கர டிரைவை மட்டுமே பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. மற்றொரு விருப்பம் 4WD ஆட்டோ ஆகும், இது அச்சுகளுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை தானாகவே சரிசெய்கிறது.

7.200 முதல் 8.400 யூரோ வரையிலான விலையில் பங்காளிகளுக்கு மூன்று நான்கு சக்கர டிரைவ் பேக்கேஜ்களை வழங்குகிறது. டெஸ்ட் காரில் மெக்கானிக்கல் பகுதி டிஃபெரென்ஷியல் லாக்ஸுடன் ஒரு மிட்-ரேஞ்ச் செயல்திறன் தொகுப்பு இருந்தது, ஆனால் முழு லாக், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சு பாதுகாப்பு இல்லை. செயலாக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அத்தகைய கூட்டாளருக்கு ஒரு உன்னதமான தொழிற்சாலை உத்தரவாதமும் உள்ளது.

டிரைவ் ட்ரெய்னைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் புத்திசாலித்தனமானது, ஏனெனில் இது கடினமான பரப்புகளில் கூட டிரைவ்லைனை மிகவும் பயனுள்ளதாக ஆக்குகிறது மற்றும் தடைகளை கடக்கும்போது அவை மீண்டும் பலவீனமான இணைப்பாக மாறும் - டயர்கள்!

உரை: Vinko Kernc, புகைப்படம்: Aleš Pavletič

பியூஜியோட் பார்ட்னர் டெபி 1.6 எச்டிஐ (80 кВт) 4 × 4 டேங்கெல் வெளிப்புறத்தில்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	26290 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	29960 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	80 கிலோவாட் (109 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 173 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (109 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 240-260 Nm 1.750 rpm இல்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் (மடிப்பு ஆல்-வீல் டிரைவ்) - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/60 R 16 H (நோக்கியன் WR)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 173 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 12,5 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 140 g / km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.514 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.150 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.380 மிமீ - அகலம் 1.810 மிமீ - உயரம் 1.862 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.728 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்
பெட்டி:	574-2.800 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl = 58% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 11.509 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,3 ஆண்டுகள் ( 116 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,3 (4)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	16,9 (5)
அதிகபட்ச வேகம்:	173 கிமீ / மணி (5)
சோதனை நுகர்வு:	9,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,5m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளைக் கொண்ட இளம் குடும்பங்களுக்கான சிறந்த வாகனங்களில் ஒன்று, அதன் Tepee வெளிப்புற உபகரணங்கள் சாலையில் ஒரு இனிமையான சவாரிக்கு ஏற்றது, மற்றும் Dangel குடும்பத்தில் எந்த மண், பனி அல்லது சற்று பெரிய கூம்பு அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. வழியில் இயற்கையில் நிறுத்த வேண்டாம். மிகவும் சுவாரஸ்யமான கலவை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஆலை

இயந்திரம்

உள் இடம், பரிமாணங்கள், தோற்றம், பயன்பாட்டின் எளிமை

தேர்ச்சி

தண்டு

பொதுவாக உபகரணங்கள்

திறமையான பின்புற துடைப்பான்

கியர்பாக்ஸ் - கியர் விகிதங்கள்

கியர் நெம்புகோலின் இயக்கம்

இருக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ள பெட்டியில் கூர்மையான விளிம்புகள்

கட்டுப்பாட்டு மெனு

பிளாஸ்டிக் ஸ்டீயரிங்

கப்பல் கட்டுப்பாடு 4 வது மற்றும் 5 வது கியரில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது

முழு தொகுப்பின் விலை