Rate கிராடெக்: டேசியா சாண்டெரோ டிசி 90 ஸ்டெப்வே

நீங்கள் என்ன சொல்லப் போகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும்: பிறகு நீங்கள் இளமையாகவும் முட்டாளாகவும் இருக்கிறீர்கள். அது உண்மையல்ல. ஏற்கனவே இளம், ஆனால் முட்டாள் இல்லை, நான் முன்பு கூறியிருப்பேன் பாதுகாப்பற்றது... அந்த நினைவுகள் உங்கள் வாழ்க்கையின் மிக அழகான தருணங்களைக் கொண்டுவருகின்றன, மேலும் நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள், அடடா, மகிழ்ச்சியாக இருக்க அதிக நேரம் எடுக்காது.

இந்த மகிழ்ச்சியின் ஆதாரம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அடக்கமும் எளிமையும் இல்லை. காரில் நான்கு டயர்கள் (மாற்று ஏற்கனவே மதிப்புமிக்கது) மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு கச்சா இயந்திரம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தது என்பது எங்களுக்கு முக்கியம் என்று டேசியா சாண்டெரோ எனக்கு நினைவூட்டினார்.

அதாவது, பொதுவாக, நாங்கள் விருந்துகளுக்கு வரலாம், அங்கு நாங்கள் ஒரே நபரை தொடர்ச்சியாக பல வருடங்கள் கல்வி மாலை மற்றும் பிரன்ச்சில் சந்தித்தோம். நிச்சயமாக, முன்னும் பின்னுமாக செல்வது ஏற்கனவே ஒரு சாதனையாக இருந்தது, முன்னுரிமை ஒரு காரில் ஆறு அல்லது ஏழு பேர், இது நீல நிறத்தில் உள்ள மனிதர்களுக்கு எப்போதும் பிடிக்காது.

சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு அழகான கார், இருப்பினும் இது ஒரு மாணவரின் திறந்த கண்களால் பார்க்கத்தக்கது. இது அடிப்படை அனைத்தையும் கொண்டுள்ளதுஏபிஎஸ், இரண்டு ஏர்பேக்குகள் (பயணிகள் ஒரு துணைப் பொருளாக), ஏர் கண்டிஷனிங், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், அலுமினியம் டிஸ்க்குகள் கூட அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இருப்பினும், அது ஒரு ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் இல்லை என்பதை உடனடியாக கவனிக்க வேண்டியது, வெளிப்புற வெப்பநிலை பற்றி மட்டுமே நீங்கள் யூகிக்க முடியும், ரேடியோவில் ஸ்டீயரிங் அல்லது ஸ்டீயரிங் மீது பொத்தான்கள் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு இல்லை, மற்றும் அது நிலையானது. இந்த ESP தெய்வீக ஆசை. ஆட்டோஷாப்பின் அளவுகோல்களின்படி இது ஆபத்தான காராகும், எனவே நீங்கள் மதிப்பீடுகளிலிருந்து நிறைய புள்ளிகளைக் கழிப்பீர்கள்.

ஆனால் அது ஒரு மோசமான கார் - போக்குவரத்து முக்கிய வழிமுறையாக? இல்லை, பேருந்து அல்லது ரயிலில் செல்வதை விட இது மிகவும் வசதியானது. இது ஒப்பீட்டளவில் நன்றாக அமர்ந்திருக்கிறது, தரம் பொறாமைப்படக்கூடிய அளவில் உள்ளது, 130 கிமீ / மணி வரை இயந்திரம் அமைதியாக அதன் டர்போடீசல் மெல்லிசையை முணுமுணுக்கிறது. உங்களுக்கு ஒரு கால் இருந்தால், அது உங்களை மகிழ்விக்கும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (4,8 கிமீக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே எங்களிடம் உள்ளது) மற்றும் தேவையற்ற பயன்பாடு, இதற்கு காரணம் மென்மையான ஐந்து வேக பரிமாற்றம்... ஆறாவது கியர் (அல்லது சற்று நீளமான "நீண்ட" ஐந்தாவது) இல்லாதது, நெடுஞ்சாலையில் எரிச்சலூட்டும் சத்தத்திலிருந்து பயணிகளை காப்பாற்றும். அந்த நேரத்தில், 1,5 லிட்டர் டர்போடீசல் ஏற்கனவே 3.200 ஆர்பிஎம்மில் சுழல்கிறது, இது நெடுஞ்சாலையில் ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு அதிகம். பெஞ்சின் பின்புறம், அதே போல் தண்டு மீது, மவுண்டிங்ஸ் மீது கூட போதுமான இடம் உள்ளது. Isofix பல மதிப்புமிக்க வாகனங்களை விட அவை மிகவும் மலிவு.

எனவே குறைந்த சில்லறை விலை எங்கிருந்து வருகிறது? முதலில், நீடித்த பொருட்கள், எப்போதும் மிகவும் இனிமையான அல்லது வசதியான (பிளாஸ்டிக் கியர் நெம்புகோல்) அல்லது மற்ற கார்களில் மென்மையான பூச்சுடன் மூடப்பட்ட சில தாள் உலோகத்தை மட்டுமே நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள். பிறகு, இறுதியில், டேகோமீட்டர் பெட்ரோல் எண்ணைப் போன்றது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள் (அளவுகோல் 7.000 ஆர்பிஎம், மற்றும் எங்கள் சோதனை சாண்டெரோ 5.000 வரை செல்ல போராடினார், அங்கு அது சத்தமாக இருந்தது) வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்சி இல்லை (குளிர்காலத்தில் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது, பெரும்பாலும் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக) மற்றும் உங்கள் கண்ணாடியில் ஈரமான போது நீங்கள் வைப்பர்களை இயக்க வேண்டும், இது மற்ற கார்களுடன் தானாக நடக்கும். சரி, ருமேனியர்கள் அவற்றை மலிவாக செய்ய வேண்டும்.

எனவே ஒரு தாழ்மையான மாணவர் வாழ்க்கையில் என்ன குறை உள்ளது? எதுவும் இல்லை, ஏனென்றால் உங்களுக்கு யாரையும் தெரியாது. சுந்தர் ஸ்டெப்வே என்ன காணவில்லை? நீங்கள் ஒரு சிறந்த காரில் ஏறும் வரை எதுவும் இல்லை. சில பாதுகாப்பு குறைபாடுகளை நீங்கள் புறக்கணித்தால், அது உண்மையில் எதுவும் இல்லை.

உரை: அலியோஷா மிராக், புகைப்படம்: மேடெவ்ஜ் ஹ்ரிபார்

டேசியா சாண்டெரோ டிசி 90 ஸ்டெப்வே

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	11470 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	12300 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	65 கிலோவாட் (90 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 162 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.461 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 65 kW (90 hp) 3.750 rpm இல் - 200 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.900 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/55 R 16 T (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM-30)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 162 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 13,3 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 130 g / km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.114 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.615 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.024 மிமீ - அகலம் 1.753 மிமீ - உயரம் 1.550 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.589 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 50 லி
பெட்டி:	320-1.200 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 36% / மைலேஜ் நிலை: 3.200 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,1 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,6 (4)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,3 (5)
அதிகபட்ச வேகம்:	162 கிமீ / மணி (5)
சோதனை நுகர்வு:	4,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• நன்றாக உணர நீங்கள் ஒரு மாணவராக இருக்க வேண்டியதில்லை. எனவே, ஒரு வசதியான மற்றும் கவலையற்ற கார் சவாரிக்கு, நீங்கள் கtiரவத்தை வாங்க வேண்டியதில்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

மென்மையான பரிமாற்ற கட்டுப்பாடு

விலை

ESP பெயர்

நெடுஞ்சாலையில் இயந்திர சத்தம்

பிளாஸ்டிக் கியர் நெம்புகோல்

வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்சி இல்லை